翔188571233点评怎么样

【购车经历】 2021年就有了购车的想法，2022年油价一路飙升，意向逐步由燃油车转向了新能源。购车预算20-30W，先后关注并试驾了比亚迪汉EV、比亚迪唐DM-i、理想one、蔚来、小鹏P5、上汽大众ID6、极氪001等车型，进行了详细对比。 比亚迪汉EV3.9s的提速确实很上头，外观颜值也很拉风，不满意的是油改电平台，电池组凸出一块，通过性较差，底盘筷子悬挂，感觉不是很好。传说中的DM-i版本一直未发布，花2000元在太原万达盲定了含DM-i版本。基于硬件配置一样，期间还试驾了唐DM-i版本，馈电状态下提速差一点，发动机噪音也大，等到汉DM-i版本发布后，242版本比EV版价格上涨近10W，瞬间感觉不划算了。 理想one的试驾中舒适度印象深刻，六座空间足够，各种舒适性、豪华型配置想到的都被安排了，但馈电状态下三缸的增程器噪音确实有点大，油耗也高。 蔚来走的是简约设计路线，以换电为卖点，简约大气，空间宽敞，可惜超预算。 小鹏P5也进行了深度试驾，车机比上述几款车都好，空间也够，但感觉外观不够大气，不像20W的车。 大众ID6空间满意，但车机、续航、内饰用料差点意思，和新势力还是有很大差距，加之后轮鼓刹，果断放弃。 正在如火如荼试驾的过程中，极氪001发布，第一时间预约试驾，空间、配置、外观都优秀，特别是前双叉臂、后五连杆的悬挂优秀深刻，100度电池，712公里续航也足够亮眼。列入备选。 作为华为的资深粉丝，对问界M5关注很久，多次探店，一直没有展车，3月份展车到位，果断预约试驾，销售人员专业、详细的讲解，优秀的车机、底盘表现征服了我，5座的空间虽然略小，但考虑到停车等问题，就妥协了。纯电续航180公里是混动车中比较高的，基本上市区通勤，3天足够。重点关注了馈电油耗，激烈驾驶状态下能控制在7L以下，很优秀。我从事的销售工作需要经常跨市出差，混动可油可电，也没有里程焦虑。在老婆试驾后，协商一致，果断下定。顺便购买华为P50Pro手机给老婆，老婆果断由果粉转为华粉。 打动我的主要是M5的车机和操控，从P8开始一直用的华为手机，一步步升级到P50，家里路由器，智慧屏等都是华为的产品。鸿蒙系统互联互通确实体验很好。底盘全铝构件，韧性足，舒适度好，操控一流。性价比很高。 面对美国制裁，华为在困境中寻求突破，重建供应链，培育了一大批国内供应商，结合P8手机屏幕质保期绿点换屏，mate20Pro自费更换电池的售后和价格体验，华为诚意满满。再说到汽车，华为与比亚迪、北汽等厂家多次传出合作消息，但成果有限，塞力斯虽是小厂，但给了华为更多的自主权，可以放开手脚干，产品力还是不错的。 【提车价格】裸车价27.98万，升级了20寸轮毂，保险4800元。 【续航】夏季舒适模式下，纯电续航150公里到20%电量。 【油耗】高速时速100——110，馈电油耗5-6L，而且动力充足，十分优秀。到目前6个月时间，共行驶了10000多公里，综合成本1公里不到0.2元，特别是8月份，孩子回吕梁老家过暑假，每周往返于太原—吕梁之间，费用很低，幸福感满满。 【最不满意】主要是后备箱空间和轮胎尺寸和外观，受限于溜背造型，后备箱高度不够，装载能力有限。20寸的轮胎，45的扁平比，真是处处小心，9月份经历了一次爆胎，轮胎1500元，换胎200元，真心贵，好在用户中心热情的服务，拖车免费，还赠送了雨伞，在割肉之余有了些许温暖。M5仿保时捷玛卡的外观，M7仿东风某车的外观造型确实缺乏原创性，需要吐槽一下。 【乘坐体验】我身高175，体重155，前后排空间感觉足够。后排地板纯平，后排中间座位也不会难受。 【驾驶感受】前双叉臂，后五连杆全铝合金悬挂用料扎实，是同价位底盘感受，超控性最好的，过弯很稳，小的颠簸都能有效过滤。 开着M5在路上，碰到车友总是眼前一亮，或鸣笛、闪灯致敬，或微笑示意，这是驾龄十余年来，其它品牌所没有的。车友间格外亲切，也许这就是华为的魅力，华粉的情怀。 总体而言，M5是一款优秀的车，值得拥有。疫情此起彼伏，生活多有艰辛，愿M5相伴，共赴前程。