路客汽车LA点评怎么样

现在的汽车市场，只要和运动沾上边，就会受到众多关注。如果再加上后驱这一标签，瞬间就在同级车中脱颖而出了。今天为大家介绍的就是这款中型车市场的佼佼者——凯迪拉克CT4。 【外观干练 充满运动】 在外观上依旧拥有家族化的设计风格，全黑的配色使整体看起来干练又清爽。前脸是标志性的盾型进气格栅，内部的熏黑中网与下沿的亮色镀铬饰条相搭配，有一种精致的奢华气息了。两侧与之相连的大灯组看起来颇为锐利，纵置的LED日间行车灯直接贯穿到下方的进气口上，凶悍的效果扑面而来。另外LED远近光灯、自动头灯和转向辅助灯也都是作为标配存在的。前包围也进行了熏黑处理，还在两侧加入了不规则状的镀铬饰条，低调而精致的运动感很符合年轻人的审美。 车侧看起来十分舒展，灵动的腰线从车头一直延伸至车尾，而且50:50的完美车身配重，让整车透露出优雅和动感的格调。为了营造整体感，门窗边框的饰条与门把手都采用了纯黑配色，高级感也提升了不少，还有四个车门均标配无钥匙进入的功能。我们推荐的豪华版采用了17英寸的银色双五辐式轮毂，另外还有新增的曜黑铝合金轮圈可选。CT4的长度和宽度分别为4765mm和1815mm，从数据来看是优于同级车的，不过内部空间怎么样，咱们待会看。 尾门上方突出的小鸭翼和矩形的双边双出式排气为车尾打造出十足的战斗力，而且亮色镀铬会有一定的精致感。后包围也是全黑配色，有着不错的一体感。尾灯组采用了纵置造型，倒车、刹车、转向和示廓灯协调的融为一体，点亮后很有美感。在辅助配置方面，提供了前/后驻车雷达和倒车影像，车标上方的摄像头就是用于捕捉倒车影像的。另外，尾门并不能电动开启，有点不智能了。 【内饰简约 富有质感】 内饰的全黑配色与外观也是相呼应的，还有细节处的亮色镀铬饰条可以用来提升质感。在用料上也很厚道，大量的软性材质包覆在了中控台上，没有其他花里胡哨配饰的点缀反而有了几分高级感。三幅式方向盘也是品牌经常用的造型，支持手动四向调节，较大尺寸的换挡拨片在触动时也很方便。而且真皮材质的包裹在握起来时很细腻，粗细也很适中。两侧多功能按键区可以操控巡航、语音、电话和音量大小等，银色按键的运用看起来很精致。全系都没有配备全液晶仪表，采用的是4.2英寸的双圆环式设计，行车信息可以很清晰的呈现出来。 中间的8英寸触控液晶屏是悬浮式设计，看着很有时尚感，系统UI的设计简洁明了，功能配置可以明显区分开并快速上手。内部还提供CarLife和CarLife，互联功能可以解决更多的多媒体问题。车内的实体按键也得到保留，调节空调的一横排银色按键不仅很有质感还容易便于盲操，不过中控下方的两个旋钮看起来有一种不太协调的感觉。挡杆的造型有点不太时尚，右侧提供两个杯架，前方的凹槽全系都不支持手机无线充电功能，不过配有两个电源接口。 【乘坐体验】 我们实拍的座椅是纯黑配色，另外还有黑+棕的撞色设计。真皮材质的座椅上点缀了法式双缝线，看起来会更有高级感，而且还便于打理，同时舒适性配置也不会少，前排支持多项电动调节和加热功能，主驾驶位还多了个腰部支撑。此外，座椅的坐姿是比较低的，进出会很方便，柔软的填充物也不失舒适性。 接下来到后排，相信大家对CT4的后排空间也有所耳闻，我们让身高在178cm的体验者坐到后排，腿部还有一拳的剩余空间，头部就算做了掏空处理也没有剩余空间。还有，三个人是肯定坐不下的，中间不仅没有头枕，就连腿都放不下。不过坐垫比较柔软，两侧的包裹感也很到位，还配有后排头部气囊和出风口，娇小一点的乘客还是可以乘坐的，安全保障也不错。 【驾驶体验】 在动力方面，凯迪拉克CT4采用了全新的轻量化豪华后驱平台，全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大可输出237马力，峰值扭矩达350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。 在踩下油门的第一脚就会知道它不是一辆温顺的车，加速反应给人一种随叫随到的感觉，超车也很有底气。深踩后还会有模拟声浪的声音，动力瞬间即到，推背感也十分强烈。而且8AT变速箱也很灵敏，不仅升档速度快，降档也是毫不迟疑的。底盘的调校是偏运动的，在试驾中遇到的减震带和坑洼路段时，路感的反馈是非常清楚的。另外CT4还拥有同级最小5.55米的转弯半径，整车会有更灵动、更带感的丝滑操控感。 【总结】 CT4给我最大的感受就是，这是一辆非常适合年轻人开的运动轿车。看得到的运动外观，加上看不到的强劲动力，开起来就像是和年轻自由的心灵进行碰撞，如果你想玩的开心，可以亲自试驾一下。