沃尔沃V90怎么样_沃尔沃V90值得买吗

·沃尔沃V90

什么是懂车分

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4.07
“优秀”
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共110人评价
35万以上轿车总榜No.48
低于62%的同价位车系
经销商报价
39.18-49.28万
厂商指导价
44.79-55.69万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.07
  • 4.13
  • 外观
  • 4.47
  • 4.44
  • 内饰
  • 4.10
  • 4.11
  • 配置
  • 3.95
  • 3.99
  • 空间
  • 4.19
  • 3.90
  • 舒适性
  • 3.92
  • 4.06
  • 操控
  • 3.99
  • 4.19
  • 动力
  • 3.87
  • 4.25

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.07分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 蔚来ET74.14外观4.44
  • ZEEKR 0014.12外观4.34
  • 沃尔沃V904.07外观4.47
  • 奥迪A4(进口)4.02外观4.48
  • 沃尔沃S604.01外观4.45

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.07-
  • 蔚来ET74.14外观4.44

沃尔沃V90·全部评分

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.21优秀

提车一个多月,分享一下感受,比较啰嗦。 我这个职业从业十多年一般都会选择奔驰e级,gle,或者s级作为生产工具,本人卡在35到40这个年龄之间,s级肯定是不考虑了,太老成了,gle我合伙人有一台,我偶尔也开,说实话,驾驶感受不咋地。e级本来是我首选,不过不是北奔e也不是e标轴,而是e旅行,也就是E Estate。原因呢,18年去德国玩租了台车,预订的车没有,加了一点点钱临时给我换了台1000公里出头的柴油版E旅行,这一趟3000公里的租车之旅开了个爽,奔驰E旅给我留下了完美的用车印象。 说说E旅,外观内饰及整体就不提了,奔驰都那样。前后排乘坐空间都非常棒,尽管是标轴的,后排空间真的比标轴v90 a6 5系优秀,后备箱也是同级旅行车里数一数二的,我们一家三口几个箱子超市买的一堆吃喝杂物根本塞不满,超级实用。城市里驾驶,起步轻盈,提速快,超车灵活,悬挂舒适且韧性十足,支撑到位。高速行驶视线良好,隔音优秀,底盘沉稳,最快开到240时速,题外话,这个速度下啥隔音都没用了,我老婆直接被巨大的风燥吵醒了,但这车是真的稳,200左右加减速车身不会有任何多余的晃动。最离谱就是油耗优秀,130均速瞬间油耗只有3.5个,160均速大约6个,一箱油轻松跑1100公里。 鉴于这段愉快的用车经历,我苦等了四年,奔驰虽然曾经申报过外观但并没有引进E旅,E53也没引进旅行版,最离谱就是奔驰都没给这车做进口3c认证,导致平行进口也没有。所以我只能在其他旅行车里选目标了,只有唯二选项a6或者v90。s6没进avant,rs6,帕美猎装因为考虑要换房先,这次换车不能超过100太多,就没考虑了。至于a6无论是avant还是allroad对我来说都只是a6,从品牌到质量到过于圆润的外形我都看不上,v90小众品牌的小众车,不烂大街,方正平直的线条,符合我的审美,广告片拍的一流,试驾了一下,各方面都还可以,内饰用料不错,就这个了! 唠唠叨叨一大堆选车的原因,说说使用的感受,优点很多车友都介绍过了,主要说说缺点: 第一,起步肉,两顿的车重,起步不深踩,基是小马拉大车,难受,不知道刷过北极星后普通模式起步有没有改善。 第二,刹车脚感差,不线性,这个不是说制动距离不行,而是好的刹车应该是前段制动力较轻轻,稍深一点维持同样刹车开度制动力持续有,但v90不是,v90从减速后到停车前维持较轻的刹车力度制动力会越来越低,必须深踩才能停住,很不习惯。 第三,后排空间捉急,坐小朋友挺好,坐两个成年人纵向空间略显紧张,尾箱是这个车最大的卖点,但除了大屁股高度带来的额外容积以外,尾箱的纵向和横向容积似乎仅仅和家里老昊锐差不多,但后排空间被老昊锐完爆,车毕竟长了12厘米,着实有点意外。 第四,油耗一般,城市拥堵随便13到15,我拥堵大约五分之一,五分之四时间都是绕城或快速路,这样开了1000公里不到,均速40左右油耗平均7.8。考虑到两吨的车重,估计很难更低了。 第五,厂家目光短浅,各种减配。减配了驾驶模式选择和滚轮装饰,就很无语,别家都是各种模式越来越多,你油车没有驾驶模式,那不如开电车咯。还减配了儿童电子安全锁,后座头枕电动放倒,这两个都和安全有关,窝窝真有你的。减配了手套箱隔层和制冷。减配了尾箱遮物帘随尾门自动深缩。减配了尾箱里后排座椅电动放倒按键。部分倒霉车主还被减配了感性尾门。窝窝就这么个小牌子,品牌口碑正在积累,销量刚有起色,就学奔驰宝马玩减配,结果呢,22款s90 xc60销量大幅下滑,这么目光短浅,吃早💊 第六,车机升级缓慢,虽说我没有遇过死机,花屏,但有一天下班车机突然没网,各种重启不管用,第二天自己好了。其他小报错自己也好了,不再细表。就一个无线CarPlay从去年底拖到马上第一季度结束,一点消息没有,22款仪表还不显示瞬间油耗,老司机不爽。小厂研发能力确实不行,无语。 吐槽这么多,说点好的,小众车,街上独一份,我在南京路上最多看见10辆左右,宝华就算目前没有优盘,没有carplay用车机自带腾讯爱趣听👂假无损,还是体验很棒。按摩座椅很舒服,启动就开,hud方便直观,内饰简约耐看,真皮仪表台车门都很舒服,就是仪表台下面以及座椅背面的黑塑料太硬,太丑,如果都用真皮包覆就好了,嘿嘿😁 最后感谢车友们经常分享,我选装的灰内饰就是当初看车友照片后无脑选的,质感真的很棒。最后祝大家用车开心,出入平安。

2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版 图 0
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版 图 1
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版 图 2
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版 图 3
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版 图 4
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版 图 5
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版 图 6
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版 图 7
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版 图 8
2022-03-17

鹤知夜半2014年轻的老律师

鹤知夜半2014手机码字错别字略多,大家将就看看

kknd19842022款V90至尊对比2020款V90至尊 ①静音轮胎减配成普通轮胎 ②减配驾驶模式旋钮 ③减配闭缸技术,取消失速滑行功能 ④减配后备箱感应打开 ⑤减配防水钥匙 ⑥减配后排电动助力放倒 ⑦减配自动儿童锁 ⑧减配自动泊车 ⑨减配交通信号识别 ⑩减配主动进气格栅 11减配车内挂钩 12减配多色氛围灯 13减配USB插孔 14减配外部音频接入 15减配水晶档把 16备胎减配成朝阳轮胎 17方向盘真皮变仿皮 18减配大灯清洗

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.29优秀

我买我推荐,你买不推荐。外形帅,空间大。要是混动上绿牌就巴适了 很早之前看过一个V90CC的测评,深深的被它的外形(反正超级帅,不可言语只可意会)和性能(轿车的舒适感SUV的通过性,还有四驱)所吸引,自此想拥有一辆90的草被种下,2021年12月几乎没有看其他任何车、以及试驾的情况下,听了销售的一顿话术(说有现车,车在西安港,一周后就可以提车),就交了3万定金,还好多了个心眼,让他把提车时间写进合同,并说明延迟提车一天给100元的打车费。然后就是漫长的等待,等到提车当天,一家人高高兴兴去提车,结果到店才告知我因为疫情西安那边没有板车司机愿意到重庆,然后一天一百的打车费拿的美滋滋。半个月后车终于到了。期间我看论坛说有什么冬季包(方向盘加热,雨刮水加热,后排座椅加热)原厂改装只要2000,我问销售,他居然给我说他觉得没必要所以就没给我介绍加装,我真的笑了,我可以不加装但是你要给我说啊,然后又话术我说那个加装要等,可以在售后那里加装价格差不多 2.提车 这个过程比较坎坷,首先保险必须在店里面买,这个我还是能接受,毕竟四儿子也要赚钱,但是当发现保险费贵的太离谱的时候我就觉得有点过分了,四儿子保险报价1.3万,原来保险费用是个坑,因为车险正常情况下自己买是有折扣的,一般在六七折左右,四儿子是按照1.3倍的价格给我算的,也就是说保险费他们可以拿到4-5千的差价;其次就是购置税,四儿子一直给我洗脑说这个购置税做不了假都是交给国家的他们拿不到钱,实际上他们的操作真的让人大开眼界。首先购置税是和你的车架相关的,系数是固定的,所以他们就拿车价做手脚,就拿我的车来说,发票价格42w,四儿子却用我车的指导价44w来购买,相同的系数下要多遭接近1w。最后就是赠品,当时附加合同上写的都是赠品编号和名称没有注明是否原厂(但是四儿子给我话术一直是原厂的感觉),还好当时我随口问了一下都是原厂能朔源吧,四儿子当时愣了3秒实话给我说了,送的钢制发动机底护板(原厂5000,副厂600)是副厂的,行车记录仪(原厂3000,汽配城的200-300)是非原装的。最最后就是上牌费,有时间的真的自己去找串串上牌方便又便宜,四儿子要2k,以重庆我所了解的串串500包排队上牌。 3.贴膜 终于等到要贴膜了,个人觉得贴完膜车子才算真正意义上购车整个流程完成。首先四儿子里面的售后部的技师开车非常暴力,全是猛油猛刹车,一个师傅帮我把车开到升降机上的时候可能觉得我是首次保养没有钱赚,所以开的非常暴击,几次都没开到正确的位置最后一次居然从升降机的平台边缘滑下来了,把我的前后轮内侧胎壁檫出了两个大印子,看得我好心疼哟,给那个师傅说了让他小心点居然理都不理我,我就去给售后经理反应,售后经理给我说之前也是开会整顿过的,但是这些师傅还是没有什么改变,一顿道歉后送了我一个马克杯 ?费用明细 裸车37.2 保险10544 基础保养包8880 购置税30000 ?选车对比 之前在网上了解过蔚揽,全尺寸带轮毂的备胎很香,无奈被傲慢的销售劝退 ✏️新车初体验 起步很肉,速度起来后还是很猛,电机加入让AT变速箱有时会产生双离合的顿挫感,特别是减速的时候,感觉有能量回收的那种拉扯感,非常不舒服。车机真的坑,这么大块屏幕还是华为合作的,就几个应用,手机不能远程开空调,只有一个开锁关锁功能而且还是很卡的那种。综合油耗有点吓人,71升油箱95号汽油加满450左右市区500km左右,高速+市区680km左右,表显油耗11.5。 总得来说就喜欢90的外形空间安全性能,其他一切缺点都能接受,还有就是有钱真的要上顶配

2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 0
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 1
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 2
2022-03-14

江北李大爷这个确实不知道,当时也就顺口问了下,我的我的这个落地价加9万

kknd1984套路太多了,恭喜提车

鹤知夜半2014所以直销有直销的好处,不用跟4s玩套路了

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

3.9良好

【购车经历】 买车的经历很简单,因为我最看重安全性,安全性无外乎关注两个点:1、被动安全:车身结构,气囊配备和数量,欧洲和美国得碰撞测试结果(强国的不可靠);2、主动安全:主动刹车AEB测试结果,这个全网就看懂车帝的柯基,这哥们很轴很认真很较真得做安全测试,?️情怀有胆量,当然懂车帝愿意支持,难得。测试结果中,沃尔沃得xc60很牛逼(曾经排名第一,鬼探头可以做到60km时速刹停),想来v90肯定也差不到哪里去,虽然2019,2020,2021得测试结果沃尔沃在倒退,但是柯基说是硬件供应商变化和软件标定所致。单眼摄像头+毫米波雷达也够用了。看重这一点就是想减少出事故得概率,方便我自己和老婆开车用。 另外结合自己的需求: 1、四驱:喜欢户外和轻度越野,皖北老家路不太好,需要高底盘。同时也提高湿滑路面安全性。 2、大后备箱:喜欢骑行喜欢折叠车,自己有辆大行P8和淘宝买的组装的2000块风行20寸折叠车(后悔买这个,不如大行,费心多,碗组没有多久就坏了)。过节经常回老家,家里姥姥姥爷舅舅总是会让临走时带很多东西,比如家里的有机蔬菜,面粉,红薯粉丝,粉皮,再加上有孩子,孩子的衣服和洗漱品,老妈的各种乱七八遭的大包小包,所以必须有一个大后备箱。就这v90今年春节返程又被姥姥嫌弃咋没装多少东西就放不下了,这个药吐槽后备箱深度大但是高度太一般,根本不能使劲堆,而且电尾门不能使劲勉强合上。 3、掀背车/两厢车/wagon旅行车:一直喜欢这些类型,从没考虑过买轿车,原因很简单:后备箱方便装载同时还能打开后备箱,坐在上面拍照看风景休息,另外就是甚至可以从后排打开通往后备箱的通道拿取物品。另外最重要的就是可以放倒后排,铺上垫子睡觉,这种感觉很好。所以,我曾经看上的车型:第一个是宝马gt3,gt5,但是价格稍高而且改款导致只有gt6,而且只有大旅行家版本配置才比较好,结果就是太贵且底盘高度还是不足。第二个是本田歌诗图,可惜早就因为卖不动停产了。第三个是斯柯达明锐旅行车,当然也因为卖不动停产了,这是第一次开车时候的选项而现在换车肯定不需要去考虑了,就像同学买的上汽大众的lavida cross一样。第四个是让我至今心心念念的Subaru 傲虎,这款车几乎满足了我所有需求,第一款我看了全程线上直播发布会的车型,第一款我参加试驾活动的车型,牛逼得四驱+水平对置boxer发动机+牛逼的不输沃尔沃的安全性(eyesight双目摄像头纯视觉+北美巨大的销量和碰撞测试top+霸榜者)+牛逼的空间和后备箱,复古cd机配备和盲区监测摄像头+机械感十足。我一早交了定金,然后反复对比,纠结徘徊,最后退了定金,至今有点遗憾,原因主要考虑维修便利性(全省就一家店而且距离我家30公里)+不习惯得怠速震动+太阳晒过之后试驾闻到的刺鼻味道,当然还有自己的虚荣心也就是品牌,买个豪华车回家过年。 4、环保无味道:看过懂车帝很多拆车,厌恶回收棉。沃尔沃环保第一的口号确实打动了我。 最终,我按照老婆得意愿把还没还完贷款的大众高尔夫嘉旅送给了她爸,在参加了沃尔沃得试驾活动(体验差很仓促),现场到店试驾之后,反复对比傲虎和v90,看国外测试视频,在对v90cc的配置和四驱以及空间妥协将就之后,选择了最美线条的v90cc,差不多涵盖了我的需求。而其实傲虎的前后排空间更好,更宽敞。 其实在确定v90之前,我还将就考虑过xc60,但是最终因为后排空间问题放弃,回到自己的初心,也就是不考虑suv。 而随着实际使用的增加,越来越认识到其实国内外suv占比越来越多其实就说明了suv具备最好的空间和便利性。 【空间表现】 1、前排:我第一个车是大众高尔夫嘉旅,欧洲大众官网列为small mpv,车高1596,比v90高了4cm左右,一直很喜欢嘉旅的空间,所以其实v90空间其实比不上嘉旅,尤其头部,我换车之后也是有落差感的,当然也不是斯巴鲁傲虎,不过差不多够了,本人183身高。 2、后排也一般,门板内侧储物不多,也不如嘉旅,中间因为差速器导致隆起很高,其实本质就是四座车,中间坐坐目前三岁多的大宝还可以,再大就不能坐了。 3、后备箱:深度好,高度很一般很一般,就是轿车的高度,所以,不能有期待,这一点让我挺不满的,折叠车都不能放下两个。回头测试一下,拍照分享在评论区补充了。 【安全性】 必须很好,前向刹车还没触发过,后向倒车辅助刹车已经触发过很多次了,比较敏感,也帮我避免了一次碰撞。 希望前向主动刹车能保持沃尔沃的优秀就够了。如果丢了,沃尔沃就丢了老本和灵魂了。 当然,新提车时候味道有点大,老妈路上就晕车下车了。一周之后基本很淡很淡了,优秀。满意。 【最不满意】 各种减配,车机弱智鸡肋。减配最让我愤怒的就是:双后门下方氛围灯减配和前雾灯减配,门洞都不堵上。这才几个钱,坑爹减配沃尔沃。雾灯减配导致没有转向辅助灯。

2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 0
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2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 8
2022-03-26

辛巴的爸爸555您好 隔音性能怎么样 谢谢

驾驭行者2021超级宽的门槛,上下车必被蹭灰

驾驭行者2021双后门下方被沃尔沃减配后留下的空洞,已经买了东西打算堵上

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.29优秀

【购车经历】个人一直非常钟情Volvo,而且尤其专注V90CC,至少在40-50万这个区间,我不会考虑其他任何品牌和车型。8月底突然看到网上说2022款上了,就马上去附近4S店想体验下,结果发现重庆全部都还在卖2021款,根本没有现车。上周末托朋友联系到某4S店领导,得知已有2022款车到店了,于是第二天就去仓库看了还外面包着包装的车。考虑到买新不买旧以及芯片短缺价格不确定等因素,简单磨了下价格,当天就爽快下单了我们的第一辆车。 关于买车的主要用途,主要是想出城旅游的时候开,平常上班已经习惯了坐价值几千万的地铁,方便又健康。 关于车辆本身,首先颜值是我的菜,其次安全配置、环保材料、全速自适应巡航等功能也符合我的胃口,至于动力操控这些不是我考虑的主要因素,不过四驱250马力,肯定够我用了。没有看车之前,纠结过选智远还是智尊,哈曼卡顿还是宝华韦健?有无空气悬挂?尤其是HUD抬头显示,但体验了实际效果之后,基本就不纠结了,对我而言性价比不高,不值再加10万了。 【安全性】智远版的BLIS盲点监测配置全了,变道的时候提示非常灵敏及时,这个是22款最大的变化之一。另外,有几次和前车距离比较近的时候,明显可以感觉到自动踩刹车,总体来说安全配置很满意。 【空间表现】后备箱最小空间由原来的723L缩小至551L,据销售说是计算方法变了,实际空间我感觉和21款没有太大差异。另外,乘坐空间依然还是很够的,真皮座椅质感不错,新车味道也还可以接受。 【驾驶感受】驾驶比较平顺,没有明显顿挫感,比我想象的操控好很多。坐姿也比较合适,不高也不低,转向有把握。车机系统也比较流畅,人机交互体验非常不错,非常实用和方便。动力方面,油门踩的很轻,响应很快,足够一般旅游出行了。 【最不满意】本来车型就只有两个了,而可选的配置更少,基本上没有选择。 【油耗】没有重点关注过,和路况关系比较大。

2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 0
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2021-09-17

燕姿无可替代我是拍照的时候,销售小妹妹提醒的,销售顾问当时也说的是什么都没有,以为只有xc60才有,临时给我拿的。

XXL大叔这个价格,比我便宜快1玩玩,酸了

麻城源盛石业有限公司恭喜车友喜提瓦罐,我一直喜欢这款车型,太漂亮了

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.29优秀

2022款V90cc 致远版,闪银灰,棕内,加装冬季包 4月底上海车展定的车,从订车到提车花了181天,不是上海第一个订单也是第一批订单了,车子7月1日就出厂了,8月19日抵达西安港,因为防疫要求被海关扣了近2个月,导致我快10月底才提车 当时盲定22款,后来看到网上关于22款的各种言论有点慌,但是提车2周到现在开了1500公里,说说我的用车心得: 外观:10分 对于一个瓦罐粉来说,v90外观真的没话说,线条要比A6 allroad漂亮,符合我对dream car的所有要求 动力:8分 车子自重近两吨,2.0T高功率250匹马力,350牛米的扭矩,虽然起步有点肉,但是后段动力还是很充沛的; 油耗:9分 看到网上都是V90的油耗要到12的样子,但是我开下来综合8.5不到,堵车的时候10左右,高架高速能到6.5,貌似B5比T5燃油经济性要好不少,48V轻混和强制自动启停的效果还是不错的 操控:8分 cross country车身有点高,虽然不如v60操控好,不过我平时也不下赛道,对我来说足够 空间:10分 后备箱真的足够大,完全满足我的需求,后排座椅和空间也OK,平时不坐人 安全:10分 虽然网上对于新供应商有很多诟病,不过我目前没有遇到,主动干预很灵敏,开了1500公里主动介入过好几次了;驾驶辅助也挺好用,基本上高速高架都会用一下,堵车的时候也轻松了不少 越野:未知 目前还没有尝试过,全时四驱+21cm的最小离地间隙来看,通过性越野性能应该比城市suv要高,但是肯定和越野车没法比,最多也就走走非铺装路面,玩沙子,玩泥巴肯定没戏 内饰:9分 北欧性冷淡风还是符合我的审美的,对我来说越简单越好,水晶档把对我来说都没有原装的镂空档把好看,这块就仁者见仁智者见智了 车机:8分 2022款都用安卓新车机,大家都褒贬不一,网传的死机我没遇到过,现在直接用车机的高德导航,手机上的地址定位都可以发到车机上,基本已经抛弃手机导航了;听歌的话直接下一个酷狗,开个vip,反正智远的是哈曼,完全够了,不能插U盘可能对于至尊的宝华影响比较大。不过新车机有个问题,用久了会卡,因为在线听歌所以,要定期清除下酷狗的缓存,清完就不卡了。 环保:10分 新车到手除了有点皮子的味道,没什么异味,自带的空气净化也挺好,比较适合有小孩子的家庭,虽然我没有。。。。 价格:8分 虽然等了181天,但是订车早,当时没有出现芯片紧张,落地价42个w,送了官方6次+4s店6次保养+5000的维修金,现在看看好像是赚到了,现在上海这边智远基本落地44-45个w,而且还没有送多少东西 既然选择这辆车,不满意的点比较少了 唯一可以说的可能就是配置方面吧 1、由于囊中羞涩,没有狠心上至尊,所以志愿居然没有座椅通风这个我有点难以理解,哪怕是给个选配的机会也行啊 2、v90不管高低配居然只有胎压警报,没有监测,还要自己弄个铁将军什么的,既不好看也后期换电池也麻烦 3、后备箱遮阳板减配成手动了 4、颜色选择越来越少了,21款幻夜银没了,22款松林灰居然也没了,不明白volvo的想法 5、驾驶模式22款减配下来只有普通和越野了,对燃其他模式也不常用,但是有句话说的好,我可以不用单你不能没有 目前看下来就以上几点不满意,最主要是不理解volvo的想法吧 这次换车就是打算换个旅行车,所以留给我的选择不多了,看过A6 allroad得确是款好车,但是落地近70个w,预算有限放弃,其他的新款c旅1.5T实在是接受不了,v60挺漂亮的,但还是想有更大的空间,而且高配v60价格直逼v90智远,智远的配置满足我的需求,所以果断选择v90了。 不过v90作为volvo的旗舰车型,也是基于国人对于旅行车的不感冒,v90真的是高性价比。

2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 0
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 1
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 2
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 3
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 4
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 5
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 6
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 7
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 8
2021-11-04

七月飘雪281堵车油耗10?真假的。。我t5的s60l开个小堵的快速路都得11个油,一脚油一脚刹的市区基本13个+

MN63后排座椅靠背角度不能调节是很大败笔

许汉元GavinМихаил地表最强瓦罐

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.6优秀

选择V90的原因: 1.瓦罐,外观独特而个性,既是轿车又能越野 2.小众,符合个人调性 3.纯进口,这很关键 4.安全,环保 5.买得起 5月底下定,6月提车,22款蝶贝,智尊,直售无优惠,且没赶上7月提车的终身免费保养,沃尔沃的政策变化大。。。 V90修长,侧面尤其好看;V90挺拔,高离地间隙通过性一流,建议加装原厂发动机下护板,走烂路更加自信。 内饰北欧简约风,木纹和皮质的搭配很宜家很清新。新车无异味,自带Clearzone空气净化系统,让人瞬间回到了北欧。 智尊是高配,增加的配置是座椅通风(爱出汗很需要),座椅腿托(本人喜欢躺着开V90,腿托翘起很舒服),HUD(配合22安卓车机高德导航无缝衔接),双层玻璃(高速隔音效果一流),自动识别对象车道的FAHB大灯(Full Active High Beam,夜间行车无比舒心,此处感谢蜀沃之星吕总的文章和解答,让本人对该功能有所了解不至于暴殄天物),Blis盲点监测(已经帮我避免了一次变道碰撞),以及最最最最最最重要的 宝华韦健19喇叭车载音响系统,百万之内无敌手!!(据本人在车友圈的观察,智远车主最想换装的配置) 动力系统来说,开V90肯定不是冲着动力强劲提速快感和声浪来的(出门左转小钢炮,有钱请上911)。客观地说原车的动力配置(默认舒适模式),油门迟滞有点严重。果断听车友圈大佬的建议刷了北极星,真是美滋滋。改善显而易见,油门更跟脚,提速更有力,中后段动力更持久,沃尔沃再也不用担心我在绕城上超不了车了。推荐大家能刷的尽量都刷一个,提升是明显的。 提车两个月已经开过两次300公里以上的自驾往返,如前所述,V90真是可以让本人躺着开高速,因为他的安全和舒适配置,可以说拉满了。Pilot Assistant系统加持下,设置好车速和前车距离,保持握住方向盘,油门刹车可以自行适应你的需求,不用频繁操作。听着宝华韦健,在高速上驰骋,是一种享受。 对了还得表扬一下沃尔沃的人体工学座椅,本人用很奇怪的坐姿(座椅很低,靠背很斜,我朋友都说你这个姿势真奇葩),开几个小时长途,完全没有腰酸背痛,当然这也要感谢智尊配置的座椅按摩!(刚忘记说了) 希望沃尔沃能把座椅按摩的时间设置权限打开,不然每次按摩定时20min时间太短了。这是我很诚挚的建议。 总结:如果你个性独立,追求小众,不太在乎他人的眼光;如果你热爱旅行,喜欢走遍名山大川,尝尽世间美食;如果你喜欢舒适安全,要多过速度与激情,那么沃尔沃V90cc将是一个非常适合的选择。 附上提车的照片,与车友的合影,以及V90出门旅行的样子。 感谢你的观看! ps:我说的躺着开车只是强调我的坐姿比较低,靠背比较斜,绝非真的躺着开车。安全驾驶,你我有责。

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2022-09-01

realAmAo就不能拍一张座椅照片嘛,太好奇了

山中流云客梦中情车 羡慕

大大大大大大頭没优惠?这话能说出口就不是沃尔沃

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.6优秀

购买地:浙江嘉兴 裸车价格:39.18 落地:43.5 家里有一部小车服役了4年,5万公里;想着也该升级置换了,一路走来,看了奔驰E300、E350eL、GLC、宝马5系、奥迪A6L、雷克萨斯ES、RX、林肯航海家;最开始计划上海购买,觉得性价比航海家最高,交了押金下订,结果遇到上海疫情,退了押金,索性看看嘉兴的,结果发现嘉兴4S店套路多,贵不少,还有一堆的金融手续费、上牌费等等,直接把销售拉黑,放弃;后来去看沃尔沃,销售是个小哥,随和,意向S90 T8,比较有遗憾的是后排不能随意放倒,刚好旁边停了一辆V90CC,看上去特立独行。一脸冷峻,原来没过多关注这款车,跟销售聊了一会,发现这不是我需要的车嘛,各方面基本满足,当时理性告诉我先考虑一下,后来再去了4S两三次坚定了我的想法,就她了,进口车,直售,没套路,简单直接,符合沃尔沃的调性,符合我这个中青年的调性,低调沉稳,不乏优雅与闷骚,开始订车、了解手续,接下来就是等车、两周内就到了,送了车顶架、脚垫、后备箱垫、行车记录仪、谈的去年库存11月份车送一年保险,保证有一脚踢,好吧,为了保险,忍了;提车前把车子里面小东西都买好了,通过车友进了懂车帝等各车友群,各路大神的各种信息一股脑无缝直达输送,除了车机老是发神经,其他整体都好,然后其他都是各种加装买买买,烧钱,再来就是看各路大神的旅游分享、话痨日程、心路历程,这也许都是各自都在找心灵的碰撞点吧,都拥有这款车无非就是有了一个共同点,共同的话题,以此发散开了解到一部分人的喜怒哀乐、了解到社会的另一面、了解到不同的生活、一路前行、不负韶华; 提车时,没忍住被旁边洗车贴膜店游说,顺便加了2K多贴了车模、镀晶,搞定当天上好贴牌;车子已经开过一段时间,因为窝窝的安全调性,总会给你纠正抢方向盘,所以最开始开上去明显比较累一点,习惯纠正后,整体OK,动力部分对比T8这些不算强劲但也足够用,外观没的说,满分,车子内饰耐看型,后备箱满意,放倒后该干嘛就干嘛吧(适合小孩子^_^),全嘉兴我在路上还没见到这辆车,车子不时有人在问这车什么车,第一感觉都以为是XC60或者洗车贴膜店前台说的两厢车... 我说有眼光... 都说窝窝不保值,但对我来说,暂时不用考虑这点,喜欢就好,慢慢开,慢慢散发他的味道,展现男人独有的魅力,又不失文雅,偶尔闷骚、放纵,人车一体,我想很多人已经把车和自己的性格捆绑一起,去定义他,去诠释他,我想这就是我们生活的一部分,下班后车里听听音乐、发个呆,有时需要一个自己的小天地,也可以和家人、和车友、和朋友一路山河,一路奏响诗和远方... 路漫漫其修远,我们下个路口见!

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2022-09-01

致青春多谢版主加精

枫桥夜泊万里沙我今天去看了,只有购置税减半,不送保险,脚垫行车记录仪啥的要2980,优惠不行啊

神采大哥再等下好了 现在厂家优惠1.8万税

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.57优秀

外观完美,我认为这是最美的瓦罐。内饰简约低奢,让人感到平静而安逸。车内只有一点儿新皮子的味儿,送的原厂脚垫儿也没味儿,非常不错。座椅软硬恰到好处,对我这个腰间盘突出患者极为友好。我身高175,后排腿部空间对我来说足够用。后排中间位置较窄,且地台有较高隆起,不适合身材魁梧的人长途乘坐。虽然后排座椅靠背不能调节(可向前放倒),但我觉得角度合适,还是挺舒服的。后备箱空间很大,我觉得跟我的明锐差不多。全景天窗着实不错,坐在后排不再有压抑感。车机系统其实就是个大平板,上手挺容易,很灵敏,无卡顿。目前两块显示屏还没有出现任何问题。语音交互很好用,识别率挺高,就是有时候打电话或者聊天的时候,她偶尔会插句话,弄得我挺尴尬,可能是我说到了沃尔沃吧😂。哈曼卡顿的音响非常出色,我没听过宝华,无法比较,不过就算比较估计我也听不出来差别,反正跟我原来的音响效果是天壤之别了。起步稍肉,当然比我的明锐1.6要好太多了,大油门时,发动机的声音较大,但绝不是声嘶力竭,不难听。后端加速非常给力,也不暴躁,超车信心十足。高速时非常平稳,机场高速二环到三环之间有一个大概120度的转弯,我试过120公里的速度过弯,几乎没有侧倾,底盘支撑太好了,安全感油然而生。风噪胎噪较大,但是也比我的老明锐要好多了,用音乐中和一下,静音效果还是非常不错的。低俗跟车,刹车偶有闯动,而且我总感觉慢踩刹车时,它总会帮你补一脚,不是很线性。可能是我脚法的问题,自动跟车时就感觉不到了。下班堵车,辅助驾驶确实舒服,整个人都可以放松下来。不过为了安全起见,还是不要过度信任辅助系统。有个疑问,自动跟车停下来后,为什么起步的时候还要我踩一下油门,不然车是不走的,是我设置的问题?高速还没跑过,没试过辅助驾驶。目前跑了650公里,平均速度25公里/小时,平均油耗9.8(都是表显)。上班出门早,不堵车,一般不到8个油。下班一般是11个多,不过我明锐也得11个油,这样比较下来还是相当不错的。安全性没的说!倒车触发过一次刹停,我倒车出小区门儿,路边有停车,电动车经过(有点儿像鬼探头的意思),车自动刹停了,避免了事故,就是有点儿吓人,刹的太干脆了!总体来说,V90cc真的很出色,大爱!顺便说一下,我的12款明锐也不错,9年9个月跑了13万公里,除了换过一次加防冻液的那个白色的壶和管儿,别的没坏过,真皮实。缺点就是低速有顿挫和闯动,太肉!

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2022-01-03

HeaRt森好喜欢V90

柳叶刀A6瓦罐最美不接受反驳

伊童童白色最有跨界车的感觉

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.6优秀

原本的换车计划其实并不太明确,一直在网上云看车,但从真正关注并了解V90到提车,只用了半个月,只能说“此心安处是吾乡”。 以前开的轿车,一是后备箱太小家用不太够用,二是燃油车每天开着短途通勤有点不爽;所以原本计划是再增购一台30左右的插电SUV,试驾过很多车,基本锁定了岚图free和领克09,但这两款车都是新上市,个人感觉完成度尚有欠缺,想等改款,所以不着急买。 后来偶然的机会了解到沃尔沃同品牌置换补贴高达1.5W,遂萌生了同品牌置换的想法,但是选择并不多,一开始是选定了XC60 T8,但是始终接受不了XC60的后排空间。 关于V90,之前确实没有太多关注,原始印象里就是个进口旅行车,价格较贵。近期逐个浏览沃尔沃车系,才发现V90是个加高底盘的越野旅行车,仔细看了各种评测和车友分享,感觉完全可以替代SUV使用,实用性强,感觉一下符合了我的需求,最主要的就是这个车的外观和格调,低调内敛又英气十足,真是一眼就相中了。什么?插电车?我放弃了,为了V90! 【空间表现】 虽然跟其它品牌比空间没有太多优势,但在沃尔沃全系里后排空间是第二大的了,仅次于S90,是的,比XC90第二排要大(纵向)。至于后备箱,那就更没的说。 【驾驶感受】 同样spa平台,V90开起来比s60更稳重,侧倾抑制和滤振更好,不知道是车重原因还是底盘用料有区别? 隔音也比s60好。 动力方面,起步确实慢半拍,中高速还可以。 最不满意的是刹车脚感,确实不线性,30以下减速换挡有顿挫。 车机我要求不高,有科大讯飞语音识别和安卓系统,我觉得够用了,不满意的就是信号不稳定,而且暂时跟手机App无法通信,只能等沃尔沃中国尽快更新App。 【总结】 空间、通过性、外观、配置,就是我选择V90的理由。 很喜欢cross country这个名字,虽然我99%的时间都在拥堵的城市道路上苟且,但始终向往着远方的田野,特别是故乡的小路。 最后引用一段狄兰托马斯的诗,与各位向往远方的车友共勉: 此刻我站在苹果树下,年轻又飘逸, 身旁的小屋活泼轻快,我幸福美好,绿草如茵, 幽谷上的夜空星光灿烂, 时光令我欢呼雀跃 眼中的盛世金碧辉煌, 我是苹果小镇的王子,马车迎送,无比的荣耀, 很久以后我像君王一样拥有森林和绿叶 沿途长满雏菊和大麦 河岸上微风吹拂洒落的阳光。

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2022-04-12

张慎71631064在码字凡尔赛方面我太拖后腿了

瓦罐不旅行就羡慕你们这些又能拍又能写的车主,我就是简单的喜欢这个车型,仅此而已。

吃蛮少肉蛮多路上只要看到V90必须多看两眼,别问为什么,就是帅

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.71优秀

【安全性】 倒车时主动刹车很赞,挽救了我两次了,一次是晚上倒车,后面有个矮石墩子,我没注意,结果哐当一下给我刹停了,屏幕显示主动刹车干预,否则真要一血了!第二次晚上接孩子下课,缓慢倒车时,可能后面有小孩跑过,也给我刹停了,有惊无险!这让我感觉沃尔沃的安全系统真是没说的,另外还有车道保持,侧后方来车预警,道路识别,盲区检测等,在帮我熟悉这辆车的尺度,安全驾驶方面非常有用。 【空间表现】 前排空间很宽敞很舒服,真皮座椅,软硬适中,多向调节,很容易找到一个适合自己的坐姿,不愧是人体工学设计! 后排空间略小,而且中间高起来一块,坐3个人的话不太舒服。不过也不经常坐这么多人,凑合了。 后备箱超大,这也是我选择这个车的原因之一,每年总免不了回几次老家,每次回来都装的满满的。另外,我准备买个气垫床,关键时刻可以升级成7座! 【驾驶感受】 虽然起步肉一点,但如果舍得踩,基本上是前三个冲出去的,给我足够的信心。2.0T的动力,比我以前的1.6强劲多了。B5的加入,使起步非常丝滑,一点也感觉不到顿挫。刚提车的时候,熄火能明显感觉到车身颤动一下,后来升级了一下系统就没有了。 玻璃隔音效果挺好,启动时发动机声音稍微有点大,但过个十几秒,一下子就会安静下来,市区60迈以下基本上是静谧行驶,高速上了120风噪略大,但可以接受。底盘比较软,但并不感觉松散,一些小的沟沟坎坎几本上能全滤掉,过一些减速带时路感还是比较明显的,我比较喜欢这种感觉。 语音交互系统了,可以用语音操作来实现导航,打电话,听歌等几乎所有的车机功能,非常方便。哈曼卡顿的音质已经很不错了,尤其是声音开的很大的时候,那重低音有点进电影院的感觉。这一个月来,基本上一上车就打开音响听歌,没想到还真成习惯了。 倒车影像用起来还不习惯,老司机,基本上是看后视镜,听雷达声音!22款的充电口全改成了Typc,前后各两个,还是有点武断,至少得留一个Usb啊!还有两个比较好用的功能就是自动车灯和自动驻车,进车库隧道时再也不用手动开各种灯了,等红绿灯时再也不用挂N档拉手刹了! 【油耗】 第一箱油是4s店给的500元加油卡,跑了550公里,三分之一高架和高速,其余市区通勤,油耗15个左右,略高,期待磨合期之后有惊喜。一个小细节,也是自己的疑问,等红灯的时候,启停装置让车熄火,我看油耗显示没增加,为什么? 【购车经历】 通过找人,4s老总给了个一口价,裸车39,送9次保养,原厂四代前后行车记录仪,龙膜,原厂垫子,感觉价格还行。老总还让人把车提出来让我再确认一下颜色,感觉比图片上好多了,当场就定下了。不过后来小哥给算来算去,又加了一个3980的贷款手续费,1980的交车礼,预存1000的第二年保险费,落地都44了!艹蛋,还是被套路了,不过因为喜欢的无法自拔,这些也就没太跟他计较,又要了3次保养了事。当天有个交定金抽奖活动,抽了辆电动童车,算是一点弥补吧。 【提车价格】 裸车39万,落地44万 【最不满意】 提车放地库两天没开,车居然没电了,打不开车门。叫了4s服务人员给借电解决的。后来去4s店检查电瓶电路都没问题。但像这样亏电会不会影响电瓶寿命?4s店出库检测难道没发现即将亏电这个问题?这给我的感觉不好,当然这是销售的问题,但还是影响我对这个品牌的评价。另一个是大家频繁提到的22款车机问题,目前远程启动不了,说是得等系统升级;经常GPS定位丢失,虽然长按前除爽10秒可以暂时解决,但好像用过一次导航后,下一次大概率定位丢失。不知道是不是车机设置的问题。不过,我觉得这类问题,随着系统升级,都会解决,我一开始就有心理准备!跟谈恋爱一样,喜欢它,就要包容它!

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2021-12-23

盖被子开空调车牌号是认真的么

SCNU渣渣辉有时候觉得这个倒车自动制动太过灵敏了,我触发了好多次

大家叫我老吴恭喜恭喜,欢迎加入瓦罐大家庭。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.4优秀

外观:外观不用说,喜欢瓦罐的,自然爱的要死,恨不得把车停自家客厅里,吃饭都看着。不喜欢的都不会多看一眼。 内饰:好多人都说是性冷淡风格。个人到没这个感觉,我是棕色内饰,觉得很温馨,感觉更像居家风格,致远的皮座椅的皮质很喜欢。至尊是纳帕皮,也很好,但个人比较喜欢粗纹路的,看着更有质感,唯一遗憾的就是没有腿拖。说到腿拖个人试驾的是V60,那个有。很舒服。支撑很到位,对长途有很大帮助。还有就是个人很喜欢棕内配黑顶,如果是翻毛皮的就更好了。哈哈,要求有点多。 配置:我之前来过两辆车。第一辆是名爵ZS,第二辆是名爵领航,也就是家里的“皮蛋”,名爵也算国产车,国产车的特点就是配置特全,第一辆8万多的车,就有L2自动驾驶,还有全景,致远竟然没有360,可能是北欧人驾驶技术都比较高超。或者停车场都比较宽阔。说会正题,所以开到V90时,并没有被配置惊艳到,因为在国产车上都体验过了,但是重点来了,来了几天,在路上跟媳妇儿闲聊,媳妇儿问我大新车有啥感觉,我说真的是一分钱一分货,就说这个配置问题,咱家的国产车虽然可能配置比新车还多。但是感觉不一样,(开过的国产车不多,就名爵一个牌子,观点不能代表所有国产车,个人见识少的问题,莫喷。)就是家里的车,各种功能都给你了,但他们工作起来没有配合,各自工作各自的。给人不默契的感觉,小窝不一样,很默契,尤其巡航跟车,减速刹车刹得很柔和,而不像家里的车。都能明显感觉到,是单眼摄像头看见车了,毫米波雷达检测到太近了,可能是到达了一个设定距离,告诉刹车该刹车了,然后刹车就一脚闷。给车里人吓一跳。 空间:个人其实最开始比较喜欢V60,试驾时,问媳妇第二排空间怎么样,媳妇看我喜欢就说可以,我就没在关注,等谈价时,我又去试了试第二排,感觉腿都伸不开。可能个人比较胖,身高178,体重170。标准的矮胖子身材,哈哈,然后我就跟媳妇说了,媳妇说确实小,然后看外面停着的S90,后排空间没的说,跷二郎腿的那种。但是媳妇说太商务了,不适合我。销售说还有一个车型,V90CC,一看真合适,旅行车,二排空间虽然不像s90但也不至于像v60伸不开腿,本人坐好1拳半距离,尤其后备箱。感觉这个长度都能做个第三排,6座车型了。 总结:每个车都有自己的特点,车好不好其实就是看你和它的特点是不是合适。祝大家都能买到合适自己的车吧! 发几个图,买车后就一直忙,真没怎么好好拍照,前面是我的大白,也是家里的“豆腐”后面是在4S店看的展车,当时4S店让我提这辆,我喜欢白色,说给贴一个改色膜,最后媳妇没同意。还是等了2个多月。家里的皮蛋也有幸出镜!

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2022-04-13

辛巴的爸爸555您好 隔音效果怎么样 谢谢

青草野牛空气悬架是不是很舒服

白开水zone可惜颜色选的不是太好

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

3.93良好

如果说有一个品牌能深谙旅行车的精髓,我觉得那就是来自北欧的沃尔沃莫属,就像它的品牌代言人罗翔老师一样,沃尔沃不会直白的告知你:“好就是贵,贵就是好。”而是通过环保的用料,舒适的驾乘体验,来展现它的北欧豪华,来诠释沃尔沃对于“旅行车”的定义。 【外观】 国内的沃尔沃V90只提供Cross Country也就是跨界版一种车型,或许沃尔沃认为这样才能可以奔赴到更远的地方。前脸的造型是标准的沃尔沃家族设计,大尺寸的四边形进气格栅和两侧修长的“雷神之锤”LED日间行车灯,让这台沃尔沃V90 Cross Country仅靠颜值就可以征服很多消费者,而且前大灯组的功能也十分齐全,日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯等功能均有配备。 沃尔沃V90 Cross Country的长宽高分别为4959/1879/1543mm,轴距为2941mm,整车的侧面看起来十分修长,轮拱处使用了黑色的防刮饰条。尽管这台车看起来比较低矮,但它的离地间隙达到了210mm,比沃尔沃S90高出了68mm,这个数据已经接近甚至超过很多城市SUV车型。车尾的造型也很饱满大气,前大灯形似“雷神之锤”,后尾灯就像“维京之斧”,夜间点亮后的辨识度直接拉满。 【内饰】 内饰的设计有一股浓浓的北欧风,简洁却不失豪华感是它的设计内核。真皮方向盘,握持的手感也是比较厚实。配备12.3英寸的全液晶仪表盘,显示效果清晰,能够提供不错的科技氛围。中控台为T字形设计,9英寸的中控屏采用嵌入式,而且智能化方面做的相当优秀,科大讯飞的智能语音识别系统,让它的语音识别成功率很高,不会像BBA那些语音系统一样仿佛是在对牛弹琴。 中控台下方用料也同样厚道,换挡区域使用的是亮黑色的面板,电子挡杆也是小巧精致,但更耀眼豪华的水晶挡杆,V90 Cross Country上是没有配备的,喜欢这个配置的朋友们也只能自己动手丰衣足食了。后方的扶手箱均用手感上乘的皮革包覆,在靠副驾驶侧还有一块木纹饰板,打开后里面的储物空间也是相当不错的。智远版车型上所搭载的14个扬声器音响系统是来自于哈曼卡顿,确实是没有顶配车型上的那套宝华韦健音响那么震撼,所以在乎听觉感受的朋友们,还是建议咬咬牙,上到顶配的至尊版车型,换上一套宝华韦健。 【乘坐体验】 真皮座椅带有主副驾驶座的电动调节,配备有腰部支撑,前排座椅加热和主驾驶位座椅记忆。如果选择更高配置的车型,还会有前排座椅通风和按摩功能。前排座椅的包裹性很好,但是填充物偏硬一些,支撑性很好,长途乘坐起来并不会感到疲惫。虽然轴距接近三米,但是整个后排的乘坐空间表现相较于沃尔沃S90来说,明显会更加紧凑。身高178cm的我坐在后排,腿部空间还有两拳的剩余,头部空间剩余四指,整体表现中规中矩,并不算非常宽敞。中间的地台的隆起也比较高,更适合两人乘坐。车内更多的空间都留给了后备箱,再加上掀背式尾门设计,有非常宽敞的储物空间。 【驾乘感受】 沃尔沃V90 Cross Country搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,发动机最大马力250匹,峰值扭矩350牛·米,匹配的8AT变速箱。发动机没有奥迪的EA888那么潜力无穷,变速箱也没有采埃孚的8AT换挡迅捷,但是沃尔沃这个品牌的格调,主打的就是那种悠然自得的优雅。沃尔沃V90 Cross Country这套动力总成开起来是非常的顺滑,加上48V的轻混系统,进一步的降低了启停时的噪音与顿挫。 前双叉臂后多连杆的悬架布局让它开起来远没有看起来那么庞大,过弯时也能给到不错的支撑性。但又要说到车型配置了,这台智远版是没有配置空气悬架的,空气悬架能在你在路过颠簸时,如推土机一般把那些碎震、高低起伏都碾平。作为一台旅行车,除了要拥有轿车的操控性,还要兼具不俗的越野能力,这样才能陪你走到更远的地方,这台车配备了一套第五代的瀚德全时四驱系统,多片离合器式中央差速器让这台V90 Cross Country拥有不错的脱困能力。 【总结】 体验完沃尔沃V90 Cross Country这台车后,我觉得这台智远版车型和顶配的至尊版车型,它们的配置差异是完全值得9.9万元差价的。而且V90 Cross Country在目前的终端市场上是有着不小的优惠的,如果对这位来自北欧的伙伴感兴趣的话,可以亲自去试驾体验一番。

2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 0
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 1
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 2
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 3
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 4
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 5
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 6
2022-02-27

沧海一粟9584致远海岩灰

用户3302241959482请问是什么颜色

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.6优秀

提车至今正好20天。其实第一天就想写一点的,但懒字当头,乐在躺平,一直拖到今天。 至今正好1000km,也上了牌,有一些感受,简单说一说。 驾驶感受:平顺,动力充沛,拥挤时跟车也足够。启停顺畅、安静,但启停+自动驻车后的启动感觉还没有摸透,经常一脚就走的太猛,被老婆嫌弃。 空间:对比以前的明锐,虽然车长和轴距优势明显,但后排空间还是差不多,而后备箱的深度明显增加。所以坐人的话,和S90相比,还是后排比较弱。 内饰:没啥说的了,沃尔沃基本都一样。车机换代以后,仪表盘是个亮点,把群里一些以前V90cc的车友羡慕的不行。但是中控内容明显减少,往好了说是简化,往坏了说是减配。但从这20天使用来说,感觉还不错。 优点:第一是车的外形,直观,旅行车的标杆。这也是我买这个车的原因。第二是安全,自动刹车有过几次,都是倒车的时候,但其实是偏侧面的树或台阶,对很小心的我来说反倒有点负担。第三是便捷,高速上一直用辅助驾驶,很舒服很顺畅,偶尔有路线识别错误方向盘晃动的情况,都在城市路红绿灯的地方。第四是车机的易用性,导航和语音很好用。第五是音响,尽管低配哈曼卡顿,但音乐氛围感很好。 故障:毕竟瑞典进口车,我觉得做工还是比国产差一点。出现过右后视镜转向灯不亮,已修好,是接触不良。方向盘右偏,开了一段时间高速后自行纠正。提车后发现左侧内饰板没扣紧,自己摁进去了。 减配:老生常谈的话题,除了自动启停关闭、雾灯、后排车门照地灯啥的,还有天窗遮阳帘自动关闭、大灯伴我回家以及各种ACC、主动刹车的选择。不过也无所谓了,目前我感觉这个车还是比较满意的。 赠品:四代记录仪,很清晰,手机能随时连接直接看。脚垫,质感不错。挡泥板,装起来不违和。车窗膜,没感觉。双面后备箱垫,还没到。 个人感觉:好车,值得买。杭州这家店还有一个沃尔沃车世界,里面看到了一辆老车,还是个猎装版,说不定是V90的起源,很漂亮。但这个展览馆里的中英文说明真的是很尴尬……

2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版 图 0
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2022-01-16

驾驭行者2021同款同色

瓦罐不旅行懂车帝的文章推送机制有问题啊……这都半年了才看到

Daniel5426S90是针对中国市场加长的、没有V90的原汁原味!

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.5优秀

选车时候主要就是冲着瓦罐的外观买的,外观无可挑剔,车身修长,比例协调,尤其是尾灯?解锁和锁定都有动态流水效果,非常亮眼。内饰部分主要看个人喜好了,我比较喜欢沃尔沃这种简约的北欧风格,不喜欢花里胡哨的那种跑马灯风格。配置上,22款减配了很多东西,这是最不满意的一点,连后门照地灯都简配了,减配了也行,俩门板底下留了两个大洞。。。这就有点说不过去了,灯可以不给,预留线也可以啊,想不通沃尔沃这个骚操作,再有就是没了前雾灯,还好我买到了有一脚踢的版本,不然要哭死。车机方面,22款是安卓车机,反应速度很快,车联网偶尔不好用,提车一个多月遇到过两次车机没有网络,还有手机app的功能太单一了,只能远程解锁和提前通风(大概率还会失灵),而且不能查看车辆定位,不能查看行车信息,希望以后版本更新可以解决这几个问题。空间上,后排确实没有s90那么宽敞,不过家用也够了,日常后排拉人的时间比较少,后备箱空间真的很大,哈哈,拉货很方便。驾驶体验上,配有全时四驱系统,250匹马力,动力没的说,在东北,四驱比较实用,美中不足的是自动启停无法手动关闭,尤其是堵车的时候,非常影响驾驶体验,我都害怕发动机坏了?。总体来说,我并不后悔选择v90,日常实用的配置该有的都有了,希望厂商在之后的更新中能听听我们消费者的意见,改改现在让人诟病的部分,让驾乘体验更好一点。

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2022-09-25

阿超91117比例协调那是V60 可惜没引进四驱

瓦罐不旅行个人觉得自动启停功能那么好用,为什么大家都不喜欢?是你们打开方式不对吗,我每次红灯D档停车,变绿灯时先轻点一下油门发动机启动但自动驻车不解锁,然后再深踩油门往前走,没有噪音没有顿挫的,至今不明白自动启停怎么让大家深恶痛绝的。

ZMChina挂M档

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.64优秀

「购车经历」说起安全环保没有异味,家里也有还小孩也是我们第一辆车所有我们首选就是沃尔沃 也是身边朋友同事在开沃尔沃的车,所以我看车买车了解车还是沃尔沃。全家人一起参与其中去 4s店里首先吸引我们就是V90cc 因为s60 s90xc60xc90路上见太多了,所有选择V90cc这款小众车,有越野车底盘轿车车身主主要全车进口,当时就定了V90这款车。 「驾驶感受」48V轻混的加入使得整车起步平顺丝滑,油门响应也很快,没有顿挫感。48V轻混加入油耗也相对来说会降低不少😁沃尔沃V90 Cross Country仅搭载2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统,最大功率250马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配8速自动变速箱以及全时四驱系统。 「空间表现和最🈵意」旅行车的空间就不用多说后排座椅宽敞明亮加上全景大天窗,最无敌了还是它那翘臀的大屁股后备箱 我现在都称它“沃拉拉”😃 最🈵意还是沃尔沃的City-Safety系统不仅仅只具有主动刹车的单一功能,它通过遍布车身的摄像头和传感雷达来识别道路状况,可以实现自适应巡航、车道保持、拥堵辅助、盲区预警、紧急刹车等一系列的安全辅助配置。有关城市安全系统的介绍如下:1、City-Safety系统:主动刹车功能在探测到前方有障碍物,而驾驶员又没有做出反应的情况下,会自己进行刹车。如果汽车时速不超过50公里/小时,可以使得车辆完全刹停,避免事故的发生,如果速度超过50公里/小时,能够缓和碰撞。2、在开启领航辅助时:车辆会保持在车道中间行驶,不会一直调整左右方向,很像人在控制的感觉,在弯道行驶时也能保持车辆居中,整体辅助的感觉很柔和。

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2022-06-07

二大辰兄弟伙,同重庆,至尊了解过吗?落地多少?

factor18对于这车种草4年多,由于各种原因,对这车还是无缘!不满意的是,22款车型取消了CarPlay,这不应该

瓦罐不旅行这车综合性能来说比较全面,不过不要太相信辅助驾驶功能,开车时还是要保持专注,别问我怎么知道的

前往

同级车热门评分

4.00分“良好”
沃尔沃S60 2022款 B4 智远豪华版

【购车经历】 购买这个车可谓是一波三折,之所以关注到沃尔沃这个品牌是因为家里某天给我提了一次s90,意思是这个车安全配置高而且环保,说到时候可以考虑这个车,但是我一看s90超预算了,然后我就关注到s60,外观比较沉稳,内饰嘛属于比较素的那种平平无奇,加上自己性格就想着开着舒适安心就行,价格优惠下来也合适。 ***到店试驾看车、订车: 5月突然国家出台购置税减半政策,郑州又出台个购车补贴大概7000左右,所以就想着抽时间去郑州订车,6月11我去郑州参加二建考试心想多请两天假去看车,考完试后我叫上在开封的弟弟到郑州一起去看车,看车前天晚上在先确定看的车型和所对应的的心里价格还有要去的4s店,因为留给看车只有一天时间到最后确定了s60、ct5、雅阁,每个车型大概选了2-3个顺路的4s店,最后规划看车路线,第二天先是去了第一家沃尔沃4s店,实际看到车后外观真是漂亮,然后坐到车内后最大感觉就是肉眼看到的内饰观感和照片差别很大,肉眼看上去很有质感,试驾期间就是感觉一脚油门下去发动机声音是真的大,开着还蛮舒适的,回来后就谈价格但是他店里没智远豪华,说赶上23款换代整个河南智远都没车而且已经调不过来了,销售说智逸有现车但我心里就没考虑智逸所以就直接走了。接下来去看了ct5,试驾感觉10AT确实平顺,隔音比s60要好,驾驶感受下来很运动,然后就是谈价格谈了大概半小时给到26w送了好多东西还有三年六次保养,其实价格已经达到自己预期了,销售还说要是今天订车还能优惠,但经过看了s60后感觉内饰并不差,心里还是想在找家4s店看看s60,就给销售说我再考虑下回头给他回复就走了。然后去了第二家沃尔沃店,因为是试驾过了问到能订智远我就直接上来谈价格,销售看我比较有诚意也直接给我说让我直接报价他去申请,然后我报了保险、再加上税和乱七八糟的合下来是全款26.78w,送三次保养加原厂膜、原厂脚垫、四代行车记录仪,当时谈到这个价格我就不考虑ct5了,加上郑州7000的补贴,价格实在是太香了,因为当时已经是下午了等着做高铁回家,销售说只要提前一周给他说提车一周后来开就行了,也没多想我就直接按他说的交了3w定金(现在看来交那么多定金我真是个大傻子)就回去了。 ***精彩的部分来了:回家过几天后我就给销售说我一周后要提车然后他就开始着手找车,等大概有四天后销售说车还在找估计要再多等几天,我就想着好吧多等几天也没事,然后陆陆续续等的有半个月我感觉不对劲就问他能不能找到,销售说不一定,听到这句话我心凉半截,然后就联系郑州其他的4s店问车其他的店也说整个河南智远豪华基本上没车了厂里也不排产了,然后就是有离谱到有4s店问我要不要郑州7.20泡水的(当我傻啊)、有库存的、有23款的(有店直接给我报价全款落地28.3w),我感觉车已经等不到了然后就打算走退定金流程,然后交定金的4s店说有台21年10月份的智远运动现车让我可以去看看车况再决定退不退定金,当时已经打算去看了,但是走之前我去我们周口这边4s店问了下有没有豪华现车,一问还真有(一个还是带冬季包的),然后就给这边谈价格是带冬季包26.8落地送两次保养,销售说让我先回去等消息因为车不是他这家店的他们需要把车协调过来,等几天后那家4s店因为我价格太低就给了一个分期买车的客户,然后问我不带冬季包的落地价格是27.1考虑不,我当时已经被来回搞的没脾气了,就想着贵点买了算了,不想来回折腾了,然后就定了下来(这个车提的时候也有很多插曲就不细说了),然后我就给郑州的那家说走退定金流程,后面因为退定金来回折腾的有10天才退到账,(我交3w定金真是大傻子),前车之鉴啊各位车友 交定金一定要谨慎。 【安全性】 安全性可谓是拉满了该有的都有,提车一个月City safety已经帮我踩了三次紧急刹车,安全感满满,还有就是领航辅助是真的好用,解放了右脚。 【提车价格】 上面已经详细说了,相比第一家谈的价格亏了6k外加郑州的购车补贴7000(赤裸裸的大怨种)。 【最满意】 (1)City safety真的能避免好多不必要的事情发生,开车开的安心。 (2)领航辅助,路上能放松不少。 (3)夏天暴晒后除了皮革味道外没有其他异味。 (4)底盘前双叉臂后多连杆开着感觉真的是运动,过弯侧倾很小。 (5)座椅很舒服,尤其是这个腿托。 (6)外观,买这个车有一半是冲着外观,看着沉稳大气,内饰的话一定要去实际看下,和网上照片还是有很大差距的,我实际看到后还是蛮惊喜的,自己加装了氛围灯,和宝华中置,颜值提升很大。 【最不满意】 (1)智障车机交互,这个买过车的没人反对吧? (2)car play只能有线特别不方便。 (3)油耗市区工况偏高,随随便便过10L,高速还好7L以内。 (4)自动启停不能关。

3.90分“良好”
奥迪A4(进口) 2022款 allroad quattro 冰雪运动版

【外观】 喜欢瓦罐的自然都对a4allroad的外观比较满意吧,外观没什么说的 银色旅行架加上带有磨砂手感的车门封条都是比较考究的设计。前脸和车前盖更加立体看的更加犀利和战斗 【动力表现】 动力没的说,很猛252匹马力加12v轻混,运动模式下更加激进,allroad版本带着Quattro虽然是适时四驱但是负责任的说推背感很强,抖音刷到过没刷阶这款六秒内破百。 【驾驶感受】 这几天乌鲁木齐下雪 出厂配的是米其林的四季胎,遇到路面结冰还是偶尔会打滑。没家里以前那辆q7猛(老车置换的a4allroad)毕竟是个适时四驱嘛也能理解,但是操控很不错方向盘轻并且指向准确 刹车和油门比较重 轻才反馈不多 【最不满意】 最不满意到地方就是 储物空间极少 真的极少极少 门把手下面的盒子 特别窄 取放东西极其的不方便 然后是刹车的时候有刺耳的滋滋声 显得很廉价那种,然后车内玻璃薄吧可能 老是容易起雾动不动就得开空调吹窗户。油耗比宣传册上的要过得多,市区最少10-11这种 没有宣传的低 但是确实很喜欢瓦罐这些小毛病都能接受。 总的来说奥迪的品控还是不错的 家里的q7是11年年底买的落地97w左右 把它置换成了这辆,下一辆车还是会选择奥迪,因为瓦罐太矮了,母亲开起来不是很愿意,下一辆会选择q8 因为a6allroad没有现车所以没有选择等三个月。但是空间这一项 确实太少了

4.07分“优秀”
ZEEKR 001 2022款 超长续航单电机 WE版

大家好,我是东哥001,座驾是we100超长续航版,黑外黑内,选择涡流轮毂,我觉得黑色配涡流轮毂酷酷的,配合银色窗亮条和轮毂银色边的点缀对比,显得比全黑更活泼一些。 【购车经历】我3月23日订车,7月30日到货,8月3日提车,至今5天时间一共跑了400公里,表显剩下167公里,这样的续航是在全市区全空调路况下取得的,总体来说,我很满意。达到了我预想的500公里实际续航的期望,同时也给予我通过磨合期后,能耗再创佳绩的期待。 【续航】综合百公里电耗表显15.5度,满电显示续航732公里,一直在市区+空调23度驾驶,平均速度25公里每小时,取得这样的续航达到目标,好评。 【充电时间】我没有安装原厂220伏的充电桩,在网上买的公牛380伏11千瓦桩,显示充电速度每小时65公里,0—8时谷电时间能充进去500公里多一点续航,对于我设置充电90%来说,11千瓦的桩可以满足需求。 【外观】外观是猎装+SUV的结合。既有帕拉梅拉的动感,又有高离地的实用。如果说帕拉梅拉是只大青蛙,那么极氪就是大黑鲨,蓄势待发的即视感。这两天总被路人盯着看,脑袋转过来地看,还有点爽爽的。国货精品,脸上有光。 【动力表现】尽管选择的是全系列中动力最普通的版本,但是实际使用中,动力非常跟脚,指哪打哪。比我之前的帕拉梅拉3.6响应快很多,提速推背感差不多,这在我日常使用场景里,动力已经无懈可击。平时我都用舒适模式,很够用又平顺,如果调到运动模式动力来的更生猛,不过运动模式下没有单踏板模式,对于懒人来说,单踏板更香。 【智能化】智能化相比我家的特斯拉确实有差距,但是智能化是需要时间学习,形成大数据,逐渐迭代的过程。特斯拉2年前的系统和功能也没现在好用,更新了不知道多少版本才达到今天的效果。我们给多点时间极氪,智能化会一天比一天更加好的。能持续进化的,我们不怕等,前途光明,道路曲折,共创共建,乐在其中。 【驾驶感受】安静舒适是极氪的性格。在舒适这条路上,中国品牌显然更懂中国人。驾驶亦以舒适为中心,驾驶位的空间同级有优势,倒后镜可视范围大,驾驶位视线通透,给驾驶者信心。在山路上跑了一段,惊讶于如此舒适的底盘居然支撑性一点都不弱,山路转弯行云流水,紧贴地面。给到驾驶者过弯信心,在舒适和支撑之间取得平衡。易上手,很讨巧的驾驶感受。 【最不满意】蓝牙连接手机开门开车有时候不灵敏,站半天开不了门,要重新连蓝牙才行。跟特斯拉的便利出入不一样,即使强制用app解锁开门,居然是开不了车的,还要拿卡片钥匙触发才行,要不只要能重新连蓝牙才行。不过这些逻辑的事情只要ota就能解决,所以其实问题不大。 另一个不满意是车机的设置。举个例子,导航跟行车信息不能同时显示,只能一个显示,在使用中就要来回切换,比较繁锁,像特斯拉一样把地图作为底图就很好用,灵活很多。

4.29分“优秀”
蔚来ET7 2021款 75kWh

去年NIO DAY后1月9日下的预定金,等了有17个月提到了车。本来想在3月先试驾的,最开始是试驾太火爆排不上,后来可以的时候却开始疫情管控,几个月没出门,更不可能试驾了,所以我的车基本就属于看了发布会就盲定的。作为ES6性能版车主,此刻增购了ET7,对于后者的改进感受很深刻。 先来说优点: 1、ET7避震的素质有了很大提升,在颠簸路面能够让整辆车感觉很韧很稳,通过干脆没有多余摇晃,舒适性相当强,和ES6比起来简直好太多了,可以说是的碾压级的存在(我认为的经典测试道路是浦东张杨路,从世纪大道到罗山路区间); 2、ET7的隔音效果在车内50%音量看电影的时候,车外听不清楚声音,但摸着门板有很强的震动感。之前ES6要这个音量,在车外已经是非常清楚了; 3、动能回收舒适性得到了非常大的提升,松开油门踏板的时候,即便是最高档回收,也不会有明显的拖拽感。之前ES6动能回收功率在30千瓦的时候,感觉很明显的拖拽,ET7在40千瓦的时候都没啥感觉; 接下来说几个平淡的地方: 1、关于7.1.4的音响,并没有想象的那么令人惊艳,只能说是中规中矩,因为不确定是音源的问题、调教的问题还是硬件本身的问题,所以也不好说,反正肯定没有最开始那些车评家说得那么玄乎; 2、车机的中庸,虽然采用了8155芯片,但车机除了流畅点,扩展功能还是少了点。其实我挺希望能有个视频播放器,然后可以读取USB设备的视频文件,偶尔在车上播放个杜比全景声的蓝光电影,比爱奇艺提供的内容会强太多。其它么既然说是第二起居室,至少给我能自己装东西的权利,目前给了初始精装后,基本0扩展; 3、可有可无的nomi,这次要不是娃强烈要求,大概率还是会和我的ES6一样选择没有头的版本。反正除了几个常规表情,好像也没啥其它的了,然后里面马达的声音还有点大,反正近5000买这个只能图一个新鲜; 最后进入激动人心的吐槽阶段: 1、产品的细节做工,只能说和高端差了点意思,前排坐垫后端缝线处的褶皱,中控木板与皮革之间的接缝,后挡风与饰板的缝隙,不过多展开了; 2、主驾驶侧的升降窗按钮,竟然只有主驾驶一扇窗能操控,剩下三扇窗都无法操控,上报了问题,说是系统bug,会在7月中旬升级,目前只能语音操控,挺无语的; 3、反光镜边缘存在严重的光折射现象,晚上开车的时候以为有跨车道车辆往你隔壁车道在变线,让我不敢变道,实际上根本不是。而且这个玻璃边缘的折射有点严重,是不是应该召回啊? 4、在纠偏模式开启的情况下,车靠近马路划线就开始各种提示声疯狂出现,叮叮咚咚的太吵了,然后还不能选择其它提示选项; 5、后排座椅对身高超过170的人一点也不友好,反正就是没啥舒服的姿势。然后前排,以前大家吐槽ES6的座椅,我觉得坐着非常爽,现在ET7的腰部支撑以及腿部支撑怎么调都不行,开了一个礼拜,还没有调出舒适的座椅姿势出来,令人发毛。 整体看来,目前ET7只是一个半成品,按照蔚来的调性应该需要1到2年时间才能改善。所以,目前我觉得可能还不值这个价格,但鉴于新能源汽车在不断涨价,先买个期货或许以后会升值,也不是不可以。

4.00分“良好”
沃尔沃S60 2022款 B4 智远豪华版

【购车经历】 我的购车经历可能和大家不太一样,人生的第一辆车,坐标郑州,这辆车是公司的年终奖励,说说选沃尔沃的经历吧。公司年初定的奖励政策是8万任意车型,15W的君越,25W的A4L,40W的宝马5系,年终正好业绩是达标到了A4这个档,但是因为芯片涨价,裸车25拿不到,所以需要换车(因为是公司送的,所以没想过自己加钱换好的,不是舍不得,主要是对公司的尊重),其实最开始想上君越艾维亚旗舰的,还可以给老板省点钱,后来想想品牌还是放弃了哈哈。然后年前时间很紧张,工作很忙,只能在网上选车,在看了很多这个价位的车,首先喜欢轿车,因为品牌的原因pass了日本车和大众,后来了解到二线豪华梯队,对比了下凯迪拉克ct5和沃尔沃s60,觉得这个品牌跟自己性格也比较相符哈哈,就抽了一中午的时间去了沃尔沃4S店看了,真是一眼就相中了,外观太好看了,马丁脸,雷神之锤大灯,黄金比例车身,水晶档把,基本全软包的内饰,应了那句话:一见倾心,再见倾城。于是就在4S店询了价,当时4S店报价很高,以为只能上智逸了,没想到致远裸车也可以谈到25以内,于是就让财务定了。1月27号提的车,从选车到提车就花了三天时间,展厅里闪银灰是真好看,但是开到外面还是感觉白色耐看一些,就订了白外棕内? 【安全性】 选择沃尔沃很重要的原因也是看中它的安全和环保,安全性就不用多说了,光车门就很沉,很有安全感。变道不打转向灯方向盘会震动,这个功能也挺实用的,防止开车走神。而且新车没有一点异味,开车基本没有开过一次窗户。 【驾驶感受】 最大的惊喜就是B4致远版本的领航辅助了,提车第三天就上高速回老家了,领航辅助最大的感受不是人在开车,而且车在带着人?,全程基本没踩过几次刹车,高速真的很省心。市区驾驶动力也够用,2.0T的动力摆这了,超车变道打方向也很舒服,急转向车身也很稳。驾驶上唯一感觉不太好的是方向盘有点沉,单手轮方向盘不方便,还容易打滑。 【油耗】 开了一个月左右,主要是市区,目前1500多公里,高速7.4左右,市区平时得11差不多。综合8.1L,还可以接受。 【亮点配置】 最大的亮点就是领航辅助和水晶档把了,上车的朋友都要羡慕一把。领航辅助除了在高速上特别省心,市区主干道堵车的时候也很实用。 【最不满意】 说说几个缺点吧,1:隔音一般,低速踩油门发动机声音很大,高速上胎噪➕风噪很大,总之音响得开很大才舒服一些。2:腰托调到最低位置,还是有些靠上,支撑不了腰。3:网上介绍致远后备箱有一脚踢功能,提车的时候说没有,不知道是减配还是生产批次的问题。 【提车价格】 公司给首付和分期,个人掏购置税保险服务费什么的,公司给裸车谈的低,24.5W,钱后来就给加到保险服务费上了,保险9100,服务费2000,上牌1000。落地最终27.8W左右。送了几次保养,脚垫,记录仪,龙膜。

4.00分“良好”
奥迪A4(进口) 2022款 Avant 40 TFSI 时尚动感型

车型:奥迪A4 avant 时尚动感型 提车时间:2022年8月9日 颜色:纳瓦拉蓝 全款落地:35万2千元(今年购车我们享受到了购置税减半的政策,所以价格比正常低了1万左右) 【外观】 外观真的没的说,瓦罐的外观谁都爱 【购车经历】 A4 avant这款车型正好符合今年国家购置税减半的政策,裸车不含税30万以下,排量2.0T及以下,所以今年购买这款车行真的很合适 【配置】 配置方面是选了一个19寸泰坦灰锻造铝合金轮毂,选配价格在1万8千元,颜色是纳瓦拉蓝,这个蓝色配轮毂真的没的说,当初没有选全车黑光包挺可惜的 【乘坐体验】 后排空间只能说是中规中矩,后排中间隆起有点高,说是满载5人,实际上最佳乘坐人数也就是4人 【驾驶感受】 对于城市通勤来讲,2.0T的排量够用,这款第三代ea888发动机完全够用,动力不能算是强劲,但是起步真的很舒服 【改装】 改装方面定了一套brembo前六后四的红色卡钳,奥迪副厂的旅行箱,毕竟谁不喜欢瓦罐加小书包呢,这款是时尚动感型,原厂的s-line套件和蜂窝中网真的好看,内饰方面定了全套的碳纤维内饰件(老款的内饰塑料件太严重,所以全部升级),升级了升降高音,全车30色氛围灯也升级了 【油耗】 油耗来讲,从提车到现在跑了2000公里,综合油耗8.8升,高速油耗在6点多左右,高速还是很省油的,车加95的汽油,加满一箱油正常城市通勤能跑550公里左右 下面是给我的爱车拍的套图