驾仕派点评怎么样

【驾驶感受】为了照顾到老用户，宋PLUS EV的启动按键非常传统，跟燃油版无异，踩住刹车，启动之后，中控显示屏上会有动画，提示已经开机了。先报一波参数，宋PLUS EV搭载了永磁同步电机，最大功率184马力，峰值扭矩280牛米（嗯？怎么这么熟悉），新车的电池组容量为71.7kWh，NEDC续航505公里。 普通模式下，宋的加速很平缓，开起来非常像一款没有发动机噪音的燃油车。但是它的刹车前段脚感很生硬，像直接踩在水泥地上似的，我不知道这是不是新车的缘故，还没踩开。不过在开的过程中，我能够明显感受到作为电动车非常低的重心，仿佛有一块磁铁把这辆车吸在地上一般。这不禁让我有了丝丝非分之想，切换S挡，出弯，加速。哦不，不行不行。宋PLUS EV的极限并不高，在快速过弯的时候，轮胎明显感受到打滑，并有些偏离预设路线了，算啦还是老老实实开吧。不过我发现这款车的S挡调校，很像燃油车的运动模式，加速G值并不会瞬间给到你，而是在一些些延迟之后，再带给你不算太强烈的推背感，嗐，毕竟重量摆在那呢。 驾驶过程中，我发现宋PLUS EV的隔音降噪不错，看来双层夹胶玻璃功效显著。而在过沟沟坎坎、减速带的时候，车辆的悬架也带给我惊喜了，虽然缺乏那么一丢丢韧性，但无论是回弹还是避震，都十分干脆，后来我去查资料，发现底盘调校是由德国人完成的，啧啧。哦另外有个小特点，宋PLUS EV的动能回收反馈，直接集成在中控台那边，就算是强反馈，实际上也并不会有非常明显的拖曳感受，看来比亚迪还是对刀片电池很有信心啊。