2022-01-20发布于:揽胜极光PHEV车友圈
3.71
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.50
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
2.50
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
个人感觉路虎揽胜极光仍旧是同级最好看且最富科技感的SUV,但是时过境迁把他的热度给埋没了,消费者可选车型也太多了。极光PHEV价格方面个人十分不赞同,燃油版国产极光价格跌倒了25万元裸车,顶配大约31万元,插混版终端优惠完价格约为36万元,多花5万多只为换来了混动。省油是一方面,但是想靠省油转回车价的朋友劝你放弃这个念头,除非每年行驶3万公里,保证开8年且混动系统不出状况的前提下才能赚回油钱。别说路虎的混动系统,好奇的朋友不妨问问网约车专车师傅们混动丰田凯美瑞、卡罗拉、雷凌24万公里出不出问题,换一次电池或者维修变速箱价格是多少,然后把卡罗拉双擎维修价格乘3倍大约就是路虎极光插混的维修价格。 现阶段能买纯油车还是买燃油车,假期跑长途高速充电桩光排队就要好久,插电的优势就是可以不用依赖充电也能行驶。此外,在上海、深圳、广州等地目前具备牌照优势,但上海马上就把插混排除在外了,好日子不多请珍惜。
保值率是个问题
燃油版顶配31万?最多裸车价吧,落地至少也得35 6,混动是没有购置税的
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