优视汽车点评怎么样

大概情况： 我们是在本月初对于凯迪拉克CT4做了一场媒体试驾体验活动，当时试驾的车型是2022款 28T 尊贵型，也就是现款全系的顶配车型了。当时试驾的总里程大约是在200公里左右，集中在城市道路以及高速公路，现在跟大家分享一下心得。   动力总成： 整车是采用了代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，整车的最大马力是237匹，峰值扭矩为350N·m。另外整车的空载质备是1540kg，车重控制的不错，所以整车的推重比也是比较可观的。再配合着纵置8AT变速箱车子在前段中后段都有着不错的动力爆发，降挡反馈很是积极，加速方面的表现是明显比CT5好上一个层级的。挡时速来到80km/h之后，整车的再加速能力也表现不错，依然还有着不错的推背感，所以在城市快速路行驶工况下超车的表现也能够给到驾驶员不错的信心。   乘坐空间： 整车的轴距是2775mm，咋一看这个数据似乎还是不错的，但是碍于整车车身追求空气动力学的设计，这就限制了车内空间的利用率。另外碍于后驱车型底盘下方传动轴的布置，让整车的后排中央地台隆起也比较明显。所以身高175cm的体验者调整好前排座椅后坐进后排，其腿部以及头部的空间都比较紧凑，尤其是腿部方面前排椅背几乎是顶到了膝盖，而坐在后排的中间围着，更是没有足够的伸展空间。这点是CT4这款车型最大的劣势了。   推荐与否： 作为全系顶配车型，这款车的指导价格是25.97万元，按照往常的经验来看过不了多久全国大部分4S店都会给到不错的现金优惠力度。总体来看CT4是一款很运动的车型，动力强、车身小，操控也足够灵活。但是作为家用代步的话，那么后排空间就是最大的“硬伤”了。所以如果你在意后排空间，那就直接可以绕开这款车型，但如果你压根没想到去使用它的后排，那么这款车型还是很值得推荐的。