AL频道出品点评怎么样

最初很诧异，雪铁龙在中国车型虽少，但也不至于那么冒险，拿凡尔赛这种个性车来国产吧？ 背后其实有盘“大棋”，凡尔赛是在中国生产，然后装船出口回欧洲。换句话说，中国市场能卖多少就多少，基本盘还是在欧洲。 不过我们还是看到东风破釜沉舟的决心，毕竟下一款新车不知何时再有，熬太久，品牌能不能在中国市场活下去，都成问题。 于是我们看到很不一样的东风，一改过往保守形象，使用“凡尔赛”这个很网络化的命名。还有定价非常激进，14.37万起步，卖到A级车价钱。 不过这款车在网上引发争议，对雪铁龙来说，多年沉寂，当被大家重新关注，却是些“绯闻”事。其实嘛，有关注总好过没关注，明星不红，找人炒自己负面新闻，也别让自己沉下去。 从底盘来看，凡尔赛作为B级车的成色确实不足。不像标致508，用后多连杆悬挂，凡尔赛后悬挂还是非独立。其实就是从C4之类的A级车，衍生出来。 法系车底盘前几年被大家捧得很高，但以现在目光来看，也就那么回事。摆在同级，不如TNGA化后的卡罗拉雷凌，近年自主品牌不少车也比它质感好。 凡尔赛底盘主要是风格古怪，像艘气垫船那样，路感经延迟再上来。加上转弯侧倾很大，开起来没什么信心，别听信媒体什么拉力赛常胜将军的言论。你说不运动，那它是舒适取向吧。走在连续烂路，它又有应接不暇的感觉，前后振动叠加一起，悬挂会有颤动感。 不过有一说一，凡尔赛确实不够均衡，法系车向来也没想过均衡。但放到14万多的售价，这个内饰比两田强多了，比自主品牌也更有精致感。撇除售价去批评一款车，某程度也是在耍流氓啊。