菲常视界出品点评怎么样

【驾驶感受】第二代传祺GS8搭载的2.0TGDI发动机，最大功率185kW，最大扭矩提升至400N·m。400N·m的扭矩是什么概念呢？国际水平也就300-350N·m之间。这套2.0TGDI发动机的“强”，得益于GCCS燃烧控制专利技术、350Bar高压直喷系统、电控废气阀+双流道涡轮增压器等技术。 不怕神一样的对手，就怕有个猪队友，再强的发动机也要经过变速箱传递动力。第二代传祺GS8匹配了爱信最新一代8AT变速箱，换挡响应速度提升40%。简单来说，降低怠速抖动，低速和加速时动力响应快，换挡动力更为平顺。此外，还具有自学习和自适应智能控制能力。 第二代GS8把老款低扭孱弱的问题给解决了，换言之，涡轮介入工作的前后，动力输出更加平和线性，这样就不会出现低速时突如其来的动力输出。而且，油门响应积极，动力输出绵密顺畅且感受到充足的动力储备，加上换档平顺，所以说，第二代GS8的动力输出更加容易掌控，而且更加舒适。 驾驶品质的主观感受，离不开动力和底盘的协同表现。相比熊熊我那台老款的GS8，第二代GS8的底盘感受要更加舒适，悬架也更加柔韧。驾驶第二代GS8的时候并没有“大车”带来的压迫感，整体灵动矫健，同时你能感受到传祺车型底盘的厚重和扎实，比起日系车强太多了。 除此之外，第二代GS8搭载了AVDC影子车手（广汽自适应车辆动态控制系统）。AVDC影子车手通过“域控制”技术，对发动机、变速箱、底盘和电器等系统实行全领域动态集成控制，能实现各子系统间信息互通，保证整车以最佳方案动态运行（如拥堵工况油门灵敏度降低、入弯减速、出弯加速等），从而达到车辆自适应动态控制。 【乘坐体验】对于全尺寸7座SUV车型，车内空间表现是消费者至为关心的部分。全新第二代GS8提供5/6/7座布局可选，而我们此次体验的车型便是6座版车型，豪华感和尊贵感进一步被放大，且人性化的设计使用便捷。 第三排不使用的情况下，第二代GS8提供一个容积非常可观的后备箱，同时，第二排的乘坐空间也相当宽裕。第二代GS8第二排座椅靠背还提供8档调节，131°可调范围，打造二排“女皇躺椅”，一二排更可成“组合床”。 6座版的第二代GS8还为进出第三排提供了一定的便利，二排座椅之间的中央通道横向距离充足。如果你选择了7座版车型，只能从二排座椅侧边进出第三排。但是，第二代GS8设计了二排快速放倒功能，轻松省力。 至于第三排空间，第二代GS8毕竟还是7座SUV，较低的坐垫难以摆脱小板凳的坐姿。不过，为了一定程度提升第三排舒适性，座椅靠背角度可调，以及充足的腿部空间减轻压抑感。如果你比较在意第三排的舒适感，还是建议你去看看MPV，例如传祺M8。