买车大师AM点评怎么样

顶配不到23万，具备2个激光雷达、5个毫米波雷达，全车共13个摄像头，支持XPOLIT3.5，拥有城市NGP辅助驾驶能力。 这几个参数一出现，小鹏P5的其他小缺点都显得不那么重要了。前驱单电机不重要，后桥板悬不重要，这台车就是目前你能以最低价格买到的具备最高阶辅助驾驶系统的车辆，没有之一。这台小鹏P5在辅助驾驶的硬件能力上，甚至超越了“大师兄”P7的水平。 本次试驾的车辆虽然已经装备了激光雷达，但XP3.5与城市NGP的功能尚未开通。所以我们只能从小鹏P5的一些其他方面进行介绍，我分为两个方面，一个是三电部分，毕竟辅助驾驶永远是“辅助”，要摘掉“辅助”的帽子，还有很长一段时间；另一个是出行场景部分，这也是小鹏P5极力想要打造的部分。小鹏希望P5在抛开辅助驾驶的硬件光环后，依然是一款适合家用，能改变我们对纯电动车出行认知的车型。 具体来聊三电部分，一台155kW的永磁同步电机被放置于前轴，最大扭矩310N·m，百公里加速时间7.5s左右。这样的数据在燃油车中基本算2.0T水平，够用肯定是够用，但确实也谈不上多么狂躁和“窒息”。不过考虑到其家用定位以及价格良心，这个成绩也能理解。续航方面，小鹏P5拥有多种续航版本，顶配车型可以达到600km。除此之外，还有460km与550km可选。开起来的话，小鹏P5就是一台温温顺顺的家用纯电动车感受，动能回收强度可调给与好评，拥有滑行模式，没有明显的拖拽感，后排乘客不会太晕。