咸车点评怎么样

作为中期改款车型，帕萨特外观有更加年轻化的升级，并且推出星空版车型，看起来很时尚。但是对于帕萨特的定位来说，还是普通版本的设计更适合。 【外观细节升级】 普通版本的新车，整个前脸轮廓还是传统的大众家族化风格，但是中网的银色镀铬线条由老款的三层增加到四层，看起来更加密集。前大灯与中网紧密相连，也是目前流行的设计。车身下包围两侧有着黑色的进风口装饰。相比于它的兄弟车型，迈腾的扁平低趴风格来看，帕萨特会显得更有气势，不再傻傻分不清楚。中期改款的帕萨特重头戏在外观，外观最大诚意都在灯光里，点亮后的效果确实很漂亮。车头增加了贯穿式灯组，两条灯带与车标连为了一体，晚上的辨识度更高。我们选择的豪华版车型配备矩阵式LED前大灯，LED日间行车灯，自适应远近光，自动头灯和转向头灯，配置确实够丰富。 车型侧面并没有明显变化，最新的刀锋样式轮圈，尺寸达到18英寸，双色的造型看起来更加时尚动感。轮胎采用的是固特异御乘二代系列，主打舒适。新款帕萨特车尾也有着明显的变化，加入了贯穿式尾灯，也是目前中期改款大众车型全部都采用的风格。但是看起来总觉得有点老气，可能是因为红色的灯罩过于宽大，看起来有些臃肿。车身下包围依然是排气装饰。辅助配置有前后驻车雷达，倒车影像和自动泊车入位功能。 【内饰传统风格】 新款帕萨特的内饰针对细节进行了改进，但是第一眼看上去并没有给人太多的新鲜感。整个中控台还是以大面积的亮黑色饰板为主，加入一些造型点缀，软质材料包裹依旧比较少。多色的氛围灯可以在屏幕内调节，夜晚有不错的显示效果。全新的方向盘设计，触控式的物理按键要比老款更加上档次，按下之后还有震动反馈，表现不错。10.2英寸全液晶仪表盘显示效果很好，但是UI动画设计很简单，没有太多亮点。 9.2英寸中控屏幕，功能支持手机互联，语音识别和车联网等。配置很齐全，清晰度和流畅度表现都没有太多问题，左侧依然保留快捷按键。车机系统简单易操作，很容易上手。空调控制区域依然是触控操作，看起来比较精致，相对于传统的旋钮来说，不够方便快捷。前排带有手机无线充电功能，另外还有一个USB和一个Type-C接口，方便使用。 【乘坐空间很宽敞】 新款帕萨特配备真皮座椅，豪华版车型带有前排座椅电动调节，有座椅加热和通风功能，并且有主驾驶位的座椅记忆，在配置方面很齐全。座椅还是老样子，没有太多变化，填充物比较厚实，柔软度适中，支撑性比较好。 后排乘坐空间表现一直是帕萨特车型的优势。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间剩余接近三拳，头部还有四指，整体表现非常宽敞。后排座垫也比较长，对腿部的承托性很好，乘坐体验很舒适。缺点是靠背角度偏直，中间地板的凸起非常高，对中间乘客影响比较大。后排配备有独立空调，有一个USB和一个Type-C接口。 【驾驶感受】 动力方面，新款帕萨特330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。 这套动力总成也算是大众家族的黄金组合，实际开起来还是熟悉的动力表现。330TSI车型完全能够满足驾驶需求。动力输出响应积极，能够感受到比较轻快的加速体验。日常城市内驾驶，基本只需用到油门行程的一般就可以。在平顺性方面，这套动力组合已经磨合的非常诚实，变速箱基本不会出现明显的闯动感。另外它还有着降挡速度快的优势，同样可以提高加速时的驾驶感受。 底盘依然还是舒适性调校，尤其是对后排有针对性的调整，会明显感觉到车身后部更软一些。路面的振动以及颠簸对于后排的影响更小，在这个级别照顾后排感受很有必要。帕萨特的方向盘转向比比较大，实际方向盘需要转动的角度比你预想的要大一些，也会存在一点虚位，这也是大众车型一贯的风格。总之开起来还是比较轻松的。