吴佩频道点评怎么样

“貌不惊人誓不休”或许是对现代途胜L外观设计的最贴切总结了，这又是一款给你感觉把概念车直接量产了的作品，评价也非常两极分化，爱的爱死，嫌弃的嫌弃死。不过怎么说都好，对于韩系车来说，重新引发主流市场的关注、乃至是争议也好，是他们重回主流的第一部，也是重要一步。 内饰设计也是彻底推倒重来，没有用到有点烂大街的双联屏，不过10.25寸的液晶仪表+10.4寸的中控屏显示效果也还是相当不错。和百度联手打造的车机系统语音识别快且准，车机的反应速度也很快，没有什么可以觉察的卡顿。不过，不支持Carplay、以及屏幕反光比较明显是我觉得可以有提升的两点。 内饰用料实在、做工精细是韩系车一贯以来的优势，只不过近年来中国品牌进步太明显，才让韩系车内饰做工好的优点没这么突出而已。内饰空间可圈可点，身高180cm的体验者在后排还能拥有四指的头部空间和两拳的腿部空间，后排中间位置的凸起也算合理，不会让中间位置的乘客太过难受。另外值得表扬的是后排靠背角度的调节范围相当大，半躺时相当舒服。 虽然外观非常运动，1.5T发动机也能带来同级别数一数二的200匹最大马力。不过实际上途胜L的驾驶体验与运动感并没有太大关系。1.5T发动机带来的200马力和253牛米扭矩在加速时并没有体现出纸面数据那么强悍的表现，9秒多的零百加速似乎有点偏慢，另外，发动机的声浪也显得有些粗糙。反而是原本让人有些担心的干式7速双离合变速箱倒是颇为平顺。 悬挂的调校也是偏舒适性调校风格，对于细碎震动的过滤表现不错，但弯道当中侧倾幅度较大，遇到长波路面时的起伏感也有点偏大，加强一下避震机的阻尼会更好。总而言之，不要被运动的外观迷惑了，途胜L还是一台更适合你舒舒服服带着一家人，顺顺开的城市SUV。