芝士驾道点评怎么样

Tycan的外观实在是太好看了，不用我多说，刚才在路上的回头率那简直了，整体外观依旧延续了家族式的设计，整体的流线型设计、贯穿式的尾灯，不过我们今天拿到的这台是一个白色的，如果是台冰莓粉那简直就完美了。标配是19寸的轮毂，同时也融入了很多创新的元素，车头的四点式LED车灯，两侧的风刀等等，都使得这台车辨识度极高。 内饰方面的，映入眼帘的四块大连屏，非常有科技感和未来感，最特别的就是这块16.8英寸的全液晶仪表盘，它是一个曲面屏的设计，并且具有特殊的反光涂层，无需遮挡，也可显示功能表全屏地图以及导航指令等不会出现反光的情况，两侧边缘区域还预留了触摸区，左边用于调节灯光，右边用于调节车身动态，包括避震模式和空气悬架高度等等。不过我还是更喜欢传统的五桶式仪表，感觉更有战斗气息。 我是很喜欢他这个副驾驶的屏幕，当然这也是要选装的，不过好像也贵，但就会感觉很高级（个人感受）当然我要特别吐槽他的空调出风口！是不能动的，你需要在这个屏幕里去找到菜单进行调节，而且这个菜单隐藏的很深，就是哪怕我坐在副驾驶也要找上一会，更不要说开车了，这简直就是反人类的设计。腿部空间、头部空间、座椅角度、全景的天幕还是非常通透的，据说这块天幕可以隔绝百分之九十的紫外线和红外线。 保时捷的工程师给Tycan的后桥加了一个两速的变速箱。一档静态起步加速快，二档的齿比更密，这个变速箱的作用通俗来讲就是起步快，中后段加速更快。开起来等感觉很像一台燃油车。而且这台车日常行驶时百分之九十的时间是通过电机来制动的，而不是用到前六后四的卡钳制动,虽然它可以选装的十活塞，但我觉得完全没必要呀。 共有五种驾驶模式，因为是电动车多了一个Range模式，可以理解为一个长续航模式，当然行驶起来这个模式也很舒服，他只是到你了一个100km h的最高限速，但是我们完全就用不到这个速度，所以并没有什么影响。 这个Range模式，但它给你的感觉不会说，一听到节能就好像是拖泥带水，行驶起来是很轻松很愉悦的。当我们把驾驶模式调整到运动或者运动➕的时候，整体地盘会变的更加的紧凑，更有运动感，那几种驾驶模式的感觉还是很分明的。 最后来说说充电，第一种就是超级充电桩，造价也非常高，一个要一百多万吧，当然了这个也是功率最大的，它是800V的，功率超过两百千瓦。 第二种呢就是第三方的充电站，这个现在就比较普及了，地图一搜就有很多，他的速度要慢一些，但我觉得还是就很方便的也够用。还有另外两种是保时捷正在筹划当中的，叫做目的地充电桩没就是保时捷和一些高端酒店，例如丽思卡尔顿呀，君悦等洲际酒店，另一种就是一些高端的商场，设有保时捷的专门充电停车位。