明锐怎么样_明锐值得买吗

·明锐

什么是懂车分

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3.68
“良好”
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共356人评价
8万-12万轿车总榜No.11
超过84%的同价位车系
经销商报价
8.49-13.59万
厂商指导价
10.99-14.99万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.68
  • 3.50
  • 外观
  • 3.95
  • 3.88
  • 内饰
  • 3.48
  • 3.41
  • 配置
  • 3.52
  • 3.40
  • 空间
  • 4.15
  • 3.53
  • 舒适性
  • 3.54
  • 3.41
  • 操控
  • 3.56
  • 3.45
  • 动力
  • 3.56
  • 3.40

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.52分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 明锐3.68空间4.15
  • 宝来3.56外观3.93
  • 轩逸3.56空间3.92
  • 朗逸3.53外观3.96
  • 英朗3.45外观3.88

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.52-
  • 明锐3.68空间4.15

明锐·全部评分

点评车型: 2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版

4优秀

驾驶者之车了属于是,多次在市区和高速开出esp了,都很稳。基本60公里时速下坡掉头就能触发esp(电脑估计当我在山路下坡发卡弯了,实际上只是回家路上的一个路口)。还有次在高速上遇到有人停车的,一个急变道,再变回去,很稳。 油耗目前平均9.1,总里程500公里,平安加油95折,加的95号油,相当于每公里0.78元的油钱。 配置是顶配,加2000选装了前面和两侧雷达。自动泊车晚上没法用,白天没法寻找到我的固定车位,在公共停车场的白天倒是挺好用的。 不过自带的配置还挺好用的,特别是acc自适应巡航,我上下班都会开acc,acc的跟车距离即使设置到最小,也还是经常被人插队,这时候一个不注意就会和人家撞上,不过对方全责。 大灯随动和车道保持虽然懂车帝配置单上说没有,但是实际上是有的,车道保持不太好用,经常变道的时候都会感觉方向盘试图回正,车子在跟我抢方向盘,好在厂家提供了快捷键可以快捷关闭。 座椅通风和HUD都是买之前特别想要的配置。自带导航还行,能用,导航可以投射到HUD上,这点就很好。 车机应用商城里几乎没有应用,销量不行的车自然没人给他开发专属app。 不过车机系统不难用,功能所在的位置非常清晰,菜单的层级也不多,开关位置很好找,给我的感觉就是当年买的诺基亚lumia900手机一样,简洁,易用,但缺乏生态,缺少细节。 目前刚提车两周,撞过两次,都不是我的责任,我开车不喜欢让乱插队的。 本来想买奔驰gla220的,现在看来选择明锐是对的,新手容易出事故,明锐修车便宜,贬值也无所谓,单方事故大不了不修。不过内饰和奔驰差距显著,车机也不怎么好用,为了hud经常用车载导航,但这个导航和高德尚存在一定差距,经常到了路口才告诉我咋走,那种连续出口的高架和高速路就没法用。 车内空间很大,感觉跟朋友的比亚迪汉dmi差不多,很满意了,内饰高于大众在该价位的平均水平,比老款明锐好太多了,也还行。 图一是其中一次事故,对方变道和我撞上。 图2和3是油耗。 图4摄于商场车位。

2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版 图 0
2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版 图 1
2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版 图 2
2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版 图 3
2022-08-12

用户775874188121三年八折回购要求每年店内续保,维修,不能有任何事故,每年公里数不能超过2万公里。 所以我的三年八折回购权益在刚刚提车没多久就没了。。。

用户775874188121这是530

ETHANOL大灯随动什么意思啊

点评车型: 2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版

4.3优秀

【购车经历】 因为内饰,没选威朗pro和univ 因为对日系车有心理障碍,加上贵,没选型格 因为外观无感,没选速腾 因为害怕售后,没选新408 因为油耗,加上前同事极力反对,没选星瑞 选明锐pro纯粹是各种机缘巧合,但愿自己没选错…… 【优点】 这个颜色和外观是真帅,获得同事一致好评? 悬挂挺好,过烂路体感很棒 用料还行(销售不下五遍反复强调和凌度同产线,和奥迪同用料,虽然没说错,但直接暴露斯柯达品牌力稀烂的现状,不过我不care这点) 动力足够,跑高速120轻轻松松。 座椅通风不是摆设,挺有效果,甚至有点凉屁股 acc自适应巡航感受良好,hud也还凑活 无线carplay可真好用,唯一不好的是非苹果自带地图导航无法投屏hud。 倒车影像虽然畸变严重,但引导线巨准无比! (再多我也想不出来了,毕竟车到手对自己感受最深的还是缺点……) 【缺点】 低速好像有顿挫,不仔细感受那就是没有…… 自动启停确实感受拉垮,不过关闭方式还算便捷,前提是你得记得关。 无线充电简直不如没有,绝对的负分功能,手机发烫严重还充不上电,能量全转换成热能了…… 斯柯达app啥用没有,还经常误判没锁车,徒增焦虑。 原地转向,方向盘转向柱有较大咯吱声。 雨刮刮不干净(极有可能是我个例) 喇叭真如评测中说的,像是从车内发出的,很掉价! 【总结】 想破了天,就想到这些,供各位参考。 最后小弟想请教一下大佬两个问题:1、中控屏下方的两个空调出风口怎么才能调成出风,我的怎么没风呢? 2、我现在加的95油,可不可以首保过后换92,怎么换,油箱抽干净再换?

2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版 图 0
2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版 图 1
2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版 图 2
2022-08-27

一线自由ZED第二个问题,最好不要加92的油。按照邮箱提示加95。抗爆震保护发动机的,大众带涡轮增压的发动机都统一建议加95。虽然机率小但是出了问题,你想4s店和斯柯达官方会怎么回复你然后拒赔

C17H19NO3541我对这车也很中意,但就怕谣传退市,目前进圈的有马三、威朗pro、和咱们明锐pro我实在有点纠结了

xixi哥哥来咯我特喜欢这个日行灯,比宝马的还高级

点评车型: 2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版

3.9良好

自己家本来就有个近十年斯柯达速派,所以在选择新车的时候还是考虑了斯柯达,正好除了新款明锐PRO,期间试驾了威朗GS,雪佛兰探界者和柯珞克,威朗GS动力足,但是噪音大,后排乘坐感受不太好,整体试驾下来脑瓜子嗡嗡的,柯珞克就是后排乘坐不太舒适,虽然各项配置都还是有,但是显示的太老了,本想着明锐都改款了等着柯珞克改款再看,但是害怕钱留不住,现在不花这也会花其他地方,最好是试驾的探界者,看上的是探界者1.5T顶配,落地十七万多,但是试驾的时候只有2.0T的了,最满意的还是探界者,奔着紧凑级车过来的,最后还是选择了明锐Pro。 【最不满意】用车快一个月了,驾驶感受还是大众老样子,没啥好赘述了,只是这个车机系统是真的,好不好用无所谓,主要是有就行,所以真的很垃圾,送3G导航流量,基本更新个地图就差不多了,cailife要连线,carplay连不到驾驶屏,也智能基本没用啥关系。其他的安全配置还可以,吐槽一下自适应巡航,因为平时上下班要过桥过隧道,期间就喜欢开着自适应巡航跟着前车,本来就是要调头了,前车也跟着调头,可能车辆没有检测到前车以为前车加速走远,所以突然开始加速,当时我也慌了,还好迟疑了一下反应过了,不然可能喜送一血。

2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版 图 0
2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版 图 1
2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版 图 2
2022-03-13

泰迪开凯迪咋还降级了

耳机分我一半465有没有明锐车友会啊兄弟们

一线自由ZED不要太相信电脑,ACC有就行不是长途驾驶累了需要短时间代管尽量自己开。

点评车型: 2022款明锐 1.5L 自动舒享版

2.6一般

第三辆斯科达,第二辆明锐! 优点:合资同价位空间最大(丰田系看过之后果断放弃),大掀背是最爱! 高速油耗有点惊喜,平均油耗5,比之前的手动挡还省油。 以下减配都是与我之前15款全新明锐手动逸俊版比较:当然价格也便宜了2.4万 缺点:减配减配减配! 没有定速巡航,长时间高速就吃力了! 发动机仓没有隔音棉!(已在某宝91元入严丝合缝) 没有天窗,两边的后视镜没有加热功能!(准备某宝入防水膜大概20) 喇叭只有6个,跟15款明显的减配地方。(实际音响效果肯定下降) 轮毂上的盖子减配了!所以后备箱备胎配件里面拆盖子的塑料钳子也没有了!(4S店销售答应送一套) 备胎从原来195变为现在的175。 后隔板现款没有网布袋,没有遮阳帘,就算你把老款的换回来用,因为没有塑料挂钩,遮阳帘无法挂起来! 鸡肋功能:自动启停,非常麻烦,按P挡,倒档,空档就会自动熄火。每次启动都要手动关闭! 不喜欢9寸的显示屏,流畅度一般,减配SD卡输入和3.5音频插口。 门下框上的(英文字体)明锐不锈钢饰板没有了,对有4块。 座椅头枕减配可调装置! 差点忘记了,油箱容积也减配了!原来55升的油箱感觉还正常,这次把油箱都换了小的了,对你们没看错,小了4升,别小看这4升的油箱容积,对于我这种一天要开100公里的人来说,就是要一周多进一次加油站,就是要在第四天提心吊胆! 让我更加怀念自己的15款明锐…… 最后看到后排座椅上儿童座椅卡扣的盖子都被减配,心就拔凉拔凉的…… 还多看不到的地方减配要全车拆卸才知道…… 斯科达品牌在销量越来越低的情况之下,减配倒是一点不含糊,不知道为了这点鸡零狗碎的东西,不知道寒了多少我这样的老车主!

2022款明锐 1.5L 自动舒享版 图 0
2022款明锐 1.5L 自动舒享版 图 1
2022款明锐 1.5L 自动舒享版 图 2
2022款明锐 1.5L 自动舒享版 图 3
2022款明锐 1.5L 自动舒享版 图 4
2022款明锐 1.5L 自动舒享版 图 5
2022款明锐 1.5L 自动舒享版 图 6
2022款明锐 1.5L 自动舒享版 图 7
2022-07-15

相知两相得用过了掀背,就很难接受传统后备箱了

Bstgas再说一遍,斯柯达死于减配……

哈乐无边明锐或者说斯柯达以前是很良心的车,但大家不认可这种内秀(我是很看好,但多数人喜欢外表的配置),自从被大众收购后,就一直在同化。防紫外线玻璃没了,定速巡航没了,多连杆变成了扭力梁,等这些你看不见的更多。但多了天窗,皮座椅,液晶屏等等。

点评车型: 2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版

3.79良好

全新一代斯柯达明锐在自己的名称后加了一个“PRO”。 作为第四代车型,新车也已经换装了全新的外观和内饰造型,一起来看看究竟有哪些亮点? 【外观更动感】 全新一代斯柯达明锐PRO在外观方面看起来更加动感,相较于它的兄弟车型大众朗逸来说,明显偏向于年轻化的风格。车头的线条更加凌厉,延续扁平化的中网格栅,采用银色镀铬包围,加亮黑色的饰条点缀,更具力量感。另外在下包围两侧还有着更大尺寸的蜂窝状进气口装饰,源自于概念车的设计,看起来也很有运动气氛。棱角分明的前大灯组,配置有LED远近灯,LED日间行车灯,自动头灯和转向辅助灯。在同级别里也是比较丰富的水平。车身侧面看起来明显要比老款更加修长,比例协调,贯穿式的腰线再加上向前俯冲的姿态,视觉效果更加舒展。18英寸的轮圈换装了全新的双拼色刀锋样式,同样增添运动化的气息。车尾依然保留掀背式的设计,运用大量平直的线条和直角元素,看起来更有力量感。全新的尾灯组内部同样棱角分明,在夜晚有着很高的辨识度。下包围采用双边双出的排气装饰,依然是大众集团的风格。辅助配置有后驻车雷达和倒车影像,360度全景影像和自动泊车入位功能都需要额外进行选装。 【内饰有提升】 斯柯达明锐PRO也是家族里首款用上全新内饰风格的车型。整个中控台覆盖有软质材料的包裹,搭配缝线的加持,手感也比较细腻。同样是相较于兄弟车型朗逸来说,明显更有科技氛围。三幅式的方向盘采用皮质包裹,支持手动四向调节,握持的手感比较细腻光滑。保留实体的多功能按键,在驾车过程中更加方便操作。仪表盘为10.3英寸的全液晶显示,UI动画效果比较炫酷,更具科技氛围,而且还配备有HUD抬头数字显示,非常方便。中控区最醒目的就是12.1英寸触控大屏,这个尺寸目前来说也是达到主流偏上的水准,清晰度表现很好。功能支持手机互联,语音识别控制和车联网等。完全能够满足日常的使用需求,在屏幕下方还有一条触控面板,能够快速调节音量以及空调温度等。新车换装全新的电子拨杆式换挡,造型小巧精致,周围也保留了更丰富的储物空间。我们推荐的车型配备有前排手机无线充电功能,另外还有三个电源接口,完全满足日常使用需求,全车分布6个扬声器喇叭. 【乘坐体验】 座椅采用仿皮材质,支持主副驾驶座电动调节,带有座椅支撑和前排的座椅加热、通风功能,舒适性配置还是比较齐全。座椅的填充物非常厚实,柔软适中,两侧的包裹性比较好,乘坐体验很舒适。后排座垫有着额外的加长,对于腿部的承托性更好,靠背角度合适。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳多的剩余,头部空间剩余一拳,整体表现很宽敞。中间地板有一定的隆起,对于中间乘客会有些影响。后排配置有两个电源接口和独立的空调出风口。 【驾驶感受】 动力方面,斯柯达明锐PRO搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,匹配七速双离合变速箱。这套动力组合也是大众家族经典的动力组合,在朗逸,宝来,包括凌渡L上都有搭载。实际开起来,轻踩油门踏板,动力响应还是比较积极,整体开起来更加轻松。虽然发动机排量不算大,但是深踩油门还是能够激发出不错的动力表现。双离合变速箱能够做到快速的升降挡,在低速状态下也没有明显的顿挫感。悬架升级成前麦弗逊后多连杆式独立悬架,实际感受路感更清晰,但舒适性仍然是最大的取向。比较紧致的底盘在过弯时侧倾幅度更小,比较符合大部分消费者的需求。

2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版 图 0
2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版 图 1
2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版 图 2
2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版 图 3
2022-04-22

禁止飙车酒驾不出旅行版 没兴趣呀

SuperKING03不说品牌怎么怎么样,至少斯柯达的这一款车,对的起它的售价

毕个棒960不降价就凉呗

点评车型: 2019款明锐 TSI280 DSG豪华版

3.83良好

买明锐两年半,当是就是冲这大掀背后备箱去的,过年回老家拉年货方便得很,家用来说,中规中矩,实用够用,整体较为满意,先说缺点:1.曾经的明锐四轮都是独立悬挂,现在的后轮是半扭力梁,板车悬挂呀,走破路后排确实舒适性差点,前排好点,慢点开就好点,虽心有不甘,奈何实力不够,上不了速派2.0T。2.安全配置低,这也减配,自动豪华是次顶配,只有两个气囊,顶配就多两个气帘且没车,冲这个,估计就打消了好多人的购买意愿。3.原车韩泰轮胎胎噪大,老化快,才两年多,小裂纹挺多。4.干式双离合,315上过,低速顿挫还是有的,并且机电单元的隐患还是有的,同事的15款过质保期了,跑了5万多公里机电单元坏了,经过投诉,4s店也给免费换了。保养时,4s店修车师傅说,19款的双离合有改进,高温烧片,机电单元故障比原来少一些。5.新车异味大,买了很多活性碳,经常通风暴晒,半年后其本没有了,我曾经打开手套箱,换空调滤芯时,往下看,发现隔音棉都是再生棉。6.变速箱冷保护,零下15-20度以下时,转速3000都不会升档,建议这天气,原地热会车,不然上路了后车按喇叭,你干着急没办法,原地热车积碳多点就多点吧。优点:1.1.4T发动机动力够用,操控精准,指哪打哪,车较轻,并且大众1.4T发动机和干式双离合是黄金组合,升降档响应快,如果用s档,更爽,曾经与一个1.5T思域国道并排等红灯并赛了下直线加速,我用s档,时速80时,我领先他4辆车以上,但他那是cvt,确实不如干式双离合响应快,虽说发动机马力比我的大,好像是177,我的是150,但他那变速箱不能提供大扭矩,最大好像220,被电脑限制住了,大了钢带会打滑甚至会断,我的是250牛米(这数字喜人),加速这块我认为秒天秒地的估计是曾经手档的进口红头发动机的思域,国产1.5T都是纸老虎,地板油急加速多了,变速箱估计就短寿得很,双离合就不会,因为它相当于两个手动变速箱啊,超车用s档很好很强大也很安全,信心足。2.超级无敌大掀背后备箱,后排放倒更大。帮一光棍同事搬家,东西不少,两趟完事,大件方便放,不像有的车,空间行,但没法放大件,关键时能当个小货车。3.经济省油,虽说吃95的干粮,但高速与国道表显跑5个油左右(100-120时速),实际大概5个半,但你要是按80-90这个时速跑(80就上7档了),表显也能到4.3,但这没啥意义,不爽。城区6-7个,冬天能多1个。4.1.4T的发动机算是不烧机油,加到中间靠上,5000公里时中间靠下,机油损耗正常,ea888的就不好说了,估计得到下限。5.宽为225的扁胎在同级别的家用车里算是较宽的,刹车信心足,制动距离短。注意事项:1.发动机容易产生积碳,涡轮加直喷,5000公里以后定期使用燃油添加剂,使用手册里有说明,说交智商税的难道你比发动机设计师还厉害吗?2.减少低速走走停停的情况与时间,防止变速箱在1-2档间频繁来回切换过热,能绕着痛快的走就别堵着走,省时间就是省油,一旦有这情况,就一直手动模式1档,不主动升档,有加塞的,就让他加吧。3.轮胎有点扁,上马路牙子,不平整路面,尽量低速,温柔一点,防止干鼓包了,换一个,也不便宜。某虎上凑合的,也600多。4.因为有涡轮,尽量用全合成机油,因为也给涡轮润滑散热,这很重要,5w40.0w40的都符合大众vw502/505标准,30的符合的不多,省心省事就一直用40的就好了,6.干式双离合因为是风冷散热,涉深水会导致变速箱进水,内部生锈,造成故障,维修费用不小。总结一下,工欲善其事,必先利其器,车是代步工具,你怎么对待它,它就怎么回报你,以养代修很重要,将来修车的麻烦会很少,谁也不愿意不是在修理厂就是在修理厂的路上这种情况的发生,把你扔在路上的麻烦谁也不愿意碰到。最后请无敌暴帅的版主加精。

2019款明锐 TSI280 DSG豪华版 图 0
2019款明锐 TSI280 DSG豪华版 图 1
2019款明锐 TSI280 DSG豪华版 图 2
2021-03-28

苟某看了这么多评论就你最懂车

优雅阿尔文7L2老男人专用车。斯柯达不是以前的斯柯达了,现在减配太严重,基本买的都是以前开过斯柯达的或者不懂车,感觉斯柯达是德系车性价比高才买,基本都是中年男人买,还有这个车刹车异响80%的车都会有,以前1.6自吸的发动机是真猛,用料也可以,现在不行了,别说我黑它,因为我是以前斯柯达4儿子店的员工。

说出你的故事L垃圾韩泰 还有干式双离合

点评车型: 2015款明锐 1.4TSI 手动逸俊版

3.64良好

第一辆车,7年多了,将近12万公里。车子总体还算满意,符合预期。车油耗很好,每日上下班通勤50KM,10KM左右的城市道路,40KM二级路,路况较好,可以开到100左右,偶尔高速,这样用下来平均油耗5.8左右,路况好的时候开过4.2。第一辆车,也没有什么激烈驾驶,一箱油加满,高速路况好的话应该能跑过一千公里,900左右是肯定没问题的。驾驶感受也就经典大众风格吧,本人没有长时间驾驶过其他车型,不好评说,1.4T+干式双离合,2档升3档急加速,会明显感觉到涡轮迟滞,其他状况还好,堵车爬坡S档,感觉要好些,高速长下坡滑行,而又需要控制安全车速,有时候发动机转速会超过3K,噪音明显,档位调整合适即可。发动机目前为止没烧过机油,变速箱也还好,但是带着媳妇练倒车的时候,如频繁变换档位,大概一小时左右,换挡变速箱会发出当!当!的闷声,冷车后会恢复正常。车子买来以后一直有轻微的漏冷却液现象,反正在一个保养周期内,我得自己补液一次,十万公里大保养的时候师傅发现前水箱漏水,更换后没有再漏液,手刹手柄按钮烂过一次,导致手刹无法使用,更换整个手刹配件700多,肉疼!冷天中控偶有异响,没查出故障,尚能忍受,时有时无,懒得管;油箱加满油行驶时,有液体晃动异响,用了3成油异响消失,4S说是这批车设计缺陷,后续车型无此问题(也确实,我同事的16同款就没这问题)。车内空间,当年也算同级最强了,拉满5人没问题,但是座椅舒适度一般,特别主驾座椅调节的转轮,巨难用,掀背后尾箱特能装,满足家用。前一久4S送的中控屏间歇性抽风,不好用了,618网上淘了个自己更换,提升了那么一点科技感。用车七年多,出了六次事故,4次被追尾,最惨的一次等红灯被撞,备胎都坏了,人没啥事,车身刚性亲身验证,自此车子也成了事故车,卖二手也不值钱了,那就在让它撑几年再置换啦! 最近因工作调整,需要新购置一辆小车给媳妇使用,由衷感谢懂车帝提供了详实的车辆数据,当年买这车的时候是没那么多信息的。拉拉杂杂居然写了近千字,也算给懂车帝平台提供一些信息吧。 祝所有人中秋快乐!愿疫情消散,世界和平!

2015款明锐 1.4TSI 手动逸俊版 图 0
2015款明锐 1.4TSI 手动逸俊版 图 1
2015款明锐 1.4TSI 手动逸俊版 图 2
2022-09-10

啊昌6583我把车型选错了,我的车是2015自动逸俊版

想吃泡芙我是15款的1.6逸杰,为啥我的仪表盘上不写字

梅赛德斯奔驰S6315年自动低配 19万公里 换过几次电瓶 有轻微漏油 不管它 其他都不错

点评车型: 2010款明锐 2.0TSI RS

3.6良好

【购车经历】 买的2010款2012年上牌二手车,实表6万多公里,原厂素车没改过,各种收拾一共花了6万多。这车路上不多,素车没改过而且公里数少车况好的更少,同年份的大部分都十多万公里了,好不容易找到一台车况不错的,不管什么颜色直接剁手了。 【外观】 明锐RS外观上比普通版明锐多了个尾翼,再就是红色卡钳、多幅轮毂、日间行车灯、雾灯,边缘有细微不一样,整体区别不大,懂的人一眼看出,不懂的人觉得平平无奇甚至认为尾翼和红色刹车卡钳有改装嫌疑。 【驾驶感受】 动力是2.0T EA888发动机+6速湿式双离合变速箱组合,也是大众套娃式配置,与同年代高尔夫GTI、大众迈腾等等都是同款。200匹280NM的动力在当年完全OK,关闭ASR挂S档支持2800转左右弹射起步,加95号以上汽油,放在现在就是普通买菜车水平,数据甚至不如现在部分1.5T发动机,实测也不一定能跑过现在部分十几万的国产车。 变速箱低速一档二档顿挫,双离合的通病不足为奇,平时也开手动档车,这点顿挫无所谓,但是舒适性会打折扣。 驾驶方向手感较为轻盈,避震相对普通款有点硬,过减速带和路面不平整的时候较明显,但过弯支撑和高速稳定性要好很多。 现在的运动型车一般都有排气声浪,明锐RS的排气一点声没有,但发动机高转的声音个人觉得有点像机械增压的声音。 隔音一般,开高速风噪、胎噪明显,这车车门内侧是一块用铆钉固定住的金属板,也就是双层金属板,做隔音很麻烦就放弃了。 总体来说,无论是市区还是高速,无论空载还是满载,都游刃有余,作为买菜车还是完全OK的。 【内饰、配置、空间表现】 内饰中控部分就是毫无亮点的大众套娃风格,跟现在的大众系相比区别不大。中控是软塑材质,前后排座椅都有白色alcantra毛皮和RS标刺绣,主副驾的运动座椅包裹性还可以而且不硬,门上都有软皮质包裹和金属饰条,全车5个头枕都可以拆卸。 基础配置够用,车机可以放6碟CD、插AUX音频线、听收音机,但就蓝牙能用的上,蓝牙逻辑还有点怪,没有单独蓝牙配对的界面,第一次配对体验极差只有倒车雷达没有倒车影像,而且前排储物空间有点小,手机放着不方便。主驾电动座椅还有电动腰脱,方向盘手动调节,驾驶坐姿不用愁。副驾变成手动没有腰脱,而且靠背是反人类旋钮调节,必须差评。主副驾座椅加热等到冬天会很香,8个音响不能说特别出色但听着音质完全够用。扶手箱可以通空调当小冰箱用,实测效果一般,还是要看空调风量和温度。大灯有高度自动调节和大灯随动转向,大灯随动转向还挺好用的,低速转向的时候是雾灯亮,35km/h以上才会启动大灯转向,晚上开车看着很舒服。整套配置在当年也算高配,放到现在与国产车相比不能说是毛坯,最多算是简装,但车机称之为毛坯一点不为过。 后排乘坐空间一般般,但坐人不是问题。后排放倒之后能和后备箱通开,加上掀背设计,后备箱空间超大,唯一缺点就是后排座椅折叠的坎有点高,可以淘宝买平铺魔盒直接铺平。 【油耗】 我的驾驶环境对于2.0T排量不太友好,大部分时间匀速10km/h左右,有时候刚起步水温还没上来就停了,油耗自然低不了,表显平均油耗10~13L/100km。变速箱1800转左右自动换挡,我觉得稍微有点高,直接用手动模式或者换挡拨片降油耗。高速120km/h巡航发动机转速2800转左右,表显平均油耗7L/100km左右,跑115km/h左右相对更省油,全程高速满箱油预估能跑600km,没实测过。 【维修成本】【保养】 二代EA888发动机烧机油是通病,但我这车状态还算不错,目前不烧机油也没有积碳。 买回来就做大保健,贴了全车隐形车衣,清了进气道的积碳(进气道积碳厚厚一层,缸内竟然锃亮一点积碳没有),换了全车除机油以外的油水(原车用的壳牌5W40全合成机油,刚用不到一千公里所以没换),花了3000块。 开了一千公里之后在途虎养车花500多块换了鹏致P8 PRO 5W40全合成机油和机油滤芯,共5升。为了缓解烧机油现象打算跑七千到八千公里就换。 平时加油会加车仆或者雪弗龙特劲298ml一瓶的燃油宝,网上有雪弗龙的测评视频,效果还可以,大概四千到五千公里加一瓶。车仆的评价也不错,平时不加雪弗龙的时候隔一箱油加一瓶车仆。现在发动机缸内没有积碳,加燃油宝纯是为了抑制积碳,省得以后积碳多了再清会麻烦。 近期打算再弄点STP的燃油添加剂(一瓶提升3个点,92变95,95变98)提升一下燃油标号。之前看到评测说实测加油站汽油的标号与标定的标号差不少,实际上加完一瓶添加剂也就是维持在95号左右。 同价位车型可选择较少,目前就二手的明锐RS满足价格低、空间大、动力好、配置实用、驾驶感受还可以等要求,总体满意。

2010款明锐 2.0TSI RS 图 0
2010款明锐 2.0TSI RS 图 1
2010款明锐 2.0TSI RS 图 2
2022-09-09

江阴小哥能买十台了,我买的二手才七千五

中润发斯柯达销售刘桐

星辰小迪

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

4.29优秀

本人今年刚十八成年,03的。八月份开始考驾照,光棍节拿到的驾照,车是国庆看的,10月29订的,十一月 十七提的, 【购车经历】 看过别克,北京现代,哈佛大狗,丰田,马自达,以及长安,后来因为君威价格微高没选择,其他的没看上,后来准备订ix35,因为我爸的朋友也是今年十月份刚提一台,看了一下也觉得可以,知道最后快走的时候看到了斯柯达,然后进去看了下柯米克,开始抱着suv看。觉得空间大,适合新手家用,但是本人车感好,也感觉问题不大,刚好看到展厅有明锐pro,很帅。比速腾外观还有感觉,价格也合适,毕竟第一辆车,用不了太好,然后就订了,从那以后,就赶紧的想拿驾照,早拿早提,订车那天科三还挂了,你说这难不难受,然后我又抓紧练车刷提,终于在光棍节那到了驾照,然后等了两天,车就到手了,直到现在还在感觉做梦, 【动力表现】 从上海提的。跑到江苏住的地方,又从江苏回安徽,给我们朋友家人两个字,省油,从提车加了360块钱的95油,跑到家里才加油的,多的不说800公里总是有了。油门也是随叫随到,就是超车的时候。可能是我太着急超车了,油门踩的深,会有一点顿挫感,可能在升档吧, 【驾驶感受】 跑高速很稳,家里也挺满意,动力随叫随到 【最满意】 这车空间也不小了,我和我爸个子差不多,都在175左右,后排可以直挺挺的坐着,因为掀背车么,所以后排会牺牲一点,但是它给上面挖了个坑,做进去头还有一拳才能顶到车顶,腿部空间前排调到我舒适的驾驶姿势,后排还有两拳的空间。 【最不满意】 当然是座椅啦,有点硬,有时间长了屁股痛,当然了也有可能是跑的时间长。没有活动的原因。 总的来说,毕竟咱们不是专业的车评人,我只能用我的角度来和大家谈谈我的用车感受,车的外观比速腾有辨识度,多的不说,说了就是喜欢,希望我的帖子能帮助到大家

2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版 图 0
2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版 图 1
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2021-11-20

舍不得孩子套不着郎可以的,我比你大十岁,今年才开上

960310082不错不错零零后牛鼻

归来685恭喜你你的选择是对的

点评车型: 2018款明锐 1.6L 手动舒适版

3.5良好

【最不满意】 对于明锐最不满意的地方,当然是配置很低,买的手动舒适版,比最低配好那么一丢丢,但是座椅是织布的,娱乐设施是收音机,没有多功能方向盘,没有定速巡航自动大灯以及各种实用的功能,起码得只是能开,花了多少钱,就享受多少钱带来的配置,我接受,朋友们也别喷我 【乘坐体验】 乘坐体验还好,毕竟是mqb平台下的产物,在当年同等价位的车型里面算是空间比较大的,乘坐起来舒适度还可以,包裹性比较好,但是座椅偏硬,德系车基本上都这样,后排凸起比较高,后排中间做人比较不舒服,这里着重夸一下它的后备箱,把后座放倒的情况下完全可以拉一台冰箱,开了好几年,后备箱真是给我立下了汗马功劳,朋友搬家有时候都会给我打电话,这种装载能力,其实可以用不到,但是必须得有,毕竟万一有一天用的到呢 【购车经历】 买这个车的时候就是从汽贸城买的,店长我认识,也没给我加太多附加的收费,其实从汽贸城买,会比4s便宜点,忘了说,我这是库存车 【提车价格】 当时看的朋友圈8.99还能优惠 到店谈下了1W 裸车7.99 这个价位真的!没得挑 昕锐还要到6万多7万 这可是明锐 【亮点配置】 中控台搪塑的,软包 最大的亮点是MQB平台可以加装,中控我换过德尔福275主机,可以仪表盘显示音乐,导航信息,电话信息(1500元) 天宝280C (600元)天宝869 (600元)更换了真皮多功能方向盘, 加装了一套脚窝灯 100元 后排充电口 50元 更换了566D多模式摄像头,配上275 绝了,想着后期有钱再搞液晶仪表,自动大灯,自动空调,氛围灯,变道辅助等等一系列配置来着,但是奈何没钱了 改装的便利性真是没得比,抖音上德系改装的也很多,德系车的朋友可以看看,只要出个车壳子,能加装升级到顶配 【油耗】 大大的赞,经常大脚油门 平均油耗也就6点几个,高速3-5个 【动力表现】 挠挠地 最近换车了,很想我的小白,省油省心,拉货能力强,奈何地盘有点低,需要经常下乡,只能含泪让它退役了 对了,提到这里,再提一下保值率 我是19年6月买的车 到22年5月初卖的车,跑了29300公里,相当于跑了3年3万公里,买的时候7.99 w卖的时候6.3w 不知道这个保值率能不能算得上很好的 有钱的话就不卖了,为了换大狗,忍痛割爱了 可惜啊可以。

2018款明锐 1.6L 手动舒适版 图 0
2018款明锐 1.6L 手动舒适版 图 1
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2018款明锐 1.6L 手动舒适版 图 5
2022-05-26

罗格布克方向盘磨得都包浆了,后换的吧?

幽灵手大卫大众的手动挡,哧溜一下就吸进去了。。。 爽的很。。。

晴天后随哦中控台是软的啊?

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

4.07优秀

关注新明锐pro,试驾体验给大家汇报一下。5分满分,逐条打分。 1.外观4.5分 海外明锐rs版本套件拿过来,外观向年轻化打造,事实证明成功了。实车外观比图片好看,白色金属漆很有质感首推。 2.内饰5分 这代明锐最大的亮点就是内饰和配置,大众新平台十分强大。用料很讨巧,不吹不雷真的很有高级感,包括大面积的软质材料,门板拉丝处理的蒙皮,两块分辨率很不错的液晶屏,打孔真皮方向盘,带通风加热的座椅,这内饰是越级的表现,我为这个结论负责。 3.配置4.5分 斯柯达一贯的卖点就是皮薄馅大,配置给的足。中配l2主动安全配齐,座椅通风加热配齐,真皮方向盘,灯光车机功能配齐,真的很良心。美中不足全系没有全景天窗,作为掀背车顶配才有电动尾门。 4.空间4分 同级标杆空间表现,我1.84,90公斤。前排驾驶位调整后其实已经在a柱后面,我乘坐后排空间绰绰有余,头部空间前排充裕,后排够用。但毕竟紧凑级车,我这个身材横向空间肯定是差点意思的。 5.动力4分 没有问题,大众久经考验的ea211+双离合,优点是提速快,加速体感强烈,同级标杆。经过这么多年发展,正常行驶已经不是很顿挫了,通用、zf和丰田的at都开过,个人感受甚至比通用9at还平顺些。有人说干式双离合质量不可靠,我个人觉得吧,速腾一个月3万多的卖,不也那么多人开,退一万步说,真坏了修也就几千块搞定,10来万这个级别,你也买不着几个at车,咋也比cvt的强不是。 6.行驶质感2.5-3分吧 符合这个级别预期,但不能说是优秀。客观描述还可以,但相对于上述几点,和大众以往的车比提高不大,甚至某些方面下降。整体感觉轻,转向极轻电子味浓厚,虽说后悬挂是独立悬架,但整体车辆稳定性也没有太好。噪音控制中下吧,胎噪大。开下来就那么回事,正常的紧凑级车,各位不用对新平台的驾驶质感抱有太大的期望了,没区别老味道,而且肯定大众又降本增效了。 7.预售价格1分 中配落地将近17万,惊呆了我。我上面的评价是根据紧凑级车最常规的落地13-15万左右的价格来衡量的。吐槽新明锐价格的帖子已经很多,大家随便翻翻就行。如果用这个价格级别的车衡量新明锐,这车啥也不是,我为这个结论负责。

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2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版 图 4
2021-05-12

毕个棒960改了几次终于审核通过了

幸福扑克QW刚定豪华版、全款落地14.8不知道贵不贵

取什么名字才好呢12明锐这么贵了?中配落地17万了??

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

4优秀

车机系统体验:坐进明锐PRO后我做的第一个事儿就是和它的车机对话,当然发出的指令绝不是以往测试车机时常说的“你好XX,来点音乐”或“你好XX,我要去XX”。而是:“你好斯柯达,以后你叫小明”。 是的,你可以通过如此快捷和自由的方式给你的爱车(车机系统)取一个名字,而以后唤醒它时你直接叫这个名字就可以了。 之后,你可以持续发现这个车机有很多好用、好用的地方,诸如双音源识别,对主副驾不同的指令会做出合理、准确的反馈,在车机进行导航时不需要唤醒车机就可以直接说出添加途经点XX并激活这条命令。你还可以把车机地图“平移”到10.5英寸的全液晶仪表上进行显示,然后让中控屏只显示音乐界面,这样在查看这两种信息时互不影响。此外明锐PRO的车机还支持无线CarPlay,这几乎是属于豪华车CarPlay的形式。如果非要找出一些不完美,我觉得空调调节需要在中控屏上完成这点从体验感来说是不够方便的。 驾驶体验:这次试驾过程中在遇到减速带、过坎等路况时,我能感受到全新明锐PRO车身刚性的确如官方资料所述做到了“保持优势项”,而后独立悬架则让后排在遇到震动时的稳定感也有不小提升,在减震器和坐垫“一次性消化”以后就不再有多余的零散震动。与此同时,转向的精准与质感,动力经双离合变速箱“调配”后的平顺感,都达到了明锐车系的历史最高水准,如果你像我一样也曾经被双离合变速箱伤害过幼小心灵,那么现在的双离合会让你重新认识它。至于开上6万公里以后是否还能像初恋女友般美好,对不起,我现在也不敢出具保证书,但我确实没怎么见到最近两三年购入双离合车型的朋友像以前我那批车主那样有什么相关抱怨,实话。 空间:轴距加长后,全新明锐PRO后排腿部空间表现已经和A+级的速腾趋于同一水平,在同级中处于绝对领先位置。头部空间和横向空间也都不错,在安装有着巨大侧翼的儿童安全座椅后也不会让中间乘客太过难受。而后备箱除了大以外,支持四六分割放倒的后排座椅也能极大的拓展这部车的功能性。至于电动后备箱,同级别车型里面几乎找不出第二个。并且明锐PRO的尾门开口非常大,以至于这一代车型不再需要做旅行版。

2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版 图 0
2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版 图 1
2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版 图 2
2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版 图 3
2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版 图 4
2021-05-24

落寞价格是硬伤啊有这价格感觉凡尔赛反而厚道些

羅曼帝955韩系车同级别有电动后备箱的

心向天空230后备箱开的这么高吗?能够着吗

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

4.29优秀

之前去厦门参加了明锐PRO的试驾活动,整体体验下来,全新明锐PRO给我的印象还是不错的。新车一共提供了五种颜色,其他我最喜欢的是星云蓝的配色,正好我们被分到的试驾车也是这个颜色的。外观方面,新车采用了明锐RS的外观设计,包括下包围,都是明锐RS的样式。中网部分的ACC自适应巡航模块显而易见,并且还支持跟停功能,在整个的科技配置方面,相比上一代有了很大的进步。侧面看过去,新车的轴距有了一个明显的增长,看上去已经和速腾很接近了。车尾部分,换代后的新车相比之前看上去更宽了,尾灯样式也是沿用了家族设计,很有辨识度。并且顶配车型是配备了电动后尾门的,明锐的这个后备箱设计我一直很喜欢,容积巨大,并且是掀背的开启方式,有一种旅行车的范儿。进入车内,整个造型给人耳目一新的感觉。最大的变化就是配备了一块12.1英寸的中控屏幕,这个尺寸我印象中在整个大众车系里应该算是比较大的了。并且功能上也有很多亮点,比如无线carplay,这个配置在10到15万的价位区间内可不是标配。新车的换挡机构和奥迪的A3L很像,采用小拨杆的设计,但是这种亮银色的配色我不是很喜欢,看上去有点廉价了。但是总的来说,样式风格相比之前感觉科技感方面提升了很多。空间方面,驾驶位的视野和坐姿都很舒服,并且这个座椅的造型也是很年轻,前排调整好座椅后,后排腿部空间还有一拳半的余量,头部也有大概四指的富裕,在同级别中算是中等偏上的水平了。开起来后,新车给我的行驶质感也是不错的,虽然动力系统还是那台1.4T的发动机,对于新车来说是够用的,完全不用担心小马拉大车,开起来感觉挺轻盈的,日常的换挡挺积极的,相比之前的调教跟舒适了一点。虽然是7速干式双离合变速箱,但是在拥堵路况下,换挡的平顺性比上一代强了不少。悬架部分,相比上一代明锐,新车改成了四轮独立悬架,在面对一些比较极限的路面颠簸的时候,独立悬架的优势就体现出来了,舒适性方面的提升还是很明显的。转向方面,整个车的转向力度还是比较轻盈的,指向性也很好。整体来说,新车的驾驶感受以及外观配置方面都相比上一代有了很大的进步,在同级别中,竞争力非常强。

2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版 图 0
2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版 图 1
2021-09-17

星月情a蛮喜欢这个车,但和迈锐宝XL比较真很纠结

澜速激光打标焊接车子还是挺喜欢的,就是这价格有点望而却步了

职场女性的日常生活挺漂亮的

点评车型: 2010款明锐 2.0L 自动逸俊版

4.07优秀

人生的第一台车,也是迄今为止还陪伴自己的车。与其说是车,倒不如说是自己亲密无间的战友。记得我08年一个人去河南打工,每天工作就是跑客户,下工地。那个时候交通非常不方便,经常很多工地又在郊区,步行都要走几公里,时常把脚走起水泡,疼痛难忍。每当协和时候就幻想能有一台车该多好。但是刚出来工作,兜里的钱还不够养活自己的,时常还需要家里救济,那时候一两个月没有吃过早餐,省下来的钱都拿去买烟。其实我不抽烟的,是因为要去工地,你不带包烟,工人不愿意搭理你,就这样在他乡艰难的多过了三年。通过三年的努力,第四年做上了区域经理,就有资格像公司无息借款买车。车款从每年提成里扣除。三年扣完。就这样才有机会去选车。刚开始想有辆奇瑞QQ就行,就跑遍了郑州各大汽车销售店,晚上一个人网上查汽车介绍。一开始只有3万预算,慢慢的看着看着又去看赛拉图,那个时候7.8万块钱,觉得很不错。听朋友说大众的车保值率高,性价比还可以。现在想起来都觉得好笑,不到十万块钱的车,还去考虑保值率。哈哈,就这样带着老婆首先去看了朗逸,记得那个时候才出来。市面销量还可以。几乎就在要决定下手的时候,一个同事说有没有去看看斯柯达,当时压根没怎么听过这个牌子,就怀着好奇的心,去郑州西环路的斯柯达4s.店去看了下。当时纠结1.6和2.0只相差了3000块钱,并且只有最后一台黑色的现车。那时候刚结婚,就怂恿老婆像丈母娘再借点钱,让老家舅妈看好日子就去提车。提车出来加完油兜里几乎一分钱不剩。每天把车放院子里,都半夜起来看看,生害怕被偷了,哈哈。这车陪着我走南闯北。北边沈阳,内蒙。南边南京,芜湖,四川,西边西安,东边江苏。总的来说,这个价位配置都有,自动雨刷感应,手自一体变数箱,2.0自然吸气排量,再高速上开着空调油耗7个左右。这次跟我已经11年了。还没有一次把我丢在路上。但是确实车龄大了。很多小毛病还是有的,比如防冻液的盖老化,电子风扇坏了等等。主要前几年创业失败,我和车一起相互不离不弃,希望有天东山再起时候,能好好让它退役,自己能收藏。

2021-03-21
前往

同级车热门评分

3.21分“良好”
轩逸 2022款 1.6L XL CVT智享版

购车过程 广东肇庆人,在广深工作,本来因为广深基本只能拿到绿牌一直在等宋大米,12月1号一天车行说插队成功有了赶紧回去办贷款,临回到又打电话给我说宋dmi没了,当时就心态发生了改变,懒得等了,买辆过渡车随便开一两年得了,等产量产能不需要排队我再换就好,于是问销售有啥车马上提的,推荐了雷凌(直觉不太喜欢),马自达cx5(过渡车来说小贵),轩逸,于是从宋dmi到换轩逸用了大概一顿饭的时间决定,然后直接打给销售说给我安排试驾,吃完午饭去试驾一圈后当时就决定行吧随便吧就你轩逸了……说实话我也是懒得看其他,譬如思域型格朗逸其实都可以选择,后来回头一想,发现好像新天籁(现在叫A什么TIMA)我也买得起,只是要重新调整贷款太麻烦就算了。 买的是1.6什么什么智享版,反正是中配。裸车价不清楚也没看,反正就是145800落地,别的颜色少2000,但是我大学自己攒钱买的小电动白色的,这台也是靠自己攒钱买的,于是就定白色的了,有点小情结,虽然宋dmi我是想要灰色的。 14.58这个价格包含购置税,两个不知道啥保险,上牌,全车头枕地毯行车记录仪(诶这个记录仪是不是本身就有啊),不知道有没有包保养我也没问,不计较了。 完了隔了一条也就是12月3日直接就回去上牌,上完牌回去吃火锅等贴膜,新车就落地啦。开回家爸妈对外形和内饰也挺喜欢。 驾驶感受 起步非常轻飘,爹妈的车是斯柯达明锐,大众polo,斯巴鲁森林人,我之前都开他们车。另外之前开过新朗逸,帕萨特,哈佛h6,传祺gs4,思域,科鲁兹,雷克萨斯nx200,老板的奥迪A6和奔驰glk200,这台轩逸是我开过的最轻飘的车了,起步一开始非常不习惯,轻轻摸一下就跑出去了,我可能先入为主更喜欢起步沉稳一点的车。 避震约等于没有,什么路感都很清晰,但是沙发坐的很舒服,车内空间很足,是非常的足,方向盘也可以上下调节,方便调整坐姿,后排也非常宽敞,坐着也比开过的大部分A级车舒适,后排中间还可以放下来放手肘。 静谧性方面很好,车子不猛踩的情况下非常安静,上了五六十的速度会有轮胎声音,车辆的静谧性也让我非常不习惯,因为我非常依赖车身的振动去感受车子的状态,但是静不代表没声音,开了一天也就慢慢能捕捉到它的振动。 动力速度方面我觉得都是各自有各自的角度,我是觉得现在没有车满足不了城市所需的动力,至少在广东是这样,因为很少陡坡什么的,任何情况你只要舍得挂s档一脚地板油,什么车都能动力满满,那怕是我妈的1.0T的小polo我也一样挂s档开成拉力车。第二其实99%情况也着实用不到跑零百加速的情况,所以我觉得动力好不好是留给更高一级别的车去讨论的,买菜代步车还不是享受动力的时候。 但是动力的另一个方面平顺性我觉得可以说一下,这个车确实非常平顺,前面说过我很喜欢通过振动感受车况,但是我确实留意不到这辆轩逸在换挡,当然我也没有全神贯注去留意。 优点和吐槽 油耗很低,不到5的高速油耗,我上高速前清零重新计算的,从顺德到广州,伴随着我的各种超车得出的结果。7.1的城市油耗,在广州晚高峰珠江新车极致堵车的情况下,最严重一公里堵了20分钟,堵了三四次。高速和城市我都开的快,但都是靠预判,没有急踩急刹,堵车时候开的eco模式。 方向盘的自适应很好,低速情况下譬如倒车掉头,方向盘非常轻,一根手指就可以随意带动,速度越高方向盘越厚实,这一点着实点赞。 有自动启停,很方便,虽然我现在还在适应没有机械手刹的没安全感状态。另外自动启停的起步相对有点不平顺,当然也是我开过所有自动启停的车的通病,需要时间给车商慢慢研究优化,跟品牌没关系。 没有定速巡航,比较可恶,不知道能不能自己加装,因为我会经常广深佛肇高速来回跑。 没有雷达,只有倒车影像,比较可恶,不过我空间感很好,近距离堵车,变线别车或者倒车停车我都是凭倒后镜和自己眼睛看的,雷达和影像我都不需要,但是别人开我车肯定是需要的,要不要是我的是,但没有就是他的错。 音质还行不错,我非常在意蓝牙音乐的音质,因为从流行歌也到乐器纯音乐毛刺电音我都听。音质表现和新朗逸一样,当时试驾也就对操控和音质做了一些体验觉得ok就定了。 尾箱不是掀背,比较可恶,因为我对我爹的斯柯达掀背尾箱很有好感。不过尾箱空间是完全ok的,我这是完全个人喜好。 车机非常蠢,网络还不错,当然这事情早就有心理准备,但是高德地图竟然不能切小团团的声音,比较可恶。不能装自己经常用的应用譬如哔哩哔哩,虎牙,腾讯体育,比较可恶。 总结 作为一辆买来过渡一下的车,总体开起来还是很好的,不会有什么难受的驾驶体验。也是第一辆车,二者结合下我也对他没什么要求,就希望他少出故障少搞事就好啦,买的理由也就是因为他在销量榜第一,也没别的原因。努力点,希望两三年内换台二十到三十的黑科技多的新能源吧。

4.20分“优秀”
朗逸 2023款 1.5L 自动五百万版

8.10更新 看艾瑞泽8的发售时间一拖再拖,遥遥无期,我感觉等我明后年买我自己的车的时候,大概能等到他上市?😂 或者看看BYD明年会不会有新一代的dmi,希望到时候电池技术可以更上一层楼吧,而且比亚迪的销售和售后有一说一是真的烂……全靠车还不错能卖那么多…… 8.3更新 有人不信,补了个发票 【提车价格】 裸车10.5,最终落地11.4。 走的两年无息分期,落地价里面有政府补贴了燃油车3000,其他的没有了,看上的几个车型都是合资,原因也很简单,因为这是家里第一台车,家里人都不太懂车,尤其是配置挑选和后期维护,国产性价比确实很高,但是考虑到后期维护的成本等等,就不打算作为第一台车的候选了。 备选了四款,两田的卡罗拉、享域混动,南北大众的宝来和朗逸。因为第一台车难免磕碰,选的都是入门级维护成本较低的车型。 赠品的话,脚垫备箱垫车膜啥的啥也没给……不过反正给了我也不想用,也是要自己买的,拿这个省的钱什么买不来是吧? 【购车经历】 车是汽博会订的,一开始只是打算看看,没打算立刻就买。就是去逛逛,看看几个意向车型的优惠,配置,实车如何如何。配置在懂车帝上已经看过无数次了,意向车型也选好了,于是到了展台跟销售也是直接就去里屋谈价格了,然后发现价格不错很划算,可以考虑真的订车。 选车的经过就不写太长了,找机会再写一篇关于自己选车的经历的。卡罗拉、雷凌、享域混动、宝来,一个个都因为某些原因而没打过朗逸? 车是7.21订的,不过才提回来,因为家里的事,一直在店里室内停车场放着,所以感受其实谈不了太多,不过其实也没什么区别了。 【驾驶感受】 1.5l还有什么高要求呢?其实就是为了92油和跑市区。因为家里住在商业区,堵车是常态,飙车才是罕见,加上给我爸开,他也是个佛系的主,家用市区动力足够用了。不过要是跑高速的话,建议上1.4t,1.5还是不行,低速OK。 【油耗】 新车在摸索驾驶习惯当中,油耗高太正常不过了。再开一阵慢慢就下来了。 【最满意】 外观这一代确实很好看,五百万没有星空前脸,不过标准前脸也能接受,而且看起来确实不小,不知道是不是错觉,也没比较过。 【亮点配置】 后视镜倒车自动下翻 后视镜锁车自动折叠 无钥匙进入【这个真的很实用】 全液晶仪表 10.5中控 后排扶手+杯托 这几个优点都是我很看重的东西,因为完全就是市区家用,所以这几个配置在我这也算是大放异彩,使用率非常高。 【乘坐体验】 第一台车,所以基本就是乘坐体验了…… 跑起来还是有一种比较厚实的感觉,车身稳定性很好,不想有些车会发飘(自己对号入座吧?) 滤震挺好的,毕竟这个价格在这,我也不会要他有a6什么的那种避震水平,A级车里他的乘坐体验算是很不错了。 隔音也很好,发动机盖隔音棉什么的也都配齐了。(说的就是你日系)。因为我本来很讨厌吵闹,所以它的隔音给我带来的满意度提升还是挺大的。 空间就不说了吧,大家了解一点都明白德系最大的优势就是空间利用真的很好,个人178,前排空间留的很富裕的时候,后排膝盖前也能有一拳多的距离。 不过有个问题就是后排的座椅略矮……大腿下方会比较空,放平的话腿又会伸出去很长……难道是我的问题吗?? 后备箱空间一如既往地稳定,非常的富裕,对于我的家用来说非常的够用,后备箱板掀起是下面的备胎【忘了拍图,以后再补一个】缺点就是这个板略显草率,有一丢丢廉价,反正也不怎么用备胎,足够结实就行。 从后备箱能看到后排46比例放倒,估计是没机会用了…… 注: 再写一下砍价过程吧。一开始其实看的是宝来,因为长春嘛……对于一汽大众还是更多一些。最开始也就是溜了一下上汽的展台,去一汽谈的宝来的价格,1.2t智行谈到了12.4,不过应该还能砍价,但是不早了,就准备之后再去4S店试试车,再谈谈价。 后来去一家店里跟那里的销售谈价很不愉快,摆明了就是宁可不卖,也不让我砍价,说哪条哪条给高了,她就要说怎么怎么不行。果断走人回汽博会谈价。 中间去了上汽的4S店,朗逸500万这款落地能给到12万,觉得很可以,决定再去汽博会的时候去看看朗逸 于是先去了上汽展台看了朗逸,想着做个比较,也问问价格,销售给我裸车10.5的时候,我就知道我可以拿到一个很不错的落地价了,于是一番唇枪舌战之后,砍到了11.7落地,加上3000政府补贴,11.4,很不赖了。 中间还有个插曲,我爸也很想买个混动开开,打算去看看比亚迪的配置价格,于是就没立刻定朗逸。不过最后还是没定比亚迪【原因见我另一个帖子】,又回去找的那个姐姐,还好这个姐告诉我朗逸还有一台现车,于是就订了,反正也不打算订别的了。 【最不满意】 没有胎压显示,360影像1.5l不配备我都能理解,500万这种1.5的最高配置,应该给胎压显示的…… 最后最后,希望圈主推荐一下~

3.57分“良好”
宝来 2021款 1.5L 自动精英智联版

节前想买个代步车,刚好赶上年底车展较多,就开始了我的比选之旅,懂车帝上看了不少大咖的车评,10万到15万之间的可选车型还是比较多的。经过权衡最终锁定几个购车条件: 1、 安全性,该车主要是媳妇上班,买菜开得多,车辆的安全性必须重点考虑。 2、 空间感,大空间的乘坐体验会让人比较舒服。 3、 保值率,考虑5年后可能会换车,希望保值率高些。 选车过程: 结合以上几个特点,把焦点放在热销的几款车型上,轩逸、思域、明锐、朗逸、宝来、卡罗拉、速腾。经过深入的比对虽然日系车相对省油,发动机故障率低些,但是车身相对薄些,安全系数逊色于德系,女性开车个人觉得还是皮厚安全性好点。 车展上试驾了明锐、朗逸、宝来、速腾这四款车型,速腾无疑是感觉最好的,独立悬挂过颠簸路面的稳定性不错,但是价格也体现在那,代步车主要市内跑跑,遇到颠簸路面的机会不多,先放弃速腾。明锐的性价比不错,但是内饰个人觉得相对简单了点。朗逸跟宝来比,21款的宝来的配置比朗逸高一些,年底当地宝来的降价空间比朗逸大些,最终综合决定选择宝来21款1.5自精版。 购车过程: 购车经历比较费时间,也考验技巧,但是操作比较简单粗暴,就谈落地价。我们周边一汽大众的4S店一共有6家,前期通过车展初步谈了落地价需要12.9万(有现车),汽贸城价格12.5万(提车需要2个月),通过懂车帝上的车主价格,预估21款自精落地需要11.9万左右,开始跟销售谈落地价,磨了2周,谈了5个销售,最终本市能给的落地价12.4万。后来朋友推荐去隔壁市谈谈,主要因为隔壁市是一线城市,销售竞争较大,价格相对透明,但是距离100多公里,初步询价销售就答应如果诚心过去,121000的落地价可以给。 这时候4S店的第一个套路就出来了,说是121000落地的话需要挂他们店里,1年后转我名下,现场果断拒绝,这个套路很深。 主要风险是,车在他名下,钱你付了,后面过户他说了算,再让你补钱你也得老老实实交,不然不给你过户,而且车辆被二次抵押你也不知道。 现场很气愤的走了,来之前也做好预案因为另外一家4S点也电话让过去谈,121000落地可以做。出来大概半个小时左右,销售电话说回去,可以卖,最终以121000的落地价成交,5天后上完牌,提车走人,购车过程总算圆满收场。 试驾体检: 宝来21款1.5自精版,总体试驾感觉还是不错,网上很多人说1.5自吸的动力肉,其实是相对而言,高配版有辅助的上坡助力系统,坡度40的试驾桥梁轻松驾驭。此次试驾总结2点,1、自然吸气后期更换机油,常规保养,维修相对便宜,而且因发动机零配件少,故障率也低。2、市内跑跑,很少跑高速,而且市区交通相对拥堵,能用到涡轮增压的概率不高,有点浪费。再者,女性驾车提速反应慢点相对安全,毕竟初学者对车油门的控制不是很好。提车完高速跑回来,高速上用定速巡航系统,车速到120也感觉很稳,满意。 内饰评价: 21款宝来升级了8英寸大屏,还有LED的大灯,这些都是首选的原因。中规中距的大众塑料中控,但是高配版的皮沙发,天窗,钢琴烤漆的中控面板,附带高逼格的车内氛围灯,现场比对了下,不比日系的内饰差多少。而且高配版的附带6个安全气囊、无钥匙进入跟一键启动,妥妥的满足了家用的安全需求。 用车感受: 目前用车1个月,总体比较满意,高速上提速超车肉一些,但是不抢时间,开个定速巡航105的车速,也少操了很多心。前LED大灯的逼格确实比以前卤素灯高多了,高速夜间远光跑起来心安多了,车联网下的控制屏导航不用再看手机,油耗方面高速可以拉到4.6L百公里,市区不堵的话6个多油。外观腰线确实看着大气,后备箱及后排空间比较大,后排乘坐也比较舒服,总体还是比较满意。 存在的缺点: 1、 自动启停确实是鸡肋,对电瓶的损耗还是比较大,频繁启动。我上车就关掉,4S店说可以改装下,变成上车自动关。 2、 1.5自吸的提速通病,着急提速的时候,只提转速,不提车速。 3、 后排地台凸起这个通病确实对第五人乘车不太友好,这么多年也没优化掉。 4、 取消了后备箱自动弹开功能,导致后备箱不会弹开,要后面手动开,不够智能化。 5、 车联网的功能开发还是相对鸡肋,如果投屏系统能直接连接蓝牙,不用数据线是不是完美些。 购车建议: 1、 新手买车重点关注落地价,赠品待价格谈妥,销售还是比较会做人的,放心。 2、 货比三家是真理,不要怕麻烦,拿出诚心,多询价对比几家,而不是问了就走,没诚意的报价都是虚高很多的。 3、 选择的配置因人而异,个人感觉这款车的自动精英版还是性价比比较高。 总结,总体上宝来这款车比较对自己的胃口,最终圆满的收场,价格也算可以,在能接受的范围也就可以啦,确实没办法做到十全十美,个人驾驶感受也不一样,你说呢!

4.00分“良好”
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型

提车半年了,说下对英朗的驾驶感受吧,提车前在懂车帝平台这里看了很多的车型,马自达昂克赛拉,丰田卡罗拉,还有国产吉利和传祺等车型,本人大学毕业几年了,上下班都是坐公交车,公司位置比较偏僻,上下班遇到下雨过程也是比较坎坷,工作几年,也比较大花,没存到多少钱,这车也就给了几万的首付,然后分期三年慢慢还呗,2020年12月份提的车,现在每天上下班至少40公里,加上周末也喜欢出去玩,半年时间公里数也到了九千了,在驾驶过程中也有个人的体验和感受,在这也给大家分享下对英朗的感受吧。 选择英朗之前看过昂克赛拉、卡罗拉还有其他的车型,其实我还是很喜欢新款灰色的昂克赛拉,弯道小王子,外形符合年轻人的审美,去4s店看过车,但优惠不大,预算不足只能放弃了,我们当地各品牌的4s店都在同一条街,就去了别克看英朗了,试驾了3公里左右,感觉可以,但买车总得货比三家,在懂车帝平台上面也可以看到车主的成交价,也在别人的贴子留言询问过,之前也到其他汽贸了解过大概价钱,心里就有底了,在4s店谈价格的时候那边不能说可以给到的最低价,只能说大概的价钱,谈了一会也清楚4s店价格全款落地要9万4千多,汽贸那边全款落地八万八,赠送的贴膜、脚垫什么的都大同小异,保养都是送两次,后面还是去汽贸买了,发票上裸车价是74900。然后保险买了三千,那购置税那里就是一万左右了,因为我的车的分期的,汽贸没有收服务费,走得银行贷款,总利息4950元,4950+88000=92950,这个就是落地价了。 外形和配置、内饰也是自己喜欢的,我比较喜欢深色系的东西,所以买了暗影灰和黑内饰,外形的话中规中矩,内饰多功能方向盘,简简单单没有花俏的东西,中控屏小,屏幕太小不好操作,视力不好离得太远看不清楚。全车7个喇叭,自动LED大灯,车头挺好看,车身短了些,但空间不小,无论前排还是后排,空间舒适,不窄。说下动力和油耗吧,提车到现在,油耗都在6.5-7.2这个范围浮动,平时我走的路是市郊,总的来说郊区偏多,周末就会跑跑高速出去玩,现在天气热,开了空调油就烧得快一点,一箱油就跑四百多五百公里。动力的话代步还是可以的,坐满人等红绿灯的时候起步肉了点,深踩油门只叫不走,还有当车辆行驶时速20/km,转速约1500转,在塞车缓慢路段,这个时候加油门松油门,发动机顿挫,综合来说日用家用的话没有问题。 这车隔音就差了点,跑到时速80以上,风噪和胎噪就大,跑高速更明显了。底盘稳,山路过弯和开高速时候就能感受到很稳,开过其他品牌的车,过弯稍快点就感觉差点要侧翻了。买之前在论坛上看到车友都说方向盘重,我自己也没什么太大感觉,还能接受,可能跑长途的话时间久了就能感受得到吧。 发动机启停,我觉得这个功能很鸡肋,上车经常忘记关,一塞车就闹心,刹车后车停了,启停就打开,前面的车可以动了,松开脚刹启停关闭,又重新打火的感觉,加上这车起步慢,也很容易被人加塞,后来自己在网上买了屏蔽器屏蔽了自动启停动能,再也不用上车就按启停关闭键。 还有安吉星功能,不支持英朗,有就像没有一样,绑定不了车主功能,据说是阉割了英朗上的配置,远程控制车辆还有其他功能都用不了。 开了半年,大问题没有,发现的问题也就是上面说的,可以接受,毕竟这个价格,性价比是不错的。

4.20分“优秀”
轩逸 2022款 电驱版e-POWER 超智联PLUS

7月3号提车,全落地14.53万 群里有比我落地低的 当时还挺不舒服..6月中旬同事买了卡罗拉混动的 也让我买卡罗拉 但是外观和内饰我实在是欣赏不来!当时看了ep的介绍 完全爱上了!去了4s店看了实体,试驾了一下 感觉很理想!虽然对他的驱动模式大概了解了一下 但是还是心存疑虑是否真的省油!后来才知道ep的这套技术其实在日本已经很成熟了 只不过在我们国内才刚刚上市!先说下这车的缺点吧..缺点就是标配版 很烂!卡罗拉最低配还有自适巡航 自动刹车这些 而ep第二档标配都没有 座椅还没有电子调节 倒车影像像素低 没有倒车雷达 就比卡罗拉最低配多个天窗... 优点呢 就是外观了 小天籁嘛 说实话14代轩逸的外观真的好看 内饰更不用说了 甩卡罗拉几条街 大电子屏 很多人说我电子屏是后加的吧 音响后换的吧 说我这车中控科技感很强!大轮毂!动力表现 灯岗起步没输过,毕竟电驱!可能高速上后程动力就不如那些B级轿车猛了 150往上就费劲了!空间表现呢 怎么说呢 同级别车型比不过比亚迪那些国产 咱就跟卡罗拉比比 不用说了吧! 其实很多人买这车就是为了低油耗!但是我发现好多人说这车不省油,甚至比燃油版还费油 动不动就10几升/百公里的油耗!我特别想知道一个1.2L的三缸发动机10几升的油耗 你们是怎么做到的?! 我买了一个半月 现在已经开了7000多公里 平时用车比较多 五六天就得加一次油...平均油耗3.8L/百公里! 一箱油二百六块钱左右..最少最少能开900多公里..(现在我们这里油价8.39元一升 但是用小程序能打折也就7.55一升)你们自己算一下多少钱一公里吧...开过几次高速(全程开空调)其中有一次500多公里熄火的时候显示4.5升/百公里! 我开市区比较多全程不低于60迈的速度 但也不会超过90 就这平均3.8升的油耗表现不香吗?说说我怎么开的车能达到这种平均油耗..市区就经济模式开 不用按EV键(EV键是纯电模式行驶 但是电池没电的时候发动机会高功率工作给电机充电 这个时候油耗会很高,个人觉得EV模式就适合堵车路段)所以就经济模式下正常开 油门不要深一脚浅一脚 这款车动力回收感很强的!平时甚至都很少用到刹车!只是在红灯的时候 带一脚刹车...经济模式下如果上100麦以上 其实是很费油的 你路况好市区开100左右建议你用运动或标准模式!标准模式一定要挂B档启动单踏板模式!但是说实话这款车运动模式是最舒服的模式 才会有驾驶感 真的特别舒服!但是油耗一定会高!开多了经济模式 你试着用运动模式行驶 太舒服了简直!开高速路段保持车速120 用标准挂B档 油耗也不会很高!以上都是经验之谈!这只是一款十几万的代步车 不要把他当八缸发动机的 百十来万的车开 什么车油门踩到底或者深一脚浅一脚的开油耗都高!平时油门掌握好一个速度开 油耗绝对不会高,车友群里一个老哥用这车天天路上跟跑车飙 他的平均油耗也才6左右! 上面有个精华帖那哥们油耗10几升 我真不明白!

2.90分“一般”
朗逸 2023款 1.5L 自动五百万版

先说重点: 2022年8月提的五百万朗逸,购置的路上全心投入,迄今为止已经安全行驶了1500公里不到,平时上下班也就3公里不到,路程比较近,路上也是一条大路,没有红绿灯,车子也不是天天用,毕竟3公里不到还是电动车比较方便,因此跑的路程真不多。 作为第二台车,购买的时候比第一台车还要费心,真的是亲力亲为,什么都考虑到了,买轿车的想法也是比较合适的,毕竟有一台suv,如果再整一个,那就是妥妥的资源浪费,所以考虑了轿车,之所以选择了朗逸,也是机缘巧合,因为之前去看车的时候,上汽大众和一汽大众在一起,左右隔壁的,看完一汽大众看上汽大众这也是顺理成章的事情,我先看的一汽大众的速腾,走在展台的上一下子就看到了那个大众传统的设计理念,沉稳大气上档次,哈哈哈,夸了一下,没有选择速腾的原因是销售的报价超乎了我的想象,感觉就是来当作是大怨种一样,然后就加了微信说下次谈,走进了隔壁的上汽大众,朗逸的销量一直都在前三,这也是我选择的主要原因。口碑有所流传,老百姓的口碑促就了朗逸的销量,这也是我选择朗逸的最大因素。 【驾驶感受】 而在这一个多月的使用中,除了不小心刮蹭了一下,它确实没有让我失望过,几乎没有出现圈子内出现的问题,除了有一次倒车影像没有出来,这个我也不知道什么原因,虽然说倒车影像不太清晰,但是最起码有这个功能,希望朗逸的下一代能好好的解决这个问题,整体驾驶下来感觉舒心惬意,动力方面也不是特别拉垮,只要舍得给油,还是基本上可以走的,本人的身高结合这个车子的设计在空间驾驶上还是足够用的,腿部空间在张开的情况下还是有点儿差,不舒服,但是头部空间很富裕,不会感觉到憋屈,市区驾驶和高速驾驶都差不多,如果有腰部支撑就更好了,前排是舒服了,但是到了后排问题就出来了,超高的后排凸起,这就让后排乘客坐的不舒服,这个是五座车,但是后排中间位置坐在哪里就显得很不舒服,真不明白为啥大众的凸起高度这么高,不太友好。 【内饰用料】 大众汽车的用料在整体上还可以的,最起码在看得见的地方用料还是可以的,虽然后备箱和方向盘下面的用料不足,连个最基本的盖子都没有,这让我有点儿不能理解……皮质的座椅和方向盘,门把手这些位置的触感还是不错的,不知道是6个还是8个扬声器🔉组合基本上可以满足日常的听歌需求,对于胎噪和发动机传输过来的不悦耳的声音,这个的处理可能是隔音效果不太好,但是最起码可以通过歌声来杜绝它。 反观目光所致,看到的地方中控台硬塑料,一敲就是硬邦邦的,整体感觉布局合理但是老气,这也是大众的风格所在,虽然是十多万,但是对于大彩电的还是感觉差差点儿舒适感。最值得我说的就是大屏幕和车机,整体感觉还是非常不错的,虽然有点儿迟钝,对于慢性子的人来说,将就一下还是可以用的,无线cp这个功能还是不错,对于用水果机的人非常友好。点火后自动连接,这个给好评。 【亮点配置】 第一车内储物空间我觉得非常ok,基本上能够满足日常使用,有两个手杯支架,可以满足主副驾的要求,手机和高速卡都可以放在档位上面,这些可以满足日常工作需求。 第二车机,很幸运我买的是22款,应该不是安卓的车机,大概率的没有被减配,经过这一个多月的使用,感觉车机的流畅度,还是不错的。 第三后备箱容量很大,实在没长大后备箱的容积可以达到这么大,虽然平时没有什么东西可以放,但是到了自驾出游和过年得时候,这些问题就显现出来了,有一个大容积的后备箱可以放的东西就多了,到时候就凸显出这个好处。 【油耗】 因为是新车,前期首保前的油耗估计也不是特别准,基本上如果是上下班的话油耗都在9个左右,如果上高速就是6个左右,对于上一个这个油耗还是有点儿高,之前车高速可以维持到4至5之间,动力也是差不多,等保养后再去看看。 总结:结合这么一看,对于朗逸这个家用车要求的也不多,省心省力就行,只要不出现什么大问题,我相信朗逸的销量不会低的,毕竟在前三里面排着的,所以还是比较推荐日行上下班代步用这个车的。 希望懂车帝朗逸圈主推荐加精