妖姐说爱车点评怎么样

说到家用车车型，雷凌在国内认可度比较高，作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是雷凌，21款 185T CVT 运动版。定位上这是一款4门5座三厢车，整车的保修期限是3年或10万公里，厂商指导价13.58万，福州这边可以优惠了1.1万左右，购置税10600左右，上牌费500，商业保险5200左右，全部做下来花了14.2万左右。考虑到有些年轻消费者手头并不宽裕，可以进行贷款购车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付54000元左右，月供2600元左右，总共花费15.1万左右，比全款购车多花9000元左右。 外观: 外观上雷凌采用丰田全新的家族设计，大嘴中网融合下包围以及雾灯组，上侧一根熏黑处理的饰条连接两侧钩状的大灯，这个前脸视觉效果相当犀利，外观上雷凌采用丰田全新的家族设计，大嘴中网融合下包围以及雾灯组，上侧一根熏黑处理的饰条连接两侧钩状的大灯，这个前脸视觉效果相当犀利，整体外观表现我很喜欢。 内饰: 内饰表现一般，中控面板没有太多修饰，一个镀铬饰条贯穿左右两侧的出风口，颇有时尚感，悬浮式的9寸大屏，下侧引入钢琴烤漆处理，高级感油然而生，方向盘握感舒适，但是材质是塑料，没有过多设计感，看着有些单调。 空间: 车长4640MM,宽1780MM,高1435MM,车内的空间感也十分充足，我身高180CM,坐在车内，但感觉不到这辆车很拥挤，主要有后排座位和后备箱，后排座位的头部空间和二拳空间，而且中央突起的位置没有太大影响，三人坐着比较舒服。在不放倒后排座椅的情况下，将20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱同时放入后备厢，后备厢的空间表现得较为轻松。 提速： 搭载的是1.2T 116马力 L4发动机，最大功率85KW，最大扭矩185N.M，在进行提速测试的时候关闭空调，全力踩下油门踏板，全力起步瞬间，前轮轻微挠地，但轮胎很快就恢复抓地力，整个加速过程较为平顺，其中前中段的提速感较强，后段偏疲软,最终的加速成绩一般。从实测结果来看，百公里加速为12.98秒。 刹车： 全力踩下刹车踏板，悬架对车身姿态的控制的不错，车身姿态从容，基本感受不到前倾，制动力上升的不是很快，但保持的比较稳定，没有出现明显的热衰减现象从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在39.98米。 保养: 这款车大概每5000公里或者是半年保养一次就可以。因为这款车本身的费用不贵，所以保养费用也不是很高。保养一次大概在400-500块钱左右，换一下机油和滤芯。建议使用全合成机油，因为他的粘合度对发动机的性能比较好。 缺点: 1、雷凌的避震我就是感觉特别难受，雷凌的悬挂确实有待提高，平时路过坑洼的路段，颠簸感还是蛮严重的，在城里的道路上倒是没有感觉什么。 2、底盘比较低，试驾的时候担心会磕碰到底盘，通过性不高。