龙导说车点评怎么样

帕萨特很早就进入中国市场，在人们心里一直是商务，沉稳的特点。现在最新款的帕萨特也针对车身用料进行了改进提升，重新回到了很多消费者的购车名单中。 “外观硬朗大气” 在外观方面，大众帕萨特依然保持了很明显的德系厚重感觉。虽然帕萨特一直给人比较商务的印象，但是最近几年新款车型也加入了更多的运动化设计，看起来不再偏向中年油腻的风格。而且整个车身尺寸足够大，在同级别的雅阁凯美瑞对比中，车身长度和轴距更领先。前脸的造型看起来比较方正硬朗，尤其是扩大尺寸的中网进气格栅，再加上镀铬线条的包围，整体的精致感更加明显。全新的帕萨特和迈腾已经不再相似，表现出截然不同的两种风格。帕萨特是更加高耸的车身加上溜背的线条。迈腾的车身更加扁平化，增加了大众CC的低趴风格。当然，两种设计没有谁好谁坏，看大家各自的喜好。大家都知道国产后的大众车型免不了加长加大的改造，更加符合国内的需求。而且大众集团包括奥迪，都习惯性使用更加平直的线条勾勒，帕萨特侧身贯穿的腰线，也让整个车身尺寸看起来更加修长。 “内饰设计一般，配置丰富” 单从配置方面来说，大众帕萨特的科技氛围要比雅阁和凯美瑞更多一些。使用了10.2英寸的全液晶仪表盘，整体的显示效果要比传统的指针仪表更好看，而且更有科技感。界面风格比较简约，车辆信息丰富，显示效果也比较清晰。在中控区域使用9.2英寸的触控液晶屏幕，支持GPS导航，手机互联和语音识别控制系统。目前主要的功能基本配齐，而且还有车联网。首先从尺寸来说，在同级别的合资品牌中属于较大的尺寸，而且功能更加丰富。其次，界面设计比较简单实用，而且流畅度也比较好。当然和我们的自主品牌车型对比，还是有点差距。设计方面，一直都是大众可以吐槽的缺点。而且基本上都是套娃的设计，仅仅在细节方面有些改变。其次就是在内饰中控台的用料方面，更多的都是硬性材质，摸起来手感一般，软质包裹非常少。 “乘坐空间大” 在座椅造型方面，看起来非常普通，而且包裹性也很一般。但是坐垫的柔软度和舒适性确实有所提升，已经不再是原来的水平，乘坐感受也更加柔软。主要是在配置方面，真皮座椅，而且都有主副驾驶座电动调节和腰部支撑。配置有座椅加热，通风和按摩功能。这些舒适性配置，确实很实用。后排的空间真的非常大，毕竟有更长的车身尺寸和轴距。身高180的体验者乘坐后排，腿部还有两拳多的距离，头部空间还剩下一拳，整体表现很宽敞。而且虽然采用了溜背的设计，但是并没有太多影响头部空间。可是后排仍然有最大的缺陷，就是中间地板的凸起非常高，对中间乘客的影响很大。 “动力不错” 2.0T的高功率发动机最大马力220匹，最大扭矩350牛米，使用七速双离合变速箱。在行驶感受方面，2.0T发动机无论高低功率版本都完全可以满足日常使用。动力输出非常平顺，即便油门到底，车身也不会猛蹿出去，与七速双离合变速箱的配合比较好，整个加速可控且顺畅，是比较讨好的调校。2.0T高功率车型百公里加速实测可以做到7.12秒。但是我们也发现在噪音方面帕萨特控制的比较一般。在高速行驶中，整个底盘的质感很扎实，高速很稳。驾驶员可以从方向盘和底盘上获取到更多路面上的信息，日常开起来不会让人觉得乏味无聊。走过颠簸坑洼等比较复杂的路况，能感受到悬架很富有韧劲，结合上舒服的座椅，乘坐舒适性还是挺有好感的。