慕山说车点评怎么样

外观上马自达的魂动设计理念，可以说是将马自达CX-5的颜值开发到极致，看起来那是相当惊艳，大尺寸的进气格栅让前脸看上去运动感十足，搭配上内部的星空点阵式设计进行装饰，颇具辨识度，格栅下方的亮色饰条增加了车头的层次感，两侧大灯狭长犀利，看上去战斗感十足，并且全系标配LED光源，实用性也是很强的，侧身没有夸张式的腰线，整个侧身看上去简洁舒适，犹如一块镜面，光照之下动人心魄。进入车内，它的内饰还算不错，内部格局主要是采用对称式设计，颇有一丝经典的味道，中控台的用料比较厚实，大里触手可碰的软性材质运用，带来了相当不错的细腻触感和视觉质感，双缝线设计的加入带来了很强的运动感，对称式的中控台加上扁口式的空调出风口看上去极为动感。空间上首先它的车型是紧凑型的，我觉得在乘坐的时候空间还是很轻松不拥挤的状态，其次就是我并没有太多的要求，我觉得它的乘坐舒适性不错就可以接受，同时我自己的身体会非常的好放置，尤其是家里人的腿部所以这方面非常的宽敞,还是挺能满足出行的需求。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，并线辅助，侧安全气帘，驻车雷达，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)等。 动力上因为家人本身对于动力这方面还是挺在乎的，当时是觉得整体加速的状况非常的平稳，而且动力的输出也很顺畅，只不过是在后期的体验来看它的起步状况还是有一些迟缓，但也不是很严重的情况我觉得还是都能接受的，毕竟整体的动力展现也是不错的，也很有爆发力，我觉得这些情况都还好。油耗上平常也就是上下班路上开，路程来回大概25公里，油耗目前是8.2，刚开始的时候一直是10个油左右，过完首保算是稳定了下来。 操控上2.0在市区驾驶创驰篮天技术的确有它的一些优势。相比于传统的自然吸气，输出的最大功率相对是比较低的，在2000多就可以介入到它的最大扭矩输出，感觉发动机很有力。在不太激烈的驾驶情况下，完全可以和一些小排量的涡轮增压进行媲美。在过弯道时，独有的后桥的悬挂系统，带来弯道过弯的倾斜度以及给车身的这种足够的支撑比较优秀。出弯提速的时候牵引力效率也是很高的，加速一点都不慢，因为它是自吸发动机，所以要求转速拉的够高，就得舍得踩油门。车的各个机械部分在配合驾驶的时候，无论是舒缓的驾驶还是紧张的驾驶，都能跟你环环相扣，配合的严丝合缝。 缺点上其实没不满意的，也有人说天窗比较小，这么大的车，前面只有一个小天窗，不太协调，后面的座位看不出来，很憋屈，如果做一个全景天窗，不仅会让车看起来很大，还不会很憋屈。