兰戈学長点评怎么样

别克威朗的外观要比别克英朗更加精致一些，但是你要说他是加长的英朗倒也不为过，两者的外观确实很相似，尤其是车辆前脸部分粗壮的镀铬饰条，从中央车标处向两侧延展至大灯内部，独特的造型具有很高的辨识度，双L型的日间行车灯也十分醒目，与后尾灯点亮效果相互呼应。 内饰的布局比较传统，主要是居家风格，但好在用料扎实，大多数都是软质材料，并且搭配了碳纤维饰板和亚光饰条，所以看上去并不显得廉价。8英寸的中控屏显示清晰，反馈灵敏，支持Carplay和Carlife，功能性尚可。空间表现上并不算惊艳，后排的乘坐空间也不算富裕，好在座椅的舒适性还不错。 这台车搭载了一台1.3T的三缸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率121千瓦，最大扭矩240牛·米。虽然三缸发动机带来的抖动是天生的，但是在这台威朗身上，如果你不去刻意的感受，那么他在怠速时的这种抖动是几乎可以忽略的。 起步阶段它的油门响应比较灵敏，车辆起步轻盈不拖沓，动力输出比较积极。甚至可以说在80km/h以内，它的动力响应都是让人满意的，整体表现顺畅。但是后段的加速表现就明显衰弱了。 驾驶方面几点感触： 一是它的变速箱换挡平顺，手动模式下的档位锁止能力也比较强，可以确保发动机达到高转速。 二是它的制动效果较好，制动力的释放整体比较线性，只是低速时显得过于灵敏。 三是他虽然使用了电动助力转向，但是精准度还不错，而且随着速度的变化力度上也会有相应的变化。 四是后悬挂使用了扭力梁非独立悬挂，在经过一般起伏的道路时，表现出来的整体性还不错，但是遇到大的颠簸和大的减速带时，车内的抛跳感会比较强。 应该说别克威朗这台车整体表现比较均衡，虽然是一台三缸机，但是他能给你的行驶质感也足够平顺，配合比较好的操控性能，让它充满了很多驾驶的乐趣。 但是还是有一些可以再升级改进的地方： 一是虽然配备了电子驻车但是并没有配备AUTOHOLD功能。 二是高速行驶时来自底盘的噪音比较明显。 三是后悬使用的是扭力梁非独立悬挂，诚意稍显不足。 别克威朗定位A 级紧凑型轿车，所以原则上它比英朗的档次要高，只是英朗更加出名一些，目前两款车型优惠幅度都比较大，所以喜欢的朋友不妨看一看威朗。