二师兄玩车点评怎么样

全新一代高尔夫在外观上最大特点是更加运动时尚。 坐进车内，整体布局设计有所突破，但并没有脱离大众家族的风格，科技感是给人的第一印象。高清液晶仪表所显示的内容非常丰富，例如疲劳驾驶提醒、运动模式切换、包括在选装的GPS导航信息等都可以展现。 全新设计的多功能方向盘是真皮包覆，手感不错，但不可以进行电动调节。该版本方向盘上的物理按键得以保留，实用性比顶配的触控式按键要强很多。 中控液晶显示的界面设计简洁明了，逻辑性较强，非常容易上手。而很多日常功能都位于二级菜单，并且并没有设置物理按键，因此在开车时操作实在不太便捷。此外，该信息娱乐系统响应速度较慢，整体操作感受不佳。在使用倒车影像时，该显示屏的清晰度还是不错的。同时，该系统支持百度Carlife手机互联，这个功能比较实用，但苹果Carplay需要选装。 中央通道上采用了电子换挡机构，这是大众车型上全新的设计，但由于该操作机构略小，因此将原有换挡杆的驾驶操作感就丧失了。 该版本高尔夫提供了五种主题模式和10种氛围灯选择，在营造驾驶氛围上，做得还是非常出色的。 空间方面，该款高尔夫的表现平平。当1.8米的成年男性将前排座椅调整至最低时，头部空间仅为3指左右，在前排保持不动时坐入后排，其头部空间也仅为3指，而腿部空间仅为一拳，有明显的局促感，因此在空间方面，该款高尔夫在同级别中并不占优势。 好在，除了后排中间座椅偏硬，且中间过道有凸起，只能短途紧急使用外，其余前后排座椅的软硬适中，且具有较好的支撑性。 后备箱空间的表现也比较一般，但能够满足日常所需。后排支持比例放倒，能够拓宽行李箱容积，对于这样一款紧凑型车而言，还是非常实用的。 动力方面，该款高尔夫搭载了1.4T 7速DSG的组合，起步加速相对比较强劲，但推背感不明显。在2挡升3挡时，会发生明显的顿挫和间歇性动力丢失的情况，特别是在S挡位上更为明显。通过城市道路、高度道路、拥挤路段的100公里综合测试，平均时速在31km/h，百公里油耗在6.9L左右，表现算是正常水平。 可见，该版本高尔夫虽然在科技感上有所提升，但整体实际操作感受并不理想，建议购车前进行试乘试驾，来判断是否能满足自己的需求。