郑谊点评怎么样

开过几次后，觉得3GT可能是我试过最均衡的一辆车了。其实我从小就比较钟爱宝马，因为实在受不了牧马人的硬派作风，就计划把牧马人置换成宝马。其实一开始倾向于3系的，但觉得空间和实用性还是有些欠佳，但又不喜欢SUV的驾乘感受，最后就选择了GT。抛开外观不说，这个行李箱空间完全不输X3和一些紧凑级SUV，由于底盘升高了一点，视野优于普通三系。GT最大的诟病就是比普通三系沉了大概100多公斤，不过由于我的是6缸款，并没有感觉动力不足。之前和开WRX,BRZ的朋友们跑山，3GT也完全跟得上，操控性相比普通三系并没有感觉明显的下降。 如果你仔细看，就会发现这车没有一块钣金和3系通用，就连头灯也是重新设计的。这会让3系GT的车主有一种唯我独尊的赶脚，无框车门我并不感冒，因为从某种角度来说会削弱车内的隔音。那个自动升降的尾翼有点小装逼的感觉，毕竟一台1.8吨的车平时跑跑高速哪里需要那么多下压力。但是这些细节会让你感觉在慕尼黑的工程师们并没有把3GT当做3系的另一个车款，而是一台崭新的车系，毕竟对于宝马来说，完全不同的车身和悬挂调教，已经可以当成另一款车来卖了。 都说男人的一生绕不开一台宝马3系，可为什么3系GT饱受争议？如果3系GT会说话，且保持绅士风度的话，TA一定会在网络上一遍又一遍地向键盘侠们解释着设计师的设计理念和与生俱来的生活方式… 最后，被活生生气疯。在3系GT上，交错着一种复杂的品格。看起来微胖，但不像SUV那样具有较高的整车重心；看起来时尚，但绝不是4系Gran Coupe上那种一见钟情的气场；综合格调下，带有一些能抓住人心的轻佻，告诉你TA有别于常规的轿车，或是呼声很高的旅行车。比如无框车门，比如电动尾翼… 著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。因此如果你喜欢轿车的操控，SUV的空间，独特的设计，那么3GT会很适合你的。如果你只是想买辆宝马装装Bimmer车主，并且预算有限，华晨产的宝马可能更适合你一些。