线外邦点评怎么样

BJ40因为酷似牧马人的外观和相对出众的越野性能为自己赢得了细分市场的关注。那么这辆车有什么优点和不足呢？首先，这辆车外观看着就像牧马人，所以官方没有针对这辆车的外观做过多的解答，毕竟当初就是抄袭的，所以再怎么解释也没用。BJ40的车内就更朴素了，说好听点要纯粹，说难听点完全没有档次感可言，哪哪都是硬塑料。另外，BJ40的后排座椅舒适性也不怎么好，座垫短，靠背陡，腿部空间下狭窄。总结一句话就是，如果你想长时间坐在BK40的后排，那么你可以深刻的体会到什么叫憋屈。 BJ40备了一台2.0T发动机，同样是ZF的8速手自一体变速箱。该发动机由长城供应，最大224马力，最大扭矩380牛米，跟坦克300那台发动机算得上同根同源。所以动力方面完全不用担心，实际表现也是如此。这台发动机在BJ40上匹配还算不错，而且油门比较跟脚，没有出现油给小了不走，给大了又窜出去的感觉。低速行驶时动力匹配的成熟度，比坦克300更好。在市区行驶时，发动机会将转速一直保持在1700-1800转左右，整体动力输出还算线性，但此时你想地板油到底超车，可能需要等待1秒左右，因为它的涡轮迟滞确实有些严重。此外，车内隔音也比我想的要好一些，本以为可拆卸车顶会给车内带来比较烦人的风燥，但实际体验下来其实还好，噪声在可以接受范围内。只不过由于这辆试驾车换了AT胎，所以路噪稍微有些大。ZF的8速手自一体变速箱工作兢兢业业，日常驾驶基本不会让你感觉到它的存在。但发动机转速提升有些慢，特别是你踩下油门踏板加速时，你就能发现它的发动机转速就像很多车的ECO模式一样，不急不躁，即便变速箱已经降挡来保证动力输出，依然会觉得转速起得比较慢，让人有点着急。反正，BJ40这个车，越野属性很浓，也很纯粹。但销售表示它的小毛病不少，机械素质虽然不错，但你能不能接受它的小毛病呢？如果你拿BJ40是干脏活累活的，那么它非常合适，如果你想用它日常代步，我劝你算了。