·北京BJ40

什么是懂车分

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3.47
“良好”
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共234人评价
18万-25万SUV总榜No.101
低于100%的同价位车系
经销商报价
15.98-26.99万
厂商指导价
15.98-26.99万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.47
  • 3.79
  • 外观
  • 3.99
  • 4.02
  • 内饰
  • 3.41
  • 3.71
  • 配置
  • 3.46
  • 3.76
  • 空间
  • 3.36
  • 3.81
  • 舒适性
  • 3.10
  • 3.72
  • 操控
  • 3.31
  • 3.72
  • 动力
  • 3.64
  • 3.81

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.65分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 途岳3.75外观4.09
  • T-ROC探歌3.65外观4.03
  • 欧蓝德3.63空间3.82
  • 指南者3.60外观3.93
  • 北京BJ403.47外观3.99

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.65-
  • 途岳3.75外观4.09

北京BJ40·全部评分

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

4优秀

最新款北京BJ40最大的变化是换装了全新的动力总成,2.0T的发动机最大可爆发出224马力和380牛米,相比老款的2.3T发动机,虽然最大马力下降了7Ps,但最大扭矩大了35牛·米,实测0-100km/h的成绩为9.71秒,比老款的2.3T车型快了0.06秒。令人欣喜的是,新款BJ40动力强了不少,但油耗却下降了,实测新款百公里油耗为10.6L,低于老款的10.9L。变速箱也是提升明显的点,6AT升级到8AT,每次加速后,都会积极升档以保证燃油经济性。油门的调校不太线性,初段过于灵敏而后段有些衰减,使得整车起步时有些窜而后动力有所降低。转向手感低速时偏重,而行驶时偏轻,部分女司机可能会抱怨。底盘悬架调校整体偏硬,在经过一些凹陷和坑洼路面时,来自地面的冲击要比城市SUV更明显。BJ40的分时四驱结构表现不错,在经过一些有积水的炮弹坑时,停稳后再起步,能明显感受到电子限滑介入非常及时。185的身高在后排的腿部空间仅剩1指,但4指的头部空间还是非常宽裕。

2020-10-26

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁)

3.86良好

【最满意】 这车最满意的就是它的外形设计,比市面上大部分车显得高大,由此带来的车内视野会比较好,有种一览众山小的气势感;还有,我喜欢它底盘高这个优势,我在外地出差,经常跑山区,都是走坑坑洼洼的土路,城市SUV底盘有点低,尤其是满员加拉行李的时候,差别特别明显。 【最不满意】 感觉漆面比较薄,所以显得车不够亮,另外就是后备箱开口太小了,大点的帐篷或设备放起来有点吃力,好在下边小门可以单独开。 【购车经历】 我在石油系统上班,经常去内蒙、东北的工地勘察,原来的城市SUV感觉太软了,离地间隙也不够,所以打算买一台离地间隙高的车,必须有大梁,当时看的是坦克和这款车,从网上对比发现,两款车外观配置方面都不错,但是坦克没有柴油的,而且一分钱没有优惠,考虑到我一年跑的比较多,感觉柴油更省钱,所以就买了这款车。 【驾驶感受】 自动挡开起来挺轻,不像之前所想象越野车的样子,车内视野也非常好,等红灯时心情都舒畅,感觉几十万级的奥迪Q5和宝马X3在它面前都显得小了,动力也是随踩随有,到了120迈还有充足的余量,高速噪音偏大了,不过汽油车高速也大啊,这并不算是问题;在小区上台阶停个车轻轻松松,出去玩最喜欢走烂路了,别人不赶去的我都要试一试,车里的人都说我胆子大,其实是车的功劳了。 【乘坐体验】 空间只能说中规中矩吧,前排无所谓,后排主要坐同事和家人,我自己坐的不多,家人主要反应后门开门角度略小,底盘也高,上下车有一点点吃力感,、坐进去还是挺舒服的,靠背角度挺合适的,对腰和肩部都有一定支撑感,不像外观那么支棱直角。 【保养】 我是5000公里左右进场保养,有时候在外地可能10000公里一次,其实也没有大问题,现在的车没有那么娇气了。费用都是按照4S店推荐的项目来的,小保养大概6-700元,我能接受。 【油耗】 综合油耗9升多,高速7个左右吧,市区开估计11个开外了,比起我同事的汽油车,还是省太多,虽然单位能报销一部分油费,但是感觉自己花的当然越少越好啦,这也是我选择柴油的重要原因。 【续航】 油箱再大点就好了,最好有个副油箱,平时我们去外地勘察,一下出去几百公里,四野无人烟,都得随车配油桶,就怕没油了。 【提车价格】 买的刀锋英雄版中配,当时4S店优惠了4000元,给了全车贴膜和脚垫座套之类的,自己去上的牌,落地21万出头,感觉还是物超所值的。虽然没有同事的霸道霸气,但这是我能接受的价位最好的选择了。

2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁) 图 0
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁) 图 1
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁) 图 2
2021-10-04

极限丝丝这个漆面再厚也不会亮因为它是磨砂的

丨沐枫丨兄弟,我觉它可能没酷路泽霸气,但是绝对比霸道霸气

限量版风景线昨天看了实车,这车实车比照片帅太多了

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

4优秀

购车一个多月了,跑了2300公里,空间时间写一篇购车感受 从去年就开始关注bj40直到柴油车上市以后,今年才开始入手,这中间一直穿梭在论坛看各位大神的帖子和一些问题,后来直奔4儿子店订车交定金,本来销售告诉我没有现车,提车需要等待大概一周左右,结果才等了两天就打电话告知我车到了,就让我很纳闷,怕是库存车,结果到4s店之后看到实车才明白是从总店调过来的车,1月份生产,真是让我又惊喜又担忧 【车身外观】整体车身呈现磨砂漆黑,开在路上回头率没得说,踩在油门发动机的轰鸣声犹如一头刚出笼的黑老虎 【提车价格】2021款刀锋英雄版先锋型,优惠5k,贷款服务费2k,上牌500,赠送了地盘护板和一些没有用的小东西 【驾驶感受】起步偏肉,毕竟是2吨的车重,也合情合理,舒适模式下 起步油门踩到中间才开始低吼着轰隆隆的走,不过速度上来以后油门响应程度还是可以的,超车的话油门踩到中间需要3秒的时间,巨吼着开始爆发速度。静音包裹性不错,外面的噪音车内关上窗基本听不见,但是上高速风燥比较大,勉强接受 【油耗】因为还没过首保,平时开车也就上下班代步,偶尔出去露营野炊越野,市区平均油耗在8.3左右,堵车9个多,跑了几次高速油耗稍微降了一点,暴力驾驶的话,也基本超不过10个油,算比较省了,满油能跑900多公里 【缺点】 1️⃣ 提车当天打算去滹沱河游玩,在去的路上过了几个红绿灯,只要踩刹车,明显感觉到轮胎异响,就像手指划在玻璃上吱吱响,特别刺耳,听着心里很是烦躁,无法忍受,到现在还没有解决 2️⃣ 刚提车回到家开了几百公里后,经常性弹出发动机故障码,直到有一次过红绿灯,已经走到路中间了,突然弹出发动机一般故障码,车子猛的停住了,踩油门没反应,旁边还有车在拐弯,就差一点点撞上了,后续去了几次4s店才把故障码消除,总之自己的心情很是不愉快,这个也算比较严重,不过近期并没出过这种状况 3️⃣ 怠速下轻踩油门抖动厉害,碰到堵车跟车时,轻踩油门车子抖动明显,开ECO模式还好一点不会出现这种情况 4️⃣ 下雨天气,车子左右前门打开时会有雨水滴到座位边上,车顶对雨水引流的优化不到位,后期可以考虑安装晴雨眉 以上就是这近一个月以来我总结的一些问题和感受,总之对这台车真的是又爱又恨,每个车子总有些小毛病,虽然不影响使用,但是对用车体验还是会有一定的影响,世界上没有十全十美的车,看在自己怎么去包容他的缺点 总之,有了这台车,跋山涉水样样精通,一路上带着我走遍了不少地区,旅行途中未免会发生不少复杂路况,开着他,不会有担忧之心 后续会继续跟进用车感受 7.8日 已行驶3500公里,刹车异响一直存在,声音越来越大,有时不点刹车还会时不时传出吱吱吱刺耳的尖声,方向盘一如既往的庞重,故障码没有弹出过,发动机受限故障码已得到解决,车刚装了小黄灯,下一步准备改装前后杠,机顶盖,氮减,升高两寸,轮胎轮毂,一步到位。后续有问题继续更新 7.20日 已行驶3900公里,上周六去了一趟曲阳王快水库,到达目的地后 路途中周围都是山,经常碰见斜上下坡和弯道,斜度不是很大但是加油门明显感觉到特别无力,伴随着发动机轰鸣声巨大,上坡和下坡发动机经常介入制动,其他并没有什么问题,驾驶体验良好 8.2日 已行驶4000公里,各方面没有出现过问题,体验感很好,刚创建了石家庄车友群,有兴趣的车友可以加入一起交流

2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型 图 0
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型 图 1
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型 图 2
2021-06-22

o南音o昨天跑的油耗

o南音o再说一遍哈,我的是2021款刀锋英雄版先锋性,属于柴油车,哑光原厂车漆,低配,落地20.3,油耗市区8.5,堵车9个多,顺畅路段7.5,除了一些小问题,整体驾驶体验很好,得心应手,适合在市区上下班偶尔出去露营野炊,在复杂路段跋山涉水很有自信🚙

Mmmm777缺点2 因故障码紧急制动,这也太尴尬了。万一高速行驶发生事故,最后4儿子店说是什么原因了么? 另外起步肉,起步正常跟车费劲么?

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.93良好

BJ40真实车主跑了1万3千公里后心得分享: 之前分享过一篇有关bj40提车后的心得,没想到火了,我只是个人车主,有时候真的看不懂有些人的眼光,合资车和国产车,固然有差距,当然也不是像我们想象中的那么大;有时候要学会用客观合理的眼光去看待; 一,车子油耗 这个好像一直是BJ40最受诟病且挺受关注的话题,这车我一路开下来长期油耗不清零,基本只跑市区,一个月就上一次高速,平均油耗13.8个;我个人能接受,75升大油箱,一般一个月加一次油;我也简单分析了一下油耗偏高一些的原因:(日常)后驱传动,非承载式底盘,车,重2吨1,国六颗粒捕捉器(懂的都懂),所以这个油耗,我能理解;如果改一下用前驱这车传动效率高了,估计油耗会和哈弗的大狗差不多; 二,车子操控及其他 这车,铺装路面开起来感觉很好,就是过不平整的水泥路和减速带,感觉很生硬,很弹,估计是原厂避震的调教原因,这车的使用场景就是为了应对多地形吧;我个人有段时间开着有点嫌弃,很怕走不平整的路面,因为有些路面开起来就像是弹弹乐一样,这个的确是吐槽的一点,所以我已经定做了避震,准备把原厂的换掉试一下;开了这么长里程后,发现这车转向助力真的不太够,方向盘有些重,车子异响目前还没有,这几个月经历了几场特大暴雨,没有传说中的车顶漏水的问题;发动机和变速箱没有故障,开着一直很舒心,就是冷车启动的时候声音大了点;还有就是这车开空调压缩机声音很大,在车外听很容易听出来有没有开空调;顺带报告一点,目前没有任何故障灯,没有任何质量问题; 三,设计缺陷 使用久了,发现车子有些小问题,虽然不影响使用,但是对于用车体验有一定的影响 ①,车子左前门右前门在下雨的时候开门,车顶对雨水引流的优化不够,导致车前门的玻璃状折角位置对上的车门框滴水下来,直接滴到车内;,希望厂家有机会优化下雨水导流的胶条; ②,车子悬挂希望优化一下,不希望做到高级感,具体希望能做到霸道的结构和悬挂质量;过铺装路面和过水泥路和减速带完全就是两种感受; ③,车子尾门希望能够做个原厂撑杆,给尾门打开的时候给了固定的支撑,不然拿东西不方便; ④,车子舒适性方面,希望音响做的良心一些; ⑤,关于车子多媒体语音唤醒过于灵敏的问题,有时候会误听激活了语音助手;后面更新了多媒体之后就好多了; ⑥,空调问题,后排空调在车子空调设置温度高于22℃后会吹出暖风,感觉风机带动的不够力,这个希望能解决一下; 总结,每个车子固然有些小缺点,当然这车在城市里面开并没有特别难受,有时候感觉也是比较舒服的,不过买来纯家用的话,真的就不太建议买哈,除非你有轻度越野或者户外旅游的习惯又或者你真的很喜欢这车;传说中的断轴,烧机油,车顶漏水,分动箱开裂,等等问题暂时没有遇到过;毕竟都换代这么多年了;这一代的车子可以买,92号油,不挑油,8at,换挡真的顺;四驱这个,高速4区用过一次,去惠州旅游的时候,用来在沙地上水泥路后轮打滑的时候,开了H4脱困,一下就出来了,感觉这个4驱有一定的使用场景,平常用的不多,但是关键时候能救命;理性看待合资和国产,从我做起;

2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 图 0
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 图 1
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 图 2
2021-05-09

谢代军BJ40确实可以的我的目前没有任何毛病,我开车有暴力倾向,经常是猛加油的,过减速带不带减速的一般的减速带都是80.多过,我就喜欢这样的车,随心所欲开着省心

川渝车手兄弟备胎罩在哪里买的?淘宝哪家

自由的飞815问题是厂家知道不足也不改,还出新款偷工减料,出的新款车连车羊角都改成负厂的,一个轻一公斤,叫厂家如何发展好

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.79良好

提车两个月了,行驶2000多公里,之前写过一篇长稿分享感受,做过详细介绍,这里不重复说,想看的可以关注我看一下。下面说说新的感受。 车子整体感受很好,但是不得不再次提出个人后悔的一点就是没有选择高配版,因为那个后视镜的感受确实不好,本身后面玻璃小,再被轮胎和雨刷器盒子遮挡后就没剩下多少,再坐两个人,后面基本看不到了,所以新购车的伙伴们一定买个带流媒体后视镜的,这个东西如果能加上,也一定加了。再有就是没有方向盘加热,这个没有车库的话,像我们这里冬季最冷-30度的时候估计要遭点罪,以前的车没有,确实开习惯了,但是新车能有的话还是有吧,这个方向盘加热后期没法改。好了,言归正传,车子过了1600公里之后越开越顺,油耗也下来了,最开始算油耗,应该在14个左右,算法是加的油多少升和跑了多少公里,不能看表显示。(这个在前面也有图片和文字说明,可关注看下)后期基本12个,最近又降下来了,在10个油左右,今天有新图片。整体上说磨合还是有用的,以前根本不注重磨合,第一台车是2013的A4,朋友们都说现在造车技术好,不用磨合,再说那时候也没关注过汽车,人家咋说我就是开。虽说开到现在8年了也没出毛病,但是油耗还是比同时期车友要高。这次提车,我有点担心国产车的质量,虽然没那么注意的磨合过,1600公里之前也还算温柔开了,高速基本100以内,偶尔郊游爬个坡,总体还是很爱护。过1600公里之后明显感觉不一样,所以这个车还是要注意磨合的,新购车的伙伴们一定注意了,最好按照说明书上的磨合,估计你们的油耗比我的还能低一些。新发现的功能,把屏幕显示那里调成越野模式,最初我觉得这样的界面看着舒服,后来隐约感觉动力有所上升,我就切换到ECO模式,因为这个模式最肉,根本没法用,之前也写过这个。表显变成越野模式后,ECO模式突然有劲了呢,和舒适模式差不多,城市里停车起步也不像从前那么肉,也不蹿,感觉正好,由于刚切换,还没品油耗的事,陆续会继续写新的感受及发现,希望车友们互相交流,你们也有同样感受吗?

2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 图 0
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 图 1
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 图 2
2021-09-06

请不要叫我兔子同款 我红色 同款手机支架 我近视眼所以放在左侧出风口了! 油耗13个。我开车比较激进。

李_时_珍_同款配置,同款手机支架,我也放在副驾出风口了,我的车买过来直接上高速,7月15号到现在跑了7000公里了

王一一木调表显对动力有帮助嘛?意思是模式的切换要表显和按钮同时进行?

点评车型: 2020款北京BJ40 2.3T 自动四驱雨林穿越版

3.57良好

近几年我发现街道上的国产车越来越多,送来我们工厂维修的国产车也不少,像是吉利、北京这样的经常会接到。在去年我还去参加了一次北京汽车的故障维修培训,所以对于北京汽车的通用故障都很了解。朋友知道我去年参加过培训,所以这次他的北京BJ40出故障后,第一个就给我打电话,说是发动机运转的时候会出现连续的“哒哒”声。我让他把车开到工厂,然后上车试车,发现车辆前部确实有噪音,将车辆熄火后再次启动,还是会有声音发出,而且发动机的转速越高声音越大。 我根据我的经验,首先对发动机的机油进行了检查,发现液位正常而且没有机油泄漏的现象。为了判断异响的位置,我们分别将发动机盖打开和将车辆升举,最终能够确认声音是由发动机中上部发出的,大概位置是在气缸盖部位。将气门室盖拆开后,看到三缸的排气凸轮轴瓦盖有一颗螺丝脱落至内部的缝隙里,将其取出安装后再次试车,还是会有声音,看来这不是故障点。于是又重新将气门室盖拆下,对气门液压顶柱逐一检查,检查到三缸时发现了异常,它的液压顶柱用手可以按压下去,其余的都按不动。我们将三缸的液压顶柱进行了更换,随后将车辆安装完好后,启动车辆,异响消失,故障排除。将车交还给朋友,过了一段时间后和朋友吃饭时候谈起这个事情,朋友说维修后再没有异响发生了。 这台车2.3T发动机据说是源自萨博,但是我曾经也有幸见过一台搭载了2.3T萨博95的发动机,但是我感觉这两台发动机的区别还是很大的。根据官方保养手册的建议,小保养的区间为7500公里,主要保养项目是更换机油机滤,加上工时费600元。官方规定每过22500公里,就需要在小保养的基础上将空调、空气滤清器和火花塞进行更换,加上工时费价格在1400元。 BJ40真的很个性,适合年轻人开,而且源自萨博的发动机也算是有技术支持!

2021-06-09

WANGBC专业,能帮忙看看环塔版发动机咋样?给点意见呗。据说是长城的发动机

瑞雪无色专业!

点评车型: 2020款北京BJ40 2.3T 自动四驱雨林穿越版

3.71良好

我是一名汽车维修工,工龄有十几年,平时生活中喜欢开车兜风和看电影。当时看《战狼2》时,我惊喜的发现吴京开的正是硬派越野北京BJ40,我对这个车很喜欢,也比较了解。昨天一位车主把车开来说该车有转向系统故障,高速时方向盘很沉重,为了安全考虑,希望我能尽快能把这个故障解决。根据经验,我先检查了转向液压管路,确定其中并没有异物,因为上次维修过同样的车是因为异物问题导致的转向故障。接着,我检查了转向器活塞缸,发现转向器活塞缸磨损过大,油封密封不良,控制阀粘结或损坏,我知道这便是导致故障的主要原因了。为了尽快解决车主的担心,我更换了新的活塞缸,对粘连部位进行了清除。维修价格在500元左右,我也是加快了维修进度,耗时仅一天。 2020款 北京BJ40 2.3T 自动四驱雨林穿越版是一辆紧凑型SUV。复古的外观设计风格我特别喜欢,继承了北京汽车的功勋车型,前脸的进气格栅很个性,大灯的设计也比较耀眼。我感觉内饰属于很综合性的风格体现,适合年龄很广泛,没有太激进的设计,平平淡淡。舒适性方面的表现的确不是优点,只能说表现很平常。在动力方面,该车搭配2.3T 231马力 L4发动机,匹配6挡手自一体变速箱,我摸过实车,感觉动力表现很好,随叫随到,一直都是很澎湃的状态,油耗也在大多数人能接受的范围内。 该款车的保养成本还是比较低的,在5000公里或6个月需做首次保养,需要更换发动机机油、机油滤清器等,价格在400元左右。首保结束之后每年保养一次即可,根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保养价格在500元左右,大保养价格在700元左右。

2021-06-10

我想了哈哈哈哈哈哈吴京算个屁,打广告支持国产,实际家里开的奔驰和一两宾利, 这几年凭着军人题材,疯狂吸金, 反正我是没去电影院买票看啥战狼

怪叔叔425北汽给多少钱?如何联系?我好发贴

yang4899420款的没有质保吗,还去你那修

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型

3.5良好

【外观】外观设计非常硬派,越野气息非常浓厚。前脸采用大尺寸五孔中网设计,这也是该车最为经典的一个家族式设计语言,搭配两侧立体感很强的前大灯组,辨识度非常高。下方采用造型独特的雾灯设计,以及十分亮眼的银色镀铬护板,为该车增添了不少运动气息。车身侧面设计十分硬朗,方方正正的车身,质感非常不错,立体感很强。车尾部分采用越野车型经典的外挂式备胎设计,直立式的尾灯组与前大灯相呼应,营造出非常炫酷的视觉效果。 【空间体验】车身尺寸分别为4630*1925*1871mm,空间表现较为突出,在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.78米,乘坐前排主驾驶位,把座椅调至舒适坐姿,头部空间有一拳四指的距离,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间有两拳一指的距离。此外,后排配备了独立空调出风口以及扶手箱,实用性很强。行李舱容积为532L,可满足一定的储物需求,放倒后排座椅最大可扩展965L,放置大件行李物品不成问题。 【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。 【购车费用】我购买的是2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型,厂商指导价是16.98万,优惠5000元,裸车价是16.48万,购置税1万4,车船税480元,上牌费500元,保险大概6500元,最终全款落地价是18.8万。 总的来说,北京BJ40各方面表现还算不错,目前行驶1万公里,是一款值得推荐的国产城市suv。

2021-02-24

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

3.86良好

这个车的外观,整体来说,不得不说,真的太帅了,又刚又正。墨绿色的车漆,有点热带雨林的感觉。不过内饰倒是和外观有点反差感,走的时候一种家用的风格。尤其是内饰的配色,挺像新能源SUV的。车机系统没有使用安卓的平台,所以内置的导航和语音系统都不太好用,还不如用手机。 乘坐空间是相当的优秀了,身高177cm的人坐在前排,头部有一拳四指的空间,而且视野很好。坐在后排的话,头部有一拳一指,腿部有一拳的空间。而且,靠背的角度也很合适。 动力方面,使用的是代号为HY4C20B的2.0L 涡轮增压直喷发动机,典型的强调低扭输出的设定,压缩比达到了12:1。匹配的是采埃孚8ST变速箱。0-100km/h的加速时间是9.15s,起步动力突破轮胎抓地力很容易,持续烧个胎也很轻松。整个车走的越野向,刹车姿态所以会前倾,而且车内也有一定的抛离感。 在越野测试中,爬42度和36度的坡,动力十足,轮胎对于风化地面的抓地力不错,基本不打滑。陡坡缓降功能不支持车速限制,介入速度反应比较慢,还可以做改进。45cm 的馒头包测试通过的也很轻松,基本上挂一把后锁就可以了,挂两把锁,就跟散步一样的感觉。这辆车的接近角和离去角很好,在通过蝴蝶谷的时候,前后包围都没有剐蹭。在连续大起伏交叉轴的42度陡坡中,开启两把锁之后,也是可以从容通过了。 总的来说,这款车,有出色的越野能力,而且还能满足日常代步需求。不过可以提供一下手动搭配机械的组合,这样的话,喜欢开手动越野的玩家也能够满足了。

2020-12-27

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.57良好

本次评分的车型是北京BJ40 价格:这款车目前在我们当地只有5000左右的优惠,先说一下它的落地价格,以2020款2.0T自动四驱城市猎人版侠客型为例,新车指导价17.98万元,优惠后裸车价17.48万元,加上购置税15469元,保险6000元左右,上牌500元,全部落地的价格是19.6万元左右。 车型亮点: 1、外观硬朗,前脸前脸采用大尺寸五孔中网设计,搭配两侧立体感很强的前大灯组,造型粗犷线条硬朗,下包置采用十分亮眼的银色镀铬护板,为该车增添了不少运动气息。车身侧面刚硬,方方正正的车身,看上去很有肌肉感。车尾部分采用越野车型经典的外挂式备胎设计,搭配直立式的尾灯组,野性十足。 2、内饰风格比较精致,采用T字形布局,中控台采用大面质的软质包裹,手感很好。全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏有效增加了科技感,倒车影像清晰,辅助线精准。电子挡把以及三幅式多功能方向盘造型比较精致,手感出色。 3、车身尺寸分别为4630*1925*1871mm,加上方正的车身设计,车内空间很宽敞。我身高175cm,乘坐前排头部空间有一拳半,坐到后排后排腿部空间有两拳。包备箱空间有532L,放倒后排座椅可扩展965L,平时自驾游储物非常方便 4、搭载的2.0T发动机,最大马力有224Ps,最大扭矩达到380N·m,匹配8AT变速箱和分时四驱系统。开起来起步加速轻快,中后段也有足够的动力储备,再加速能力比较强,深踩油门还能带来一些推背感。四驱系统有较强的脱困能力,爬坡时轮胎的抓地力出色,基本上不会感觉到打滑的情况。 说下缺点: 1、油耗偏高,日常代步的话,油耗平均在13L左右,用车成本比较高。 2、由于采用机械液压助力,转向有点偏重,如果家人共用这台车的话,女司机开会有点累。 3、噪音大,跑高速的时候特别明显,车速超过100码,发动机转速超过2500转,车内很吵。 4、车机不太好用,使用不太流畅,反应有点慢。 保养成本: 北京BJ40首保是5000公里或者6个月,以先到为准,后续保养是每7500公里保养一次。基础小保养更换机油机滤价格是600元左右,2万公里保养时除了更换机油,还需要更换火花塞,空调滤清和空气滤清,价格在1300元左右。保养成本不算便宜。 总的来说,北京BJ40是一款越野性能还不错的车,对于喜欢自驾游,平时经常出去玩的人来说,是个不错的选择。如果做为家用代步车,它的舒适性一般,以及过高的用车成本,都不太适合。

2021-03-14

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型

3良好

较之BJ40最初上市时候的样子,致敬2020版显得更为威猛和大气了。 尾部设计也采用了现在BJ40长轴车型相同的造型风格,如果不是备胎罩上的2020标志,和现款其它车型确实还不好区分。 不过,尾标还是做了非常明显的标志,这样,BJ40车型就分为了P、C和这个SE系列了。把越野细分市场的产品做全,以满足越野爱好者的各种细分需求,我们能看出北京越野汽车的用心,当然,也应该是做中国越野第一品牌的野心!前脸和后尾看上去和长轴车型区分不大,但是看侧面,感觉就完全不同。呈现在眼前的,就是一款极为紧凑,看上去又非常有力量和质感的短轴性能越野车了。 看惯了BJ40长轴车型的大气,再看致敬2020短轴版的这种紧凑,两相比较,视觉差异还真的是非常明显。 现在才明白,所谓小钢炮的说法,确实是有道理的。从侧后致敬2020BJ40,紧凑的车身,极有力量的质感,确实有一种特别的刚硬和强悍。北京越野现在这个车身特别铭牌已经非常熟练了,不同的车型,彰显不同的身份。不过,让消费者理解致敬2020属于短轴版,估计还需要一定时间和解释。外观除了短,和现款长轴车型没有太多变化,打开车门,内饰风格也沿袭了现款城市猎人相同的造型设计。把市场接受喜欢的风格形成产品的家族设计脸谱,这种做法,应该是汽车界比较通用的,所以,打开致敬2020的车门,内饰虽然没有太多的新鲜感,但是极具BJ40家族风格的设计,还是很容易打动人的。 越野配置高,但不代表舒适性和豪华感会少,北京BJ40在突出越野性能的同时,兼顾驾驭舒适性,包括驾驶舱豪华感的营造,一直是很努力的,和牧马人矜持得近乎简陋的内饰相比,几乎是天渊之别。2.0T的动力,ZF8AT的变速箱,配上电子档杆,还有多个色调渐变的氛围灯,如果不越野,BJ40似乎在驾驭舒适性方面,也不逊色于现在很多城市SUV车型了。 这款车价格并不是很低,但是对于一款非常个性和小众的车型来说,真正喜欢他的人,对价格的敏感度,似乎不会太高。 如果说致敬这个词,更多的是一种情怀。

2020-12-27

Theshow173简陋的内饰

JHDX1231232.0T的BJ40油耗多少一公里。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

4.07优秀

(外观)目前在售硬派SUV里唯一一款方盒子造型,除了即将上市的坦克300,而且BJ40的车顶可以拆卸,达到敞篷的效果。很多车友说外形模仿牧马人,实际不全是,BJ40还有很多原创元素,机盖、车头线条、前杠与牧马人风格不同。相近的就是可拆卸车顶及尾门开启形式。前桥结构及位置截然不同。BJ40的底盘是当年帕杰罗速跑发展过来的,前悬挂是独立悬挂,而且在中期改款时由双叉臂扭杆弹簧改为双叉臂螺旋弹簧,而且轮距加宽到1610mm。牧马人是整体前桥,而且位置很靠前,前悬很短,这是牧马人的典型特征。所以,BJ40的外形是有其自我特征的。 (内饰)BJ40经过中期改款之后,内饰要好很多,配置了中控大屏及车机系统,随着2020款BJ40C,商标也由难看的猪鼻子改为汉字北京。但“北”字形出风口(也是猪鼻子)没做改变,给予差评,希望年度改款时能改掉。 对于硬派SUV来说,紧凑级的BJ40,带有大梁,车内空间还算满意,前排空间充裕,后排做两人最佳,做三人中间位局促,后备箱空间足够,遗憾的是后座放到不能与后箱底板平齐,做床车要自配车魔盒。 (配置)这款自动四驱舒适版,是自动挡带四驱的入门级,价格有所下探,钱花在刀刃上,就为了分时四驱及8AT,这个配置就值了。 (动力)BJ40在猎人这款车上采购了长城蜂巢的4C20B发动机,与竞品哈弗H9同款,这个发动机功率165kw,扭矩385nm,参数要远好于北汽萨博的2.0T发动机,甚至好于萨博2.3T的发动机,而且可以烧92号油,自从换了发动机之后,BJ40的销量增长明显。这款发动机匹配采埃孚8AT,与H9也一样,变速器速比密集也有助于油耗降低。同时低速大扭矩大幅改善操控感觉。分时四驱在极限越野要比TOD四驱更坚固可靠,玩沙子、岩石攀爬也没有热衰退的担忧,适合拥有越野基础经验的车友。 (舒适)虽然结构上是非承载车身的越野车,但独立前悬,保证了公路行驶的平顺性,40C城市版特意选择245的轮胎,也是考虑舒适及降低滚动阻力及噪音。总体感觉,现款40C的舒适度要明显好于过去老款的40L。 (明显不满意的地方)北汽越野的五孔方格中网,太生硬难看,而且有碰瓷Jeep七孔方格的嫌疑,遭车友嫌弃,希望将来北汽越野抛弃这个品牌元素,在212中寻找自我元素,在未来改款时更换。另外前挡风玻璃高度稍低,坐在前排略感压抑,人机工程有所欠缺,也期待改款时有所改变。车门把手设计的不够友好,还是传统拉手宜用可靠。最后就是众多车友批评的品控问题,希望加强。 总体来说,BJ40C这款独特的方盒子造型越野车,外观硬朗,越野性能出众,改装余地大,风格突出,同时也坚固日常家用,如果能忍受所罗列的缺点,还是不错的选择。

2020-12-15

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

3.64良好

致敬版的BJ40实际上是一台短轴双门版车型,它的前脸设计与普通的BJ40基本一致,只是车身侧面要更短一些,轴距只有2465mm,所以,它并不是一台家用车,越野才是它的存在价值,也注定了这台车必将是小众个性的。 这一代的BJ40搭载了来自蜂巢易创的HY4C20B 2.0T发动机,最大功率224马力,最大扭矩380N·m,匹配8AT变速箱,无论动力的整体表现还是油耗表现相比于老款车型,都有提升。车辆的接近角为37度,离去角为31度,通过角为24度,最大涉水深度为600mm,原厂搭配固铂的ATS 265/65 R17轮胎,兼顾铺装路面和越野路况。实际驾驶中,油门的初段响应灵敏,起步轻快,涡轮增压介入的突兀感并不明显。公路驾驶时,它的车身整体稳定性和转向都有了明显提升,而且车内的噪音抑制也较好,80km/h时车内噪音值62.8分贝,相比老款,驾驶质感有很大进步。 因为短轴距的优势,所以BJ40致敬版的越野通过性很好,测试场地的蝴蝶谷、交叉轴、馒头包等都难不倒它,低速四驱加前后锁的配置,让它在测试场地内能够比较轻松的通过越野项目测试,但是从实际驾驶感受来看,也有需要改进的地方: 1.方向盘只支持上下调节,角度总是调不到特别合适的位置。 2.陡坡缓降功能不支持车速限制,而且介入速度反应缓慢。 3.车机系统自带的导航和语音系统不好用,实用性很低。 4.前排两侧车窗只支持一键降,但是没有一键升。 5.油门的中后段响应略慢,发动机动力输出还是不够线性,与变速箱的配合度有待加强。 相比于老款车型,最明显的感受是它的NVH表现的提升,此外新的动力系统也确实要更好开一点,只是在动力输出的线性上还有进步空间。短轴版的纯粹决定了它的越野属性,即使在原厂素车未改装的情况下,这台车也可以几乎轻松的应对大多数越野路况,同时还能兼顾一部分城市道路驾驶感受,专业玩家可以在此基础上进一步改装以增加车身高度,并换装越野AT胎增强抓地力。

2020-12-27

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.57良好

2020款北京BJ40城市猎人版车型在越野和城市道路驾驶中,有着怎样的表现?这一次,我受到邀请,参加了城市猎人版车型的试驾活动,驾车型是2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型,指导价17.98万元。下面谈一下我对北京BJ40城市猎人版的看法。 1、外观设计 北京BJ40城市猎人版外观给我的感受,硬派和越野。对于它的外观,没什么吐槽的,硬派的外观,给我的感觉,这车爬山越岭应该没什么问题吧?动力应该不差,反正我一个大老爷们,挺喜欢这样的风格设计的。 2、动力介绍 北京BJ40城市猎人版动力,它全系搭载2.0T发动机和采埃孚的8挡手自一体变速器,其发动机最大功率为165kW,峰值扭矩为380Nm,相比此前所搭载的2.3T发动机虽说在功率上有所下降,但在峰值扭矩上有着大幅提升。 3、 油耗表现 这套全新的2.0T+8AT的动力组合使得BJ40城市猎人版在城市道路中驾驶可以开到百公里12个油左右,对于一款有着2吨重的硬派越野车,这样的油耗表现,我认为是非常出色的了可,对于家用SUV,油耗虽然偏高,但是对于一台越野车来说,完全可以接受。在本次试驾活动中,很多媒体老师,开的百公里油耗基本在10~12.8L左右。值得一提的是,BJ40城市猎人版加注92号燃油即可,日常用车,成本更低。 4、试驾感受 至于动力方面的感受,换装全新动力总成的BJ40城市猎人版给我的最大感受就是动力输出更加线性,不论是在日常城市道路驾驶还是高速行驶,只要你深踩油门踏板车辆都会给你一个不错的加速反馈。而在经过连续不断的弯道时,变速器的升挡也十分积极,速度到了换挡丝毫不会拖沓。 5、底盘调校,舒适性不错 BJ40城市猎人版的底盘相比之前车型在舒适性上也是有着非常大的提升,全新调校的底盘与轻量化前桥,使BJ40在经过颠簸路面或道路上的诱导缝时,在车内可以明显感受到底盘对路面反馈的处理,并不会给驾乘人员带来明显的跳动感,座椅的软硬程度适中,对身体各个部位的支撑也十分到位。  6、悬架调校 悬架方面,BJ40城市猎人版采用的是前双横臂螺旋弹簧独立悬架和后五连杆螺旋弹簧非独立悬架,悬架的整体调校是比较偏向硬朗的,但这并不影响对公路的滤振性。 7、NVH静谧性如何? BJ40城市猎人版的NVH静谧性如何?这一点,对于大部分硬派越野车来说,都是一道硬伤。在实际体验过程中,当车速达到70km/h以下时,车辆对胎噪和风噪的抑制都十分出色,车内人员交谈不会受到干扰。如果车速提升至900km/h以上,最大的噪音来自风噪,毕竟盒式车身的撞风面积是实打实的。另外,还有胎噪,这一点也特明显。

2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 图 0
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 图 1
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 图 2
2021-05-21

暴走的酸菜鱼900km/h,这车可以起飞吗?

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

4.14优秀

想要获得一台有范的硬派越野车,BJ40无疑是你最入门的选择。 首先是越野性能,BJ40有着“身材比例”上的优势,接近角37°、离去角31°、纵向通过角23°,作为四门车型而言,这样的几何参数已经无可挑剔了。 实际操作下来,BJ40的越野性能也是相当强悍。首先是爬坡,挂入N挡选择低速四驱,之后扭矩便会被放大2.5倍,三十度的坡爬起来很轻松,稳住油门发动机转速2000rpm 就能获得很有底气的动力。不过也许是标定逻辑向燃油经济性妥协了太多,在不选择手动模式的情况下,快爬到坡顶时油门如果抬起来多了,变速箱偶尔会升挡,从而导致动力下降。解决方法就是稳住油门开合度,或者选择手动模式自己选择合适的挡位。 另外,交叉轴路况,虽然深度一般,但比较泥泞,城市猎人版原车是没有后桥差速锁的,只能依靠电子限滑来抑制单侧轮胎空转,实际体验中,电控系统介入速度很快,效果明显。 涉水项目,深度为600mm,对于BJ40来说毫无压力。可以发现,即便是放到专业场地,BJ40城市猎人版的越野能力也可圈可点。如果说还想更为强大一些,买回去之后也可以自行加装一把后差速锁,脱困性能会再次等到提高。 而改款后,最主要的亮点在动力上,2020款北京BJ40城市猎人版全系搭载一台长城汽车控股的蜂巢易创生产的HY4C20B 2.0T汽油发动机,其最大功率为165kW(224Ps),峰值扭矩380Nm,与其相匹配的是一台6AT变速箱,同时,它还能加92号汽油。 实际体验下来,铺装路面行驶中,这套动力总成表现出的感受非常友好,换挡平顺几乎没有顿挫,动力输出的也偏平缓风格,前提是你要选择舒适模式。不过在舒适或者ECO模式中,如果你想要急加速,那它的反应是慢半拍的,变速箱降挡也较为迟疑,配合轻微的涡轮迟滞现象,加速力道来的比较突兀。相较之下,我个人觉得它用运动模式刚刚好,发动机转速不会被变速箱过度压低,较高的转速也能降低动力的迟滞现象。 另外,新款车型在NVH方面进步也较为明显,即便是三四千的转速,发动机传入车厢内的噪音也不算明显。时速120km/h,车内风噪、胎噪也很较为微弱,正常交流毫无压力。这是让我有些出乎意料的,毕竟它方方正正的造型撞风面很大,而且车顶可拆卸,实际体验挺出乎意料。 总的来看,改款后的BJ40,动力系统的转变无疑更加适合更多的消费者,加上有范的外观,强悍的越野性能,整体的综合能力相当不错。

2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 0
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 1
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 2
2020-12-25

小胡呀仔不是8AT吗?

温柔艾伯特8f8只能选手动模式

南方漫游硬派越野前后杠应该出厂就换成全钢的,重度越野时就不易坏!我的前塑料杠就被拖烂了!

前往

同级车热门评分

4.36分“优秀”
T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版

【选车】老婆作为一个外观主义者,之前已经相中了探歌的外形,我看中本田的缤智和探歌(还曾考虑过高尔夫嘉旅差点就给订金),老爸作为本地老广,首推也都是缤智。最后大家通过试坐和试驾,还有销售的服务态度,觉得探歌比较合适自家,所以就他了。老婆选了风暴蓝舒适版,等了2周左右,车就到了。   【买车】因为孩子大了,需求一台车作为家庭代步车,10月广州竞拍到指标,去过几间大众4s店。最后通过几次起身作势而去,谈到舒适款落地15.3万,过程中销售服务非常好,够耐心有诚意,。其中贷款3万利息962,给销售增加下业绩。   【驾乘】加速杠杠的,只要肯踩,动力还是源源不断的,油门跟脚。低档位猛加速有顿挫,但对我这个菜鸟新手来说问题不大,油门慢踩慢放能有效减缓顿挫感。油耗目前总里程700公里,显示平均7.6左右,市区堵车和高速各半。方向指向清晰,指哪打哪。新手容易上手。好开好停,得益于车身小,掉头停车真的方便。   【空间】我家都是标准南方人身才(矮),所以问题不大,朋友1米8的身材200斤,坐得都算舒服,横向空间相对窄点,尾箱空间够用,有后排出风口。   【配置】全液晶仪表盘,电动尾门,好像是无线CARPLAY(不清楚,都是插着线,某次没插线都还能同步。),倒车雷达和翻标倒车影像。18寸大脚,全景天窗,10寸中控屏幕,有简单的手势控制和语音操作。21款新增了车联网,能随时查看车辆状态(虽然很卡很慢,聊胜于无)   【缺点】标准模式下起步稍微踩深一点会窜动,没自动大灯,车门真的重,400公里时提示过一个预碰撞系统黄灯,擦下前LOGO后问题解决。 最近一次两车道掉头,过分迷之自信,轮毂磕到马路边上,这样就奉献了一血。

3.86分“良好”
欧蓝德 2021款 2.0L 两驱畅享版 7座

【使用感受】 选车初衷:suv,七座,可以少用,不能没有,拖家带口的。回归车辆本身,稳定可靠安全是首要参考,自掏腰包,性价比也看重,不扯家国情怀,也不信网上说的想省油买电车,都太极端和片面了。自主品牌也看了,合资也看了。也有人说自主品牌配置丰富,也有人说合资车减配厉害,可能每个人心里的取舍都不一样。因为不是第一台车,很清楚知道自己的需求在哪里。 外观方面:就是周末拉老婆孩子过去看了一下,她说可以,然后剩下的就自己做主了。谈不上时尚的外观,但是能精准捕捉到阿叔们对沉稳大气的外观需求,不是很惊艳,但是就算多看几眼,还是认为它有自己的风格。只要不是特别排斥,就是可以接受的外观。 配置方面:智能钥匙(钥匙确实够小气,后来某宝买了个保护套),定速巡航,自动驻车,自动空调,可能使用频率高一点。没有花里胡哨的配置,用起来也没有说想用却找不到的功能,过得去吧,没有觉得有明显短板。 动力表现:高速80提速120相对还是没那么吃力,对于说肉的人,不知道他们平时开多少排量的车。 目前行驶了七千公里,总体感觉:车门轻,比平时的很多车都轻,空调猛,自动空调,后出风口可调大小和风向,调不了温度。 【油耗】 目前平均7.4。高速,非铺装路面,市区都比较平均吧,高速定速110跑过4.9的瞬时油耗。不吹不黑,有数据说话。 【购车经历】 便宜的7座,都在考虑范围,绝对务实主义者,确切地说是懂得了做取舍。其他车不做评论。 【第三排空间】 第三排没用过,平时都是躺平。 【空间表现】 不大不小,第二排第三排可以完全放平,不做描述,脑补即可。 【最不满意】 厂家没有什么宣传,不知道是自信还是放弃挣扎了。照片看内饰黑乎乎的,实车触感没有那么糟糕,细节处理还可以。有软包,有缝线,不知道网上喷内饰的人开什么车,不排除有人乱带节奏。当然也不能抱太大希望,总之,看过实车,试驾过再定会合理一点。 关于赠送的东西:脚垫是自己买了让销售报销的,手挡把自己某宝换的(视觉效果确实提升,但是论材质,原车的质感好太多),行车记录仪是送的,地盘护甲送的(很普通的),贴膜送的,因为隔热没有达到自己需求,前两天换了高隔热膜,目前素车上路,卤素灯光稳定,个人喜好不同,有条件再换。 好了,图片有点多,信息量有点大,有什么说得不对的,还请各位看官斧正。㊗️大家都能买到自己心仪的车,顺顺利利平平安安。

3.57分“良好”

jeep指南者属于紧凑型SUV,很适合喜欢具有运动和越野属性的年轻人。目前所21款车型在的南宁市有优惠1.2万元左右,以21款指南者220T DCT领先版为例,南宁指导价为15.68万元,优惠1.2万元后裸车价为14.48万元,购置税约12,000元,保险6000元左右,全款最终落地价在16.28万元左右。 一、jeep指南者令人满意的地方 (一)jeep指南者外观短小精悍,具有越野气息。全新的jeep指南者前脸层次分明,所驾车辆为白色外观,所以很容易就可以看出指南者前脸的层次:前脸两侧雾灯通过熏黑装饰条连接,将整个车头分为上下两部分,上半部分的车灯与七孔进气格栅显得指南者的脸面更加清爽、运动,下半部分大面积的熏黑装饰就像大嘴,为冲刺做深呼吸准备。整个前脸不怒自威,运动感十足。但是如果是黑色车身,整个前脸这个感觉就会少很多。 (二)jeep指南者内饰简洁明了、层次分明。指南者内饰最大特点是层次分明,同时保持简洁的设计风格,指南者黑色加灰色的内饰可以使内饰设计分为三层:中控台顶部为黑色区域、中控大屏底部的空调出风口所在一层为黄色区域,色调鲜艳,至最下面手套箱一层为灰色区域,三层用不同的颜色表示,使得视觉效果更强,更具有年轻气息。当然,如果是纯黑色内饰,那么这三各分层也是存在的,只不过不能通过颜色区分,而是通过副驾驶前空调出风口所在一线和手套箱上方的哑光饰条来区分三层,虽然也有层次感,但是不如黑色和灰色内饰来得鲜艳和具有活力感。 (三)jeep指南者乘坐空间大。同样以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到正常的驾驶位置,驾驶位头部还有1拳的空间,保持驾驶位座椅不变,测得后排头部空间还有4指,腿部还有正好2拳的空间,这样的乘坐空间表现的确有点超过了我的想象力,平时后排坐三个成年人依然可以找到舒适的乘坐坐姿。jeep指南者支持后排座椅四六比例放倒,放倒后形成的空间虽然不是完全平,但好在可以扩展出很多空间,拉大件物品,长件物品还是够用的。 (四)jeep指南者动力强劲。一开始很担心1.3T发动机拉动的指南者很可能是小马拉大车,动力弱,但在实际驾驶中,这款发动机动力储备还是不错的,起步时油门响应积极但转速不会太高,也较省油。如果觉得加速感不能满足内心的需要,可以调整为运动模式,此时动力输出变化明显,更高的转速、更积极的动力响应和更强的加速感随之而来。 (五)jeep指南者悬挂兼顾操控与舒适。指南者毕竟不是纯越野车,不能完全考虑越野属性,还要考虑一定的舒适性。指南者采用了前后四轮独立悬挂且配合四轮自适应减震系统,过滤路面小碎石、小坑洼带来的震动很彻底,城市代步也好,过年回乡下老家也好,都能保证很高的乘坐舒适性。 (六)jeep指南者配置高。指南者配置丰富且齐全,本人比较关注的安全气囊就给了很多,除了前排正面和侧气囊,还给了前后头部气囊,全景天窗、LED大灯和转向辅助灯这些我比较关注的配置也都可以在次低配就可以买到,值得点赞。 二、jeep指南者不满意的地方 (一)jeep指南者油耗较高。指南者平时油耗表现差强人意,百公里综合油耗为8.8L左右,国道平均速度55km/h油耗为7.9L/百公里左右,高速油耗低一些为7.3L/百公里左右;6km城郊+4km市内路段的上班路段,油耗为10.5L左右。从实际油耗情况看,对于搭载了1.3T发动机的指南者来说,这样的油耗表现还有提升的空间。 (二)jeep指南者起步顿挫。指南者这套7DCT变速箱在起步时会有顿挫感,虽然不明显,但是在低速跟车频繁起步时出现的次数会多一些。好在持续时间不长,日常驾驶整体平顺性处于可接受范围。 (三)jeep指南者中控大屏黑边区域较大。指南者中控大屏边框较大,特别是我们这款次低配车型中控大屏仅为8.4英寸,大屏两侧的黑边区域的很大,显得比较廉价。 三、jeep指南者保养成本 指南者首次保养是5000公里或6个月(先到为准),其后保养周期是7500公里,小保养成本650元左右,大保养800元左右(均包含工时费)。指南者保养成本不是太高,7500公里的周期也比较长,总体成本不高。 四、总结 总的来说,指南者外观很有“野性”和运动气息、黑色和灰色内饰内饰层次分明,不乏年轻气息、乘坐空间大、配置高、动力强,乘坐起来也有很高的舒适性。但指南者油耗相对较高,起步会有些顿挫,不过其9AT版本油耗低一些,也更具平顺,算是有了进步。

3.86分“良好”
途岳 2021款 280TSI 两驱豪华版PLUS

正道坦途,岳峙渊渟。 特别鸣谢宝宝圈主,许多用车小知识都能找圈主,圈主都很热情解难加圈主VX可以进组织群呦,天南海北的大家都很热情呢! 【最满意】 外观非常满意,途昂的小老弟儿,帅气的前脸我和夫人一眼就相中了 【空间表现】 空间中规中矩,鄙人身高178,夫人就是觉得后排靠背有点直,坐着不舒服,作为家用空间足够了,后备箱我放了一个中号的收纳箱,感觉也就没地方放东西了,不过对于家用应该足够了。 【油耗】 油耗很满意,干式双离合技术非常成熟了,很省油,家住小县城,红绿灯都没两个,国道基本70码以上,目前只开了三百公里,油耗在7.6,高速就更省油了,目前综合油耗在8.5。 【驾驶感受】 提速很线性轻快,提速超车都很不错,油门响应很及时,方向盘和刹车也很轻,缺点:悬挂有点硬,过减速带时震感蛮强的,刹车踏板有点高,脚长时间放在刹车踏板时真的很酸 【购车经历】 购车真是一言难尽啊,在懂车帝看了两三年的车了,下到几万的国产轿车,上当24万的本田CRV都有关注,今年和夫人决定买车,还跑到市区的4S店看车试驾了,最初是想买本土CRV的,销售那个牛气得不得了,没现车,还不愿带我们去试驾,感觉就是不愁卖;之后去看了我们二选的昂科威,昂科威是台不错的选择,当时试驾了,价格也优惠,能给我们4.5W,但我估计还能再少,就因为我夫人问了一句还生产不,销售跟我们说已经停产了,目前主要生产昂科威S去了,我夫人就瞬间不感兴趣了,最终不告而宗,也没定车。 在九月下旬时,因为我堂姐去定了一台宝来,我和爱人想买车的意念又萌发出来了,而且很强烈,最后决定买了,途岳这车子我们试驾都没试驾。只是去4S店看车的时候看过一眼,之前都没考虑过,我们直接在小县城经销商定的车(在这里提醒一下,能到4S店买车就去4S店买车,经销商真的不怎么靠谱,只想着挣钱,钱一交,热情度就没了,所有手续、定车情况、有没有车都是我们主动去联系他,而不是他主动给我们说,买车过程有点不开心) 10月10日,我把我的小岳岳提回家了,在网上自选了一个非常有意义的车牌,后三位717,正是我小孩7月17日出生日期,很幸运,10月16日在经销商店里买了龙膜后裔的车膜,今天下午去提车的时候,发现所有车窗贴的膜全是划痕,惨不忍睹,前档有不下十道,后挡风玻璃全是水泡、划痕,老板说人工贴出来的效果就是这样,有瑕疵是再所难免的,让我接受并付钱,我能从每块玻璃都找到划痕,而且还不止一道,老板还是想让我接受也得接受,不接受也得接受,总感觉在欺负我年轻不懂事,不懂车。 购车过程很不开心,不顺心的事有点多,但车都顺顺利利提到手了,现在就等着老板协商车膜的事了。 内心很愉悦,车子日期很新,带acc,还不会用,总于有一辆属于自己的爱车感觉很棒!! 愿VW星辉照亮您未来的事业前程,愿您以后踏遍大好河山,众拥天下。

3.93分“良好”