敢动派点评怎么样

作为新生的中国品牌，领克勇敢地走出了精品化高端的路线，并且小有成绩。而让领克在市场立足的功臣车型，同时也是领克的首发车型——领克01也从初出茅庐的略有青涩，变得更具有成熟化的个性气息。换言之，领克如今已有一线大厂的风范。 在中期改款之后，新款的领克01已经逐步完善了自己极具辨识度的设计语言，比如分体式头灯的结构有所调整，前格栅的视觉宽度更为狭长，同时前后包围加入了03同款的双U形装饰，这些在后续车型上出现的新的设计元素，也反哺到领克01的改款设计上，以一种交替进化的姿态来保持一定的新鲜感。 内饰则全面向领克05看齐，毕竟后者身为高端车型，在内饰设计上收获到了不少的好评，照搬到领克01上也有利于抬高市场定位。这其中，12.7英寸的超大中控触屏所搭载的车机系统进行重新优化，操作体验和画面质感都有所进步，之前较为性冷淡的界面设计也变得更有苹果的极简风格。 动力方面，新款的领克01全系标配2.0T发动机，但是高配的参数与03 高度一致，为187kW、350N·m，匹配的也是同款的8AT变速箱和四驱系统，某种程度上就是03 的SUV版本。 实际开起来，并没有想象中那种钢炮的刺激感，整体的节奏还是比较从容线性，很容易就能驾驭起来。变速箱的逻辑更为平和，升挡要来得更加积极，有利于保证燃油经济性。如果需要一点驾驶乐趣，建议调至运动模式，这时候的油门响应更加积极，降挡动作也更加干脆利落，再加上充沛的扭矩储备，即便是高速下的急加速也无需担心后劲问题。 底盘的质感依旧是偏硬的类型，但是初段的滤振表现来得更柔和一些，所以一些细小的颠簸并不会打扰到车内；而遇到较大的起伏时，又能保证车身姿态的足够坚挺，这一点在过弯时体现得尤为明显，说明领克01还是照顾到了一定的操控性。