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    乐道L60封面
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    4052条内容

    自华图自华图
    2025-11-21回复
    天冷了,换电吧图1天冷了,换电吧图1
    天冷了,换电吧图2天冷了,换电吧图2
    天冷了,换电吧图3天冷了,换电吧图3
    2025-11-20回复
    乐道L60/L90图1乐道L60/L90图1
    乐道L60/L90图2乐道L60/L90图2
    乐道L60/L90图3乐道L60/L90图3
    2025-11-20回复
    小乐颜值这一块还是非常棒的图1小乐颜值这一块还是非常棒的图1
    小乐颜值这一块还是非常棒的图2小乐颜值这一块还是非常棒的图2
    2025-11-20回复
    有大体重的图有大体重的图
    2025-11-20回复
    提车半个月 右边蹭上柱子 变成这样了图1提车半个月 右边蹭上柱子 变成这样了图1
    提车半个月 右边蹭上柱子 变成这样了图2提车半个月 右边蹭上柱子 变成这样了图2
    提车半个月 右边蹭上柱子 变成这样了图3提车半个月 右边蹭上柱子 变成这样了图3
    提车半个月 右边蹭上柱子 变成这样了图4提车半个月 右边蹭上柱子 变成这样了图4
    2025-11-20回复
    提车第一天图提车第一天图
    2025-11-20回复
    大家有没有觉得电门延迟严重?图大家有没有觉得电门延迟严重?图
    2025-11-19回复
    2025-11-19回复
    2025-11-19回复
    2025-11-19回复
    好看!最耐看的颜色。图好看!最耐看的颜色。图
    2025-11-19回复
    2025-11-18回复
    稳定输出carry图稳定输出carry图
    2025-11-18
    老款一点优惠没有图老款一点优惠没有图
    2025-11-18回复
    2025-11-17回复
    乐道玩不起,消费者客观评论给我投诉下架!图1乐道玩不起,消费者客观评论给我投诉下架!图1
    乐道玩不起,消费者客观评论给我投诉下架!图2乐道玩不起,消费者客观评论给我投诉下架!图2
    2025-11-17回复
    尾灯有电流声图尾灯有电流声图
    2025-11-16回复
    真实首批创7551323850404266520视频真实首批创7551323850404266520视频
    2025-11-16回复

    充电or换电 充电和换电其实本质上区别不大都是补能方式的一种,但是这两种补能方式又大相径庭,单纯的说充电这一块就出了好多的规格,什么2.5C啊.3C啊,包括现在特别牛的5C和某迪的兆瓦闪充,这些都是归类到充电范畴但是使用起来真是天差地别啊,快的20分钟能充70-80度电,慢的20分钟10几度电,但是快的会不会损伤电池这个事不好说,但是作为普通消费者还是得了解,不要开了几年电池容量下降的厉害。然后充电慢的确实是难受啊,尤其北方在没车库,那是挺遭罪的,电车体验感会大打折扣呀。当然乐道也能充但确实不快,中下等水平吧。 然后在。说一说换电,换电的话,目前蔚来是商用换电站里是覆盖量最多的。全国已经有3000多座换电站了。基本上在各大一二三线城市都有覆盖。高速网络也比较全面。南方地区甚至已经达到了县县通。今年9月份的话也开通了直达西藏的换电网络。整体而言的话体验感还是可以的,基本上4分钟左右就能换满一块92~93%的电池。但是未来的换电呢,也有一个弊端。就是它的价格,比同地区的充电站要贵一些。再有呢乐道目前的电池还是比较少,嗯可能会出现到换电站没有电池可用的情况。但是随着目前蔚来的销量逐渐爬升,那么换电站的话也会逐步去增加。 而且换电有一个优势。就是每一次换电的话,都会对电池做自检。这样的话电池是一个常年保持健康的状态。可以避免一些自燃啊,故障等一些情况发生。 总之吧换电充电各有优势,但是换电肯定是目前固态未量产前电车的最优解。

    换电or充电图1换电or充电图1
    换电or充电图2换电or充电图2
    换电or充电图3换电or充电图3
    换电or充电图4换电or充电图4
    换电or充电图5换电or充电图5
    2025-11-16回复
    2025-11-15回复
    44公里耗电图44公里耗电图
    2025-11-15回复
    2025-11-15回复

    开了1.2万公里乐道L60,聊聊它让我真香也让我吐槽的真实体验 作为精打细算的家用车车主,当初选乐道L60纯属"务实派选择"——20万级预算、蔚来背书的换电体系、超大空间,三个核心点戳中了上有老下有小的用车刚需。如今行驶1.2万公里,覆盖市区通勤、高速长途、露营自驾等全场景,今天不吹不黑,聊聊它的高光与槽点,也想听听其他车主的真实感受。 先夸夸那些用了就回不去的亮点。首当其冲是用车成本的颠覆性优势,城区电耗稳定在12-13度/百公里,折算下来每公里电费才一毛多,我这1.2万公里电费总共花了1600出头,要是换之前的油车,油费至少得6000+,保养更省心,只换过一次空调滤芯花了80块,对比油车三次机油保养近3000块的开销,一年省出好几千真不是夸张。其次是空间和舒适性,2950mm轴距带来的后排空间太顶了,185cm的朋友坐后排膝盖离前排还有两拳多,母婴级材质的座椅软硬度刚好,支撑性在线,国庆带家人跑300公里高速,老人孩子都没喊腰酸背痛,而且暴晒几小时后座椅也不烫手,这点特别加分。 再者是低风阻和底盘表现,0.229的全球量产SUV最低风阻不是噱头,高速110-120km/h行驶时,风噪控制得相当不错,搭配20寸静音轮毂,胎噪几乎可以忽略,比同价位不少车型的隔音表现更优。行云舒享底盘配FSD可变阻尼减震器,过减速带或坑洼路面时,96%的隔震率不是吹的,颠簸感被过滤得很柔和,不会有生硬的冲击感,日常开着很从容。还有可充可换的补能方式,市区通勤充电省钱,长途跑高速换电10分钟满血,比纯充电车型少了不少续航焦虑,这也是当初放弃其他纯电车型的关键原因。 但它也不是完美无缺,几个槽点必须中肯提及。最让人纠结的是城区智驾体验,高速智驾用着还算顺手,但城区道路就显得有些保守,转弯时偶尔会龟速,遇到复杂路口还容易犹豫,甚至有过冲到红绿灯前猛减速的情况,跟华为、理想的城区智驾比确实有差距,不过想到它没有激光雷达,能做到这个水平也能理解,只盼后续OTA能多优化。然后是车机的小遗憾,高通骁龙8295P芯片保证了流畅度,四音区语音控制也精准,但软件生态不够全,没有网易云音乐和腾讯视频,而且只有后排娱乐屏能观影,副驾驶想追剧都不行,对乘客不够友好。 还有两个细节问题,蓝牙钥匙偶尔会抽风,两个人换着开时出现过一次车开不走的情况;另外车身尺寸偏大,去乡镇或者老小区停车时,转弯半径虽然不算大,但狭窄路段还是得小心翼翼,对新手不太友好。部分塑料件的质感也一般,比如车门下方的储物格边缘,摸起来有些廉价,拉低了内饰的整体档次。 总的来说,乐道L60是一款优缺点鲜明的家用务实之选,如果你更看重用车成本、空间舒适性和补能便利性,它在20万级SUV里几乎找不到对手;但如果追求极致的智驾体验和内饰质感,它可能还需要再打磨。 最后想抛几个话题跟大家聊聊:有没有车主觉得城区智驾能通过OTA救回来?你们的L60高速电耗大概多少?我120km/h行驶时电耗在18-19度/百公里,算不算正常水平?还有加装平衡杆能不能改善底盘质感?欢迎评论区交流,让更多观望的朋友看到真实答案!

    乐道l60 用车体验图1乐道l60 用车体验图1
    乐道l60 用车体验图2乐道l60 用车体验图2
    乐道l60 用车体验图3乐道l60 用车体验图3
    乐道l60 用车体验图4乐道l60 用车体验图4
    2025-11-15回复
    正直湖泊ie1图正直湖泊ie1图
    2025-11-14回复
    乐道L60提车日记图1乐道L60提车日记图1
    乐道L60提车日记图2乐道L60提车日记图2
    乐道L60提车日记图3乐道L60提车日记图3
    乐道L60提车日记图4乐道L60提车日记图4
    乐道L60提车日记图5乐道L60提车日记图5
    乐道L60提车日记图6乐道L60提车日记图6
    乐道L60提车日记图7乐道L60提车日记图7
    乐道L60提车日记图8乐道L60提车日记图8
    2025-11-14回复
    2025-11-13
    乐道L60提车作业图1乐道L60提车作业图1
    乐道L60提车作业图2乐道L60提车作业图2
    乐道L60提车作业图3乐道L60提车作业图3
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    L60提车日记图1L60提车日记图1
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    乐道L60 · 懂车分(口碑)

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    良好

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    368人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.65

    低于52%的同价位车系

    3.94

    综合

    3.85

    内饰

    3.97

    配置

    4.23

    空间

    3.87

    外观

    3.80

    舒适性

    3.94

    操控

    3.91

    动力

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