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    2025-05-25回复
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    2025-05-20
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    2025-05-12
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    2025-05-08回复
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    2025-05-08回复
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    2025-04-29
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    2025-04-25
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    2025-04-22
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    2025-04-22回复
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    2025-03-13回复
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    2025-02-10
    Q6e-tron越图1Q6e-tron越图1
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    2025-01-27
    奥迪进军纯图1奥迪进军纯图1
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    奥迪进军纯图3奥迪进军纯图3
    2025-01-25
    奥迪和华为7461836993509818942视频奥迪和华为7461836993509818942视频
    2025-01-20
    奥迪一汽新7449739619606315544视频奥迪一汽新7449739619606315544视频
    2025-01-17回复

    传统海外品牌销量最近也陆续出炉,情况不太妙,除了中国市场下滑,新能源转型依旧缓慢也是突出问题。 1、2024年,奥迪全球销量1671218辆,同比下降11.8%,各国市场呈现全线下跌态势,其中德国卖了198342辆,同比下降21.3%,北美卖了240771辆,同比下降13%,中国卖了649434辆,同比下降10.9%,欧洲(不含德国)卖了466209辆,同比下降5.9%,海外新兴市场116462辆,同比下降18.2%。 此外,2024年奥迪在全球交付了超过164000辆纯电动汽车,同比下降8%。 奥迪目前的问题是“量价齐跌”,即便降价也依旧销量低迷,在新能源时代找不到自己的定位。不过接下来要和华为合作,旗下多款车型都将搭载华为智能驾驶系统,奥迪Q6L e-tron 和 A5L 是华为智驾首批上车车型,同时和上汽合作新品牌AODI和推出ADP平台,首款车型今年上市,有望扭转局面。 2、保时捷2024年受中国市场拖累,全球共交付31.07万辆汽车,同比减少3% ,除中国外全球五个地区中四个实现增长。 其中北美地区销量8.65万辆,同比增长1%;德国本土销量3.59万辆,增长幅度达11% ;欧洲(除德国外)销量7.59万辆,同比增长8%。中国销量5.69万辆,下滑28%。 在销量下降的压力下,保时捷去年中国市场的售价也创下新低,甚至“保时捷跌破40万”的话题还一度冲上热搜,虽然这个价格不具备普遍性,但能看出保时捷在中国市场承压,中国新势力品牌持续上探,已经威胁到保时捷的领地。 3、合资品牌在中国依旧有得赚,福特去年在中国市场获得了约 6 亿美元(当前约 44.09 亿元人民币)的利润,部分收入来自中国生产的车型出口到其它国家,从福特模式也能看到,合资品牌已摸索出在中国发展的新道路。

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    2025-01-14
    一汽奥迪全图1一汽奥迪全图1
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    2025-01-14
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    2025-01-12回复
    奥迪一汽新图1奥迪一汽新图1
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    2024-12-30
    近日,奥迪图1近日,奥迪图1
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    2024-12-23
    奥迪联手华7437204304286548504视频奥迪联手华7437204304286548504视频
    2024-12-21回复
    再起新篇奥7450422367194661401视频再起新篇奥7450422367194661401视频
    2024-12-20
    国产奥迪Q6图1国产奥迪Q6图1
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    2024-12-19
    2024-12-18
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    2024-12-18
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    2024-12-18
    奥迪国内的图1奥迪国内的图1
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    2024-12-05
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    2024-11-30回复
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    2024-11-25
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    2024-11-24回复
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