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zb孟

风云T11车主·新提车

【购车经历】外观大气，行驶质感好，综合来说同价位无敌。这就是购买的理由。11月8号试驾，12号交钱，28号提车。原计划领取山东的置换补贴。结果大淄博公布置换补贴用摇号方式，先买车后卖车上传手续后才可以参与摇号，打电话问商务局中奖率挺高的。再次兴高采烈。这也不重要，中奖率居然高达3.8%。我擦。心情跌落谷底。你补贴不了直接明说啊，这不是————————。你早说俺等着26年买啊。哎，跑题了。下面是我作为第一批车主的酸甜苦辣。【提车价格】裸车21.99，一分优惠或赠品没有。保险7500。【空间表现】除了后备箱感觉小一点，其他完全够用。【续航能耗】我是山东淄博，现在温度在零下七八度到零上七八度的样子。这种天气家充充满，空调27度，座椅加热方向盘加热打开节能模式电耗24左右。关闭这些电耗大概21左右。最好的时候跑过19的电耗。如果是春夏秋，纯电续航190没问题。确实很意外也很高兴。亏电油耗也试过，大概9个。车上两个人，高速120，开空调25度。【辅助驾驶】智能驾驶不错。后悔买次顶配了。以前没正经开过智驾车，对智能驾驶还是将信将疑。事实证明自己落伍了。高架高速很棒，不突兀。如果是顶配带雷达的那不爽歪歪啊。我的次顶配记忆智驾真不大行，用了一次就不用了，全程提心吊胆。自动泊车离车泊入完美😍 其他心得大屏幕黑屏。提车一周开始出现黑屏，语音功能一切正常就是让你看不见它😅重启依旧黑屏。停车下电恢复正常。反馈厂家后明确告知是后台有个漏洞，预计一周左右解决。一周后推送了升级，升级后一天内出现两次黑屏，继续打客服投诉。半小时后客服回复已对接当地维修。一小时后当地维修电联告知远程调取行车数据。经过半小时折腾，告知静等结果。三天后当地维修来电问题已解决可以选择到店也可以上门升级。果断选择上门。维修师傅上门刷程序后至今一切正常了（出问题时行驶600多公里，现在3000公里）充电预约偶尔不正常。比如预约五个小时，有时候会自己变成一个小时。继续打客服，告知还是软件问题，规避晚上11点到12点，就可以。正在解决。后来用赠送的充电桩进行预约充电没出息过问题。现在也不清楚是否车机还有这个情况，懒得试了。再说几个槽点 1、低速提醒必须每次手动关闭，也明白是为了安全。2、提车一周左右感觉油门震脚，很轻微（一度以为漏电）🥵现在消失了。3、防碰撞预警到现在搞不懂，有时候感觉很近了没有提醒，有时候又太灵敏。不过就是这个搞不懂的东西真就“救”了我一次，转弯的时候没看到有人，结果突然仪表亮红灯伴随滴滴声的同时车子突然自己制动停下来，吓我一跳。再次环顾四周发现在车子左大灯位置出现个骑电瓶车的。要是没停车，最起码要破财了。再说满意的地方行驶质感是真不错，厚重感十足。增程器介入后几乎无感。买之前对比过很多包括纯油跟新能源，当时选车价位定在20-28之间。具体试过啥车就不多说了，免得被喷。淄博前几天下雪了，节能模式突然提速会打滑，切换用雪地模式后改善相当明显，感觉特稳，刹车几乎无侧滑。噪音控制不错，个人体感相对来说胎噪比风燥大。增程器工作后有轻微的啸叫声，不知道是不是通病。这个情况还没问客服。啰哩啰嗦的暂时就想到这些，不满意的是满月期小问题让人烦，满意的是主机厂售后服务很及时，给一一解决。毕竟软件问题可以在后续升级，硬件配置跟售后服务才是根本。最后希望的是能够一路好好的陪着我，别让俺总有意外“惊喜” 最后总结，选择风云T11一定要去试乘试驾，你的身体会告诉你它到底值不值。如果再给我一次选择的机会我会毫不犹豫选择全家桶。如果只是需要他的外观跟尺寸入门版就可以。两驱豪华跟次顶配个人感觉没啥意义😀 另外图中有“亮点”，考考车友的眼力劲。

【购车经历图1

【购车经历图1

【购车经历图2

【购车经历图2

【购车经历图3

【购车经历图3

【购车经历图4

【购车经历图4

01-23

哼歌遛弯儿

风云T11车主·新提车

想说爱你不容易，风云T11初体验。

近些年国产新能源汽车突飞猛进，奇瑞更是依靠扎实的发动机、变速箱技术，被无数网友称呼为“理工男”，同时海内外的销量突出，颠覆或者改善了以往的旧形象，当年笑话他“修车排队”“多生孩子好打架”已成为了历史。所以，我对风云T11这台车期待还是挺高的。人生第一台车是一辆2手的名爵mg3，在瓜子上花2万块钱买的，在我手上开了5年，跑了6万公里，总里程已经10万公里以上了，虽然也有手动变速箱的顿挫、发动机链条拉长、后期窗户胶条老化漏雨这些小毛病，毕竟买的便宜，感觉物超所值了。后来买了一台别克英朗，1.5自吸，减配到了极致，全车硬塑料，6at的变速箱也不算好用。这车也算是街车，满大街都是，销量大、功能少，开了5万公里，也没出现过什么毛病。这两年，父母也都快退休，家里两个孩子慢慢长大，也想带他们到处旅游旅游，全家出行时挤在一辆车里实在难受，开两辆5座车又很麻烦，于是有了买7座或者6座车的计划。风云T11这台车买了2个多月了，跑了接近3000公里。作为普通家庭，买一辆接近25万元的车，也是一笔不小的开支，不过开了一段时间，遇到一些问题，总想要吐槽一下，所以这篇文章多是提一些问题。本人不是汽车行业专业人员，只在用车感受上提问题，可能有些问题说的不对，还请谅解。一是底盘高度低。加装原厂踏板后就更低了，蹭过两次底盘后，现在过个小坡胆战心惊的。二是底盘欠调教。经过路面的裂缝时，咚咚咚的声音够高级，但路感太明显了，既然6座车，舒适性应该比路感更重要，不要让一些细微接缝震动都要传导过来。舒适模式遇到一些大的抛跳路面时，上下跳动的幅度有些大，容易让乘客晕车，改为运动模式会略微好些。总体感觉调教配不上底盘那么多铝合金的良心用料。三是第三排脚部空间小。第三排的脚后跟位置是个斜坡，导致脚会滑落在靠前的位置，而脚背位置被第二排座椅的硬质座套压着，脚趾头位置还有一根钢管挡着，于是，坐个20分钟以上，这个脚就比较难受。不过，我倒是找到一个解决方法，那就是脱了鞋子，光着脚，就舒服多了。四是实体按键少。智能化不代表什么按键都可以取消，天窗遮阳帘、加油口盖、后备箱、电视机开关等等，这些按钮通通没有。刚提车第一次加油，我和加油员研究了10分钟才打开加油口的盖子，真是尴尬。五是刹车初段来的太快、力道稍大。哪怕动能回收设置为低，轻踩刹车时，还是刹的太急，让乘客略微不舒服。想要舒服，驾驶员的脚得非常小心，初段要一点点的小心踩。六是发动机启动声音大，有震感。这台增程器的发动机在低速启动时能明显听到它的声音，20%电量以下启动时声音更明显。高速上随着风噪的增加就不那么明显了。发动机的震动也会传导到车内，方向盘能感觉到发动机的震动感。七是预约充电功能异常。充电是个大问题，涉及每个人的钱包，这台车的预约充电，无论在手机预约还是车机预约，你预约几个小时，它要么不充，要么就给你充一个小时就停了。群里不少朋友都是这个故障现象。八是一些细节欠考虑。比如：后备箱盖不能感应打开，双手搬东西时，还得把东西放下再开门。摄像头没有盖，不太注重隐私。驾驶员右手操作屏幕时，胳膊肘只能举着，没地方担着，胳膊肘还非常容易误碰到下面的空调按钮。能耗统计不直观，能耗曲线更新了一次版本，还不如之前的版本直观，能耗信息显示不全，比如总共用了多少电，总共烧了多少油，用电跑了多少，用油跑了多少，其中油耗多少，电耗多少。驾驶位顶灯照明灯触摸设计。一个照明灯为什么要设计成触摸感应的，直接一个按钮多直接，开灯时间长了，灯的温度提高后触摸就不大灵了。只能通过喊小奇小奇的语音给关闭掉。空调风量按钮，按钮按两下风量变动一小格，你知道把风量从0调到最大，需要按多少下？10多下。不如设计个旋钮，转一下多舒服。缺少车窗玻璃遮阳帘，感觉成本不高又很实用的配置，用的时候拉起来，不用就解下来，孩子睡觉有时太阳照眼睛，很多女性怕晒黑，夏天晒的也热。不能显示能量流动方向，看不出来到底是发动机在充电还是在给电机供电，看不出动能回收能量的流动。座椅按摩、座椅调节的电机声音大。零重力座椅靠背角度小，躺着睡觉不够躺。音箱整体效果不错，重低音略重，个人感觉调到很小还是重了。没有眼镜盒，墨镜只能到处丢。手套箱空间小，只能放文件。能显示车外的温度，却不显示车内温度。雷达界面只要开车就常驻在主界面，关不掉。日间行车灯只能手动打开，手动打开后就没办法开自动大灯，自动大灯白天不会自动开日间行车灯。折叠电动脚踏冬季可能失灵。我在4S电安装的原厂脚踏，最近几天我这边零下10度，电动脚踏折叠的慢了一些，折叠不严、缝隙大。

想说爱你不容易，风云T11初体验。图1

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想说爱你不容易，风云T11初体验。图2

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想说爱你不容易，风云T11初体验。图3

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想说爱你不容易，风云T11初体验。图4

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想说爱你不容易，风云T11初体验。图5

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想说爱你不容易，风云T11初体验。图6

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想说爱你不容易，风云T11初体验。图7

想说爱你不容易，风云T11初体验。图7

想说爱你不容易，风云T11初体验。图8

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想说爱你不容易，风云T11初体验。图9

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01-22

玉之道8

风云T11车主·新提车

唐山车主真实反馈

我是11月11日在天津提车上牌的（日子真好记😜），裸车21.99万，做了厂家金融15万3年免息，但是交了1000元贷款服务费，强险1100，商险6150，又交了延保4000，还有一个新能源专用保险4950（这个感觉有点被忽悠了呢），延保和新能源专用保险不是强制购买。我是早就关注这个风云T11了，家中加老人正好6口人，想着肯定不是长期6人乘坐，就没琢磨MPV。9月28日交了小定1111，10月20日交了大定3000并锁单，没赶上盲订，错过了车模和牧高笛户外套装😭，有点小遗憾。说主观感受前我觉得应该说一个前提，我之前开的车是飞度和骐达，没开过啥好车，所以T11对我来说算是提升一大截了，和开惯了好车的人的感受肯定不一样，不喜勿喷。外观：这个感受就太主观了，没啥好说的，既然我提车了那就肯定是喜欢这个外观的，因为之前一直都是在手机上看，等我看到实车时还是觉得又大又霸气，和厂家宣传的一些东方美学的点比较契合。侧面的纯平工艺确实让人觉得又高级又好看。内饰：整体优秀，而且确实没有味道，我媳妇应该算是对这种味道非常敏感的，要是有味道坐里面就能晕车，她也说这车真的没味。没做大包围，就在APP上买了原车脚垫（598），铺上之后也没有味。但是吐槽一下吧。一是方向盘，虽然说座椅和方向盘都能调节，但是开车时右肘正好搭到中控扶手上，可是左肘我就没找到个舒服的地方搭着，搭到门把手上想要扶着方向盘就得把方向盘调到最低，但是方向盘调低了就又遮挡一部分小屏幕。左肘搭到门框上又太高了，肩膀都不舒服，我没找到一个舒服的位置，但是这个问题肯定是因人而异（本人身高178，体重93公斤），算不上毛病吧。二是中央扶手箱太深了(有冰箱的车型除外啊)，真要是后期把里面塞满了东西，根本没法找。提个建议就是给配个原厂的可活动的隔板，上下分隔一下，真要装长物品可以把隔板拿出来；要不就把“冰箱”配上，不给冰箱功能，当个手动抽屉也行啊。三是主副驾座椅下方的空调出风口真的有可能进异物，是不是可以把那个出风口格栅做的密一点，省得再从网上买配件了。三是只有顶配才有小桌板有点失望。空间：上面说了我的身高体重，驾驶位置调整到我自己的合适位置，二排我留了一拳，三排真的可以坐，脚能放进去，我的个人感受是不止能应急。如果坐比我小一号或者小两号的人那就更没有问题了。驾驶感受：方向盘非常轻盈，而且指向也挺精准，开起来不费劲，过狭窄地方的时候，360影像非常好用，但是这两天开熟了，好多时候就不用这个影像和这个距离报警了，你说给关了吧（不知道能不能关），还觉得白瞎这个功能了，不关吧它老给你报警整的你又心虚不敢通过了，有点闹腾😜。雨雪和脱困模式没试过，节能，舒适，运动三个模式一个比一个加速反应灵敏。说一下刹车，刹车刚开始感觉特别灵敏，感觉稍微碰一点刹车踏板刹车就有了，导致你不敢使劲踩，但是到中后段你想刹停的时候，就得深踩一点，如果还按照刚开始的脚感就不好停住。不过这个东西应该是慢慢适应就好了。续航能耗：我是唐山地区的，晚上能到零下十几度吧，先说一下目前冬天的日常通勤，充满电用到剩余20%-30%左右，车子也就跑70-80公里（纯电模式），目前如果平均算就是2.5天充一次电吧（装了家充桩）。但是我需要说明一下用车情况，每天早上会用手机打开两个座椅的加热和空调，然后下午去接孩子的时候需要等一个小时左右，这1个小时也会开着空调和1个座椅加热，外加看大屏追剧，可能是这空调加热和座椅加热太费电了吧，续航打折太多。再说一下高速，前天去天津安装电动脚踏，单程200公里左右吧，纯高速应该是170公里左右，出发时电量93%，里程1244，电耗25，油耗0.5。纯电模式下电量剩余34%时我手动切换成了油电混合模式，此时里程1318（相当于纯电跑了74公里），电耗显示21.9，油耗显示1.1。待我到目的地，里程显示1438，电量还是34%，电耗显示1.5，油耗显示6.9。（会配三张图片）辅助驾驶：前天去天津安装电动脚踏，来回在高速上都是用的智驾，就是回来的时候我接管了一次（智驾刚开始打方向想要变道时左后方车辆灯光晃了几下，我就给接管了没变道），其余都是智驾驾驶，包括上下匝道、中途设置了一个服务区途经点，感觉挺好用的，让驾驶员没有那么累了。智能座舱：在屏幕下滑菜单里能看见的功能都可以用语音控制，操作挺便利，而且下滑菜单里的功能按钮也可以根据自己的需要和使用偏好来设置。提车时售后重点和我强调了一个问题，就是一定要养成停车锁车前先关闭空调的习惯，说新能源车空调和燃油车不一样，如果不关空调，下次启动车辆时就带着空调一起启动，对空调不好，爱坏。还有一个想说的就是这个娱乐流量（基础流量是终身免费），目前是每月赠送15G，我也不知道赠送到啥时候，现在这个流量便宜的时代，我觉得厂家不应该这么抠抠搜搜的，字数受限了。

唐山车主真实反馈图1

唐山车主真实反馈图1

唐山车主真实反馈图2

唐山车主真实反馈图2

唐山车主真实反馈图3

唐山车主真实反馈图3

唐山车主真实反馈图4

唐山车主真实反馈图4

唐山车主真实反馈图5

唐山车主真实反馈图5

2025-12-25

爱睡个好觉

无吹捧，无诋毁，来自车主真实用车体验！

#新车主晒订单买的两驱影院版 1.动力方面。两秒几的车也开过，三秒几的车也开过，城市或者高速超个车完全够用，我对动力的要求可能没有那么严格吧。（急加速还是有一点点推背感的，用的还是节能模式） 2.乘坐方面。2+2+2的布局，坐起来还是很舒服的，第一第二排调成180的正常坐姿，第三排170左右140斤的人坐进去也完全没问题，也不会太压抑（本人实测） 3.隔音方面。这点说实话确实不错，不论是胎噪或者风躁抑制的非常不错，两驱用的轮胎是佳通的，四驱才是米其林。（开过一百多的奔驰GLS，没感觉有很大的区别，可能歌的声音比较大吧） 4.续航方面。没有怎么用过油，就提车的时候加了一箱油中石化加的六十多升四百二十块钱。说说电吧，城市里面一个人开，大西北新疆乌鲁木齐，温度零下七八度左右吧。驾驶模式节能，纯电优先，动能回收强度中。以我特意的脚法跑多少公里，电的续航掉多少（比较刻意的脚法跑的，如果稍微的激烈驾驶一点的话，掉电还是有点快的但能接受） 5.避震方面。前双叉臂，后五连杆。两驱是不带软硬调节的，然后行驶起来整体偏软，过减速带啥的也没有太大的感觉，没有特别激烈驾驶过所以不清楚侧向支撑或者紧急变道的车辆情况（我想也没人喜欢在雪天暴力驾驶吧） 6.音响。应该大部分人还是比较喜欢开车听歌的吧，23个扬声器怎么说呢，没有品牌但是量大啊。（不吹不黑，我就是一个普通人，也不是什么音乐发烧友，反正在我所认知里面这车音响还是可以的） 7.哨兵模式。这个东西还是挺好用的，而且它的摄像头真的很清晰，离近了还会自动报双闪提醒。（有一点不好，掉电特别快，停小区一天然后触发了十七个高风险视频，满电百分之百掉到了百分之七十八，可能是那天太冷了，零下十五度左右，但也能接受） 8.后排的影视屏。这个东西很少用，清晰度还是很不错的，但好像看电影就不能放歌了，包括副驾屏也是。（对我这个基本上家里就我开的人来说很鸡肋，我又不能变开边看，但是有总比没有强） 9.驾驶辅助系统。用过一次短途的高速，还挺不错，变道也够快够准，自动泊车还没用过。（今年要开三千多公里长途回老家，到时候用了再来详细说说，包括高速油耗电耗都会测一测） 10.360全景影像。出过一回bug，露天停车场，停了一晚上，打开360的时候，所有摄像头全黑，雷达还能用，但是过了一会熄火打车又可以用了，那个时候才提车一个星期，后面就没有出过这种情况了，也没有跑去售后检查（影像的清晰度还是非常不错的，打转向灯的时候中控大屏幕上面也有显示转向灯一方的摄像头，还是可以规避一些风险的）整体以上是用车小一个月的体验，后续有新的变化，再来聊吧。 PS：没看任何竞品，十月份看钛7的时候去风云的店里逛了一下，那个时候还没上市但是有展车，看着确实大气，后面准备买钛7，结果说要等车，刚好T11有现车就提了。当天去当天提不要问我银河M9和这个车谁好，我不知道。反正目前这个车对我而言，还是挺不错的，可能我也没抱有太大的期望吧。

无吹捧，无诋毁，来自车主真实用车体验！图

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2025-12-23

自由轮船Lk8

静态体验风云T11，对奇瑞彻底去媚了

#静态体验奇瑞风云T11 今天和朋友一块去静态体验了风云T11，体验下来尽然没有想试驾的想法了先说优点： 1、音响，这款车最大的优点可能就只有音响了，主观感受，比银河m9还有领克900要好一点，但是音响体验下来，但是离好听还还差很远，默认均衡器下，声音典型的两头翘，高音太尖锐，低音太重(当然不算缺点，适合听动次打次)，一句话，就是中高低音个响个的，声音缺少衔接，但是这个级别已经没有对手了，比较讨喜不太懂音质的； 2、空调，确实非常棒，上下都有出风口，而且有三款香氛，吹出来的风也很香很有氛围感； 3、内饰环保材质，这个不是吹的，确实一点异味没有，奇瑞从风云A9L开始全是开翘了，环保材质，确实很加分； 4、隔音，隔音确实很好，隔音玻璃，加车门密封橡胶，确实车门一关，外面大厅的吵闹几乎什么也听不到了，静谧性越级体验； 5、外观，外形确实很大气，特别是车头，对比大6座，除了极氪9X，我觉得是几家国产大厂里面大6座车型最威武霸气的了，比领克900高度高一点协调一点，比星河M9简约一点，理想，马桶盖实在欣赏不来，蓝山设计风格差异太大，当前以上说的外观，就见仁见智了。优点说完了，下面开始说缺点： 1、座椅，成为座椅，败也座椅，整个座椅毁了这款大6座，同价位竞争的无非是银河M9，包括奇瑞几个老总，每次直播也是暗暗对标银河m9，只是没点名了，这里说一个结论，以前觉得银河m9座椅材质不好，但是对比下来，我觉得银河M9座椅胜出了，为什么，因为风云T11除了主驾，没有一个座椅座姿是舒服的，觉得我说的不对的，可以去体验了，回来找我争辩。副驾问题：脚部空间被堵住了，我坐了这么多车，第一次见到这种设计，储物盒下面竟然硬生生封住了，腿总感觉在憋屈着，二排问题：只有一个零重力座椅，而且体验下来，真的是腿托抬不高，靠背下不去，总之就是倾斜不够，坐上去腰部还是在发力，并没有很放松，没有体验过零重力的，可以去体验一下别家的，然后就知道我在说什么了三排问题：三排就不用我说了，空间就不说了，因为台阶太高，腿部完全没有支撑，也就是短途凑和用一下，长途根本没法坐，真的是浪费了座椅的材料；一二排成床问题：我1米73，一二排成床后，竟然躺不下我，头还要梗在座椅上，可以看图片，真的服了，后排成不了床，一二排成床，还是躺不下，醉了，真不知道空间都去哪了！所以综合下来一排到三排，长途竟然没有一个可以很舒适的座椅，如果没有也没关系，如果能后排放平，变成床也可以完美解决长途问题，但是风云t11二排座椅放不平，宣传说什么大沙发，我也想笑了，体验下来也没有银河m9舒服多少啊，人家放平躺着不比你大沙发舒服吗？！ 2、内饰，这里说的是设计和细节，不是材质，我是完全搞不懂，奇瑞每辆车设计师难道都是不同的团队吗，风云A9L这么成功，设计风格为什么不直接拿来用呢，首先扬声器罩细节：简直可以当磨甲棒了，罩子太辣手了，用指甲刮两下，指甲都被磨掉一层，这个罩子能不能打磨下再装车啊，太廉价了车台和门把手木饰板材料：能不能像A9L那样软包或者磨砂镀铬，木饰就是塑料，真的是一点质感没有，空调出风口：廉价，廉价，廉价，甚至不如十万的车，连以前的风云其他车都不如，为什么不用A9L的出风口设计，为什么，全用破塑料，破塑料，破塑料，二排上方的空调出风口，我都关了，甚至还漏风，我也是不知道是谁设计的，难道就没有自己体验一下几乎没有氛围灯：风云A9L，氛围灯，得到了奔驰E的一脉真传，你个T11，天天对标迈巴赫，结果氛围灯几乎没有，就门板上一条灯带就完事了，真的是太敷衍消费者了；取消抬头显示：说抬头显示没用的，估计是没有用过好用的抬头显示吧，退一万步讲，可以不用，但不能没有啊轮胎太窄：五米2的车长，2米车宽，用了一个255的轮胎，我实在不知道天天和迈巴赫比来比去，都比在哪里，哪怕用个265的，也说的过去。差不多就这么多吧，整体体验下来，总归还是座椅问题最大，如果有个舒适的座椅，或者二三排成床，绝对绝杀20万大6座，但是成也座椅，败也座椅，现在我的心拔凉拔凉的，甚至都不想试驾了，而且奇瑞天天宣称自己是理工男，不会营销，其实不然，我觉得真的是管理层，不是蠢，就是傻，天天抖音那几个高管就是，单凡是别人有的，奇瑞没得，要么说是没用，要么就装作看不见，甚至还说别人也没有(三排全平，hud，流媒体后视镜，空悬等等)，而且天天还宣传，奇瑞都把钱花在暗处，每每听到，我都想笑，你们是把钱花暗处的，也真的是把省钱省在明处，今年还是等等吧，等明天看看极氪9X降不降价，或者搞个二手也行

静态体验风云T11，对奇瑞彻底去媚了图1

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静态体验风云T11，对奇瑞彻底去媚了图2

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静态体验风云T11，对奇瑞彻底去媚了图3

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静态体验风云T11，对奇瑞彻底去媚了图4

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静态体验风云T11，对奇瑞彻底去媚了图5

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静态体验风云T11，对奇瑞彻底去媚了图6

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2025-10-12

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风云T11 · 懂车分（口碑）

4.02

“优秀”

共85人评价

18万-25万新能源总榜

NO.38

超过69%的同价位车系

4.02

综合

4.08

内饰

3.94

配置

3.99

空间

4.11

外观

4.00

舒适性

4.00

操控

4.00

动力

风云T11热门话题

# 人生第一辆车

如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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11月数据出来了，风云T11才卖4000多台，销量有点低，影不影响后续服务质量

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为什么t11不敢让懂车帝进行实测

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大家别被奇瑞神话了，说什么理工男，都是骗人的，一个组装厂而已，出了问题去售后，就是等升级找不到问题，推送升级后直接切断高压。售后喊拖车拖走，等待厂家处理，等了几个小时，来的是电机厂家。他们开线上会议好几个什么工的讨论，让现场的操作人员操作。测试了几个小时，还是找不出问题，我自己发现的故障码是，九号一次。11号3次，昨天3次。他们读取的是17次， 12点多去的售后到21点多一直测试找问题。他们飞书会议得出的结论是，换或者屏蔽，等售后觉得用那种方案，最后售后不出所料的选择屏蔽这个故障码。你你们觉得就奇瑞这种行为还能支持吗？出了问题就这种处理态度

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