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#辣评新车20万级别大六座SUV再添一员猛将，风云T11。这款车是真的大，车长超五米二，轴距超三米一，外观看上去气场还是挺足的，但这车优缺点都算比较明显，今天我就来跟大家扒一扒。 🔻 【先说缺点】 ①零百加速表现一般：风云T11的两驱版本零百加速达到了“惊人”的9.3秒，作为一款带电机的新能源车型这个加速表现基本垫底，同价位和同配置的深蓝S09的零百加速是7.9秒，而银河M9的零百加速为7.3秒，差1秒就差老远啦，有的人说，这么大的车没必要这么快地加速。我想说，加速这种东西平时可以不用，但关键时刻可真不能没有，想象一下，在变道超车时，快速的提速至关重要，万一对象来个大货车，差一秒可能就直接开席了。 ②关键配置缩水：风云T11的电池用的国轩高科，很多人可能都没听说过，虽然也是品牌电池，但相比同价位的竞品，人家都开始卷宁王电池啦，毕竟电池属于大件，不知名的电池品牌可能会劝退不少消费者。 ③舒适性配置减配：这车全系没有HUD抬头显示，用习惯的朋友不太适应，全系都没有空气悬挂，顶配以下都没有冰箱，选装还需要+5000… 氛围灯并不是很醒目，显示效果也一般，跟A9L比也是差距明显。 二排座椅不能完全放倒，拓展性差点意思，三排座椅有台阶，坐三排的乘客头部空间略显局促，腿部空间跟坐垫也有部分悬空，并不是很舒服。 说完缺点，这款车的优点也值得说一下！ 🔻 【夸夸优点】 ①安全感拉满：很多车企都在宣传：安全才是最大的豪华，T11看来是用心了，全系标配了11个安全气囊，安全感满满，还有有点意思的跃屏安全气囊，有效保护副驾驶和后排乘客在突发车祸时，不会被屏幕崩到。 全车高强度钢占比达到了比较惊人的88%，堆料确实挺猛的。 ②内饰进步明显：首先是那块30英寸的硕大带鱼屏，支持6K显示，光成本就不低，而且它不是分块的，的的确确是一整块显示屏，这个后期可玩性就很大啦，我已经期待会有网友整个穿着清凉的美女横卧在车里里面的画面了！ ③舒适性配置提升：最让人印象深刻的是它的伯牙之音音响，数量多，瓦数大，真实体验的效果确实是蛮惊艳的。 🔻 【选买建议】 个人比较推荐：220四驱双IMAX影院版 5.4秒加速可以解决动力不足问题，因为全系不带控制，这个版本有可变阻尼减震，能比较有效的提升驾乘质感，再加零重力座椅、后排娱乐屏、23扬声器音响系统，比后驱版多2万块，动力，减震和娱乐舒适性配置补齐，个人认为还是很值得！ 🔻 【最后总结】 很开心20万级别大六座SUV又多了更多的选择，堆料也越来越猛，卷起来吧，对消费者来说并不是坏事，如果你追求大空间，安全性，喜欢冰箱彩电大沙发，预算也有限，除了乐道L90，理想之流外，T11也是一个不错的备选车型！
#这车开起来怎么样昨天应邀进店试驾了期盼已久的风云T11，总体没有达到我的预期，所以出店就退订了。 单从汽车的制造来说，风云T11确实是良心企业打造的一台好车，底盘渣实，做工优良，但从新能源新趋势新挑战来说，还有待提升。 具体情况如下:我试驾的是一台顶配车辆，当天天气寒冷（零下），也正赶上4S店内停电，试驾车辆属于亏电状态，那么最大的缺点之一是时速达到80Km以上，増程器声音太大，传到驾驶舱给人的感觉是歇斯底里。缺点之二呢，既然强调车内静怡性，座椅按摩的响动能不能安静点🙉🙉🙉 强烈建议:厂家赶紧升级大电池厂续航！
#锐评风云T11虽然奇瑞新车一般都日常被喷早已看习惯了。但风云T11被喷筛子根本的原因，不是因为价格。也不是因为加速。是因为零跑出了一款D19的SUV。拿来比没问题。但用脚指头都能想明白。80度增程电池卖20万以下，请问那零跑C16跟C11纯电卖什么？而且D系列是越来越高不是越来越低。既然都是30万级别。我的猜测是预售在30-35左右。但应该会低配定价26万起。当然这是猜测但你觉得会跟风云T11一个价格么？ 还记得风云A9L当初上市前被喷成筛子了。理由是奇瑞比别人出的晚。就必须得比别人便宜。结果销量破万后。结果又不信了。最后嘴硬无用。市场风云A9L给出自证答案。后续的车真是一个能打的都没有 风云T11这车虽然晚了些。但真行不行还得试驾，不要让一个加速一个电池大小就埋没了一台好车才对。
#风云T11试驾体验风云T11四驱全家乐，周末跑一趟小长途，测了一下高速油耗。 测试路段一：油加满跳枪，电量35%，高速135.7km。燃油优先，电量上升之后用油电混合，保证电量始终维持35%，表显油耗9.5L/100km。 中间始终纯电，一点儿油不用，返程的时候再继续高速用油。 测试路段二：电量54%，高速行驶218.8km，表现油耗10L/100km。结束后加满跳枪。 综合结论：高速行驶354.5km，一共加油34.55L，238.04元。高速实际油耗9.75L/100km，每公里6.89元。 号外：两段高速都是全程辅助驾驶，速度110-120km/h，辅助驾驶非常好用，全程不用接管，变道积极，没出现过惊吓时刻。
#辣评新车🚗T11发布了，其他的地方我觉得都可以忍受，但是官标的9.3s的零百加速成绩我忍不了，要知道不早说这是20万级别的车，在10万级别的新能源车上面这个加速成绩都会被大家喷，所以它的两驱版本我是不推荐购买的。 1️⃣五米级别的车上面我经常说三四秒级别的加速成绩和五六秒的是差异不大的，因为这样的大车是要乘坐舒适度为主的，但是9秒和六七秒的差距还是有点大的，尤其是这种增程车，它馈电的时候加速只会更加慢，尤其是在高速上面会影响安全的，我是想不通为啥不拿自家T9上面的那套插混系统上来使用。 2️⃣其次就是电池部分，T11的电池不单是容量只有33.68度，不如M9的41.46度，而且电池的品牌用的是国轩高科的，不如M9的宁德时代，对外放电的功率只有3.3kw也不如银河M9的6kw。 3️⃣其次另外一个明显可以感知的地方就是空间，T11的空间尺寸看起来是和M9尺寸一样，都是5.2米的级别，但是去看过车的都知道，它的第三排还是有比较大的凸起，这个凸起直接影响了三排的乘坐感受，对比银河M9的几乎全平的地台来说，舒适性肯定是不如的。 4️⃣但是T11偏偏配置又比M9高不少，尤其是舒适性配置： ○拿T11的后驱220版本和M9的230两驱智航版对比，T11的舒适性配置多了：前后排的座椅通风加热按摩，第三排的电动调节，副驾驶的娱乐屏也多了一块，后排的液晶屏，多色的氛围灯，其实这些舒适性配置都是刚需，尤其是带着家里人出去，有两个小孩子的情况下，后排的娱乐屏，后排的通风加热这些都是很大程度能提高好感的配置，这些M9都是没有的。 5️⃣智驾系统两者是半斤八两，要和理想的智驾对比都还是会差点意思，尤其是奇瑞的，到现在还没有一款车体验起来称得上可以的，倒是银河最近的浩瀚H5,H7还算是将将能用，所以要考虑智驾的，这两款车都满足不了你，还得去看看隔壁的深蓝S09。 ◆最后再聊聊价格和奇瑞的销售体系。 6️⃣价格这次只是在预料之中，销售告诉我会便宜2万，就真的是2万，但是这个价格已经吓退了一部分群体了，就在预售价说是19.9万的时候，我身边的一个同事就已经退订了，因为按照他的预期，这辆车的价格应该在16万左右，主卖的车型在18万左右，但是从现在发布的情况来看，T11最值得购买的反而是高配的两个四驱版本，性价比高的是21.99万的四驱双MAX影院版，这个版本解决了一部分加速不给力的情况，但是电池的大小依然不给力，要知道明年的增程版20万以上的都基本上会上大电池的版本。 7️⃣销售体系是另外一个问题，T11不和风云A9L在一个销售体系里面，它是和X3L在一个体系里面，这个网的门店是少之又少，整个广州都找不到几家，而且都是比较偏远的地方；当时我去试驾X3L的时候销售说大家都在等T11来救命，现在这个价格看起来根本救不了这家门店。 🚗🚗总结：这个价格是没有任何惊喜的，很一般，注定销量也是很一般的，没有任何惊喜，在当下这个购置税即将要减半的时间点，T11没有抓好机会。
#辣评新车风云T11的上市直面银河M9，竞争力还是很足的 ①车的尺寸几乎和银河M9一致，银河M9是5205*1999*1800，风云T11是5205*1998*1800，看着就是完全对标，但是轴距风云T11却达到了3120mm，而银河M9只有3030mm，可以说内部空间长了一大截，之前很多人就是在吐槽银河M9的第三排小板凳，这问题在风云T11上就很大程度缓解了。 ②车的安全是一个挺大的亮点，标配11个安全气囊，高强度钢88%，都是同级别没有的数据，感觉奇瑞的就这点好，配置可能不是最高的，但是安全用料绝对是足的。 ③座舱的舒适性配置还不错的，30寸的双联屏，220km的纯电续航，前两排都是带座椅的通风/加热，还有23扬声器的伯牙之音和猎鹰500的智驾，及格的水平，小康可能还算不上，得加钱。 🔻 🚗不过说真的缺陷也很明显 ①居然是一台增程车，这么好热效率的发动机居然拿来发电？没搞懂，而且还是一个33度和39度的小电池，现在的增程车，动不动可都是300的续航，220km还是不够看。 ②后驱版本9.3s的零百就有点拉跨，这么大一台车起码也得进8s吧，动力上就逊色银河M9不少了，而且慢的话也很影响驾乘体验，加速不够快，刹车和加速的拉扯感大概率会强一些。 ③有些东西给的扣，比如第二排的小桌板、主驾驶的腿托和猎鹰700带激光雷达的高阶智驾居然顶配才有，我觉得两个IMAX版本就硬把除了猎鹰700的都标配了 ④还有一些配置居然省掉了，比如全系都是仿皮座椅、也没有HUD，甚至车内都没有220V的电源，这个真不应该，家庭用车这个220V别说露营了，日常都是很实用的东西。 🔻 🚗版本选择上，建议还是四驱双IMAX影院版 ①最低配的伯牙巨幕奢享版虽然价格只需要17.99万，但是看着就是个五座车的配置，前两排只有通风加热，没有按摩，没有二排电视，也没有二排零重力，第三排没有座椅加热也没有电调座椅，真的就把第三排当板凳用，第三排舒适度挺一般的，还不如去买5座SUV呢 ②后驱双IMAX影院版还是加速太慢了，可以说后驱的两个版本就是加速太慢了，不太适合选择，也没有CDC的阻尼减震，可想而知上路的驾乘体验感很一般，买这种家庭用车我觉得舒适度一定要放在第一位。 ③220四驱双IMAX影院版就合适多了，加速可以，座椅舒适度也可以，最主要的缺点我觉得是没有二排小桌板和冰箱，选个冰箱居然要我5000块，比我家里的冰箱都要贵。 ④顶配的全家桶配置倒是齐全了，但是辅助驾驶猎鹰700的芯片也就只是Orin-Y的，连Orin-X都不肯给，不会是等下次改款用吧？ 🔻 🚗和银河M9相比，胜在用料，但是差在了配置上 就拿比较推荐的四驱双IMAX影院版和银河M9的210四驱领航版来比较 ①底盘确实还是风云T11顶，全框式铝制的后副车架就比银河M9的钢制副车架好，而且风云还是全铝地盘，用料真的扎实 ②但是动力是真的弱，就算是四驱，电机也就345kW和634牛米的扭矩，远不如银河M9的520kW和910牛米，更何况银河M9是插混，而风云只是增程，只能说风云T11的动力也完全够用，日常驾驶也不会拖后腿。 ③辅助驾驶真的是一个弱项，银河M9都已经带城市NOA了，而风云T11都只是猎鹰500的纯视觉智驾，日常用的智能化这一块，风云T11真不如银河M9 ④我最满意的是风云T11标配了车顶行李架，对一个六座车而言，行李空间的放置很重要，有车顶行李架的风云T11明显全家出行的行李放置有优势，合规合理。 🔻 所以银河M9和风云T11，完全就是看你喜欢大空间和扎实用料的，还是喜欢银河M9的低价高配置，智能化程度更高的，两个车的技能点点的地方不太同，完全就看车主的个人偏好了。
#静态体验奇瑞风云T11今天和朋友一块去静态体验了风云T11，体验下来尽然没有想试驾的想法了 先说优点： 1、音响，这款车最大的优点可能就只有音响了，主观感受，比银河m9还有领克900要好一点，但是音响体验下来，但是离好听还还差很远，默认均衡器下，声音典型的两头翘，高音太尖锐，低音太重(当然不算缺点，适合听动次打次)，一句话，就是中高低音个响个的，声音缺少衔接，但是这个级别已经没有对手了，比较讨喜不太懂音质的； 2、空调，确实非常棒，上下都有出风口，而且有三款香氛，吹出来的风也很香很有氛围感； 3、内饰环保材质，这个不是吹的，确实一点异味没有，奇瑞从风云A9L开始全是开翘了，环保材质，确实很加分； 4、隔音，隔音确实很好，隔音玻璃，加车门密封橡胶，确实车门一关，外面大厅的吵闹几乎什么也听不到了，静谧性越级体验； 5、外观，外形确实很大气，特别是车头，对比大6座，除了极氪9X，我觉得是几家国产大厂里面大6座车型最威武霸气的了，比领克900高度高一点协调一点，比星河M9简约一点，理想，马桶盖实在欣赏不来，蓝山设计风格差异太大，当前以上说的外观，就见仁见智了。 优点说完了，下面开始说缺点： 1、座椅，成为座椅，败也座椅，整个座椅毁了这款大6座，同价位竞争的无非是银河M9，包括奇瑞几个老总，每次直播也是暗暗对标银河m9，只是没点名了，这里说一个结论，以前觉得银河m9座椅材质不好，但是对比下来，我觉得银河M9座椅胜出了，为什么，因为风云T11除了主驾，没有一个座椅座姿是舒服的，觉得我说的不对的，可以去体验了，回来找我争辩。 副驾问题： 脚部空间被堵住了，我坐了这么多车，第一次见到这种设计，储物盒下面竟然硬生生封住了，腿总感觉在憋屈着， 二排问题： 只有一个零重力座椅，而且体验下来，真的是腿托抬不高，靠背下不去，总之就是倾斜不够，坐上去腰部还是在发力，并没有很放松，没有体验过零重力的，可以去体验一下别家的，然后就知道我在说什么了 三排问题： 三排就不用我说了，空间就不说了，因为台阶太高，腿部完全没有支撑，也就是短途凑和用一下，长途根本没法坐，真的是浪费了座椅的材料； 一二排成床问题： 我1米73，一二排成床后，竟然躺不下我，头还要梗在座椅上，可以看图片，真的服了，后排成不了床，一二排成床，还是躺不下，醉了，真不知道空间都去哪了！ 所以综合下来一排到三排，长途竟然没有一个可以很舒适的座椅，如果没有也没关系，如果能后排放平，变成床也可以完美解决长途问题，但是风云t11二排座椅放不平，宣传说什么大沙发，我也想笑了，体验下来也没有银河m9舒服多少啊，人家放平躺着不比你大沙发舒服吗？！ 2、内饰，这里说的是设计和细节，不是材质，我是完全搞不懂，奇瑞每辆车设计师难道都是不同的团队吗，风云A9L这么成功，设计风格为什么不直接拿来用呢， 首先扬声器罩细节： 简直可以当磨甲棒了，罩子太辣手了，用指甲刮两下，指甲都被磨掉一层，这个罩子能不能打磨下再装车啊，太廉价了 车台和门把手木饰板材料： 能不能像A9L那样软包或者磨砂镀铬，木饰就是塑料，真的是一点质感没有， 空调出风口： 廉价，廉价，廉价，甚至不如十万的车，连以前的风云其他车都不如，为什么不用A9L的出风口设计，为什么，全用破塑料，破塑料，破塑料，二排上方的空调出风口，我都关了，甚至还漏风，我也是不知道是谁设计的，难道就没有自己体验一下 几乎没有氛围灯： 风云A9L，氛围灯，得到了奔驰E的一脉真传，你个T11，天天对标迈巴赫，结果氛围灯几乎没有，就门板上一条灯带就完事了，真的是太敷衍消费者了； 取消抬头显示： 说抬头显示没用的，估计是没有用过好用的抬头显示吧，退一万步讲，可以不用，但不能没有啊 轮胎太窄： 五米2的车长，2米车宽，用了一个255的轮胎，我实在不知道天天和迈巴赫比来比去，都比在哪里，哪怕用个265的，也说的过去。 差不多就这么多吧，整体体验下来，总归还是座椅问题最大，如果有个舒适的座椅，或者二三排成床，绝对绝杀20万大6座，但是成也座椅，败也座椅，现在我的心拔凉拔凉的，甚至都不想试驾了，而且奇瑞天天宣称自己是理工男，不会营销，其实不然，我觉得真的是管理层，不是蠢，就是傻，天天抖音那几个高管就是，单凡是别人有的，奇瑞没得，要么说是没用，要么就装作看不见，甚至还说别人也没有(三排全平，hud，流媒体后视镜，空悬等等)，而且天天还宣传，奇瑞都把钱花在暗处，每每听到，我都想笑，你们是把钱花暗处的，也真的是把省钱省在明处，今年还是等等吧，等明天看看极氪9X降不降价，或者搞个二手也行
#新手下赛道需要注意什么今天去静态体验了风云T11，体验下来尽然没有想试驾的想法了 先说优点： 1、音响，这款车最大的优点可能就只有音响了，主观感受，比银河m9还有领克900要好一点，但是音响体验下来，但是离好听还还差很远，默认均衡器下，声音典型的两头翘，高音太尖锐，低音太重(当然不算缺点，适合听动次打次)，一句话，就是中高低音个响个的，声音缺少衔接，但是这个级别已经没有对手了，比较讨喜不太懂音质的； 2、空调，确实非常棒，上下都有出风口，而且有三款香氛，吹出来的风也很香很有氛围感； 3、内饰环保材质，这个不是吹的，确实一点异味没有，奇瑞从风云A9L开始全是开翘了，环保材质，确实很加分； 4、隔音，隔音确实很好，隔音玻璃，加车门密封橡胶，确实车门一关，外面大厅的吵闹几乎什么也听不到了，静谧性越级体验； 5、外观，外形确实很大气，特别是车头，对比大6座，除了极氪9X，我觉得是几家国产大厂里面大6座车型最威武霸气的了，比领克900高度高一点协调一点，比星河M9简约一点，理想，马桶盖实在欣赏不来，蓝山设计风格差异太大，当前以上说的外观，就见仁见智了。 优点说完了，下面开始说缺点： 1、座椅，成为座椅，败也座椅，整个座椅毁了这款大6座，同价位竞争的无非是银河M9，包括奇瑞几个老总，每次直播也是暗暗对标银河m9，只是没点名了，这里说一个结论，以前觉得银河m9座椅材质不好，但是对比下来，我觉得银河M9座椅胜出了，为什么，因为风云T11除了主驾，没有一个座椅座姿是舒服的，觉得我说的不对的，可以去体验了，回来找我争辩。 副驾问题： 脚部空间被堵住了，我坐了这么多车，第一次见到这种设计，储物盒下面竟然硬生生封住了，腿总感觉在憋屈着， 二排问题： 只有一个零重力座椅，而且体验下来，真的是腿托抬不高，靠背下不去，总之就是倾斜不够，坐上去腰部还是在发力，并没有很放松，没有体验过零重力的，可以去体验一下别家的，然后就知道我在说什么了 三排问题： 三排就不用我说了，空间就不说了，因为台阶太高，腿部完全没有支撑，也就是短途凑和用一下，长途根本没法坐，真的是浪费了座椅的材料； 一二排成床问题： 我1米73，一二排成床后，竟然躺不下我，头还要梗在座椅上，可以看图片，真的服了，后排成不了床，一二排成床，还是躺不下，醉了，真不知道空间都去哪了！ 所以综合下来一排到三排，长途竟然没有一个可以很舒适的座椅，如果没有也没关系，如果能后排放平，变成床也可以完美解决长途问题，但是风云t11二排座椅放不平，宣传说什么大沙发，我也想笑了，体验下来也没有银河m9舒服多少啊，人家放平躺着不比你大沙发舒服吗？！ 2、内饰，这里说的是设计和细节，不是材质，我是完全搞不懂，奇瑞每辆车设计师难道都是不同的团队吗，风云A9L这么成功，设计风格为什么不直接拿来用呢， 首先扬声器罩细节： 简直可以当磨甲棒了，罩子太辣手了，用指甲刮两下，指甲都被磨掉一层，这个罩子能不能打磨下再装车啊，太廉价了 车台和门把手木饰板材料： 能不能像A9L那样软包或者磨砂镀铬，木饰就是塑料，真的是一点质感没有， 空调出风口： 廉价，廉价，廉价，甚至不如十万的车，连以前的风云其他车都不如，为什么不用A9L的出风口设计，为什么，全用破塑料，破塑料，破塑料，二排上方的空调出风口，我都关了，甚至还漏风，我也是不知道是谁设计的，难道就没有自己体验一下 几乎没有氛围灯： 风云A9L，氛围灯，得到了奔驰E的一脉真传，你个T11，天天对标迈巴赫，结果氛围灯几乎没有，就门板上一条灯带就完事了，真的是太敷衍消费者了； 取消抬头显示： 说抬头显示没用的，估计是没有用过好用的抬头显示吧，退一万步讲，可以不用，但不能没有啊 轮胎太窄： 五米2的车长，2米车宽，用了一个255的轮胎，我实在不知道天天和迈巴赫比来比去，都比在哪里，哪怕用个265的，也说的过去。 差不多就这么多吧，整体体验下来，总归还是座椅问题最大，如果有个舒适的座椅，或者二三排成床，绝对绝杀20万大6座，但是成也座椅，败也座椅，现在我的心拔凉拔凉的，甚至都不想试驾了，而且奇瑞天天宣称自己是理工男，不会营销，其实不然，我觉得真的是管理层，不是蠢，就是傻，天天抖音那几个高管就是，单凡是别人有的，奇瑞没得，要么说是没用，要么就装作看不见，甚至还说别人也没有(三排全平，hud，流媒体后视镜，空悬等等)，而且天天还宣传，奇瑞都把钱花在暗处，每每听到，我都想笑，你们是把钱花暗处的，也真的是把省钱省在明处，今年还是等等吧，从这里我们可以看图3二排空间如果放后一点点三排完全没有位置，所以说如果这款有5座我觉得吧应该还有希望拯救一下，所以车商我觉得你们应该要考虑一下五座的需求说不定下一个卖爆的就是你们的车，然后把座椅那些弄的舒服一些不光只是环保有了舒服却没有了。要对得起老百姓的消费付出啊！
风云T11 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共58人评价
18万-25万新能源总榜
NO.40
超过68%的同价位车系
4.02
综合
4.08
内饰
3.94
配置
3.99
空间
4.11
外观
4.00
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
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