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    一丝不苟品豆浆图一丝不苟品豆浆图
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    17小时前
    零跑B10内饰图零跑B10内饰图
    17小时前
    小零陪伴91天图小零陪伴91天图
    22小时前回复
    昨天 07:42回复
    零跑B10悦享一月用车实录图1零跑B10悦享一月用车实录图1
    零跑B10悦享一月用车实录图2零跑B10悦享一月用车实录图2
    昨天 07:37

    理想的未来形态LP零跑B10满电600激光雷达版 直接先上驾驶环境条件:立秋之后,8.25家充桩充满600,上下班41公里,路况有5-6个堵车枢纽,偶尔超车提速,有2㎞路况不太好,颠簸小坑洼路段且偶尔积水赶上一次,导航音乐几乎一直开着,期间赶上过大雨一次,停车等待时间一共大概有2小时左右,期间空调25-27℃,eco模式常开,单人驾驶50-100速度区间,(周一和周六全家出行路程大概40公里左右); 下边直接上图中消耗数据: 一共跑了351公里行程,剩余134续航,消耗600-134=466,折扣351/466=0.7532188841,假如134剩余续航行驶100公里,相当于600续航可以跑451,估算满电折扣451/600=0.7516666667保底! 总结:以上情况数据得出夏秋两季600续航75折没问题,同级别续航有较强可比性,舒适度以及配置性能未使用智驾端到端情况下,10分综合评价可以给到8.5-9分区间,12万的车能10分满意的恐怕没有,我没有给满分是因为有些人认为还有不足,但我还是知足的梯队里,毕竟这个价格范围友商的车虽然都有各自优势,还是建议试驾后再进行对比,还是认为同级别榜B10属于榜首的存在! 另外这个充电桩真的可以,今天绑桩第一次用,太方便了! 个人真实数据真实思路真实想法,仅供参考,如有雷同,纯属巧合! 如想了解冬季续航请动手关注不迷路!动态续航已分享过,也可供参考!

    昨天 06:25

    零跑B10满电600激光雷达版 直接先上驾驶环境条件:立秋之后,8.25家充桩充满600,上下班41公里,路况有5-6个堵车枢纽,偶尔超车提速,有2㎞路况不太好,颠簸小坑洼路段且偶尔积水赶上一次,导航音乐几乎一直开着,期间赶上过大雨一次,停车等待时间一共大概有2小时左右,期间空调25-27℃,eco模式常开,单人驾驶50-100速度区间,(周一和周六全家出行路程大概40公里左右); 下边直接上图中消耗数据: 一共跑了351公里行程,剩余134续航,消耗600-134=466,折扣351/466=0.7532188841,假如134剩余续航行驶100公里,相当于600续航可以跑451,估算满电折扣451/600=0.7516666667保底! 总结:以上情况数据得出夏秋两季600续航75折没问题,同级别续航有较强可比性,舒适度以及配置性能未使用智驾端到端情况下,10分综合评价可以给到8.5-9分区间,12万的车能10分满意的恐怕没有,我没有给满分是因为有些人认为还有不足,但我还是知足的梯队里,毕竟这个价格范围友商的车虽然都有各自优势,还是建议试驾后再进行对比,还是认为同级别榜B10属于榜首的存在! 另外这个充电桩真的可以,今天绑桩第一次用,太方便了! 个人真实数据真实思路真实想法,仅供参考,如有雷同,纯属巧合! 如想了解冬季续航请动手关注不迷路!动态续航已分享过,也可供参考!

    零跑B10静态续航数据他来了图1零跑B10静态续航数据他来了图1
    零跑B10静态续航数据他来了图2零跑B10静态续航数据他来了图2
    零跑B10静态续航数据他来了图3零跑B10静态续航数据他来了图3
    零跑B10静态续航数据他来了图4零跑B10静态续航数据他来了图4
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    零跑B10静态续航数据他来了图6零跑B10静态续航数据他来了图6
    昨天 06:25回复
    紫罗兰自驾7546239871191941657视频紫罗兰自驾7546239871191941657视频
    前天 22:25
    前天 22:22回复
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    零跑里程不7534288652290163225视频零跑里程不7534288652290163225视频
    前天 22:18回复
    前天 19:53回复

    缘由:终于把B10提回来了,第一次拥有一辆自己的新能源车感觉还是很兴奋的,从去年到现在看了半年各种新能源车,20万以内几乎都看过了,最后还是感觉要坚持初心,落地十万左右,空间大一些,起码能让我家185的公子做的下,不顶头(因此放弃了星愿、海豚和一众轿跑车),用途主要是市区代步,兼顾短途出行,纯电,续航尽量长一些,最喜欢的其实是小鹏P7+,最后因为价格和车身尺寸太大而放弃,看过银河E5,悬架忽忽悠悠,还是前驱,智驾硬件也明显落后,放弃,看过深蓝S05,外观很喜欢,前备箱很好,悬架比E5强一些,但是没有手套箱,前排接口太少,中高配座椅后面没有置物袋(低配反而有),直到B10出来,很满意,居然还有激光雷达,我可以不用但是要有,起码以后升级有硬件基础,小订后又得知上市再减1W,直接大定了,后来又出了海狮05和钛3,纠结过,不过还是要坚持初心,十万的预算不能突破,毕竟是第一次接触电车,试试水,不想投入太多。 初感:今天提车回来,开了差不多20多公里,总体感觉还是满意的,市区开表显电耗9-11,悬挂表现也很不错,有一段修路,原有的柏油刚刚刮掉,高频细碎颠簸有感觉但化解的很好,底盘韧性还是很好的,这么差的悬挂用料能调成这样,欧洲人还是很厉害的,车内有淡淡的新车味道,但不呛人(比UT强太多了,那个车试驾熏死我了),B10外观克制不张扬,车身尺寸非常合适市内代步,很灵活,方向盘、电门和刹车力度合适,说不上不高级,但绝对对得起这个价格,车机反应还可以,摄像头不少也清晰,激光雷达现阶段还不能发挥应有的作用,但是路上识别路上车辆、两轮和人还是挺准的,就是车机对话能力还需要优化。空调不错,效果明显。 担心:电池的耐用性、安全性不知道咋样。预期的OTA能不能按时推送。后续再不定期和大家继续聊聊。

    B10提到手了图1B10提到手了图1
    B10提到手了图2B10提到手了图2
    B10提到手了图3B10提到手了图3
    B10提到手了图4B10提到手了图4
    B10提到手了图5B10提到手了图5
    前天 19:51回复
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    零跑B10广州车展首秀图1零跑B10广州车展首秀图1
    零跑B10广州车展首秀图2零跑B10广州车展首秀图2
    零跑B10广州车展首秀图3零跑B10广州车展首秀图3
    前天 18:31回复
    第一次发圈图第一次发圈图
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    600公里激光雷达版本宁德时代电池图1600公里激光雷达版本宁德时代电池图1
    600公里激光雷达版本宁德时代电池图2600公里激光雷达版本宁德时代电池图2
    前天 18:31回复
    加入零跑B10大家庭图1加入零跑B10大家庭图1
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    510续航全系优惠现在12000元图510续航全系优惠现在12000元图
    前天 18:30回复

    #2025我的提车作业原来开的是2020款五菱宏光mini,一晃四年半了,跑了6.2万公里,随着孩子日渐长大,小五菱有点力不从心了,加之现在置换补贴相当可观,遂萌生换车的人想法。 备选项有比亚迪海豚 海狮05 大众ID3,一开始都没考虑零跑B10,是一个开C10的朋友极力推荐的,4月份试驾了第一次,5月又带老婆试驾了第二次,因为车是给她买的,当然得她相中了才行,试驾以后觉得还行,也没说特别满意,但也没说不好。 后来我自己又去看来海狮05,外观内饰没看好,前备箱不错,价格高了一点,海豚看了一下空间有点小(我大儿子1米85,200斤了,还有个小儿子,一家四口确实空间不充裕),都没有试驾。后来又去试驾了大众ID3,空间也是不行,满足不了我们家的用车需求。 最终确定了买B10,一开始想的是买10.98的次低配,主要是市区开,想着510续航也够了,然而就在他订车的前一晚,得知顶配确定是宁德时代电池,立刻决定下定顶配,第二天6.7号下单,然后就是着急的等待,车子是6.21到店,然后是6.25提的车,时间上很给力,6.17下线了只用了10天,简直超出我的期待,太棒了。 拿到车以后两天多点开了265公里,算了电耗13-14,基本全程开空调,这个能耗个人感觉可以接受,今晚第一次充电,以后有空充满了再测一下,因为交车的时候只充了85%,然后车的操控感不错,底盘软硬适中有韧性,变道干脆利索很灵活,动力很足了已经,正常家用来说绝对足够了。 最后,期待零跑能够越来越好,也期待这台车子少出问题,多陪伴我们,陪孩子们长大,陪我们变老,这真是很浪漫的事啦

    提车啦,物超所值,相当满意。图1提车啦,物超所值,相当满意。图1
    提车啦,物超所值,相当满意。图2提车啦,物超所值,相当满意。图2
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    B10激光雷达版本全国首提图1B10激光雷达版本全国首提图1
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    为什么我的图1为什么我的图1
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    #我的B10提车日记# 刚刚提车两天,可以聊聊驾驶感受。 动力响应这块不用说都是很够用的,我这两天甚至都不想换到普通或者运动模式,舒适模式对我来说就够了! 刹车的脚感有点太硬了,最后为了凹凸后的还得深踩一脚,有点太费脚了。 把动能回收调到中等可以很大缓解刹车的压力,只要控制的好,刹车使用的情况会大大减少。 能耗表现比较优秀,目前开了200公里,能耗在10.4左右。这个因人而异,我原先开帝豪油耗都能控制在六个以内😁 蓝牙钥匙,解锁有点费解,好几次走到车前面,还要拿出钥匙解锁。 上市宣称的华为hicar,并没有搭载,希望早点补上。 51劳动节开这个车太爽了,第一次从燃油车换回来,第一次体验自动跟车这个功能,实在太加分了。堵车的情况可以交给车辆自己行驶,省去了自己频繁起步刹停,四个小时车程不像以前那么累了,B10拯救了我! 空调太给力了,都不知道算不算优点,开了之后老婆就喊冷,娃也开始打喷嚏,我只开了25度,两档风,只能开一会停一会。 总得来说,B10我感觉选对了,这个价位他能给到的真的很多,最近4月份零跑4万多台的销量也辅助说明了消费者对这个品牌的认可。我从原先的帝豪GL换到B10,这两落地价格差不多,但产品力真是天差地别,国产品牌这些年进步的太多了!

    零跑B10提车300km驾驶感受图1零跑B10提车300km驾驶感受图1
    零跑B10提车300km驾驶感受图2零跑B10提车300km驾驶感受图2
    零跑B10提车300km驾驶感受图3零跑B10提车300km驾驶感受图3
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    提车33天的续航体验图1提车33天的续航体验图1
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