宝马i5

有没有兄弟也定了50的，我是江苏第一台[呲牙][呲牙]

喜欢装点糊涂4444

江苏第一台i5 50

i5-40价格出来了吗？ 征求各位帅哥领导意见，现在40l什么价格可以预定。

0雪至南0

上个月开始正经考虑换车，圈内发了帖没想到大家这么有共鸣，有私信问我选什么配置的（看的指导价43.99那款，一是考虑续航二是考虑预算）
有问优惠政策的（我是老宝马车主置换，除了本身优惠，加上置换补贴和老客户回购政策，个人觉得砍价的时候发挥挺好的）感兴趣的可以私信来问，我答应了销售小哥不乱说的。每个城市有每个城市的政策，补贴也不一样，所以大家也不能同步对比，可以做个参考就行了
有问空气悬架的，每个人的舒适度感受不一样，我觉得是挺满意的，以前说的宝马注重驾驶乐趣，看来这些年宝马还是进步不少的，无论是底盘悬架还是座椅头枕，试驾的时候我都对比感受了下
也有热心推荐其他国产新能源的，谢谢各位的推荐，也去店上看了些的，最终没考虑还是因为看得上的性价比不高，看不上的就真下不去手，怕以后售后没保障的因素也是有的。
对了最终我是选的贷三成的方案，占个贷款优惠，交了定金下次有空再来发提车分享吧，大家有什么问题可以随便问

德才兼备乔一乔

i5贵阳已订车，有问题随便问

宝马I5 捷豹XFL 福特探险者 凯迪拉克CT6 奇瑞小蚂蚁 零跑T03 雷克萨斯es300h 沃尔沃s60 别克威朗 雪弗兰探界者 秦plus各位车友 今天开个会[呲牙]讨论一下家庭用车组合问题 条件如下： 1我和老婆的工作 坐标天津 都有通勤需求 老婆每天单程7km左右 我每天单程20km左右 不顺路 2我们俩人都喜欢车 3购车预算在50左右  4日常出行人数一般在1-2人  5有家充 6周末和父母或朋友一起外出活动  身边和我们情况差不多的家庭多数会选择大油小电的组合eg：XFL+零跑T01（父母大个子 小孩8岁）  探险者6座+零跑T03 （两娃2岁和7岁）CT6+奇瑞小蚂蚁 （小孩4岁）  经过调查他们大多考虑到： 长途用油车 无续航焦虑 安全 高速油耗低 市区 市区用电车 不加油省钱 好停车  城区路况复杂 车多开不快 电车低扭给的快 电门跟脚好开   天不尽人意之处： （油车3年车龄）车主表示： 对于油车：1长途少 每年2000km以内 高速驾车时常粗略估计在40h以内  包括出游 回老家  当时买的时候以为会来场西北自驾游 后来发现开车去的最远的地方也就到了沈阳 大多是工作缠身 带孩子各种疲惫 早就没有心气那么玩了） 对于电车：1两人还好 但要带孩子或要接老人或接朋友 就会很拥挤  出行舒适度大打折扣   2小电车开起来有点飘 尤其是高架 或有积水时  3普遍小车驾驶时间更长 经过调查 以上几家的电车 行驶的最少的是探险者+零跑T03 零跑两年行驶了21476km 最多的是CT6+小蚂蚁组合 小蚂蚁三年行驶了 88765km 平均一年将近3w公里 问了原因 有家充 本着开的越多越赚的理念 取快递（600m）都开车  夫妻俩人经常会开车从东丽区跑到西青区去吃夜市（40km左右）夫妻俩人带孩子出行也很方便  但小蚂蚁是两门四座 俩人决定孩子长大点8岁 9岁这样就把小蚂蚁换掉买个大MPV  综上考虑 既然市区用车时间长 我就选择大电小油的搭配 1 奔驰eqe/宝马i5+威朗/克鲁泽/速腾  （首选纯油涡轮增压发动机+AT变速箱 双离合也行 感觉AT的车都比较贵 跑高速的时候可以临时应付一下） 这样的搭配  当然这样就要舍弃掉好停车这个优势 而且电车保费是个谜 这个还要再研究研究 感觉一年的保险+电费+洗车停车乱七八糟的用车成本应该在1w5左右 但电车风险大 10年后35w的eqe也许就值3w5（悲观了）说到底还是有经济压力 不然早享受了  2或者退而求其次买雷克萨斯的es300h+雪弗兰探界者 雷克萨斯保值 省油 舒适（市区最多跑80 快速路也就跑100 发动机噪音 加速肉什么的应该不会太明显 回头试驾一下   📋 总结  探界者价格低 隔音 舒适度高 跑快速路或者长途可以用它 上班尽量走快速路 油耗应该保持在12左右 可以接受  3或者老婆喜欢的沃尔沃s60+秦plus这个组合  s60高速领航系统非常好用 省心 缺点是和家里的君越比起来噪音略大 舒适度略差尤其后排 坐垫略短 略硬 靠背略直 悬挂稍硬  秦plus 便宜 便宜 便宜 8万块钱 保险3k多吧 油耗也就6个 我还有家充  目前只是构思 请各位网友给出你们的建议  偏颇之处敬请指正[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙] （图片来自懂车帝 侵删）

坦荡的漂流瓶Kzs

家庭用车组合式

宝马i5这款车我很喜欢，但是我买了有点后悔了。
我总共开了1300多公里，我现在先给大家说说他的缺点。
这款车续航里程是567公里，买之前说它的续航里程反向虚表，意思是越跑越多。买了之后才知道，纯属放屁。
首先来说它的续航里程本身就不准，为啥不准？因为它没有把虚电算进去。
正常情况下，充满电开着空调最大档，也就跑380来公里，毕竟不能跑没电，算上剩余的电量也勉强能达到400公里。
无论高速还是低速我都没有开高动能回收，因为开车和坐车的人都比较容易晕车。
正常城市通勤充电范围30%-80%，理论上来说这是电瓶的50%电量。总里程567，咱们就按600公里计算，我就是我们正常情况下只能开300公里，这还是不开空调和计算虚电。
用快充充电，电量大概虚15%-20%，所以这个距离又要打打折扣。再加上开空调，空调最大档大概消耗10%的电量，这个空调耗能真的大，所以真正算下来我们能用的也就210来公里，如果在路边在等等人，那么很容易实际可用公里数掉到200公里以下。
600公里的数据，我们只能用200左右，再开上几年，里程数掉的更多。我本以为每天通勤20公里，大概10-15天充一次电，实际上却是3-6天就得充电。
再次吐槽这个空调太狠了，越是城市道路越是耗电没数。
后悔没买油车了。
吐槽完了，我再来说说宝马i5的优点。
这款车的电池包壳是真的不错，不锈钢拼接，焊接而成，目测不锈钢板厚度4mm以上，甚至更厚，不拒任何钉子钢筋，安全这块确实下了狠功夫。
这款车能支持的最大充电电流能支持250A以上，和别人一起充电，别人正好比平常慢一半。能支持这么大的电流，充电速度绝对的快，同时也说明人家线用的格外粗，粗了产生的热量就少，安全系数高。
在高速上，如果车辆做满人，车辆总重能达到2.5吨以上，刹车是没有任何问题。
但是由于它的舒适型高，所以它的减震也就软。减震软满载跑高速就会晃，车体不稳。
综合来说我觉得新能源车还是能不选就不选。优点少缺点多，缺陷也多。再过个5年也许可以选了。

简单海燕8XX

我来说说这些天我的宝马i5的优缺点

坐标西安，22年3月份购入了最后一批进口x5，用了两年感觉宝马的品控和售后还比较满意，今年打算将家里开了10年的迈腾换掉，换车目标就是纯电，性价比高，舒适配置相对丰富，对智驾无感。多方对比纠结最终还是选择了宝马I5，蓝天白云可能也有一定的情节吧，现将提车感受与大家分享，新手小白写的不好望海涵。 【价格】 2024款宝马i5尊享M运动套，裸车价格465900，现金优惠13万，即裸车335900，原厂增配方向盘加热2000元，保险12000，上牌和杂项1000，老车主走宝马金融5年利率1.99，五年利息总计1.3万左右。总计36.39万。赠送原厂脚垫和玻璃膜。 说实话价格是我关注宝马I5的主要原因，家里的老迈腾置换最多4万元，原本打算再添个20万左右，最多30以内全款购置一台车，也没什么压力，结果看到i5降价如此之猛烈，就去试驾一番，体验感不错，恰逢四二子6月冲销量，价格也在可接受范围内，就直接下定。 【驾乘感受】 i5是我最后一辆试驾的车型，在此之前试驾了比亚迪汉四驱，特斯拉my两驱，蔚来ET5t，大众ID7。目标很明确，纯电，轿车。我个人身高191，体重200斤，所以对空间需求较为重要。    蔚来最帅但是空间感受实在差强人意，后排我压根坐不了，前排调到舒适的驾驶姿态我的后方只能坐狗。     汉的综合实力最强，无功无过，销量也说明了产品素质的优秀，转弯半径大确实较为明显，但是也能接受，hud的部位反光严重，玻璃上总能看到黑色倒影，比较烦人。最重要是当天销售的态度让我非常反感，还没问几句就反问“你能订不？”又不是买菜，什么都不了解呢先让我订，不订你就不好好讲解了？故而pass。    特斯拉是这几个车里面最好开的，加速迅速指向精准，辅助驾驶非常聪明，跟车平稳距离把控也很到位。但是乘坐起来座位偏短且底盘非常硬，试驾途中一段烂路直接把我颠的膝盖在门上哐哐撞。还有就是内饰过于毛坯了，几乎没有实体按键，所有功能都在屏幕中，麻烦又有失安全性。    大众ID7我没有试驾，只是看了内饰就把我劝退了，作为开了10年迈腾的人现在看到大众的内饰就丝毫没有驾驶欲望，旋转式怀档也是非常鸡肋，既没有奔驰怀档的方便，还比普通档把占地方，属于抄作业都抄错行的。    宝马I5试驾后整体感觉就是好开，因为现在开着油宝马，就对宝马的操控比较满意，电宝马更是丝滑和安静，虽然较上一代五系底盘略显松软，但是大大增加了不平整路面的过滤性，非常适合我这种较为保守的油车老司机。加速完全够用且比我的x5迅速的多，而且最弱的动能回收感受与油车收油的减速感无异，我母亲属于容易晕车体质，出门打车基本上坐电车必晕，但是I5完全不会，属于驾乘感受非常贴近油车的模式。 【优点】 1.空间舒适，符合绝大多数身材的人的用车需求，我身高191，200斤，也完全不会拥挤，前排我调整好舒适驾驶角度后，后排我父亲178的身高乘坐也非常充裕。 2.新款五系的内饰是目前传统合资品牌我觉得数一数二的好看，保留了一些基本的物理按键又不乏科技感，且语音功能较两年前的宝马有了很大提升。（与国产新势力还是没法比）氛围灯带非常好看，多色可选且可以有动态模式。 3.能耗和续航较为满意。因为有固定车位所以装了充电桩，我每天上下班和爱人一起，一天来回16公里，且这一个月但凡用车空调就没关过，完全不考虑省电，续航目前粗略测算在450公里左右，完全不会有续航焦虑。 4.好开，好开，好开。 【缺点】 1.外观确实见仁见智，我刚开始也觉得有点不太协调，前半部为了运动属性有些整体下压，后半部为了豪华属性又显的很厚实，侧面没有原本的腰线，导致车辆在侧面看起来既臃肿又想兼顾运动，多少有点不伦不类。耐不住优惠力度大啊。 2.内部储物空间少，方向盘左下方小手套箱没有了，前排杯架也只有一个，买两杯咖啡有一杯只能爱人手拿着。中央扶手箱面积够用但是深度一般。后排储蓄空间甚至优于前排。 3.后排座位不可放倒，角度也不可调且角度偏直，买了一对小腰靠就舒服了很多。 4.车机系统较之前有很大改善，但是也仅仅是能用，完全比不了国产新势力。 5.轮胎为韩泰高端产品，我也不太懂，但是不防爆也没有备胎。x5是普利司通的防爆胎，一条2800，相比较缺乏点安全感。好在胎噪表现较为不错。 【总结】 宝马i5是一台综合表现无功无过的车，对于开惯了油车相对保守的老司机来说是一个不需要适应的平滑过渡产品。结合当下的优惠力度也确实有一定的竞争力。优点和确定也比较明显，但是在核心的驾控驾乘体验上没有任何问题。至于有什么暗病和产品质量，那就需要时间检测了。感谢大家费神阅读，愿各位都能提到自己心仪的车辆！

Eligeyder

逆风选择，宝马I5深度用车一个月感受。

0首付提车 贷款29万 利息五年利息1.5万 送7000选装

淡定荷叶TW3

6.15日今天刚订的裸车315000保险＋上牌18000合计费用330000落地，首付%10走的宝马金融！给你们参考一下！

用户4218377991469

不等了，我先入手了宝马i5尊享运动

买车提车三个多月了，身边说得最多的就是啊呀，你的车又降价了，现在只要3X万了。[打脸][打脸][打脸]。
但是我今天想说的并不是价格，而是买了电车以后的潇洒！三个月间去了9个城市行程6000多公里，前后带孩子去了南京，苏州，无锡，镇江，九华山，黄山，芜湖，温州，台州。虽然都是周边城市，但是我算是把江浙沪又重温了一次！
以前出去老是考虑这个考虑那个，我和大家说，别考虑那么多，青春没有售价！电车直达目的地！谁家电车不跌价？
还是给想买这车的朋友一点建议
1.金色泰坦外观组件推荐选配，有能力就买蓝色内饰，太好看了。建议买高配，因为数字钥匙和座位通风很好用，还有360全景之类的。
2.有更长续航选择的话可以等等，这个续航虽然还可以，但是还有焦虑。
3.保险实在太贵，靠近1.5w。第二年应该稍微便宜一点。
4.后期改装一个星轨天幕非常有必要.2000多块，逼格里马上来了，其他什么屏幕一系列的完全没用。
5.这车非常大，接近D级了，很厚重，开起来灵动，但是太大了，小姑娘水平不行的建议多去试驾一下。
综合评价是：好车，好看，好开，但是狗蛋宝马降价离谱。

别摸我车猪

宝马i5的罪与罚

M60哪个角度都好看 特别搭配海外21寸大轮圈 不知道这里有多少人和我一样再等M60这个大玩具的降价的？
目前五系月销量稳步增长到四五千 i5还是不瘟不火几百台 M60更少不走量 预计全国就卖了30台不到
目前了解到的M60优惠 大部分店只有9折 一小部分店可以做到8-8.5折 同样进口i4M50现在40左右落地 i5M60落地不超52才不算买亏[可爱]

撼地时代

i5M60才是i5完全体

参考i3优惠幅度，北京地区基本上22-23万，销量3500，宝马i5初期规划 10万辆，现在i3 7折月销量3500台，大家算算要优惠多少。30出头买个i5不是没可能

Boeing747800

十万产量 上市半年8折 上市一年7折！

听说十月份已经开始头生产了 没准提前年底和m5一起上市了

据说十月份开始投产量产了

按照宝马提交的产量预估 每年10万左右 在现在的新能源市场 需要优惠多少可以消化？

每年产量10万台 优惠多少可以卖出去？

先出个最高配，i5 50Li 卖个70万号称极限运动操控，然后依次出低配
2年之内出个落地40万的i5 35Li[偷笑]销量寥寥无几，反正底线销量撑得住就不用降价

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十万产量上市半年8折上市一年7折！

据说十月份开始投产量产了

每年产量10万台优惠多少可以卖出去？

想必套路已经很熟悉了

值不值得等待呢

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