12月价格小调查，你的车买贵了吗？

极石01

钛7直接把极石打没了吧，卖这么贵

大鹏zzp9786

极石01开了半年，加装个小尾翼，感觉颜值略有提升，黑武士更加霸气了！

ROX极石行乐

加装个小尾翼，感觉如何？

极石行乐弘毅

尾门厨房可以为家人露营煮茶做饭

大家普遍对极石的外观没有过多争议，证明产品力还是可以的，关于品牌认知问题，不存在的。哪个互联网品牌不是新势力品牌。所以关键还是把销量做上去，证明你活的没有问题还可以，就堵住了悠悠众口。

通州玩者

只要出一款极石01L就能破局。

坐标云南，极石01下个月就满一年的“车龄”了，跑了有四万六千多公里，满中国乱窜，云南出发，西藏、新疆、贵州、陕西、四川，都是开极石01去的。这台车一年来的使用感受，先总结一下吧，满意的主要是颜值、驾驶感、内饰做工、续航，还有车内的空间部分。不太满意的地方是高速风噪、4s店布局、底盘高度。好的坏的，都给大家伙儿摆摆，权当是个参考。 颜值满意，是这台车的杀手锏，开出去回头率高。 驾驶感受，加速猛，动力随叫随到，感受真心不错。这话题我就不多展开了，毕竟开过的都知道，极石01比传统汽车多了不少驾驶乐趣和便捷性。特别是今年八月份，我开着它去了新疆和西藏的高海拔地区，动力愣是一点没受影响，经受住了考验。 内饰这块，做工还算可以，有那么点高级感，比起大部分车子那是强多了。不过，我觉得要是能把挡杆换成怀挡，那就更完美了，现在这机械挡杆看着有点掉价，还占地方，要是多放个杯子，它不香吗？ 续航这块，我当初买这车就是看中了它能油能电，家里充电桩一装，充电方便得很。我都是先用电，电用完了再用油，这车的油箱也大，70L油耗表现我觉得还行，市区跑的话百公里9L，高速跑个百公里10L，去高原地区油耗也是稳稳当当，续航这块没啥好担心的。 空间这块，和理想比起来，有过之而无不及。可能是车身高了点，坐着更舒服，第三排设计的三个座位，比理想的两个座位宽敞。唯一不太满意的就是尾箱空间小了点。 关于不满意的几点细说一下，首先是馈电状态下高速跑，那增程器的噪音是真有点大，速度越快越明显。然后呢，销量这块是真有点愁人，网店不够全面，尤其是我们云南这边。底盘对于我这经常跑山里工地的人来说，是真有点低了，要说越野，也就只能轻度体验体验，真要是去高强度越野，那还得是燃油版的越野车，这部分大家见仁见智吧。

I群一生

坐标云南，极石01一年来的使用感受

坐标北京，今年四月份提了这台极石01，选七座的极石01就是为了能带全家人一起出行，以前开五座车，一遇上家里六口人出门，就得有个人落单，挺尴尬的，现在开极石01的七座，全家出行，一个不落。 提了车后，我加入了极石01的车友群，参加了不少活动。一开始只是想试试露营的便捷，后来又开着它去越野、穿越，这才真正体会到这车的厉害。我这需求跟别的车友好像反着来，人家是先有需求再买车，我是先买了车再发掘需求。 说实在的，我之前压根儿没想着换车后去露营、越野啥的。之前我开的是名爵EZS的纯电车，平时有空出于兴趣也会去试驾体验一些新出的车型，在网上刷到极石01后还是特意跑去大兴试驾的，因为当时北京没有试驾车。我纯粹是看上了极石01空间大，外观好看，油电都能用，特别是外观，前脸儿设计得跟别的车都不一样，方方正正的，看着很有感觉。所以当时试驾回家就下定了，然后在四月份提了这台车。 极石01的功能还挺方便的，充电可以设置充电上限，不会每次都充到100%我设置充到95%就可以，这样对电池更好一些，而且还可以预约慢充，没有充电条件的时候还可以烧油驻车发电。只要有油，就能实现户外用电自由。 空间很大，请忽视这些垫子，随便垫一下，没太在意颜色搭配。  平时没有全家出发的时候，第三排都放倒的状态，这样后备箱空间就很大了，可以随便装各种东西，六座第三排不能全部放倒，七座的可以全部放倒，放倒后全平。 尾门厨房系统肯定是要加装的。 我这台尾门没有选备胎，后排的视野比较好、大窗敞亮，不过群里有挺多车友是选了备胎，我觉得外观也好看，按需选择吧。

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北京车主报到，提车极石01野森绿七座版

正好提车满半年，我的极石01行驶了两万多公里，官方积分能换不少配件，都是实用为主的，像天幕、踏板，这些我都装了：  下图先给想要了解这款车油耗电耗的车友一个参考： 20506公里，总行驶时长19天19小时，换算一下就是475小时，这么一算下来，开极石01这半年时间的平均车速在43公里/小时，跑了很多高速，综合油耗8.3升，怎么样还给力吗？ 外观方正硬朗，线条平直有力，极石01的辨识度相当高，在外面一眼就能认出来。因为车身尺寸偏大，所以内部空间也相当宽敞。外挂式全尺寸备胎，前后车灯的设计挺有特色，融入了小篆“石”的元素，和极石汽车的logo很搭。 充电也很方便，满电情况下能跑252公里，我每天往返60公里左右，基本上隔一天充一次电就够了。每天用车成本就七八块钱，比开燃油车省钱。长途旅行时，快充功能也给力，半小时左右就能充到80%以上的电，减少了等待时间。而且服务区充电桩紧张的话，我可以选择加油，续航上就完全不用担心。 内饰和舒适性方面，极石01做得也挺好。极石01标配了CDC可变阻尼避震、DCC连续可变阻尼悬架，能实时监测路面情况并调整阻尼力，所以开起来特别平稳。车窗都是双层静音玻璃，车内还有三区自动恒温空调和空气净化系统。 一些不足的地方也有，比如副驾驶位没有腿托功能，车机系统偶尔会出现蓝牙连接或网络问题，还是希望OTA更新能快点，解决下这个问题。另外就是高速行驶时风噪有点明显，车辆较重导致高速电耗也会增高。 半年这两万公里，极石的回头率很高外观，满足了面子，动力内饰也够不差，用车成本低坐着也舒服，满分10分的话我能打9分。

极石01汽车过去是风

半年两万多公里，极石01表现我打多少分？

想问一下极石01的各位车友，你们的极石01跑了多少公里了啊？我这台已经跑了四万六千多公里了。才十个月时间，照这样下去，一年6万公里也就是“湿湿水水”的事情。 公里数跑得多，用车也比较有发言权。我的极石01目前看起来是跟新车没有什么区别，外观这块儿确实做得有特色，开出去挺吸引眼球的，路上不少司机都会多看两眼。还有就是也常被路人好奇地问起这车是啥牌子。整体来说，外观设计我是挺满意的，特别是加装了车顶平台、爬梯、侧背包，还有那个原厂的270度全景天幕，装上之后颜值又加分了。 不过说句实话，那个天幕直接装在行李架上，拆装起来挺费劲的，而且一开起来风噪就明显了点。我个人建议啊，还是先安个车顶平台，再配上快拆支架，这样换天幕就方便多了，一个人轻松搞定。 用车成本方面，省下不少钱了，家里装了充电桩后，油基本就没咋用过，偶尔跑长途油耗也就8升左右。电耗比预想的要低，差不多在14到16度电之间，比我之前开的那名爵轿车还省，这点挺意外的。而且，晚上12点自动充电，充满一次也就十几块钱，用车成本真心不高。续航也是实打实的，厂家用WLTC标准宣传，这点挺实在。实际开起来，纯电续航超过200公里轻轻松松，我有次在国道上跑了250多公里还有电。 内饰方面，座椅是napa真皮的，坐着舒服，还有通风、加热、按摩功能，我178的个子，把腿托调到位了，腿部支撑刚刚好，长途开车累了，按摩一下确实解乏。座椅布局2+2+3，正适合我们一家子，孩子们在三排能躺平了睡，就是个小旅行床。副驾和后面那排座椅放平了，老婆路上也能躺着休息。 以上就是我这段时间的用车体验了，等有空了再跟大伙儿聊聊开着极石01去的那些地方，毕竟四万六千多公里的路可不是白跑的。

爱旅行爱穿越的小石头

一年不到跑6万公里，我这极石用车频率

做个小调查，极石汽车在目前的基础上，降价多少你会非常愿意买： A 3万 B 5万 C 8万 D 10万

哟巴扎嘿416

1.外观方方正正，硬派越野风格，风噪会有明显的提升，风阻系数高。但是不得不说极石01的外观设计确实好看，仅次于仰望U8。
2.车体都有2.6顿，太重了很费电。主要是电池56度，对比理想和问界来说是大一些。
3.电耗不低：
条件一：按照气温10度，开空调26度，高速保持120速度，百公里28度电。
条件二：按照气温25度，开空调20度，高速保持100速度，百公里20度电。
条件三：按照气温28度，关空调0度，快速路保持80速度，百公里16度电。
条件四：按照气温28度，开空调20度，快速路保持80速度，百公里18度电。
4.油耗：没仔细计算过，大概1升油可以发3度电左右。下次仔细测试了再评测。
5.内饰跟理想ONE有点像，做了一些修改优化，少了副驾驶的娱乐屏，多了木质装饰元素，内饰更高端大气。
6.座椅包裹性欠佳，柔软度很好，坐起来比理想和问界要舒服，这个是朋友体验的反馈。
7.隔音效果还是不错的，速度120开始风噪加大，底盘传导到车里的声音控制的很好，胎噪也不大，增程器启动的噪音也还好，不算大，完全问接受，只是有轻微的声音，比开油车声音小。
8.车身很高，视野很好。车灯造型漂亮，近光亮度够用，远光很虽然照的不是太远，但是光照面很广，铺路效果很好。这个点赞
9.操控：说实话第一次试驾的时候感觉操控开起来跟我原来的阿特兹没太大区别，操控性非常好，过急弯侧向支撑做的很好，原本以为车大不太有信心快速过弯，但是开起来让我出乎意料。
10.底盘悬架：全铝底盘不偷工减料。过小的减速带几乎没感觉。车上坐的人多我会用底盘舒适模式，乘客反馈走村道小路颠簸被控制的很好，坐在车里很舒服。平时我自己开车喜欢用运动模式，底盘明显加强了支撑性，偶尔在路上开开快车超车都很稳。
11.智能娱乐：智能方面几乎现阶段电动车有的功能它都有，后排娱乐屏孩子挺喜欢，带娃神器。没有小桌板有点遗憾。
12.厨房、露营天幕、加二排三排放到铺上气垫，这才是极石带来的乐趣，说走就走，停下车就可以露营体验大自然的自由。
13.重点强调，家里有3人晕车体质，坐在极石01上晕车的症状有很大的缓解，坐长途也不会觉得累。
14.表扬极石01的一个点，它不单照顾了乘客的舒适度，而且对于驾驶人来说有腿拖，按摩，通风，加热，开起车来也是一种享受。
15.极石的服务在目前来说是我体验最好的，有服务管家，遇到问题第一时间都会回复解决。
16.缺点总结一下：车机还存在一些BUG，经过两次升级后问题有所改善，后续还有需要再升级补强的地方。加快系统的优化。
后续还有很多体验再陆续更新分享

Kent鹿

极石01千万不要看，你会后悔的。

看着颜值挺不错，和零跑竞争一下卖15万应该有人买

用户2223299425760

座椅舒适度和符合人体工程学吗？

乘风远航哥二号

丸子君887

顺义李桥镇

无敌战神三胖子

加州串串

这车和奇瑞的ICAR很像啊

丹尼尔斯325

那款最入眼呢

这车谁敢买？真有人敢冲[惊呆]？

中大型的宽敞a

ELIAUK_333

WXP261

好像仰望U5

期待。期待小米这个搅屎棍。可惜了，没赶在特斯拉之前。

天行健*自强不息

焦热751

小米造车可信吗？

底盘是承载式车身还是非承载式车身？

加强 二十万起吧 让人家赚点才能继续玩耍

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顺义李桥镇

这车和奇瑞的ICAR很像啊

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好像仰望U5

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这个圈不热闹啊

极石01 · 懂车分（口碑）

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