【驾驶感受】极石01采用了全铝合金的前双叉臂、后多连杆独立悬架,而且前后副车架也是全铝合金的,由此可见作为极石汽车的第一款车型,极石01是很舍得给料的。全铝材质的好处有很多,比如车身重量更轻后,能更省油;铝合金比钢铁更加坚固耐用,可以有效提高整车稳固性和安全性。当然,最容易感知到的好处还是提升底盘质感和操控性。平心而论,极石01的底盘质感是很有惊喜的。根据这次冰雪试驾体验来看,在DCC连续可变阻尼减震器的协同下,极石01在过几段坑洼路面的时候,能够隔绝掉大多数颠簸。即便是带着速度过一些大坑时,悬挂的韧性也是很足的,没有那种生硬的弹跳感。也就是说,极石01的底盘调教并没有大家想象中,初创品牌第一款车的“散垮”。再加上极石01方向盘反馈力设定的很适中,不会像理想L8转向那样电子味很浓,所以整体开起来的感受会比理想L8更有操控感。此外,极石01还搭载了专为四驱SUV开发的全地形系统,包括沙地、涉水、雪地、泥泞、山路五种模式。其中雪地模式在这一次的冰雪试驾中起到了很强的作用,不论是遇到冰雪、非铺装路面,只需要控制好极石01的方向和速度,车辆就能够很平稳的通过,这个能够让很多小白司机也能体验到户外越野的乐趣。
【动力配置】事实上对于增程式SUV来说,电池包容量是越大越好,因为除了纯电续航更长之外,电量越多还能够提供更持久的电驱性能体验。极石01标配了两个电机,前电机功率为150kW,扭矩340N·m;后电机功率200kW,扭矩400N·m,系统峰值扭矩达到了740N·m。再加上宁德时代5系三元锂电池的高放电倍率,让极石01拥有很不错的性能表现,即便推动一台整备质量2,660kg的中大型SUV,也能够做到5.5秒破百。由此可见,极石01的动力储备是很充沛的,这个不仅能够让极石01在城市里面开起来畅快淋漓,更关键的是在户外越野路况下,遇到大坡大坎,也能够更轻松的应对。
js88801106:极石提车体验下来非常不错,外型酷、内饰设计风格时尚,车机强大,航空座椅、舒适度、空间堪比MPV,而且终身质保,使用无忧
用户1244269713562363:售后在那里?豪车的价格,售后服务没有吗?
用户8977832403217:国人估计90%都不会认同极石01的销售模式,很让人难以理解
动力优秀,外形很棒,内饰对得起这个价,操控也没什么问题,悬挂非常棒。
小毛病非常多!提车一周,全景影像故障,新车氛围灯有一个不亮,速度80以上,刹车明显高频震动(震到脚麻),低速行驶刹车伴有偶发性异响,车子动不动自己会打双闪,到现在为止我用了各种方式想让车子播放u盘歌曲,就是没有成功过,还有就是这个车子不支持播放u盘里的视频文件!智能驾驶形同虚设,自适应巡航用起来简直无法容忍,在路上就是一个劲的左拐右拐,基本的车道居中都做不到!操作系统软件少的可怜,ktv还需要充值使用,导航只有百度,辣鸡的无法容忍,高德压根没有!任何配件包括固定踏板不用他们的都要被告知会失去终身质保。
用户8827419620086:三个帖,认证车主 2 人
优雅枫叶Gt8:车的好坏不重要,自己喜欢就好,难道奔驰宝马就没人说不好的吗?车这东西又不是人民币,不可能每个人都说好的
用户6995552891016:老是说车这不好那不好,几个月了没见过二手市场有一台,不知道留着这些问题车有啥用
MLB平台的底盘,100%铝合金的前4球节虚拟主销双叉臂,100%铝合金后H臂,100%铝合金前、后副车架,DCC连续可调减震器,转弯半径5.98m,同价位最强底盘,没有之一。标配275/45/21的轮胎,同价位最高规格。
很棒,很野,很认可!👍👍👍
9月份小定的,等到11月看了量产车后当时就转大定了。等到快过年时终于提到车。
说说车好不好开吧,全铝底盘前双叉臂,行驶质感确实不错,底盘模式有舒适,标准,运动和穿越。提车跑了一趟汕尾,在高速上面有一种很强的吸地感,特别是遇到下沉路面的时候,感觉特别明显。弯道时的支撑也很好,在汕尾跑惠州时有一段山路,各种回头弯加上坡,车身给人信心,不会感觉车身扭动。
最让我喜欢的模式是穿越模式,穿越一开,烂路的车身晃动全部消失了,现在在市区开我也喜欢用穿越模式,井盖,烂路的感觉太棒了。
在说说续航吧,深圳地区市内电耗18左右,开超长续航轻松200km续航。那次高速开的纯电,电量到剩35km时自动启动了增程器,油耗在7点几,可能开的不是很快吧,110的时速。
外观和内饰就不多讲,好看,唯一遗憾是车顶不是麂皮的。
我之前是进口大众,第一次换国产车,感受很好
正直麻酱Z1:电动车背着一个汽油发电机。哈哈哈
开着极石去滑雪:哈哈哈
极石1号粉丝:不用理那些黑子,最不可能倒的新势力就是极石。理想现在销量暴跌,它几万员工硬性开资在哪里,两年没销量就要倒闭。极石轻资产,开销低。手上的融资这样玩10年都不会倒
关于#极石01 和朋友交谈许多,他是增程车型的拥护者,这货结结实实的戳中了他。
他认为户外出行增程器是最好的解决方式,双电机带来的高扭矩澎湃的动力储备,让公路更惬意。当下流行的方盒子造型带来了更好的越野参数,可选的AT胎走野路子也更随性。
到地儿撑开270°车边帐,对外放电让烤串儿更环保。坐下来冲杯咖啡感受户外的清新。
可油可电的多模式假期长途奔袭不焦虑,56度的大电池郊区溜达也能胜任。
说说如果是我怎么选配置吧:
外观 银色 耐看经典
内饰 羊脂白,干净漂亮
座位 7座版本,拓展性更多,空间多变
轮毂 黑色银色无所谓
轮胎 20寸AT,相比21寸更耐磨而且扁平比大舒适性好,小伙伴会说续航少噪音大,已经是新能源了噪音能大多少?续航差那28 30公里嘛?范儿正最重要
说到底何为好车,适合最重要。
这个不太冷静:全系降价10万,绝对大卖。
武宜春益:看看卖的怎么样吧,有多少人对这个设计满意吧!
要勇于面对的老五:近期准备入手
没开过实车,看简介小评一下。配置空间智能化驾驶感受不做评论暂给4星。外观该说不说完全长我审美上了。但一个1.5的增程式吃细粮这个是不是过分了。
南城新事:92加你的,92和95差不多,98那才是王者
超级无敌贩卖机:亏电动力嗷嗷的
极石01当属今年汽车界的一大“奇葩”,首先极石汽车原本是卖扫地机器人的且成立不过三年,代工厂北京汽车制造厂,也老早就被卖“老头乐”的山东民营企业收购,后来又转给铝业世界龙头魏桥集团,让人不禁唏嘘这台车到底是什么东西?车本身而言抄袭太过明显,既像路虎又像理想,内饰也是照搬理想,冰箱彩电大沙发,后排彩电的升降都几乎一样,至于其他配置,完全是堆料堆起来的,尾门的“厨房”也是搞笑,完全偏离了造车本质,动力系统用的是理想同款1.5T增程器,电池包更大, 所以续航更长,卖三十几万真是离谱。
时光敷衍容颜丶:我的底线是南极人汽车
海口老妖1234123:护舒宝也要造车了
奋发星空Hff:能卖出去10辆算我输