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#新车热聊广汽本田P7作为一款纯电中型SUV，自上市以来也备受关注，下面对该车做一下点评，纯属个人看法，仅供参考！ 一、综合多维度点评 外观：运动基因与电动美学的融合 封闭式格栅配锐利LED大灯，有新能源车的科技感，4750mm车长+2930mm轴距保证了中型SUV气场，整体沉稳运动。 内饰：实用有惊喜 12.8英寸中控屏+10.25英寸仪表屏、以及41.9英寸的HUD抬头显现是标配，高配的皮/翻毛皮混搭座椅带前排通风、后排加热，舒适性没话说。最惊喜的是全车多层隔音玻璃+香氛系统+ANC主动降噪，静谧性比本田燃油车强太多！ 配置：注重安全与舒适 全系标配Honda SENSING必须点赞！全速域ACC、车道居中、自动紧急制动这些都有，虽然是摄像头+毫米波雷达方案，但胜在稳定可靠。四驱Max版还有可变悬挂、16个BOSE音响和感应尾厢，入门版就有650km CLTC续航、全车无钥匙进入，性价比很不错。 价格：19.99万起诚意满满 19.99万-24.99万这个定价，本田这次是真放血了！后驱Pro版19.99万给650km续航和L2智驾，直接打主流市场；四驱Max版24.99万给性能用户。但顶配价摸到新势力中高配了，压力不小。 二、产品力与定价竞争力：惊喜与短板并存 优势： 空间实用：2930mm轴距后排太舒服了！1米78坐进去跷二郎腿轻松，后备厢感应开启+位置记忆，家用党狂喜。续航扎实：宁德时代90度电，CLTC 650km实测达成率超85%，高速掉电比有些新势力稳，本田的电控还是有东西的。 驾驶质感：四驱版476马力破百4秒级，兼顾家用和驾驶乐趣，这才是本田DNA！ 短板： 智能化掉队：虽然也是L2辅助驾驶，但功能单一。车机语音响应和场景服务，跟新势力比差一代，有点拉胯。 快充拉垮：明明有800V平台，却限制在150kW以内，30%-80%要30分钟，看着小鹏G7 12分钟补能让人眼馋！ 三、与小鹏G7对比：传统稳健派VS智能先锋派 动力方面，P7后驱272马力/四驱476马力，CLTC 650km；G7全系后驱，CLTC 602-702km，但有800V+5C超充，这点G7优势大。 P7的可变悬架过烂路更舒服，本田燃油车时代积累的品控口碑，对充电不方便的用户来说，比花里胡哨的功能靠谱。2930mm的长轴距后排更宽敞。 G7的智能碾压P7：12分钟快充、2250TOPS算力、凭借超强的算力实现纯视觉的感知高阶智驾，Ultra版还能实现城市道路自动变道这些高阶功能！而P7的Honda SENSING智驾只是L2级摄像头方案，以稳为主。 总的来说，P7的空间、续航和品牌影响确实给力，在合资纯电SUV里算优等生。但面对小鹏G7这种新势力，智能化短板还是很明显的，希望本田下次能把“地球梦”的狠劲用到智能上！
#新车试驾一、车型介绍 静态体验：广汽本田P7 2025款后驱长续航Pro 动态体验：广汽本田P7 2025款后驱长续航Plus P7是广汽本田旗下的智能纯电中型SUV，我看的这两个版本都是单电机后驱，续航里程可达650公里，最大马力272，电池容量89.8kwh，宁德时代三元锂电池，零百加速5.8s，最大扭矩420Nm。 共有5种颜色可选：月光银、瀚海蓝、曜石黑、格陵兰白、星域紫。 二、静态体验 1.外观感受。可以从外观设计上看出，设计师对于外观的设计即融合本田传统车型的前脸设计，也融入了时尚元素。日行灯环绕整个前大灯的设计，赋予前脸更多灵动的同时，还透露出犀利的感觉，整个车身线条棱角感很强，可能这就是所说的“机甲风格”，至于能否在外在颜值方面征服更多的消费者，暂且打一个问号。 2.内饰感受。来到车内，整体的设计较之国产车的豪华时尚还有一些车距，总体感觉中规中矩，中控屏幕和触控式空调调节屏幕，向手扶箱方向的延伸，把中控、档位调节、手扶箱连接一起的设计，感觉比较一般，主要是不太能接受按键式档位调节。 3.功能感受。搭载的是高通骁龙8155车载智能芯片，12个超声波雷达、5个毫米波雷达。安全配置方面，配置有车道偏离预警、前方碰撞预警、 倒车车侧预警、DOW开门预警等，这就对新手司机很友好，可以在你一些驾驶习惯还没培养成型的时候，给到你足够的安全防范。 4.空间感受。中型SUV中，这台车的空间表现也还不错，车长4750毫米、轴距2930毫米，我身高175，体重130，前排调整到适合位置后，坐进后排具体前排座椅靠背差不多还有2拳的空间，头顶差不多还有一拳多。后备箱空间纵深深度还可以，但是车尾造型牺牲了部分高低空间，但是基本家用没啥太大问题。 三、试驾感受 试驾的是纯电后驱Plus版本，这个版本的后视镜是内后视镜，直接通过车门A柱一侧观察就后车情况，而且画面还有三条红线，可以帮助驾驶员有效判断车距情况。 1.方向盘给的感觉比较轻盈，不论是转弯还是变道，指向准确。在车辆起步上，纯电车真的不是大部分油车可比的，稍微一踩电门，动力反馈很迅速，嗖一下车子就出去了，中途加速踩深一些的话，推背感随之而来。 2.底盘悬挂是前双叉臂、后多连杆独立悬挂，在过减速带、小坑包路段时候，路感反馈比较明显，但也没有说特别的平顺。 3.静谧性上，处理的还是比较到位的，尤其是在车辆速度达到80左右的时候，没有特别明显的胎噪，电机声音也比较安静。 缺点 1.价格优势不明显，20万多起步价＋合资品牌，会劝退很多人。 2.过于独特的外观造型，能够接受的人群应该比较小众。 总结 不管是从静态体验还是动态体验，尤其是外观和内饰的设计，真看不出来这是一台纯电车，会给人一种这是油车，或者混动车型。也不知道这种错觉是好还是坏。再说价格方面，19.99万起，这个价格我想可能会劝退多数人，尤其是现在国产新能源品牌林立，竞争力强不强还要打一个问号。
广汽本田P7 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共5人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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