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#XR-V用车心得想当年2015年的时候刚刚发布 目前已经开了。快20万公里 豪华版162800，加上乱七八糟。快19万了 不仅颜色要加价，还必须要硬性加加装 更可笑的是315订车。等了1个月 先说优点吧。 这车真皮实。这是买车送发动机。 还好选的是豪华版。座椅皮，门框还有装饰基本上没有啥问题。除了左后门框皮条密封条掉了 其他的电子设备。灯泡等等这些真的很厉害没有啥问题。不像那两年的国产车。开了两年多。各种问题。 说说空间吧，空间真的很棒。尤其后排能翻起来，真的让我省了好多事儿。可以装很多大件。如果说是女生开或者是一家三口，空间还是可以的。最主要是做销售的开确实省事，省心。我记得拉月饼。一是拉了一百多盒 说说油耗。别看是1.8的排量。刚开始的时候，不开空调，不开暖风。6.7。后面的话就7.3。冬天的话就7.8，有的时候原地热车多了。就8.3了。这和开车有关。同事一个女司机竟然也是公里数很低。油耗却8点多。真不知道她咋开的？ 车开的时间长了有几个毛病。首先呢确实避震不行。尤其现在这个公里数，小坑都颠的受不了，尤其后排，还有呢就是一键启动。报警发生了。4s店直接一堆事情。非要要整个1000多块钱。最后找人进了一个一键启动，几十块钱。换了就好了。 日系车保养一定要在外头保养。找个熟悉的人。1万km保养一次，选最好的机油。400块钱搞定。 还有就是保险，那家伙真便宜。日系车不管是过户车只要是思域。那就是保费贵。但Xrv真的很便宜，全险1000多块钱。真真到底了。
#我的用车感受买车理由：受老一辈熏陶觉得日产耐用， 在18年XRV和缤智还是很吃香的。 买这个车还有一个理由就是后排放倒拉货方便，空间不小。再加上本田标加持，让人感觉也还凑合事。 1.8排量感觉省油，对对对，当时考虑觉得省油，然而和别的车(现代i35）一比也省不了多少 落地价：当时裸车13.7 加购置税，上牌费，落地159700。。。 动态感受：比较平庸，没有激进的感觉。特别是六年后的它已经感觉很肉了。 优点一：颜值可圈可点，不难看 优点二：后备箱空间大可以放大件，同级别里面是能装的。 优点三：相比较来说省一丢丢油 优点四：视野挺好，感觉比逍客好，仁者见仁智者见智。 优点五：车不是很大，调头挺方便。 缺点一：风噪挺大的，这个开过的都知道 缺点二：后排空间小，大人坐着不舒服，头部空间小。每次看我哥H6空间羡慕的不要不要的。 缺点三：卤素大灯不亮，和别人会车被别人虐的不要不要的。 缺点四：内饰很简陋，想要好点的内饰需要上顶配。 缺点五：车头好看，车尾显得很小气，虎头蛇尾没范。 这个车跟我六年多了，陪我经过了六年的风风雨雨，优点缺点就像鸭子饮水冷暖自知。别人问我这车怎么样，我都会告诉他，预算够冲CRV吧
#XR-V用车心得【选买背景介绍】： 购车原因：毕业之后，就开始了工作，我这个人呢，平时还喜欢出去玩啥的，同时也是为了上下班方便，就萌生了购车的想法。 选车过程：一是在轿车和SUV上，我更喜欢SUV，因为之前开过家里的轿车，也开过朋友的SUV，感觉在外观和操控方面，SUV表现得更好。二是在SUV上，不想要太大的，市区不好停车摆弄。初步意向是小型SUV，试驾了丰田chr、本田XRV、本田缤智，缤智是第一个淘汰的，因为外观不如XRV好看。CHR是因为空间小，尤其是后边的窗户，太小了，最后综合了油耗，空间等等，选择了XRV。 提车价格：本田XR-V 2024款 1.5L 热潮版，裸车价132900元，购置税11761元，保险5552元（全险），落地价152013元，都说我买贵了。 购买时间：2023年10月 【静态感受】 内饰：日系车内饰不做任何评价，自己体会吧。我就是买的发动机，没考虑其他的。其他的都当做赠品吧 外观：外观大气，颜值高，虽然车友都说，老款的运动感十足，好看，但是我还是喜欢新款的造型，尤其是前脸，显得很大气。 空间：同级空间算是最大的了，可能也是对比出来的吧，毕竟也是个小型SUV，再大也就那样了。 异味：相对于老款，新款的异味还是可以的，能接受，没有太大，然后十月提车，天气还不错，经常开窗，很快就没有异味了。 【动态感受】 驾驶感受：市区道路行驶加速时，发动机噪声明显。高速行驶中，噪声较大，油门反应很快，刹车进程很短，稍微一踩刹车就有感觉。主驾驶的乘坐很舒服，空间很大，不拥挤，不过动力方面有所欠缺，高速等地方超车需要狠踩油门，换挡的时候，有顿挫感。 操纵性：操控分90分，感觉很棒，不得不说，对得起外观，很运动。 配置：我买的热潮版，配置相对较齐全了，但跟同价位的国产车对比，还有一定的差距。 优点： 1、颜值高，外观大气，谁不想自己的车子开出去，大家都喜欢啊，那么大家对于车子的第一印象是啥呢？那肯定是外观啊，反正对于一个外观党来说，外观好是我选择它的一大因素。 2、油耗低：其实这个就是青菜萝卜各有所爱了，油耗低也是因为车子轻，动力低带来的，我现在开了也是几千公里了，大部分都是市区道路，综合油耗五六个，很是很不错的，毕竟我自己又不想买电车，然后油价现在又急剧上升，就不得不考虑有好的问题了。 缺点： 1、隔音效果差：很差，十分差，这个问题已经不是一年两年了，算是这款车从古以来一直存在的问题，官方也是一直也没在乎，高速路130的速度，风噪、胎噪就有点接受不了， 平时开市区的时候，听着歌还好点。不过也没办法，毕竟考虑油耗，车子轻，再加上配置低，也没办法。 2、动力较弱：虽然平时代步啥的够用，不过动力低就是低，而且这个低居然比老款还低，有种一款不如一款的感觉，高速超车的时候，如果对方没加速就算了，如果同时加速，那我真是恨不得把油门踩油箱里。 3、油箱小：在老款五十升（我怀疑老款也没有五十升）的基础上，居然又把油箱减了，不理解，这真是因为省油，所以不在乎了？反正跑长途的时候，要经常看油表。 新旧对比：目前来看，XRV这台车在更新换代以后销量直线下降，那么针对新旧车型，发表你的看法。以及新旧车型对销量的影响。 我觉得要辩证地看待这个问题，唯物辩证法告诉我们,要全面地看问题,不能以偏概全;要联系地看问题,防止孤立的观点;要发展地看问题,不能静止地看问题。所以我们要全面的看待新款XRV的价格。 新款xrv价格确实下降了，但是我们要看到，降价也同时降质了，这点我不得不吐糟，新款的发动机由过去的1.5T的发动机换成了1.5L（124马力）的发动机，减配严重！我觉得这也是销量直线下降的原因，就是因为减配，把涡轮改成自吸，买的好才怪。 老款xrv的外观分确实不如新款xrv。新款的外观更大气、颜值更高，就是年轻人的第一辆SUV。 如果两者结合一下，1.5T发动机+新款的外表，还是这个价格，绝对爆买。 最后希望懂车帝XRV圈主谈心推挤加精
#XR-V用车心得【选买背景介绍】： 购车原因：本人92年，从事什么行业就不具体说了，不过目前月薪也能达到1w，对于迈入而立之年的我来说，还是够用的，其实我本人对于车子并不是很喜欢或者非买不可，但是每次回老家的时候都要做顺风车，或者乘坐公共交通，总是有点不方便，而且村里的同龄人，甚至是比我小的人都买车了，这东西就怕对比，人比人气死人啊，也是虚荣心作祟，自己年纪也差不多了，感觉是该买辆车了。然后就开始去看车，也是机缘巧合，当天去看，当天就定了。 选车过程：选车的时候考虑思域，思考再三还是觉得本田xrv热力版SUV会好一点下面说说这两款车： 1、思域：众所周知哈，思域这款车年轻人都比较喜欢，尤其是网上那段视频，更是将思域抬到了一个新的地位，所以我当时选车的时候，第一反应就是去看了思域，看了以后发现，确实，外观很运动，然后试驾的时候，动力也很不错，至于没选这台车，主要就是毕竟已经三十的人了，还是想实用为主，思域的后备箱还是太小了，平时带点啥都不方便。 2、XRV：这款车是我看的第二款，综合了油耗、空间、动力、外观等等，我觉得都挺适合我自己的，尤其是我自己身高一米八，其实坐轿车确实不太舒服。然后价格我觉得也可以，所以当天就直接定了。 提车价格：落地价13.28w，然后贷款8.8w，分期两年付清。首付44800，月供3808。利息在4千左右，加上利息在十三万6千左右，这个价格在当时来说还是比较高的，不过有句话说得好，早买早享受嘛！ 购买时间：23年5月份 【静态感受】 内饰：本田的老传统了，内饰就是充满了塑料和帆布，要不怎么说买发动机送车呢，也没法在要求了。 外观：我选的是黑色的，从前边看，我觉得还是很帅气的，但是在车后边看就感觉很呆，总的来说，没有改款前帅气了。 空间：主驾驶就不说了，我自己乘坐还是很舒服的，然后我1.8的个子坐在后座上还不会觉得很挤，乘坐三个人的话，可能中间的人会觉得不舒服，后排座椅可以放平，我躺下来完全没问题，平时外出，过年过节回家，拉点东西啥的，都还是很不错的 异味：新车都有一股塑料味，尤其是这台车的内饰慢慢的塑料和帆布，所以刚提车的时候味道还是不小的，我提车的时候是五月份，天气温度还是比较好的，所以开车就一直开着车窗，开了两三个月以后就觉得没啥事了。 【动态感受】 驾驶感受：截止目前，都快一年了，开了三千多公里，综合油耗才5.9，这台车我觉得首先车子短，这个不是说不好，应该说比较适合女生哈，停车方便，然后就是动力，改款之后的XRV大家都知道，动力再一次的降低了，我觉得新款之所以销量骤降，动力减弱这也是一个大原因，平时开市区啥的还好吧，我开车比较平和，所以也不怎么超车啥的，但是开高速有点难受，动力还是不够用，尤其是车上拉的东西比较多的时候，或者乘坐的人多，三四个的时候，超车的时候，油门会发出轰鸣声。坐在主驾驶开车的时候还是感觉很舒服的，然后副驾驶长期长期乘坐的话，可能会拥挤点，可能设计的时候更多的考虑到主驾驶的驾乘感受了。 操纵性：总的来说，操纵感还是不错的，很平滑，包括换挡，增速、降速等等，唯一不好的点就是车身比较轻，跑高速的时候，车速太高会发飘。拐弯的时候也是，速度需要降的很低，要不然车身有明显的倾感。油门反应很灵敏，基本是稍微下踩就有反应。刹车也很灵敏，只不过有时候跑崎岖路面的时候，突然刹车，经常出发防抱死，影响体验感。 优点： 1、省油：本田，大家都懂，主打的就是省油啊，现在开了三千多公里，综合油耗5.9，但是你要说，这个因素其实也是牺牲了很多其他的方面才做到的，比如车身轻，就像我上边说的，车身轻导致高速、拐弯等等都需要注意。 2、空间：说一千、道一万，车子是为了家用的，我觉得实用才行，其他的往后排，而空间往往是我们最应该考虑的，尤其是家里有孩子的，当你带娃出行的时候，你才会发现，原来你需要带这么多东西。这时候就体现了这款车可以装多少东西了。后备箱就不算了，后座下边等等。 缺点： 1、隔音差：挺老款的车主说，老款的隔音就很差，这些年一直也没改进，开市区时候还好，听听音乐没啥影响，在高速开120左右开始噪音就有点大了，一般情况我开110左右，刚好胎噪声声音不会很大。 2、车漆薄了点：本身这个东西大家可能也不在意，但是我就比较倒霉，车子停的好好地，结果车门出现了一个小口子，也看不出来怎么整的，好像是有石子飞溅起来打的，反正是露底漆了，心疼，去补吧。 3、减震差：上边说到过，后排我一米八的身高，乘坐也是可以的，但是坐三个人就很不舒服了，但是长期乘坐的话，两个人其实也是，因为减震差，比如高速有的地方为了控制车速，全是那种条状的减速带，敦敦的，很有节奏感啊。 最后感谢懂车帝xrv圈主谈心的推荐
#评评我的车小V也开了三年了，我这台是21款1.5L自动经典，点评一下驾驶感受吧 1.油门反映挺灵敏的，起步踩的深点还有点窜的感觉，但是当你油门踩的更深想更快加速的时候，又没有什么劲了 2.方向盘比较轻盈，女生也能很好的操控，来回挪车原地打方向也不会让胳膊酸，比之前机械助力的老车强太多了，这一点还是比较好的 3.刹车的话我感觉比较线性，可能本田的调教都是这样，一开始就有不错的刹车效果，随着脚踩的深度慢慢增加，比较好控制，家里的七代雅阁也是这种脚感，同时也试驾了朋友的荣放，那个车的刹车前段就是比较软，按照开本田的程度来踩肯定是刹不住，需要慢慢适应一段时间，总的来说XRV的刹车脚感还是不错的 4.减震可以说是太烂了，约等于没有吧，平坦道路倒还可以，但是只要一过减速带，速度稍微快了一点，后排人员就准备起飞吧，走烂路的时候前减震也是咯噔咯噔响，反正总结就是减震太廉价了，换个减震这个车驾驶感受能好不少 5关于隔音，本田这个都懂得，平时路面比较好隔音的话和其他车没什么太大的差别，但是只要油门到2500转以上，不开音乐的话还是能很明显的听到发动机声音的，走路面不好的路，这个车胎噪也是特别大 最后总结一下吧，XRV这辆车是一个可靠的工具车，平时上下班代步还是不错的，皮实耐用省油省心，我起步踩的比较大力一点综合下来也就是7个油，算是比较省油了，这几年也没有任何问题，只会加玻璃水和给轮胎补气，假如经常跑高速还是不要选这个车了，遇到横风会被吹着跑，经常跑高速还是去看看思域速腾这类轿车吧
#XR-V用车心得【选买背景介绍】： 购车原因：本人97年出生，到现在已经奔三啦，因为工作原因，公司离家60公里路，打车贵，偶尔叫顺风车（大家懂得，人挤人，时间长），其他的公共交通又不方便，所以有了买车的想法。我对车是萌新没了解过，所以询问了家里人，老一辈嘛...查看全文
#质量投诉中心-XRV东风本田XRV1.5T，开一万多公里漏油，去岳阳汉鑫4S店检查，说要把发动机，变速箱拆下来换里面的油封，花十几万买车没开多少路就要拆发动机，变速箱，那换油封了难道开一万多公里了又来换油封吗，不接受更换油封，要求换总成，4S店说换总成让我自己找厂家，找厂家了也没用，就只说给反馈，等了半天没反馈，晚上自己又去找厂家，厂家说4S店检查要换油封，那到底是4S店听厂家的还是你们东风本田厂家听4S店的，过了一天我又联系厂家，厂家既然说4S店说我同意更换油封然后送我一次保养，我从来没接到4S店跟我说过这个，东风本田就是这样忽悠消费者的嘛？
#保养攻略【车辆型号】 2020款1.5T豪华版，177马力 【个人用车情况】 2020年9月初提车，主要用于通勤，加油刚开始中石化和中石油都加，后期加石化多一点，感觉还是石化能出公里数，洗车是越来越少了已经过了新劲了，现在加油时候会给洗车券，顺带把冲外面冲洗了，里面自己也经常擦不脏。 【用车场景】 主要用于通勤，城市快速路占比多市区少，周一和周五比较堵车，其余限速80 跑80，路况很好跑起来很舒服。 【里程数】 目前2年9个月行驶了4万3千公里。 【保养具体事项】 1. 更换机油和机油滤清器，并检查其他润滑油的情况。 2. 检查刹车系统，包括刹车盘、刹车碟、制动器、制动片和制动液的情况，确保制动系统能够正常运行。 3. 检查车辆轮胎的磨损程度，并根据需要进行轮胎更换或轮胎调换。 4. 检查车辆电瓶的状况，检查维护电瓶是否需要充电或更换。 5. 灯光检查:包括近光灯， 远光灯， 双闪灯、左右转向灯、刹车灯、倒车灯。 6. 检查车辆转向系统，包括转向机、转向拉杆、转向球头和转向油液的情况。 7. 检查车辆悬挂系统、减震器及行驶稳定性，并根据需要进行清洗、更换或修理。 8. 更换空气滤清器、燃油滤清器和空调滤清器。 9. 检查车辆蓄电池的电解液和电解液水平，并根据需要进行更换或充电。 【保养前后用车感受】 1、保养前：首次保养是送的，后面4S点给我推了个终生保养，感觉划算就买了，跑5千公里保养一次，每次到1500公里保养的时候仪表上会显示一个黄色的扳手，保养前最突出感觉就是发动机声音很大，还有就是动力方面提速比较吃力，油耗的话没有多了点吧没有明显增高。 2、保养后：我使用的机油是入门版绿通，保养完以后感受最大就是车很柔非常静音，方向都感觉轻了，动力也会跟脚随叫随到比较明显。 【保养费用明细】 首保是免费的，我看价格表记得绿通机油298，机滤38，工时150，空气滤芯和空调滤芯不脏首保也没换，师傅会拿气枪给吹一吹，后期也就是1W公里换一次，价格空气滤芯是120，空调滤芯是99，洗车是免费的当然只洗外面，费用就这些不换滤芯一次保养也就是不到500百。 【保养注意事项】 1.可以在保养的时候和师傅说一说平时用车遇到的问题，让师傅着重检查检查，还可以咨询一些不懂的地方，以后遇到也就怎么办了。 2.空气滤芯和空调滤芯4S店太贵了，现在网上也有很多靠谱的店铺，6 7十块钱就可以搞定，能省不少钱，这个即使遇到不好的也不会对车造成伤害。 3.东风公众号可以预约打折的同时还避免去了排队，我是加了保养工作人员的微信因为办了终生保养所以也不需要折扣，去的时候提前联系工作人员就可以人也是很热情。 【对4S店评价】 十分满分的话能打个9.8分，来了好几次了，一直都是同一个的工作人员，笑脸相迎给了钥匙就行了，铺好一次性座套，她把成开到保养区，回来以后确定一下信息和本次保养事项，休息区一坐，茶水饮料随便喝，保养好了通知我取车就可以，每次还给我看机油刻度尺，也会给点店里小物件，玻璃水，还记得给了支钢笔，总之很满意 【个人经验总结】 车子现在已经融入生活，出行都需要它，可以说是很好的伙伴了，想让马儿跑得给马儿吃草，外面的机油便宜也看过用了效果好得，也看过效果不好的甚至对车不可逆伤害的，我一直坚持还是4s店保养哪怕是绿通品质肯定没问题，我也不会多跑几乎每次不到5千就去了，平时用车也比较安心，4s还有好的服务还是很值得。 希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精。
#质量投诉中心-XRV问题一，1.5LXRV18年9月上户2万时燃油泵召回更换了。VTC轮异响，6万公里开始就响了找4s店索赔不同意，启动异响就存在问题，多少个早晨打开发动机盖录视频，启动异响时间短，声音有杂音又不对，前前后后手机有二三十个视频终于录完整了，9万公里去索赔VTC轮，气门盖打 开，进气门积碳有一坨一坨了4S店说不洗正常的 是这样吗？ 问题二，这次10万保养更换火花塞发现，点火线 圈拔出来有机油，火花塞拆下来也有机油，4S 店这样告诉我说是点火线圈密封胶，老化变形了 漏油了，让我更换气门室盖总成，索赔不了过 保了，工时费加配件要1000，定了配件等回来 换。是我买车运气不好还是本田的质量真的不行 了。
#我的用车感受这款车是20年提的19款的XRV，到现在差不多有3年多了。就让我来说说自己的真实用车感受吧！车子没买的时候，自己的意向是买个国产的自主品牌的，配置高一点的，是要多用些年头的。那时就在看BYD的车子，倒也是有心仪的款式和型号的。耐何架不住亲戚朋友们的劝告，都是一个劲的说国产车质量不行，耗油还没有牌面。不如选个合资的车子，要牌面有牌面，要质量有质量。也是那时心软，一听两听的，就转向了合资的道路上了。看来看去的，就选中了这款19年舒适款的XRV了。日系车，开不坏的发机，保值率刚刚的，油耗还低，省油又省心。买，就真的去买了。车子外观起初一看，还是眼前一亮，有点比图片上的好看。但看到内饰，就有点犹豫了。经纯纯的塑料风格，动力和配置也都没眼看的。但还是把它全款拿下了，想着家用的，够用就行。已是自己的车子，肯定是加倍爱惜和心疼的。起初就是这样，舍不得开，舍不得用，高速都很少跑。用了一年还不到2000公里，可见是真心不舍得使用吧！后来跑几次高速，是真感觉这车子动力动力的不行，内饰内饰的不行，配置配置的不行。超个车，油门不深深踩，就是慢悠悠。内饰太阳一照，那气味是够呛。中控的，连个导航都没有，就是一个多媒体播放器。现在跑20000多公里了，就是省点油，其他觉得平常得很，有意向的作个参考，慎重之…
本田XR-V · 懂车分（口碑）
3.52
“良好”
共520人评价
8万-12万SUV总榜
NO.80
低于76%的同价位车系
3.52
综合
3.23
内饰
3.07
配置
3.74
空间
4.08
外观
3.59
舒适性
3.57
操控
3.38
动力
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