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#吉利银河E5实拍体验了银河E5,这车更适合坐: 1.座椅太舒服了,增厚15mm,还有座椅三件套,女孩子喜欢。 2.白色内饰,做功符合吉利一贯的严丝合缝。 3.动力形式差点意思,现在只有前驱,续航440/510km,打个七折也就300km,标准城市用车。 4.不是油改电,不是油改电,你们知道我在说谁。 5.16个扬声器,效果不错。 6.座椅下藏了个巨大的储物盒,可以放几十万的私房钱那种。 7.全球车型,卷的是老外智能化,基本是魅族手机长了四个轮子。 价格未知,多半对着元EV的价格去的,不排除吉利又要来一波卖权益。
#银河E5试驾打卡昨晚下班,闲来无事跑去试驾了一番银河E5! 没试驾之前,也仅仅只是看过实车外观和内饰,早几个月前也只是在很小的一个范围内挪动过一下E5,没能真正开出去体验一下,那么这次,我可得好好体验一下! 动力体验:周末的晚上,城区车子不是很多,试驾路线也都是城区路,遇到空旷的道路,偶尔可以急加速体验一下这台车的加速能力,160KW的前驱单电机,完全够用,甚至可以说动力有些过剩,电门响应稍微有一些些延迟,但一旦进入状态,你依然感觉会有很强的推背感和持续加速能力,应付一般的上下班通勤以及偶尔的放纵,相当OK! 操控体验:我个人,更喜欢偏运动的悬架以及有韧性的底盘回馈。也得益于试驾路线的路面起伏较多(波浪路、凹坑路面、井盖等),我在这段路上体验到的银河E5的底盘,绝大部分是偏向于极度舒适的调教,这或许是我试过的吉利品牌里最软乎的底盘了!你问我喜不喜欢这样的底盘调教,我只能说会有喜欢的部分,因为如果这台车是别人开,我坐着就会感到很舒适。减振器,弹簧够Q弹,前后排座椅也是非常柔软的,整个车坐起来就是软软的,很舒服!而一旦驾驶较为激烈,转向/变道频繁的话,那么可能这样的底盘,就会比较吃亏,悬架少了一些支撑性,坐起来就会感觉到晕,这是我试驾体验的感受,但应该大部分人开车不会像我这样激进,所以实际开起来的感受会比我好很多!建议想买的朋友,一定要亲自去开开或者坐坐,自己感受了才知道这台车是不是你想要的! 外观/内饰/配置体验:E5热卖还有一部分原因就是设计及配置,好的设计,才能让人赏心悦目,配置只是锦上添花,价格是关键因素!外观设计是纯电车当下该有的设计,也有银河家族的设计语言,跟E8有异曲同工之妙!内饰的设计,我个人感觉是要比E8更能让人喜欢的,或者说是更成功的,无论是氛围灯的设计,还是屏幕的设计!虽然我个人也很喜欢E8的带鱼屏,但这还不是当下主流的设计语言,没办法让更多人喜欢,而像E5这样的大横屏才是当下的主流设计语言,即便各大品牌都有这样的设计,但架不住大家都喜欢,再配合上魅族车机的加持,E5不大卖都不行!E8的白内饰没几个人选择,可是到了E5,选择白内饰的非常多,这是为何呢? 据我所知,E5在很多的店端订单都非常多,交车周期也越来越长,银河需要做的就是尽快提升产能,早点让大家提到车,因为等待的时间越长,越会流失一些客户!E5的火爆,我相信会带动整个银河品牌突破当下的瓶颈,L6/L7以及E8需要再次进行车型上的优化和调整,来打动更多的消费者选择银河,后续的L5和E6以及星舰的量产版,也应该要以E5的成功来进行设计和开发,提升整个银河品牌的知名度和影响力!
3.80
“良好”
共658人评价
12万-18万新能源总榜
NO.95
低于63%的同价位车系
3.80
综合
4.05
内饰
3.77
配置
4.23
空间
3.86
外观
3.59
舒适性
3.51
操控
3.59
动力
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