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#我的摩旅日记终于放假了，可以摩旅了，只有几天的时间比较紧张，等有时间来一次长途旅游，这次出发，在夏天带的装备不是很多，夏天必备防晒喷雾，冰袖，手套，有全盔就不要面罩，护膝护肘，行车记录仪，后期有什么添加在购买把。这次准备出发关山牧场，路上的风景不错，走关中环线，107省道，途径蓝田，到达宝鸡 全程费用，出发加满油，8元多的有都不敢摩旅，过路费25，护膝护肘200，手套100，行车记录仪200，其他乱七八糟的就不算了， 长期骑行下来感觉，油耗2.几，加油也就50元，摩旅成本，是能省就省，不到1000的装备就不卖，手机支架，记录仪，头盔，蓝牙耳机，，其他就没有什么可以加装，太多反而不好。接下来记录美好生活
#我的摩旅日记摩旅首先，当然得先有个车，车子的话一般质量要可靠，首选的车，就是品控质量超控要好不然路上丢下来可就难搞了，车型其实没有那么重要.既然要长途摩旅，装备是必不可少滴，长途摩旅需要自己应对各种突发状况，会有各种需求，因此，装备一定一定不能缺，，护膝，头盔，手套，骑行鞋，雨衣，雨鞋，小工具比如，买一包摩托车维修工具，里面什么都有之类，个人认为摩旅如果漫无目的，没有规划，这次准备从西安出发，到西安，沣峪口，骊山藤原豆腐，峪口，再次出发甘南，摩旅在路上，有很多美丽的风景，拍拍着景点，心情一下就舒畅。
#寻找我的挡泥板今年买这个车以来方便自己很多，以前都回家都是大巴，出租车，现在回家都是骑机车出门，方便很多，但还是要慢慢骑，安全第一，我之所以选这车就是，去试驾过很多排量的，250CC,300CC,500CC，感觉还是要从小排量起步，想着一步到位，直接买公升车，就是不安全。也重，不好操控，，排量小坐高低，有很大优势，轻易不倒车，双脚可以着地，不能开太快，太快视线模糊，就不安全，车骑2000KM以来也有小毛病，就因为自己是新手，不懂就学习，之前就电瓶原因，不知道怎么，打火屏闪怎么回事，问了买车的，说是电瓶受潮，但是过了几天又好了，我就也没有想，但是过几天，直接就打不着火了，这就被撩到路上，真的无语，前后什么都没有，还有谁。 谁给介绍个挡泥板，相互扶持。
#机车保养分享这个话题其实之前分享过，最近太热了，都没骑，不过还是要分享下，为了DCer 🔧保养分享 #机车保养经验： 自己保养？还是找店里保养？ 第一次：去店里保养，学艺 第二次：随便。 我的车第一次回来因为送了瓶机油，想着比较简单，但上手还是有点难，属于“一看就会，一干就废”，还是建议去店里先看看 #机车保养好物 机油不太懂，可以网上再看看推荐，工具的话可以买个工具包，锻炼动手能力，线下买工具一定要看好扳手🔧型号，我买了三次，都是泪 #保养周期建议 新车的话应该有固定周期的，二手的话可以看看使用频率，刚到手建议先做一个，后面就看你骑的频率了。 P1 刚骑回来 P2/3线上和店里买工具，线上买的漏斗裂了，线下买的扳手大小不符，哈哈哈 P4/5店里老老实实做保养完
#机车保养分享190tr跟我3年多了，虽然公里数卡在1.4w不动了，但是毕竟第一台车，还陪我度过了三年口罩期，这期间骑着它上刀山下火海，吹大风淋雨雪，还从来没给我扔到过路上，我俩的感情那叫一个深呐，所以它的13年寿命，我要给它养老送终！可能这会儿有人想了，能骑着着它上刀山下火海，这车得造成什么样了，还没给扔到过路上，怎么保养的？且听我娓娓道来: 1.换机油:头三次保养800-1500-3000（公里），都是在车行保的，因为是送的，不用白不用，这车保养其实就是换机油，就看你用的机油好不好，开始我一直给它用新本黑瓶10-30标号的，直到5000千公里后，改用威爽圣科的10-40的，因为机油粘度高了，震动感相对减小，包括热衰也有所减弱，当然，通病烧机油还是不可避免的，2000公里看一下，少了就往里灌点！其实4-5000公里换次机油就行，车行说3000那么少，就是为了赚你钱。 2.空滤，这玩意儿在车座下面，被一个方罩子盖着，拧下四颗螺丝就能看到，直接拿下来换了就行，空滤如果长时间不换，会导致发动机运行品质下降，严重会影响发动机寿命，建议一万公里后打开看看，脏了就换，淘宝上买原装的不到10块钱。 3.链条，原厂链条随着骑行时间越来越多，会慢慢被抻长，还容易生锈，我是在8000公里的时候换了征和的油封链条，换完后链条声小了，不用经常紧链条和清洗了。懒人福音。 总结:这车比较皮实耐操，以上三点是我比较在意，除此之外，螺丝松动，火花塞，刹车片，刹车油等，看个人使用情况了，我目前1.4w公里，就是保证上面三点，螺丝偶尔检查一下，就没什么了。祝大家骑行愉快。
#晒晒我的摩托车我的车是新大洲本田190tr，2021年10月增驾D照后第二个月就买了，当初是为了上班通勤才买的，再也不用像骑电瓶车每天都得考虑是否要充电，加满油可以满城跑，彻底拜托了充电焦虑。 入手到现在一年八个月，已经跑出去将近2万公里，作为上下班通勤用车，我本人对于车子的性能还是挺满意的，这款车联系下正常2500公里保养，基本没出过什么毛病。期间还跑过三次山，一次秦岭分水岭，一次临潼骊山，还有一次是朱雀森林公园，期待有个长点的时间跑个长途。 说说缺点吧，一个是没有装物品的地方，雨衣以及护具都没地方装，只好自己网上买了两个包装上，结果在一次外出的时候右侧包被排气管喷出的尾气给烧化了冒烟了，只能扔掉了。而是车身设计比较帅，可是坐人的地方比较小，一个人还好，带个人就显得很拥挤了。 最后，瑕不掩瑜，虽说有点小缺点吧，但如果是新手的话，这款车还是很适合的。
#机车保养分享我的新大洲本田190tr是找车商买的二手，21年8月的车，2023年1月6日购买，车商报价12800，经过几回合砍价最后11600元包过户拿下。这辆190陪伴了我5个月3000多公里，一共保养了三次。最后一次刚保养完就卖了，卖给车商10500上门收车，玩了5个月亏了1100我感觉还挺不错的了，如果不着急卖还可以再少亏点。 🔧保养分享 第一次保养： 在官方售后保养的，换的白瓶矿物油，包工时费45元，当时是冬天，骑起来感觉也很顺。 第二次保养： 在外地也是找了一家官方售后保养，同样是换的45元矿物油，这次感觉换完后震动变的超大，离合器偶尔还会打滑，不知道是因为天气变热原因，还是这家店油的原因，换完以后根本无法忍受，用了200公里就换了。 第三次保养： 自己在淘宝买了一瓶本田原厂全合成机油70元左右，买了一把12号扳手🔧，自己动手换，过程非常顺利，换完以后质的改变，换完马上去拉了下高转，非常顺畅，发动机震动声音都变小了，没换之前4000多转就无法忍受了。 后面没享受几天车就卖了，卖车的原因主要是没有储物空间，动力太弱，市区骑换挡频繁太累了，跑高速5个挡不够用很尴尬，我偶尔跑长途风冷还是有点热衰的。 总结一下：这款车比较适合新手过渡吧，买新车性价比不高，建议买二手，一般买这款车的人都骑不到1年就要换车了。换机油建议直接自己去淘宝买原厂全合成黑瓶，自己换很简单。最后附上我的新车pcx160
提问这个可以有双缸吗
#晒晒我的摩托车外观上来看，特别版更符合一台复古街车的定位，棕色毛毛虫坐垫，复古味道浓郁；动力方面，190排量的车市区代步，偶尔跑个山，加速超车，都能满足，本田的发动机主打一个，皮实耐用。 油耗表现出色，不到11升的油箱基本能续航到410公里（实测，每次加油都会进行一个小记，平均就是这个水平）整车重量轻，操控还是很灵活的，游走在城市的大街小巷。 作为新手磨合的第一台车，单前的 Abs还是 有些不太友好的，新手入门，道路经验有限，急利车会造成后轮打滑还是很惊心动魄的。 合资车基本都是这样，价格高，配置低，购车都是出于信赖和信仰，因人而异。 再附上一个前两天跑山的小路线，丰裕口-分水岭-朱雀国家森林公园-黑龙瀑布-涝峪口小环线，这天去秦岭里简直就是避暑胜地，风景不错，路线难度一般，一路上车友也很多，环山路注意控制车速！
#晒晒我的摩托车新大洲本田 CBF190TR的亮点主要集中在双透镜LED大灯组合，圆润的液晶仪表盘复古气息扑面而来，铝合金轮毂显得高级不少，发动机护板和后挡泥盾也是比较实用的配置了，还有USB接口，档位显示以及双闪功能也都是有的，可以说应有尽有了而只有前轮匹配ABS系统让人略感遗憾，只能说聊胜于无，新款的190TR在制动系统上配备了单通道的ABS防抱死系统，可惜的.是只有前轮才搭载ABS;悬挂系统则是跟190SS - -样的倒置式前叉与后置中央避震器。 不足之处是，风冷单缸发动机，动力稍弱，有句 话说下甩出来150，. 上追不到250说的就是这款190啦。极速5档也就只能跑到110。还有后轮无ABS,在湿滑的道路上急踩后刹车后轮容易打滑。还有就是单缸有点振动啦。 骑行感受的话，优点，这车是真的省油，加了95的油68块钱，跑了400公里，油表最后一个格还 没有闪。估计跑个420- -430没问题，我就是平时上下班代步，平时偶尔出去溜溜车。缺点的话动力跟不上，尤其红绿灯多的时候，这个红绿灯过去刚加到5档就又要减档了，要不然一抻一抻的特别难受，还有这车不适合久骑，坐垫硬，骑久了屁股疼，还震手，手都麻了, 重点说一下链条，原装的有点拉，每500km就要紧一下，而且还很响，跟小小R有一拼了。索性 换了一条征和428HO- -132油封链条，装完之后完全听不到链条的声音了， 就这样吧 说那么多还是想要官方小熊！！！
提问包上牌不
#晒晒我的摩托车我是2022年3月买的第一辆摩托车，，之前看250级别的仿赛，春风，无极，钱江，买车的时候，说新手从150-190级别的车来过度，直接上大排量，感觉不太适应，有可能驾驭不了 复古车的风格设计上也是彰显了摩托车个性化设计，追求大同小异般的骑行乐趣，包括在街车风格设计上的车型，它们都拥有独到的一面。复古风的元素也正朝着不同年龄阶段的摩友招手，只要骑着它上街，回头率也是老高了这款车给人的第一感觉就是外观的设定比较讨巧，既保持了复古车一定的圆润性，又融入了时尚元素，并且在亮丽配色的点缀下，还会表现的比较年轻化，是当前车友们比较喜欢的风格，新大洲本田190tr.略带复古风，流畅时尚的造型，16800的价格，不高的坐高，皮实耐用的本田发动机，良好的操控，车身也不是太重，扶着倒车也很轻松。对于新手入门过渡，不足之处是，风冷单缸发动机，动力稍弱，有句话说下甩出来150，上追不到250说的就是这款190啦。极速5档也就只能跑到110。还有后轮无ABS,在湿滑的道路上急踩后刹车后轮容易打滑。还有就是单缸有点振动啦。平时就是骑到40-50迈，要跑长路就就到60-70迈上了80后就是感觉自己的腿被振的麻的，不敢在往上提升，
#晒晒我的摩托车我的190又回来了，哈哈哈。 🙋🏻♂️情况介绍 最近北京太晒了，好几周没骑车了，给车罩了起来，是不是看看懂车帝和以前自己的照片。 🗒 真实感受 190骑着还是老样子，动力一般，但是骑慢点还是可以的。因为技不如人，起步不够快，总是抵挡高转速，干扭不走，哈哈哈，不过戴着头盔，没有太大噪音，身边路过的朋友们的感受就不清楚了。 🔎 槽点反馈 夏天骑车太热了，朋友也不骑了，无奈没有北京牌，只有周末会骑着转转，但是红绿灯等车的时候是太难受了，旁边的轿车都开着空调，我只能掀开头盔面罩，但还是热啊。油箱都是热的。。你能想象吗 ✏️ 独家秘籍 虽然很热，但一定要戴护具！！！戴头盔！！可以不穿骑行服，可以换成冰袖加护具。 期待骑友们骑的开心，顺利骑上大凯旋（还是北京展的照片，不知道这次西安有没有新车）。 最后就是给个赞吧，集资换小熊。哈哈哈
#晒晒我的摩托车这是我第一辆属于自己的摩托车，考完驾照选了半个月才买的他，看中他的颜值。 因为手头紧，当时买的二手5000公里。 外观和操控方面都很不错，小巧灵活，坐高也友好，但是我自己的需求问题，加上了尾箱和边包操控一下子减少了很多，外观看人吧，有些人说复古加尾箱丑，反正我觉得还行，甚至有点小拉力的感觉。 配置方面有点拉胯，大灯走市区也勉强用，风冷发动机感觉也够用，一天跑过三四百公里没啥异常。单前abs不够看，好几次后轮抱死打滑人都要吓死，原厂菠萝胎本来就有点滑，加点钱多个后轮abs就好了。190排量市区还是够用，起步也不算很肉（没骑过大排），就是换挡频繁，红绿灯刚起步一动就得换二档没到路口中间就换三档，这车一共也才五个档，极速慢慢拉最多110码，带个人就跑不动了（我和我对象都重）。振动方面很满意，很多人说单杠振，也有很多说这款车振的，反正我是没感觉出来（骑过朋友的小排量合资双缸车，骑着没什么区别），主要还是没有共振区间，全部区间振动都抑制的很好。 还有就是链条，早就听说这车链条异响容易松之类的，车到手马上就换了油封链条，异响倒是好了，还是松的很夸张，换完链条骑了2个月去调了一次，店里说松的太厉害都快到顶了，再调两次就没空间了，调完链条感觉像换了个车一样，动力响应什么的完全不一样，不知道把牙盘换了会不会好一点。 最后因为动力问题，还是选择换车了 车卖掉本来想换个大点排量的，结果手头紧买不起大排，换了个更小排量的小踏板，也是合资车，踏板虽然方便，骑行感受相比起来差远了，后悔卖掉了，唉。。 还有就是，车卖掉的那天才发现发动机有点渗油，好像说是通病，除此之外没出过其他毛病。 车是台好车。
#晒晒我的摩托车这款车虽然是单缸风冷发动机，但是以成熟可靠的特性称霸多年，而且还被车友们冠以“天下第一”的称号。目前190TR现有耀夜黑、选材白、爵士灰、凯迪红、晴空蓝五个常规配色，还拥有薄荷绿、浅藤黄、樱花粉三个定制配色、再加上钛银灰93特别版，共计9种配色上市销售。论花色应该是同级别中的“天下第一”。 首先说说这款车的优点。我最喜欢的就是它的外观，我选的是深灰色的车身，搭配哑光元素和黑色的皮垫，非常有质感，也很符合我的审美。车头的LED灯光也很亮眼，远近光都有透镜，照明效果不错。车身的线条也很流畅，没有多余的装饰，很简洁大方。车架和轮毂都是黑色的，和车身颜色相呼应，整体感很强 对于入门复古车来说，CBF190TR在适合不过新手了，我最喜欢的就是小巧好操控，就像一个小钢炮，也非常适合女孩骑。动力也基本够用，油耗非常低，基本2个多一点，省钱，质量方面也比较可靠，省心，目前骑行了大概不到4千公里，没有任何的问题，因为复古街车的原因，坐姿也很舒服，平时代代步，偶尔跑跑山，悠哉悠哉。保养的话我准备用全合成机油然后5千公里保养一次，应该不过分把。 说一下发动机，采用184cc排量的单缸风冷发动机，已经在市场上摸爬滚打好多年，峰值功率12.4kw/8000rpm，最大扭矩16.3Nm/7000rpm，正是这台发动机当年号称“上打250下踩150”，被车友们称之为“天下第一”。 个人认为，190TR的复古风特别具有识别度，虽说是复古车型，但外观不失时尚运动。本人未增配任何部件，因为觉得他的复古风特点就在于简约，如果增配可能会失去它原来的特色。动力方面，个人追求的是骑行的休闲体验，不追求速度带来的刺激，所以动力与配置足够。新款的CBF190TR依然拥有时尚复古外观和时尚复古配置，搭载那台熟悉的单缸风冷New Honda 184mL发动机，并配备了ABS、全LED灯具和小型化LCD数字仪表等科技配置，让人们知道复古车不是真古，复古车也是可以拥有先进配置的。这款车于其他品牌车型的区别还有CBF190TR是注重街道穿行并兼顾轻度越野的驾乘感受。 买本田是为了什么，自然是可靠性、保值率，新手买车最怕的是什么，当然是质量不好经常出问题，作为入门级车型也难免会成为换车的跳板，所以保值率就会显得格外重要，刚好这两点都是本田所擅长的。
#晒晒我的摩托车摩托车。作为小平民，怎么选择车子也成了我的难处，当时看推荐下载了这款APP，之前还叫哈罗摩托。选车还是要看个人的需求，我的需求主要就是通勤，周末能骑车短途游，还有就是摩托车的耐艹程度。看了190SS,190TR说本田的车子皮试，就买了190TR 因为自己骑车也没走远的地方，除了通勤，周末去商圈，公园等，买回来换机油，做过一次保养外，此车子没得任何问题。190的排量，适合普通骑行，对于追求爆发力，排量还是小很了。省油确实行。耐艹型，基本不会出现什么问题，至少我骑行这么久没问题。车子颜值还是可以的，在70以下骑行会很舒适，上了70发动机声音就有些大，抖动也变大了一些。座高对于168以下的朋友可能不舒适，我自己170，坐着基本可以把脚掌着地。总体来说我觉得这个车子还是物有所值。可以推荐大家购买这款车轻，灵活好操纵，骑了一个月，唯一一次倒车是因为转弯要避让一个逆行的阿姨，2档熄火缓慢倒下，当时自己可以很轻松地扶起来不需要帮忙，这一点感觉对女骑很友好。2.省油，续航能力强，在油价飞涨的时候这个油耗确实很感人了。3.骑行姿势舒服，升高把手调低坐垫后更舒适，连续跑100km也不会很累。4.新手友好，皮实耐造，当初就是听闻说开不坏的本田才决定买的，目前确实不错。缺点:1.车轻的原因，跑长途开快一点感觉有点飘，特别是有横风时，简直了。2.震，没办法，单缸车的通病但也能接受，一般是80以上我才觉得震感明显。3.动力不足，这点跟小伙伴跑长途时可以感受到
#晒晒我的摩托车我是去年6月份才考的D照，目前为止已经换了三辆车了，第一辆是雅马哈福颖，骑了1900公里，很喜欢雅马哈蓝芯发动机的哨声，很销魂啊！但是车有点小了，做为一个将近200斤的胖子，我觉得他跟着我有点委屈了，于是转给朋友了。第二辆是二手的本田190tr，车是很帅，骑着也很舒服，就是太不方便了，相比踏板，毫无载物能力，取个快递都没法拿，再说城里骑频繁换挡我的鞋也受不了，一个月废一双，没办法，骑了300公里赔了2000出了。第三辆是铃木的uy，新车刚出磨合，作为新手的我就开始了人生第一趟摩旅，西安到兰州700公里，全程国道，早上6点出发，下午两点抵达平凉，兰州的两位好兄弟担心我一个人，他们骑着另外两个小踏板（一辆我卖出去的福颖和另一辆uy)，同时从兰州出发，在平凉集合一起向西行，终于抵达了兰州，一路上天很蓝，云很白，兰州的风景也很赞，牛肉面和手抓超过瘾，当然我的uy小踏板也很给力，一路60~80的速度，没有热衰，没有出任何状况，骑着也不累，作为一个开车快20年的老司机，在防御性驾驶的习惯下，虽然没有Abs，但是刹车也足够用了。从拿照到现在刚好骑了一年的车，唯一的一次摔车，也是因为被一辆货拉拉恶意别车，还好护具带的全，没有受伤，只是给我心爱的头盔留下了一个伤疤，好想修复它，同时也希望车友们互相理解互相关爱，四轮和两轮和谐相处
#晒晒我的摩托车我有一款新大洲本田190tr，他是一个复古街车 我是去年入手的这辆车，当时因为是新手，又因为资金的不足，所以买了个二手，这个车应该是我个子比较低，座高对我来说有点不太友好，但是好上手，也好操控，由于喜欢摩托车，也比较相信本田，所以除了上下班，我偶尔还骑着它去看看祖国的大好山河，找几个志同道合的好友去溜溜车，跑跑山，我骑着他跑过骊山，也走过烂路，也没有把我扔在路上过，说说他带我去过的几个地方吧，首先应该就是后海了吧，后海因为有水比较凉快，大部分摩友也都爱去那里，所以我也经常下了班去后海逛，然后我还跑过分水岭呀，蓝关古道等等，有西安的小伙伴可以交个朋友，以后一起骑车。
新大洲本田 CBF190TR · 懂车分（口碑）
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