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提问可以跑高速吗
#用车感受目前为止，我是实际骑行无极525RR公里数最多的人，在半个月内完成了厂家给的3000公里实测的任务。场地、城市道路、高速公路、非铺装道路都进行过实测。 在量产车刚刚面世发布三天的时候，说一下工程测试车的实测感受: 1、作为仿赛车型，525的骑乘三角是比较战斗的，更偏向于GPR和RC的姿态，比大部分仿赛更接近赛车姿态。不适应仿赛标准骑姿的人会觉得不友好不舒服，这个的确不是车型的错。 2、动力充沛，完全对得起这个排量，高速公路骑行毫无超车压力。完全跟得上同行的其他大、中排量机车。 3、油箱轻瘦，双腿夹紧的角度要比其他仿赛更小，需要比较用力。 4、操控性不错，灵活不失稳定。特别是在高速弯道时，车架的稳定感非常棒，给人满满的安全感。 5、后避震太硬，虽然增加了车身稳定性，但是完全没有必要硬到这个程度，又不是载物的货车。低速感觉能把核桃颠碎，高速一点点的路面不平整都会把身体颠簸得离开座位，这个时候能把人吓一跳。 6、发动机震动问题，4000转发动机震动开始显现，6000转就非常明显了，过了7000转后振到双手发麻。如果是新手，握把太紧会非常难受。这次高转测试是在高速公路上进行的，冬天的厚手套都如此，如果是夏天的剥手套就更难受了。 7、前刹车非常好用，层次感很线性，高速情况下制动都非常有安全感，让人敢放心捏下去。 8、油门顿挫感太强烈，在高档位都不平顺，对新手比较难控制。建议市区骑行尽量使用普通模式，高速公路可以尝试运动模式。 9、总结: 国产里少有的硬派仿赛，更适合于对仿赛有一定骑行功力的人，新手不太好适应。按现在公布的33800元的售价，如果量产车型解决了发动机高转震动、油门平顺和后避震过硬的问题，那么这个车我会给8.9分的好评。 以上仅为我个人对525RR工程车的试驾感受，不代表量产车。量产车会在试驾后再做评论。
#无极骑士分享我的购车之旅始于对原车排量不足的遗憾。为了追求更刺激的性能，我开始了寻找新车的旅程。在朋友的推荐下，我注意到了无极RR525这款中量级跑车。这款车的排量为494CC，被认为能提供足够的动力和驾驶乐趣。在经过深入了解后，无极RR525凭借其出...查看全文
提问这个可以分期？
#机车的第一张照片无极RR525，我的朋友，我和它相识已经四个月了，在这四个月里，它陪我看过了四面山的水，陪我看过南滨路的夜景，也走过洪崖洞千厮门大桥，穿梭在重庆的各个角落，随着现在可选的车型增多，或许它不是众多车型里最完美的一个，但是它是带给我快乐最多的，所以我并不嫌弃它，还记得我给它拍的第一张照片的时候，它就静静的停在那里，它太完美了，其他车型无法匹敌（个人想法）毕竟自己的车永远是最好看的嘛，当时只要是一停车，基本都是三步一回头 说到自己在骑摩托车的时候印象最深的事情是什么，就是它在弯道救过我的命，或许是个小插曲，但是依旧让我记忆犹新，重庆高架桥上的弯道路并不平整，有很多肉眼可见的小坑，高架桥的下面就是几十米甚至几百米的高空，但是当时我走神了，自以为是觉得这个弯道可以小压一下，然而老天并不眷顾我，我压到一半正准备扶正车辆的时候，后轮打滑了，车辆急剧甩动（类似死亡摇摆），那一刻我心慌了，但是它并没有放弃我，随着TCS的爆闪，车辆慢慢恢复了正常，之后我在路边停下，迟迟没有缓过来……或许可能我以后会换其他的车型，但是它的“恩”我不会忘记……谢谢你
提问在哪里买呀？
#摩托车地标打卡钦州望海岭滑翔伞基地，下午上思县3点半出发至5点到，位置钦州市大直镇高速路口往右几公里就到，一路过来都是暴雨，虽然淋了雨，但功夫不负有心人，终于可以看到云海了，雨过天晴，才容易看到云海。不过想上山顶你得下午5-6点后在上去，路口那里有个老头拦着不给上去，等到他回家了就可以上了。正好那时间是看云海得时候，小伙伴们有机会可以去体验一下，上山的路都是弯路，路很好走，想压弯的话要注意哦。
提问这车实测零百多少
#无极骑士分享📸爱车美图 自己无聊拍的 凑合看看🏍️💕 🙋🏻♂️情况介绍 毕竟无极摩托也是国产的一线品牌 第一辆练手车就是无极300RR 后面看到无极做出这么帅的525RR确实很心动 就狠狠的给拿下了 目前已经提车大半个月了 骑行了2300...查看全文
#无极骑士分享作为一个大茂跳到国产的车主，无极的rr525是我第一台国产车，目前跑了4000多公里，来给大家分享些自己的用车感受吧。 rr525在发布的时候自己就比较关注、主要原因还是配置上了，虽然量产把kyb换成了渝安，这一点比较心痛，但是不影响骑行。...查看全文
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