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#摩托车年度吐槽大会车子是铃木的酷道155，23年6月14号提的车，半年行驶了一万四千公里。 第一个吐槽点：新车行驶几百公里链条异响，好像是通病吧，哗啦啦的响，就像小小R那样链条炸街！！！ 第二个吐槽点：档显的空档失灵，同样几百公里出现的毛病！就算地平线也不至于几百公里这样吧 第三个吐槽点：一万公里的时候减震有点轻微的渗油了，通病！！！ 第四个吐槽点：发动机故障灯闪烁，去铃木店查不出故障码，最后自己折腾好了 第五个吐槽点：也是最重要的！！所谓的全国售后，别吹了好吗？去售后给人一顿怼啊。 骑行感受方面，确实很舒服~因为脚踏在前面，所以长途也不会很累，坐垫非常软，像个移动的小沙发 骑了半年没丢在路上过
#机车的第一张照片我的小酷道 #机车的第一张照片 我是1月中正式上牌的，济南铃木酷道 印象最深的事情:1.55买的，现在值3300块钱…… 铺盖了 打了临牌的时候，从房山走虹井路，全程30多km，刚过两个红绿就碰到个京b踏板车友，一问果然是去爬山的的，一路人两个人结伴而行我导航都不用开，老哥带我穿过隧道、缓慢行驶，前路难行，减速慢行，跑得快不是本事，能慢慢骑到老是能耐。 据老哥讲他已经这样跑了半年多，天气好就摩托车出行。 第一次体验了摩托车出行、心情还是非常愉悦的，后续希望小铃木能带我多去一些地方玩玩短途摩旅。 再讲一路上，整个车子动力非常平顺，只有起步30-40有一些料动，后面抖动处理的还是可以，后段的动力响应比充沛，城市里面足够用了 机车的第一张照片
#龙年机车接好运给大家介绍一下北京一部分 摩托骑行的好地方，希望大家在路上开心， 快 乐，安全！ 今天周末无聊去了房山，就顺便去了十渡 本来今年八月份计划去的，但耽搁了一周 洪水就来了🌧️计划泡汤 ✅整体来说，十渡这边目前处于枯水期，河岸干枯了，露出的河床还挺适合露营的⛺️，自带帐篷+餐食+自驾，还是能完成一次不错的周末旅行，景色可以参考P 3-P10，还是很美的！ ☑️道路：十渡里面的道路整体都还在修复施工，高德上显示不能过，但实际就是单行，大货车比较多，尘土也比较厚 ☑️配套设施：穿过十渡一路看到旁边的很多餐馆、民宿大都还在重建或者重新装修，所以去玩最好自带餐食，包括很多小的游玩设施都还没开放 ☑️景色：洪水退去，自然景色还是很美，适合自带露营帐篷去玩，两边是高山，旁边是河流，在河床上露营！ 这个季节去记得穿两件厚一点，风大一点还是会比较冷的，具体导航的路径可以直接导航至“十渡景区”，如果高德让绕路，可以到了之后沿老路继续走的。 #周末去哪儿 #自驾 #北京周边游 #十渡 #北京十渡 #露营 去前检查好安全装备：头盔，护膝，护肘，骑行服，骑行裤子，带好车本，驾驶证，部分路段被洪水冲垮，小心慢行。 最后求一波赞👍🏻，祝大家年年有今日，岁岁有今朝，愿您常常快乐
#骑车去春游周末休息，正好无事，骑着我心爱的小摩托出门浪。正好娃儿说白居寺大桥离我们这么近还没去打过卡，于是拿上头盔手套出发。白居寺不愧是网红景点，人是超级，热闹惨。遇到好多摩友，不过基本都是骑大排的。娃儿河边搬好多螃蟹，我还捉到两只超级大的牛蛙，真没想到忘了给摩托车合影就来张老图，车子搞得比较丑，车友们莫闲气
#提车日记💰 晒晒价格 当初在纠结了很久150排量的摩托车，最终选择了酷道155，2023年3月8日在青岛百富德车行购买落地花费了14800元，当时纯小白也不会讲价，只赠送了一次免费更换机油（不包含机油，骑了3个月摩托车牌照灯不亮，卖摩托车的老板售后店维修师傅给我免费更换了一个，骑行了10个月，8000公里时，出现了一次右前减震漏油，给我提供油封，老板的售后店维修师傅免费给我更换了一次）。骑行到现在已经一年了，除了首保去过店里免费更换了一次机油，之后的常规保养换机油机滤，洗链条，紧链条以及改装安装行车记录仪，USB充电口，射灯等等都是自己动手，自己也从一个摩托车小白，逐渐成长…… 🔧 保养分享 骑行了一年多，1万多公里，酷道155是真的省心，省钱，我骑的比较激进，百公里油耗2.3左右（酷道155摩托车圈子里不少大佬都能骑到1.8左右），平时保养也只需要换换机油机滤，其他再无额外保养成本。 骑了一年多也总结了一些保养心得，也分享一下欢迎朋友们批评指正，不要过分保养链条，对于酷道155保养，链条不是越干净越好，我一开始是几乎每个月都要刷两次链条，把它刷的跟新的一样，导致了一个非常严重的问题就是链条也往往会更容易松，后来持续了3个月，之后再也没有刻意清洗过链条，骑行了半年才有些松。第二摩托车机油可以选择壳牌10w40的全合成跟轻骑铃木原厂铁罐全合成的一样，价格却只有原厂的三分之一。第三安驾真的很重要，不是说非一定要花钱报班，平时多刷刷事故视频，刷刷防御性驾驶视频，刷刷摩托车骑行教学视频找个空场地练一练，绝对会提升自己的驾驶感受和技术。 就先聊这么多，总之酷道155作为我的第一辆摩托车，我觉得对我很值。 最后也希望中国的摩托车骑行环境也来越好。
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#机车的第一张照片济南铃木酷道155，2023年3月9号看到的实车，2月25号出厂，也是第一次见到酷道本道。第一眼就是大，本来还怕自己搞不来，拆箱后骑了一小圈，完全没压力。因为跨区买的，就让老板把手续都办完再提走。 印象最深的还是提车当天，伙伴们的劝解完全不起作用，3.12降温 刮着大风，骑回来俩多小时，冻透了直接。没经验，冻透了是不能停车休息的，休息了一根烟时间，想继续赶路，但是全身都在哆嗦，只能停了半个多小时才算好点后面两张就是休息的时候拍的。 酷道的体型大，回头率很高。两个油耗，坐姿舒服。到现在快五千公里，不后悔。排量155，通勤够使，偶尔周边游也完全可以胜任，主要是方便，不用出门就开车了，四轮基本吃灰。
#骑车去春游封冻了一个冬天，天气终于转暖了，摩托车骑起来。五千公里的车，电启动一把着。铃木的品质还是值得信赖的。先来个洗白白，跟新车也没什么区别，看着心里也舒坦了不少。走起，七星台。。。 既然是出去玩儿，酷道也跑不快，悠闲的骑。70多公里，将近两个小时才到，重点是欣赏下360度无死角的风景。 七星台这一路的风景优美，路况很好，后程道路依山而修，蜿蜒曲折，因此吸引了众多的摩友乐此不疲的去打卡体验压弯。无奈自己水平有限，只能慢悠悠的骑，慢悠悠的拐，也算是放松心情了。 好在酷道坐垫宽大，骑行姿势也很舒展，并没有觉得多么累，动力不跟队伍，跑山也勉强够用，就是觉着声音有点嘶吼，不太好听。 听说七星台晚上的景色更好看，有机会再来数星星。
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崧骏谈：济南铃木酷道155，2023年3月9号看到的实车，2月25号出厂，也是第一次见到酷道本道。第一眼就是大，本来还怕自己搞不来，拆箱后骑了一小圈，完全没压力。因为跨区买的，就让老板把手续都办完再提走。 印象最深的还是提车当天，伙伴们的劝解完全不起作用，3.12降温 刮着大风，骑回来俩多小时，冻透了直接。没经验，冻透了是不能停车休息的，休息了一根烟时间，想继续赶路，但是全身都在哆嗦，只能停了半个多小时才算好点后面两张就是休息的时候拍的。 酷道的体型大，回头率很高。两个油耗，坐姿舒服。到现在快五千公里，不后悔。排量155，通勤够使，偶尔周边游也完全可以胜任，主要是方便，不用出门就开车了，四轮基本吃灰。
#摩托车年度吐槽大会在这个繁华的都市，摩托车已经成为了许多人出行的首选。然而，酷道摩托却让我感受到了一种前所未有的“酷”。 首先，酷道摩托的外观设计独具匠心，流线型的车身、炫酷的灯光和独特的涂装，让人一眼就能认出它的身份。而那些看似不起眼的细节，如镀铬排气管、宽大的轮胎和高性能刹车系统，都彰显出它的不凡品质。 然而，酷道摩托最让我吐槽的地方却是它的驾驶体验。虽然它的外观看起来非常拉风，但实际上在驾驶过程中却存在很多问题。首先，酷道摩托的悬挂系统过于硬朗，导致在行驶过程中颠簸感强烈，让人难以忍受。其次，它的动力输出并不稳定，时快时慢，让人捉摸不透。最后，酷道摩托的刹车系统也存在问题，制动力不足，让人在紧急情况下无法及时减速。 尽管如此，我还是喜欢酷道摩托这种独特的风格。它让我在繁忙的生活中找到了一丝激情与刺激，让我感受到了速度与自由的魅力。也许，这就是酷道摩托所要传达给我们的精神吧——勇敢地追求梦想，不畏艰难险阻，勇往直前！ 坐姿坐高：官方是740mm，我两脚着地肯定是没问题，但是因为油箱和座位那里有点宽，所以更喜欢脚尖着地，反而更舒服。 乘坐感受：坐垫设计完全符合人体工程学，非常非常舒服，双脚往前伸，整个感觉就是个踏板的坐姿，车把也可以很放松的握着，不累。车友们也都说酷道是带档位的大踏板，这也算我买酷道的一个原因吧。后座宽度也还可以，以前的车后座都不带小靠背，现在出厂都带着了，整体效果更好看了，也不用后期再加装了。
#2024机车心愿清单倒数5，4，3，2，1 2024年上链接！ 我的新年愿望：争取今年能够换一辆金鹏502开启诗和远方~ 因为自身的原因导致2023年一整年没能出去摩旅只能在小县城里兜兜转转，所以希望2024年能够带着我的小弟（我老婆)一起去摩旅！！！去云南，去西藏，用轮胎丈量祖国的每一寸土地。 也祝愿懂车帝在2024年越办越红火。
#2024机车心愿清单玩有乐，酷有道。新年新气象，酷道转眼陪我走过半年时间，希望新的一年能给车和自己再加点装备；也希望通过自己的真实体验，给大家带来更多的使用感受和分享，天下车友是一家，祝大家在马上到来的新的一年里，安全驾驶，享受风的自由
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