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#我的摩旅日记周末闲来无事听说东郊有个叫鲸鱼沟的避暑圣地，凉快空气还好，我因为前一天单位团建睡的比较晚所以早上起得晚出发时间也就比较晚，12点左右从西安出发。装备方面：头盔 护具 长袖长裤，外加夏天热多备了点水。 首先我们要跟大家说的就是鲸鱼沟的具体位置，它位于白鹿塬南边，距西安约30公里，骑摩托大概需要40分钟。景色优美，置身于其中有一种如入仙境的感觉。 大概13点多左右就到了，门票成人35 ，学生17，我用的是单位发的年卡。需注意的是景区门口到关中竹海的距离是3km，摩托不让进，汽车可以开进去10元一辆（保安说是摩托入内不安全所以门口有地方免费停摩托车） 游玩攻略：景点有百果园、关中竹海、奇石林、瀑布、不老泉、鲸鱼湖、竹海亭、望月亭、研学旅行拓展、翠园餐厅、报恩寺宗教文化区等10多处。其中千亩竹林、鲸鱼湖、报恩寺,荣得“关中三奇”之美称。 这里还有竹海迷宫,弯弯绕绕,迷宫两侧的竹子向内倾斜,几乎呈现拱合之势,让迷宫显得幽深秀丽,带着小朋友的话,可以让他独自闯迷宫,锻炼胆量,考验智慧。 竹海景区内水波荡漾,湖水之上可以划船,半小时60元,不同船只,价位不一。 鲸鱼沟瀑布，虽然落差不高,但是水量还可以,瀑布落下水花四溅,犹如珠落玉盘。 骑行感受：因为是个晴天，一路上有树荫不是特别晒，摩托骑起来吹着山间小风也不是很热，在山间骑行两边都是绿树，还是很惬意的，值得骑友们一去！
#机车保养分享个人总结的一些干活希望各位骑友可以用得上 1. 新车要经过良好的磨合 在新车磨合期，一般是1000—2000公里，在这期间最好不要载人载物，避免增加新车的负担。同时要求厂方在摩托车化汕器喉管处加上限速管，让新车的车速比正常使用时低一些。对于二冲程的摩托车，汽油与润滑油的混合比，应增加到20:1左右，以便更有利于缸体表面的磨合。 2.进入缸体的空气要清洁 灰尘会增加缸体表面的磨损，所以从空气滤清器进入缸体的空气要保证清洁。具体来说，要定期(约1000公里)清除空气滤清器中的灰尘，经常检查空滤器各接合处的密封情况，避免灰尘不经过滤芯进入缸体。为了提高滤清效果，可在纸芯外增加一层泡沫海绵。泡沫海绵必须每天用水清洗一次，以免阻塞。 3. 保持缸体表面良好的润滑 液体磨擦比干摩擦的磨损要小，为了避免产生干摩擦，应使润滑油的缸体和活塞表面有很好的粘附，以便形成液体摩擦。这就要求润滑油要有适当的粘度。首先就是要选择合适的润滑油，根据气温和地域会有所不同。一般来说，我国国家标准规定，冬天使用6号汽油机润滑油，春秋季为10号，夏季为15号。其次还要经常检查油压和油标尺，避免在缺少润滑油的情况下使用摩托车。 4.保持发动机良好的柔顺性 发动机爆震会使活塞产生过大的冲击力，敲击缸壁造成磨损，而发动机爆震的原因，主要是燃烧速度过快造成的。所以要解决发动机燃烧速度过快，从而减少爆震，减少缸壁磨损。 5.避免冷车使用 这条建议主要是冬季用车时，润滑油处于凝固状态，不能起到润滑的作用。这时必须进行预热。预热的方法是，让发动机在空转状态下多运转一些时间，待温度升高后，润滑油已起作用再开动爱车。 6.避免积碳掉入缸体内 活塞顶与缸盖内有很多积炭，积炭掉入缸体内会引起缸体表面的划伤和磨损，当积炭过多时，还会使燃烧室变小，增大压缩比，引起发动机爆震。为了减少积炭的产生，一定要使用专用机油，同事及时清理缸盖内活塞顶上的积炭。
#晒晒我的摩托车现在巡鹰已经9500多，再过1个星期左右也差500就1万公里了，说说体验吧。 刚买时1000多公里，车有个小毛病，但是很致命，就是充电的那根线老是就烧断了，一年时间，烧断了六七次，断了就不充电了。把我搁路上好几次，最后总算发现了问题所在，也修好了。 经常也出去跑山路。 我和其他排量的踏板都游玩过，发现从起步到中途加速等一系列过程～完败！😆😆，某次自己短途游，还遇到过本田nx,裂行，佳御，豪爵那啥～这类，更是吃灰😂😅这倒没打击到我，心里很清楚自己从技术和心态层面就不是飙车的人，右手理智性的，心底是个怂人。但感觉吧，就算暴力骑起来，想狂飙它确实也不是能打的那种车，那它亮点在哪呢？ 经长期通勤（每天15公里上班），偶尔小旅途（1次200公里左右）总结出，我发现是越来越认可这车，它最关键的特点就是省油，和稳！最舒服的速度是在60左右。（63左右和之后那个eco就不亮了，就是不节能）。在这个速度段是真正体验出那种巡的感觉。70到83也很稳，就是发动机震动逐渐增大，也都可以接受。 其他瑕疵～感觉后避震就是差，容易触底，踏板除非运动型那类高端点的，一般的也就这样吧，少搞烂路，能接受范围的颠簸。 另外说下，这车载人能力还不错，经常带着老婆两人，它上个70感觉没比单人费多少劲，这有点神奇。当然，爬坡你不能指望它很能抗，连续上坡攀升至海拔1500吧，单人完全没问题，带人没试过。 总的感觉：这个大头造成了一定的风阻，而且座位也算是比较大，舒适是唯一亮点了。你怎么整活，弄13年我猜不会有大问的。
#晒晒我的摩托车雅马哈巡鹰江湖人称胖头鱼: 排量是125，最大功率可达6.1kw、油箱只有5L（够用）、整车重量99kg（轻轻松松就可推动）、风冷、前碟后鼓、入手裸车13800（高配）。 刚开始入手了一辆雅迪冠能电动车，骑了两年电池不行了，天天上班，天天充电，太麻烦。就想着入手一辆踏板车通勤用，先去瞅了豪爵的AFR，由于不喜欢它的车把手，跟电动车一样，就算了。接着看了本田的裂行，试驾车车头骑起来太重，就放弃了。家里人就说那就去看看雅马哈。去店里一眼就相中了胖头鱼，它的侧颜很是霸气，看起来一点都不像125。试驾了一圈，果断拿下。高配版的车选择颜色多了，轮毂也是彩色的，坐桶带自动弹起。这款车刚起步有点肉，声音挺雄厚，但骑起来很爽，给多少油跑多少速度。车很轻巧灵活就是镜子太小，市内通勤却很舒服，高速骑行车也很稳，爬山动力很强，带个人上骊山一点都不zeng(念四声)。个人觉得轮胎的抓地力不行在有水的路面很滑。雅马哈不愧是省油黑科技，实测一箱油能跑240多公里(根据手重手轻，本人下手很轻)。坐垫是个硬伤，骑行时间大于40分钟，屁股贼疼。坐桶储物空间小，但可以放下小的3/4盔，侧面有个小夜灯，晚上找东西很方便。晚上骑行，LED的大灯，亮度和铺路效果很是不错，尾灯特别像平头鲨的眼睛。改装方面就加了个前护杠，风挡跟后视镜前移个人觉得骑起来风阻太大就没有改，当然加了风挡的车更加显得霸气。后尾箱加上车屁股抖动太大就取了，40块买了个小靠背加上，看着很是窝业。 总体来说，经济实惠，日常上下班，休假爬个山都是么问题。
#晒晒我的摩托车雅马哈巡鹰骑着总是感觉处于战斗状态，对于我这个青年人腰部很不友好，骑的时间久了腰肌劳损都要犯了。骑起来太难受了，真是远看骑狗，之前更换过前减震加长弹簧，强了一些。二是坐垫太硬，颠的屁股连着腰都累。经常逛论坛和巡鹰群，对于车把加高，有三种方法，第一是最简单的，更换前减震加长弹簧，会加高个2~3公分，能好一些，对于一部分身材稍小一点的人差不多就够了。第二就是难一点的，把车把拿掉，切割后在电焊加长几公分（后面有图），这种方法是看到群里老哥有这么改的，借鉴的。第三种是直接更换三星柱并安装加高模块（淘宝有卖的），这种目前全网好像只看到孙大胖这么改的（他在B站和其他视频平台有详细的视频教程），真动手大神，这次我就是按照他的方法来改的，，所以下面放几张第二种方法的照片，其实道理很简单，就是操作需要耐心而已 经过好几天的摸索和模友探讨，终于所有配件都到齐了，（有想提高车把的车友评论区留言无条件分享）。 首先拆除原车车把 ，首次拆的兄弟可要小心了，卸下所有螺丝，手把所有配置，前车头卡扣往下推 就开了，中间那个三星柱要拆下来，用车床在柱子中间打个孔，换上新买的龙头，能增加5cm左右 ，一下子舒服了。 总体换下来需要买车把 加高配件 龙头螺丝，刹车线，油门线把所有的固定拆除，够用了，这个唯一不好弄得就是三星柱打孔需要专门找个车床加工，然后拆车子覆盖件费时间，整整一天时间搞定。
#晒晒我的摩托车2021年9月，入手雅马哈巡鹰125白色，一共行驶7000公里，优缺点如下。 一.胖头鱼的外观:这个仁者见仁智者见智，个人觉得胖头鱼这名字，符合这车的所有气质。油漆有磨砂质感塑料件安装工艺尚可。 二.配置问题，这车还要啥配置，纯粹的代步车，但是划重点，这车的大灯晚上是真的亮。小小显示屏，功能齐全，油表挺准的。没有Abs，只有碟刹。 三.缺点，重量不够，99公斤，超过70，飘的感觉，不稳。没有Abs，信心不足。座椅硬，超过半小时屁股疼。最大的缺点，握把太低，超过175的车友慎重 四.优点放最后:省油，一箱油5升，实测220公里。速度50，安静，不抖动，有些网友论坛反应，怠速抖动，个人感觉可以接受，毕竟是一台125的单缸机。油门反应还算轻快，比想象中的好。 第一次写文章，絮絮叨叨，总结一下。如果你的定位是买菜，接送孩子，上下班代步，这车非常适合。如果要去远方，先掂量一下你的屁股是否能承受。
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