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#我的骑行生活自己保养|||继上一篇分享，有不少小伙伴点赞和关注 本次折腾后减震和到保养里程咯！ 最开始原厂的减震太软，单人骑行都打底，本人72kg [doge]第1次改，见图7： 昭和17圈加强后减震，一改明显支撑力好了不止一点半点，两个人都不打底了，但是有点太硬了，最主要的缺点是孔距只有315左右，usr的孔距是330，改完骑着像座小板凳，遂换之，折腾！ [doge]第2次改：见图8 不知名品牌类似巴祖卡之类的那种看起来比较帅气的减震，主要看重可以调回弹，孔距340左右，改了后屁股更翘了些，姿势更战斗，调好回弹和预载后，单人骑行感觉还不错，有支撑，也有回弹，但是总觉得还是不缺点什么，之前就一直听说yss的减震物美价廉，还是没忍住，折腾！ [doge]第3次改，见图1/2 yss泰产减震，这款减震主要是设计给本田lead125踏板的，但是孔距刚好和usr合适，而且也是上10下8的螺丝规格，直接入了，今天拿到手立马改装上去，骑了十来公里，只能说，一分钱一分货，路感真的随便甩之前改的减震几条街，支撑一样很够的情况下，减震的不同压缩程度的支撑度和回弹性都是不同的，这就有点牛逼了，而且感觉随时可以让后轮贴在地面稳稳的感觉，简直物超所值！ 最后就是自己手动换机油，因为改了机油放油螺丝（强磁不锈钢+紫铜垫片），可以看见图4中，卫生纸上有很多强磁上的金属粉末，有了强磁就不怕这些粉末继续被卷入发动机，也是花小钱办大事细节。然后机油用的是壳牌欧版超凡喜力，很好用的机油，每2000一换，这次专门测量了下，跑了2000公里整，上一次加入850ml的油，2000公里下来还剩750ml左右，所以换的勤是对车最好的方式，最后再用excel记录每次保养的细节，用最细节的方式爱它，哪怕它只是一个小踏板🛵
#用车心得🙋🏻 情况介绍 也是鬼使神差，突然就想到了换车就换了豪爵的品牌然后也试驾了几辆感觉做字书我就选择这款豪爵的UCR125。当时选购的是一辆灰色的，咖灰色的。当时选购的价格是。9000来块钱。用旧车抵新车。旧车抵了7700然后补了1600块钱。自己上牌。保险加上牌费，花了200块钱左右。当时试驾的时候。就是坐姿的双脚可以伸直。屁股有一点点可以支撑。所以才选过了这辆车。我是冲着豪爵的做工。扎实扎实。车辆车自带尾箱跟保险杠，当时没要尾箱，少一点钱。我的原厂尾箱太丑了。我也不知道为什么，我会选择这辆车。后来有一段时间觉得好丑。怎么看怎么不顺眼？中途差点又准备把它给卖了。后来想想算了。存多一点钱，换一辆更好的。 🗒 真实感受 本人改90多斤。身高1米8多。但是感受还行吧。主要平踏板跟脚能伸直，所以才选择这款。这辆车的驾驶感受，除了做工扎实，车架也还够用的。棕色油耗平均在2.5左右。一箱油基本上可以跑到200来km基本上没跑干过。跑过230，超过240。油箱基本上都差不多六点几升的油箱。全弹加速还可以。中后段加速比较慢。时速基本上也就最多90再上也上不去了。实测gps车速大概也就是在85左右。轮胎也是跟uy的尺寸是一样的。后来就更换固满德的轮胎。原厂轮胎太滑了。也让我摔过二跤。然后手上有肿过，不过对方司机保险赔钱。配置带了cbs那玩意就是个鸡肋。我自己把它拆开，调节到了最大。后刹是后刹，前刹是前刹。发动机的运行品质还震动感受还能接受。但是急加速的时候，发动机属于干吼。有气无力的。从驾驶到现在也差不多快2万km了。一年多的时间。 🔎 槽点反馈 这样说要说最大槽点就是油耗比同级别的要高一点点。平均高0.2~0.3看驾驶情况吧。本人驾驶还是算比较激烈的。中后段加速无力。急加速发动机干吼声音越大。对了，邮箱用到不到一年的时间就生锈了。不过售后给换了一个。机油量达到900ml。不像uy机油量较小。每次用一升的机油还剩100ml有点浪费。存着又要存好久。还有前轮轴承用的不是特别好。过了1万km就磨损了，矿量较大了。基本上要更换了。 ✏️ 独家秘籍 豪爵的独家秘籍就是做工扎实。用料比较厚实。油漆漆水做的还不错。发动机运行品质也还行。 最后总结： 口诀以品控，品质助攻，稳住国产头一把手。肯定他是有他的优点。对于平常家用踏板来说。首先关键的就是质量稳定可靠。没有过多的小毛病。好养活。家用家用也是足够的。除了合资选择国产其他的品牌肯定是没有，我觉得做工故障率各方面有优势。
#摩托车装备推荐大家好，作为一名资深的老玩家。同时也是一名资深的摩托佬。也是半个维修技师。今天得空来写一下，随着时间慢慢的增长从第1个装备慢慢积攒到现在这么多装备现在叙述一下，做一下分享自己的装备介绍给大家。 随着夏天的过去步入10月份迎来了天气逐渐变冷。...查看全文
#我的骑行生活今日闲来无事，做个传动保养。 你们一般传动保养多长时间才做的？ 介绍一下我是怎么做的传统保养的。 新车子3000公里的时候，我就第1次拆开做了清理。清理里面的灰尘跟油脂。第1次清理的时候还是比较脏的。灰尘多了容易打滑抖动。 准备的工具有8号套筒，13号套筒，电动风炮。清洗剂，抹布手套，润滑脂等。有扭力扳手更好。 首先就是把那个边盖上的传动海绵那一块拆下来。那个传动海绵也要做一下清洗。那玩意儿可以反复使用。清洗干净之后晾干涂点机油。又是一块新的。买一个也只要两块钱。懒的话就买新的吧。不过边盖上也有好多灰尘，也要用清洗剂清洗干净擦干净。 然后再把边盖拆开，七八个螺丝。都是8个的。对了，拆这玩意儿空滤那个盖子会挡事。如果拆卸不下来，就把空滤的盖子拆下来。不过那一块挡着的那一块我做了处理。拿刀子切掉了一块塑料。就不影响往后的那个清理传动。 第1次拆开就可以看到好多灰尘跟油脂，因为装配的时候它的油脂还是比较多的。我用的是花芯清洗剂。那玩意都是铁疙瘩，没的事。 把菩提盘封一盘，菩提珠全部清洗干净。皮带用抹布擦干净。有酒精的话，擦干净更好。盘面上一定不能有油渍。 然后就是把开闭盘简单的清清灰不用拆开，第1次不用拆。也是把盘面用清洗剂和酒精擦干净。磨才快跟挽弓。全部一定要搞干净。然后检查一下开闭盘的内轴承。涂一点点润滑脂。不能搞多。对了，忘记说了，两个螺母都是17号的。 清洗干净怎么拆的？是怎么装的？这个就不需要做记号了。毕竟开闭盘没有拆，不影响动平衡。对了，蒲丽珠是有方向的。注意一点，怎么拆怎么装？这样就不影响了。装好之后点火看一下平台运行怎么样。然后熄火把边盖怎么拆怎么装回不到原厂。 拆完之后感觉提速啊，运行啊，都比较丝滑。 到后面就是每5000公里检查一次清洁灰。这样就可以保持一个比较好的运行品质。简单分享到这。
#我的骑行生活简单分享一下出行装备： 我的小毛驴是一辆冷门的车子 品牌是豪爵的ucr125 搭载的是ess发动机。这辆车我总的使用下来还是挺不错的。日常通勤都其他。载货载物好帮手。 下面说一下我的装备： 首先我最常用的就是头盔。 我用的头盔是:SL2 ...查看全文
#摩圈吐槽局分享使用情况: 前言： 关于我的车子是22年9月份购买的 目前中心临时里程已达到25800公里 车型：ucr125 价格:旧车换新车补了1600自行上牌 使用时间一年零11个月，主要用于日常上下班以及外出维修使用。使用的场景大多数都...查看全文
#摩托车保养笔记下面简单来讲一下最新的文章吧 1，关于自己动手保养的： 有能力的都自己可以来自己换机油也是一种乐趣，也比较方便，一般我都是自己换班次保养的项目比较多。也是主打一个省钱。为了不被当小白鼠。当然有钱除外。买踏板车不就是为了省钱。话说每个摩托佬不...查看全文
#摩托车改装笔记前篇： 简单介绍一下我的摩托： 我的小摩托购物时间是22年9月份。使用旧车换新车补了1600多块钱。自己上的牌照没要尾箱。保险自己购买。买了个交强险，也买了个商业险。安全保障还是要的。购买过程和上牌的过程就不多过诉说。 ...查看全文
#摩托车改装笔记换了个离家近的工作，单程12公里左右，整个路程红绿灯巨多，再骑原来的挡车就有点累了，于是就萌生换个小踏板的念头，然后就开始选车，一开始也是考虑踏板神车uy，总觉得有点烂大街，后来无意间发现豪爵的ucr，觉得这个车还不错、前边脚踏空间巨大，又...查看全文
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