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#2024机车心愿清单现在的400nk已经跟随我5年了，5年9w公里了。没有把我扔在路上过，当然春风有些小问题还是可以接受的，毕竟车家在那里。2024离我的目标车差8w.2024一定要攒够换车。当然这个车我也不会卖掉的。有感情了
#摩托车年度吐槽大会春风NK400的缺点包括： 1. 换挡不平顺：在二三档换挡时存在顿挫感。 2. 车头里程表处4000转有共振：牌照架与牌照间也有共振。高速上直接给我牌子振掉了！ 3. 后座带人不舒服：虽然可以搭载一名乘客，但乘客的坐姿可能不够舒适。 4. 空滤设计有问题：换空滤需要拆油箱，比较麻烦。5. 前挡泥板太短：可能会导致泥水飞溅。 6. 夏天烤腿：由于骑行时腿部暴露在空气中，加上春风NK400的发动机较热，夏天骑行时可能会感到腿部很热。 7. 声浪难听：春风NK400的发动机声浪不够悦耳，有些用户可能会对此感到不满。 以上是我个人骑行春风NK400的一些缺点，但并不代表所有摩友都会遇到这些问题。
#机车穿搭车型：春风NK400 陪伴了我一年左右，我买的二手车价格不高，动力对新手来说够用的，操控性对于新手来说十分友好。没倒过车，买回来之后对它改了一下下改成自己喜欢的版花，改了手把镜还有国产天蝎排气颜值随间提升了几倍回头率也非常高、性能也比较满...查看全文
#摩托车改装笔记我的改装案例 声明本车改装加装根据我自己的喜好去改的，不勿喷！我的车呢是春风的400nk，这款车呢在网上也是褒贬不一，有说他好的也有说他不好的，在我看来其实摩托车这个东西自己喜欢就好。那么今天我就来说说我的骑行感受和改装！ 说到改装，可...查看全文
#晒晒我的摩托车基本属性： 直列双杠水冷400cc发动机，最大功率30.5kw，最大扭矩34.4N·M。官方百公里加速度6.4秒，最高速度官方160KM/H。 坐姿： 车子拥有780的坐高，虽然身高180cm的我坐上去，双脚脚掌能完全着地，但是因为这宝贝的206KG的重量，原地踢车还是比较费力和辛苦的。特别是某些路边稍微有点点坡度，停车省力，挪车抑郁。 车子整体坐姿稍微有点点前趴，对于刚刚练完拉力车型来说，20KM的路程就会感觉手会累。 动力： 车子使用的发动机是高转发动机，随意车子的动力出现相对比较晚。但是对于新手来说却刚刚很合适。再4000转以下的时候，东西比较柔和。借着400CC的发动机，起步也不容易熄火，低扭也也已经能满足新手使用要求。当熟悉了一段时间之后，如果保持发动机的转速在6000转以上，就能感觉到动力的源源不断。在一个山洞里，尝试的拉了高转，发动机的声音从低沉的突突声变成了尖锐的滋滋声（就是电视中的赛车的那种，拟声词，不一定准确），及其让人兴奋。真的感觉上几秒内，速度就攀升上去了。到了100KM/H的时候，拧油门，明显感觉到动力还能给油就有，让人有一种一直拧下去的欲望。
#晒晒我的摩托车作为一个安全驾驶5年的春风400nk的车主给大家说一下心得 车型：春风400nk 排量:400CC，功率:7Kw 8500rpm 引擎形式:2缸冲程:4冲程 扭矩:8.3Nm @ 7500rpm冷却系统:风冷 点火装置:电启动燃油供给系统:平吸柱塞式化油器 传动方式:链传动压缩比:9:1 变速箱:国际6档档位数:6 车长:1730mm车宽:780mm 车高:1000mm 车子是21年买的二手的18年的车 跟了我2年多 作为一个新手就买了400的排量 还是特别佩服自己的勇气 车子本身是黑色的 后面自己在淘宝上买的缇芙尼蓝色 然后在贴膜店花了200元别人贴的 优点：1 2档感觉给油就来动力很舒服 极速176（再快就不敢了） 而且感觉一点都不飘 坐高身高170刚好半脚掌落地 缺点：车子有点重375kg 好像有点记不得了 3档有点肉 档位和显示有时不匹配 大灯容易进水
#晒晒我的摩托车从2017开始接触摩托车，上班存钱买了自己人生第一辆自己的车，虽然不是很贵但是自己也很珍惜，第一辆车开始接触，懂的不是很多，也没怎么改装，到2019年在网上看 到了许久的二手车信息，最终选择的nk400成为人生的第二辆车，毕竟自己实力有限，自己存钱自己买，大贸上不起，国产还是得选择大厂的产品，nk400性能中规中矩，出色的外观到现在也不落伍，21年机缘巧合之下，我做了一个大胆的决定，一人骑车摩旅318到西藏，单边两千多， 那时候的我就是偶尔跑跑一两百公里的小长途 这么长的距离还没尝试过，但是还好，它没有把握扔在路上，安全到达西藏，看了布达拉宫，到了羊措雍措湖。22年中因为工作原因，长期在外面跑，决定换一个拉力，当时也想着过度一下,所以换了一个成色一般的650mt，但是没骑两个月，因朋友家里需要钱，要转手凯越500x，所以就匆忙处理了650mt，入手了凯越500x这车颜值只能说萝卜青菜，各有所爱，我改装了我想改的，手机支架行车记录仪射灯版画，照着我喜欢的样子，改装自己能动手的坚决不找其他人， 因为这样我觉得自己动手才有成就感，看着车在自己的手上变成自己想要的样子心情就很好，希望所有骑士，骑帅不骑快，活到老骑到老
#我的宝藏溜车地摩托车溜车好去处分享：宜宾的白塔路和七星路是我最喜欢骑车的地方。白塔路夜景特别美，红绿灯只有一个，就在长江边，依山傍水，伴着风真的很享受可惜我没有拍照片在这个手机上，真的很漂亮。七星路车道特别宽阔，视野黄，好几条车道，也有很多车有在那边，经常可以说上几句，真的是个很不错的地方 溜车骑行体验分享：在白塔路非常适合傍晚到晚上去骑，在七星路适合白天去骑，体验都很棒，不过我想宜宾的朋友都应该去过的，宜宾有一个镇那一段竹子很多，骑着也很舒服，自贡的西山路我也很喜欢 爱车基本情况：春风NK400-B，绝版了哈哈，非常有肌肉感饱满的一款车，但是就是说它有点肉，不过对于我这个刚驾驶一年多的小白来说也还是很不错了，甚至说刚刚好，非常符合我的要求。
#晒晒我的摩托车21年的12月份 入手了nk400 二手 不是我的第一辆车 玩车也有小两年了 说实话看中了这车的颜值 才入手车到手了几天发现了这几个问题 1 车四五档档显不准 这是个通病了 2 五千转之后爆发动力 3 油耗问题 这个是最让人诟病的一个问题 干着400的事 喝着650的油 跟这个车的重量也有很大关系 动力倒是够用可以入手，不过不太建议。比如说你的预算在2万，可以入手18年到19年的nk400，同时2.2万就可以入手17年的nk650。如果同价位的话，更推荐650。 nk650在16年大改款之后已经没有了当初的很多小毛病，而且650比400骑行起来还是要轻松很多。 建议可以看看同价位的650，年限在17年之后就可以。 个人推荐nk250。 买春风，要么买250，要么买650。 250这小车很厉害！性能，轻量化，操控，性价比，非常好。 听别人说650应该是春风做的最好的一款发动机。 400就是有重量，有体积，没动力，单纯好看。 250灵活，650有力。 Nk400的油耗也是高，平均百公里5个油我还一直加95，130的油基本上也就是个260公里左右！其次这个车但凡上110以前就感觉抖得厉害了，100以后6档没什么感觉的！
提问能跑高速吗？
#晒晒我的摩托车春风400NK的外观设计时尚动感，线条流畅，给人一种精致而又硬朗的感觉。不仅如此，它的尾灯和大灯采用了LED光源，提供了良好的照明，使夜间骑行更加安全。 它的动力表现出色，400cc的排量给予了它强劲的动力和出色的加速性能。无论是在城市街道上还是在乡村道路上，这台发动机的表现都非常出色，超车非常迅速，这在一定程度上也保证了行驶的安全。 这台车前部采用正置前叉，后部采用单臂摆式悬挂，提供了稳定且灵敏的悬挂系统，使骑行更加舒适。制动系统配备了前轮双活塞卡钳和单活塞卡钳的前后盘刹组合，具有良好的制动性能和可靠性。 春风400NK还具有良好的操控性能。它的车架采用了钢管焊接结构，稳定性极高。低重心和合理分配的重量使得转弯时更加稳定平衡。此外，它配备了宽距离的把手和舒适的座椅，为骑行者提供了舒适的坐姿和掌控力。 这台车唯一的缺点就是车重，同级别来说算是相当重了，原地挪车确实有点费劲，也因此导致油耗略高（不过在可接受范围内）。 总结来说，春风400NK是一款性能出众、外观酷炫的摩托车。强劲的动力、出色的操控性、舒适的坐骑以及稳定可靠的制动系统，让这款车在日常用车和长途旅行中都能表现出色。如果比较注重驾驶感受，春风400NK绝对是一个不错的选择。
#摩托车改装笔记17年买了春风NK400以后，总体感觉还是不错也没网上说的那么差，基本通病还是有的 首先改装了NGK的火花塞当时因为车辆怠速不稳，更换了改良的高压包（怠速不稳的问题）加装了行车记录仪，发动机上加装了防摔护杠，这样倒车就不会把人的脚压住很安全，然后又改了原车的灯泡，换了LED灯泡，虽然效果没有想象的那么理想，当然比原车的灯泡亮了很多，还改装了一个牛角总体感觉就是为了好看，链条更换的征和的杜卡迪红只是为了好看，全车贴了个膜自己贴的哪儿哪儿都是折，总结还是得找人贴， 车子骑行了5年多了，大毛病没有，小毛病一堆首先是怠速不稳，更换高压包以后基本都能解决，当时因为这个怠速的问题更换机油火花塞，清洗节气门都没有任何用，后来在百度上人家都说是高压包的问题换了之后就好了，然后档显有时候不显示，更换档显传感器也好了，总体感觉改装的也差不多了，有时间一起去摩旅吧，去寻找诗与远方，去感受大自然带给我们的风景！
春风 400NK热门话题
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