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#机车分享自从21年拿到本以后第一辆车就选择了凯越500f旷野版。 当时落地加改装差不多4.3万 复古的圆灯、辐条轮毂、双出的排气、最重要的就是那铝合金单摇臂。在城市骑行中这辆车低扭强劲的动力。 油箱加满续航差不多350km，极速能跑到170左右 高...查看全文
#2024机车心愿清单2023完成了自己的心愿，给自己买一辆喜欢的摩托车（以前的因为个人原因卖掉了一直心心念）。 对于摩托车可能是从初中以来就热衷于的东西，那个时候想要是有一辆地平线该多好，那个时候骑着自己家里的踏板学仿赛的样子去骑真的很滑稽，后面无证驾驶被抓了罚款1000，但是心里面还是想骑天天偷偷摸摸的骑。 再到后面，考到了驾照，把自己爷爷的铃木gn125翻新了，骑着去上学，那个时候看到路上跑的摩托车眼睛都快盯直了。记得等红绿灯的时候旁边一辆凯越500f心里面那真的超级痒痒。 再到后面拥有了自己的第一辆摩托车-新感觉都市战狼，骑着是真的爽，虽然有很多小毛病，但是真的很喜欢，后面因为要上大学了没办法把车卖了。天天开着车和摩友出去玩。 九月份去了摩博会，看到一路上轰鸣的机车，心里面又按耐不住了。 2023年自己创业，也有了属于自己的经济来源，后面刚好看到了525x降价，买买买，就当是送给自己的21岁生日礼物。 11月又和朋友去了四姑娘山和夹金山，一路上风光无限，有且只能是骑摩托车才能看到的。 我承认，摩托车是危险的，但是它所带给我的是我努力的动力，是放松的工具，他能给我带来不一样的生活方式与乐趣。 2024好好赚钱，骑车去一趟拉萨，完成自己的心愿。
#晒晒我的摩托车入手的二手凯越500F攀爬版已经半年了，入手的前任车主别跑了九千多公里，由于本人爱好改装，改了边包改了尾箱，日常骑行上下班的话我还是喜欢不装边包，说说骑行感受吧，因为这款是复古车，骑行三角还可以，坐高也很矮，我前面骑过本田500x恒舰大海盗...查看全文
#晒晒我的摩托车入的二手，骑了两个月，车整体做工不错，漆水还可以吧国产里应该是很不错的，发动机共振抑制的还不错，大灯给个好评，铺路效果还不错，一般晚上路况可以轻松应对，坐高也很友好，不挑人，减震过滤的效果还不错，但是前减震过弯支撑性一般，车很重但是骑行感觉还不错，骑起来很轻盈，必须吐槽仪表，大太阳下看不清楚，没有剩余里程，没有时间，油量显示就是个谜团有的一格可以跑一百公里，有的只能跑三四十公里，刚刚回来的时候骑了几百公里车头不知道哪里有那种电流嗡嗡嗡的声音，后来拉过几次高速又消失了，离合是真的硬啊，不过我改了滑动离合，脱挡现象比较严重吧，低档位车突突突的必须半离合才能平稳运行，这个必须好好说一下，后视镜可视范围小点，身后一个车位的位置是盲区，建议后期改成球面镜或者广角镜，总体还不错，油耗也不高！
#晒晒我的摩托车入手的二手凯越500F攀爬版已经半年了，入手的前任车主别跑了九千多公里，由于本人爱好改装，改了边包改了尾箱，日常骑行上下班的话我还是喜欢不装边包，说说骑行感受吧，因为这款是复古车，骑行三角还可以，坐高也很矮，我前面骑过本田500x恒舰大海盗都是因身高问题出手了，动力方面500排量是黄金排量长短途都可以发动机四千多转就振动大五千多一点就没有了，动力调校还行，车子没有出问题，这个车不能装大风挡，装上风噪很大，我买过来就换了个机油带了全套刹车片就跑了一趟川西全程都很满意，就是在巴郎山穿过隧道下山的时候后刹片没有了，心里虚惊了一下，再到木亚大寺往亚拉雪山里面的非铺砖路面全程都在加减档当海拔在提升的时候明显感觉到了动力的下降，这款车跑一点轻微的越野还是可以的，这次一行一千多公里路程对这个车来说，没有出问题，后续又跑了永善县的云上草原，跑了重庆摩博会，现在半年了我骑了七千多公里，表显一万六千多公里都没有出问题，就换了机油，滤芯，刹车片，我希望广大摩友跑长途前一定要检查易损件，我觉得凯越500f一次都没有把我丢在路上，现在国产品牌越做越好，希望凯越在品质上不忘初心，继续为我们摩友制造出越来越好的摩托车，和售后的服务
#晒晒我的摩托车入手凯越500f攀爬版快三年了，之前一直都是跑跑几百公里小短途，由于本人审美问题，一直没给车子加边箱，我一直用边包，所以载量这个就不说了，说说日常驾驶感觉，因为是复古驾车，驾驶很灵活，坐高也很亲民，动力方面，500排量小短途够用，发动机在四千到五千转的时候震动相对较大，但只要上了六千转后发动机震动就没有了，动力源源不断，超级舒服(本人喜欢好转驾驶，大神勿喷)，车子基本没什么毛病，正常保养就行。这次318最终还是给车子装了风挡(真他妈难看)，没办法，不装风挡跑高速，只要速度超100，你基本无法抬头，另外就是换机油，滤芯，换轮胎，做个检查，然后就出发了，出发前做过参考说车子会高反，本来还担心动力不行，跑过了，四千海拔后会有影响，到真的影响不大，降档给油再升档就行了，最令我满意的就是轮毂，跑72拐，全程修路，全是炮弹坑，避无可避，只能硬吃，硬吃第一个坑的时候心里就咯噔一下，心想完蛋了，毕竟已经来不及降速慢慢过了，过完之后，立马就停车查看，我草，完全没事，真心吓死宝宝，从72拐下来，不知道经过了多少这样的炮弹坑，轮毂依然坚挺，这钢线轮毂的韧性确实好。这次4000公里的路程完成了，算是完成了自己一个小目标，也算是对车子的一次检验，也感谢我的凯越500f没有在这段路上抛下我。现在国产品牌不断崛起，为国民造出越来越多的好车，希望凯越能够不忘初心，继续为我们广大摩友提供源源不断的资源。
#机车分享购买理由：上下班代步兼顾短途摩旅 对比车型，看了500AC，都是同款发动机二手价格相对较贵，骑行姿势没有凯越舒服。又去看了凯越500X，其他都好车身太大，不适合上下班代步。 本地收的二手21年3月份的车行驶了8000公里，2.4万落地，对比...查看全文
#机车分享综述：凯越500F其实就是500X的复古外观版本。车架，发动机，刹车都一样，只是这款攀爬版的减震行程比500X短一点。今年春节从湖南老家回重庆，途经重庆龚滩古镇，可惜天气不够好，不然就是大片的感觉。...查看全文
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