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#摩托车装备推荐骑摩托，对我来说，不仅仅是一种出行方式，更是一种生活态度。那种风驰电掣的感觉，真的让人上瘾。但说实话，安全永远是第一位的，毕竟我们不是在拍电影，没有重来的机会。所以，今天就想和大家聊聊那些让我感觉既安全又舒适的摩托车装备。 首先，骑行服我...查看全文
提问想问一下能带人吗
#十月打卡摩托车在当下除了是交通工具以外，更多的是彰显自己的品味和个性的体现。摩托车在驾驶中有些人会追求速度带来的快感，有些人会责沉寂在自我满足的一种状态。作为巡航车主，我更多地是满足自我对生活的一种追求。更享受骑行中的惬意和自由自在的乐趣。所以骑帅不骑快对我来说是最好的诠释了我对自由的追求又对生活的热爱。
#摩托车用车感受黑棋500采用V型4缸发动机自然在油耗上也不会低。加上车辆自身重量较重241公斤。正常骑行油耗在5个，6个左右。尤其是磨合期过了以后正常行驶油耗就是保持在5.5个。市区拥堵的情况下油耗会在6个左右。高速行驶80公里的速度巡航油耗可以到4个左右。这基本就是黑棋500大致的油耗。 要想控制好油耗，这与驾驶习惯有很大关系。所以在市区骑行时，不要大轰油门把转速拉的很高，如果这样诱惑就会到达7个左右。所以建议在市区骑行时，最好是高档低速，因为黑棋500的发动机还是非常平顺，低速高档不会轻易脱档。在高速公路上行驶保持80公里每小时油耗还是不错在4.5个左右。如果车速120公里每小时以上，转速5000以上，随着速度越快油耗的增加也是非常明显。因此就看自己如何选择，是选择降低油耗增加行驶里程，还是为了享受发动机的轰鸣声增加油耗。
#摩托车改装笔记巡航车改装脚踏是比较常见而且还增加了骑行时的舒适性。但是好多人改装完以后，又把原来脚踏安装回去这是什么操作让人费解，花了大几百块钱，折腾了半天又换回原厂脚踏，到底是什么原因呢。通过对比这个问题就会明了，也可以作为参考是否值得改装。 『原厂』 已我驾驶的黑棋500为例。我身边黑棋群里的好多摩友都对脚踏进行了改装。觉得原厂的脚踏太小，长时间骑行时脚部得不到放松，脚部骑行的姿态不能随意变化，而且外观也显得很小气，与整车霸气的外观设计不符。所以多数骑友更换的目的就是为了好看，其次才是实用性。原厂脚踏确实不好看也没有那种霸气的感觉。但是为什么厂家明明知道还坚持使用这种设计，其根本是从安全角度骑行换挡习惯上而设定的。黑棋500脚踏位置靠前，使用原厂脚踏自带位置调节，可以根据身高来调整脚踏的位置，对于不同身高的骑手来说就很方便，解决了腿不够长影响操作的问题。同时黑棋500车身较低，过弯时的倾角就不能过低负责脚踏很容易与地面摩擦发生安全隐患。 『改装脚踏』 改装后的脚踏面积增加了，其长度也增加了不少，再调整时的角度就很小，所以腿部不够长的骑手就会有些麻烦。其次改装脚踏的宽度增加了不少，在城市骑行来回穿梭车流和道路时，很容易出现刮蹭现象，最明显的就是在较窄巷子掉头时，更容易出现脚踏刮蹭在马路牙子一侧，造成车辆失控出现摔车的危险。改装脚踏由于面积增加在过弯时倾角较低时很容易与地面接触失去了一些灵活性。甚至出现脚踏不回弹将车辆顶翻的风险。 黑棋500现在改装的脚踏通常都是为了省力采用前后踩的方式加减档，但是由于配件匹配度的精确性，使换挡过程中出现换挡困难，有的时候在加档向后踩时，档杆出现踩不下去的情况发生。 所以脚踏改装的弊大于利，提前考虑好是否需要更换，不要换完了又后悔。
#摩托车改装笔记黑棋500的灯光铺路效果只能说是够用，近光在使用时照射范围还是比较宽的，但是距离还是较近，在城市有路灯照明良好的情况下，灯光的亮度不够明显。在没有路灯照明的情况下，近灯亮度还是能够照明局面。远光灯的照射距离也就30米左右，再远一点照明效果就不是很好。我曾在夜晚跑过高速。高速上是没有任何照明的，开启远光灯的铺路效果还是不错就是照射的范围较短，骑行中的信心还是不够，是很需要一对远光照射好的射灯进行辅助，增加了骑行的安全性。总之，黑棋500在市区骑行时自带的灯光是够用了，就是在没有路灯的小巷中也是完全够用的。如果经常长途的还是加装射灯比较好。增强了骑行的安全性。城市加装射灯被交警发现是要被扣款200的。加装射灯的利与弊还是要根据实际使用场景来选择这样才能实现效能最大化。
#摩托车改装笔记从金吉拉300到黑旗500，车辆的颜值一直是国产车所无法企及的，但挡泥板甩泥问题似乎一直未能得到显著改善。难道是为了迎合这车颜值而牺牲了挡泥板的功能性吗？尽管黑旗500的前后挡泥板在网上已经出现了很多款式，但我还是觉得没有一款能够独树一帜，...查看全文
#摩托车用车感受巡航车用来跑山虽然没有防赛车那么激进但也是乐在其中悠然自得。 动力方面：黑棋500V4引擎的设计，从动力输出表现上来看，属于偏高转速。低扭还是略显不足。在坡道上起步油门控制转速在2千转以上才能稳步起步，所以低扭还是不行。连续上坡时3档最优。即能稳定车辆动力输出又能提速超车。使用4档时会感觉加油不利，车辆动力没有明显增加。 车辆循迹性：黑棋500车身轴距较长，但是也能完美做到快速入湾，说明车辆的车架刚性还是不错，后轮的支撑力还是不错。出弯时要注意提前准备出弯的把控，因为车身尺寸大，容易跑出道路。连续过弯时倾角不要太大，容易磨到底盘下的支架上，但是来回压弯时的连贯性还是不错。也再次证明车辆的整体支架结构稳定。 体验感受：黑棋500跑山就是那种悠然自得的惬意，不慌不忙乐在其中，那种陶醉于山水之间。给人一种放松愉悦的舒适感。这也是黑棋500作为巡航车的属性所在。 这种跑山的感觉还是更多的是一种放松式的骑行，也是巡航车车主常说的骑帅不骑快。
#十月打卡北方刚入秋时，气温还算温暖，树叶绿油油的挂满枝条。那个时候骑车真的很舒服。一件外套，一条薄裤刚好。看着秋季满山遍野的鲜花，就如同知道自己的生命即将终结，都在努力的睁放。人生也是一样，每天都在努力的的拼搏，为自己的梦想全力以赴。
#十月打卡黑棋500那咆哮的声浪和美式复古巡航车的设计让人眼前一亮。穿梭大街小巷之中自带焦点。与当下形成了鲜明的对比。一身黑色的骑行服在配上黑色的车身涂装，犹如黑色骑士俯瞰世界。高山之上，平原之地。如同出发的勇士蓄势待发征战沙场。
#摩托车提车作业初听奔达的车总有那么多不和谐的声音，虽然那个时候没有关注，但是内心也受到了影响。灰石300的颜值和挣义让奔达再次进入了我的视线，也让我开始关注了奔达这家企业。在设计上可以说是非常有设计感的，也是有着当时很多摩托车制造商不敢有的想法，就是完全自主设计研发，光是这一点就值得肯定。所以后期我就开始关注奔达。直到黑棋500的上市，让我眼前一亮，帅气的外观，轰鸣的声浪，让我久久不能忘怀，直到最后成为黑棋500的车主。整车外观设计是国产复古巡航车的最高设计水平，而且国产V型4缸的首款发动机更是为黑棋500迎来新的高度。
#摩托车改装笔记之前金吉拉300的漆水是真的薄，所以一提车就拉去我同学家贴xpel的车衣，用过车衣后都不用我同学在介绍贴车衣的好处了，我都可以总结出来了： 1、 物理防护：防止刮擦日常驾驶中，油箱很容易被钥匙、石子等划伤，车衣具有一定的厚度和韧性，能够有...查看全文
#十月打卡天黑的是越来越早了，路上堵的是一塌糊涂。行人，车辆在城市的道路上编织着了一张大网，密密麻麻的组成了城市的痛点。幸好，我可以骑着摩托穿梭在街道的车流中，那种自由畅快淋漓的感觉，让我倍感欣慰总能按时回家。由衷的说一声骑车真好。
#摩托车改装笔记改装之射灯：虽然这车的灯都是标配LED的灯源了，但是晚上这光源真的还不如没有，所以我还是加装了之前金吉拉300留下来的未来之眼的射灯，装的位置还是在两根前叉上大灯的下面，射灯我调的是有点偏地面灯光可以埔到快三车道，这个位置我是感觉不会把对向...查看全文
#摩托车用车感受西北早上是越来越冷了，每天早上骑车可以说是一件套一件，总是感觉好冷。到了这个季节对于车辆来说也是考验的开始了。今早兰州气温最低只有5摄氏度。车辆在院子里漏天放了一晚上，早上骑车还是一马达就着车，车辆的怠速很高，转速表数学显示到了1万8千转，黑棋500发动机的声音也很大，有炸裂的感觉，和夏天相比发动机声音变化还是很大的。可能是空气湿度比较大，油气混合浓度需要大一点，所以发动机的转速就很高。在车辆热车1~2分钟左右念速恢复到1万5千转，声音也恢复以往的状态。所以天气渐冷以后还是要在骑行车对车辆有一个热车的过程这样对发动机的保护还是有效的。天冷以后机油变稠，润滑作用需要温度的提升才能发挥作用，所以车辆开始骑行中也不要大油门骑行，让车辆行驶个一公里左右在正常的给油对发动机也是一种保护。黑棋500由于v4缸的设计，发动机温度很大，但是到了这个季节骑车反倒是比夏天更丝滑，可能是天冷的原因，发动机的散热效果好，发动机更加平顺，而且加速的过程比夏天明显要好很多。是不是黑棋500更适合冬天骑呢
#摩托车装备推荐摩托车手机支架和车机都是大家喜爱的装备，也是选择最广泛又是选择困难症最纠结的装备。 【手机支架】 网上的手机支架琳琅满目看着眼花缭乱，各种品牌也是非常多，如何挑选一款好的手机支架，首先是从整体材质上先对比，从用料做工上看细节对比，然后再看安装和拆卸的方便性和具有防盗功能是最好的。同时要注意看手机支架的减震效果使用的弹簧和橡胶垫圈之间连接做工，对比之下就会选择一款不错的手机支架。 【智能车机系统】 我驾驶的黑棋500由于是复古风格的仪表使用的也是复古风格设计指针式，所以需要购买一个智能车机还是不错的选择。我选的车机功能不要太复杂，能够与手机连接，使用导航就行，没有安装那种带行车记录仪和哨兵巡视功能的，因为需要连接电瓶，长时间不骑车会影响电瓶的寿命。同时我也不愿意破坏原厂的线路，用那种直接连接车辆自带的Usb 接口的就行，使用方便还可以随时拆卸。 【对比】 手机支架的价格肯定比车机便宜，在使用中两者不需要复杂的功能情况下，选择最普通可以连接手机的车机要比手机支架更好用。手机支架在行驶颠簸路上会造成手机中的陀螺仪损坏，而车机就不会存在这个问题。其次车辆摔车的时候手机支架对手机没有一点保护作用，手机会被甩出去造成损坏，这个可比车机要贵很多。所以再追求性价比和使用上，便宜的车机更为划算。
#摩托车改装笔记行车记录仪这个东西在我的认知里面是保护自己的一个基础装备所以目前我的车辆包含我老婆的车必定会装，不管是汽车还是摩托，汽车行车记录仪的重要性就不用多说了，提完车就马上装了一套360的，后面又装了一套凯迪拉克的流媒体后视镜，到了摩托也是提车就装...查看全文
#摩托车用车感受实在是不太能理解笨蛋摩托试车员是怎么做到的！官网标注百公里3.4个的油耗，多少有点睁眼说瞎话了....我的车骑了快一万公里了，正常跑的话是五到六个油耗，平稳骑行高档低转....加上路况特别良好...无大风顶风情况....最低一次五个多，如果拉高速到一百二三的情况就得六个起步咯，但是很少出现七个以上的油耗。当然前提是在我首款车刷了ecu之后，没刷ecu的第一批车油耗七个以上轻轻松松。如果各位的车七八个油往上，建议兄弟们就得检查检查自己的前后胎压咯，是不是太高了，黑旗算是我的第一款车，胎压可能不对哈，欢迎兄弟们来指导！前后的胎压我一直保持在2.5，夏天的时候2.3左右，胎压低肯定就会带来油耗过高的情况！黑旗没标配前后胎压监测，所以兄弟们最好买一个小米的胎压自动充气的，随时都能检查一下！另外有没有什么好的胎压监测的可以给推荐一下嘛！
奔达 黑旗 500热门话题
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