豪爵 VF125车友圈

骑士分享：一款价格很低调的豪爵小踏板——VF125，起步价只要5880元

ixthink：我2019年8月入手的豪爵125，当时我在懂车帝看到图片，感觉外观还行，觉得只是一个代步工具没必要买多大排量，于是我到店里只是试一下坐高没有试骑就订下来了，买回来之后就骑行感觉不错。我骑行路线有渝北周边，服装大道，中梁山，上下班，都是一个人骑没有骑友，可能少了好多乐趣。这款车骑行到5000公里以上就开始很多毛病，都怪买车时候太年轻冲动，应该了解清楚，后面在抖音刷到这款车，当时心都凉了一大截，到维修店说是链条有问题换了四件套，结果只是解决链条异响，其它异响还在，我自己摸索一下，尾灯有影响，我把它拆下来缠上电工胶布解决这一处异响后，还有异响，把我头都搞大了，链条四件套建议不要在网上买，找专业给弄不然维持不了多久，还有把手异响，我没有处理，排档异响，后视镜异响，都没有处理，就有种想换车的冲动。维持一段时间在后座加了个护杠，因车子减震不太好的原因还是脚架质量原因就掉了一个，重新买了重新换，两次加起来花了280，这车抖动太厉害了毕竟是单缸机，个人感觉只适合乡村公路代步，最高拉过时速60，加冷却液的地方真恶心不方便，反正异响地方特别多。优点：车灯好看就是太柔和了，外观好看，油耗很低毕竟是踏板车，大概20块跑两百多很实惠，很适合周边骑行

黑大帅耶：北京的摩友们 秋天已经开始凉了，早晚一定要穿外套或者骑行服 ，并且一定要带护膝，秋风对膝盖很不好，带护膝骑车，只要到了目的地摘护膝的时候，就能明显的感觉到膝盖是热的很舒服。 我在用的骑行服和衣服： 是赛宇的春秋网眼款，但是一直没穿。 基本都是穿一件类似风衣的外套（怕疑似打广告就不说品牌了），主要是很抗风，我们在骑行的时候，不管春夏秋冬，天气热的时候也是这样，速度起来以后风都是凉的，所以要保护好自己。 裤子就很平常但是护膝是必带的，这款短护具（图1）还是不错的，其他品牌也都可以，长款护膝首选！，身体真的重要，慢慢骑骑到老！ 点进来看的摩友必须能骑到老 手套目前用的是半指的，防护性不好，加上天气没有那么凉，还是可以再用半个月的，你们要用全指的，一定保护好自己！ 车型概述： 购买时间： 21年8月上牌， 型号：豪爵VF125 里程：已经2.2w公里了， 漆水：豪爵我相信国内还是没几个能和豪爵较量的 质量：电喷系统类都是进口部件，做工基础扎实，装配也没问题，有一次因为走在被清扫车喷水的路面上，前车突然急刹，我也跟着急刹，由于路面太滑，导致侧翻，除了后视镜歪了一点，侧边有划痕，部分掉漆外，没有任何问题，当时也很惊喜，具体看图吧 动力：给大油会抬头，加速可能没多快，就是个小踏板嘛 缺点： 1.没有abs，前单活塞盘刹后鼓刹，前刹会异响，更换刹车皮不能治本，因为单活塞的偏磨是没有办法的，低速很响，但是速度起来以后自己就听不到了，也不会影响正常制动，所以看个人。 2.没有像uu和uy两兄弟的前置置物仓，虽然外形和uu是一样的，是豪爵去铃木化的低价入门产品，所以外形的老气，大灯属于在车头位置，和UU一样。 3.油耗略高，我骑车属于经常跑快的，所以很费油，但是在正常市区骑行的可以忽略不计（对比车型为uy油耗） 4.没有usb接口和预留口 这里顺便提一下：这个踏板一定谨慎，再加上防御性驾驶！这个VF是没有abs的，也没有其他电控，所以掌握好刹车节奏和经常利用发动机制动，随心所欲的控制它是很重要的 配图是护膝 被刮的发动机 滑的轮胎 更换侧撑

黑大帅耶：你们猜猜是什么车！ 哈哈哈哈是豪爵的VF125 vf系列有100和125的 vf100小一点 当时买的是125 现在这辆小车不知不觉陪伴了我两年了 他很可靠 虽然没有太多同级别的功能 比如仪表是指针仪表 没有超车灯 大灯也是卤素灯 前面的扶手箱也没有 充电口也没有 但是这个价格 非他莫属 1.小长途路上没有任何问题 没有一次把我扔路上 高速上时间久了的时候我会担心会不会高温 但当我停车检查的时候发现一点问题都没有 可靠的他碰上了喜欢油门到底的我 全程7个半小时的满油门高速行驶 这样的七小时我跑了四次 油耗在高速上基本不在乎 因为这样的小排量踏板油箱是很小的 基本到了加油站就去加 2.百公里油耗2.2以下是正常骑法 如果狠一点就是2.4 这个油箱可以加三十六块多的油 现在涨价了可能加满要将近40 简单来说就是25块钱跑个170公里是没问题的 95的油感觉振动会小一点 92的可能就大一点点 对了说到振动 3.振动方面（主要说怠速） 对比当时21年热门的UU UY 振动方面我还是更喜欢vf多一点 uy和uu怠速的振动是一下一下的 感觉很突兀 不是说他们车贵还有合资的问题 是怠速对比起来一下一下的振动很难受 这个vf的怠速是从头到尾均匀的震动 可能要现场感受才知道是什么感觉 4.动力表现 相比较uu uy的顺滑线性 VF带给你的是加速感（想用数据反驳我的就说 我说的是最真实的感受） 0-60的提速非常舒服 能感觉到振动几乎为0 重点来了 如果从0开始加油门到底的话 会明显的感觉到车头抬起来的感觉 真的会翘头 动力方面自我感觉很好 后段可以忽略不谈 因为125cc的踏板主要城市常用的区间就是0-60 5.坐高和操控方面 坐高745 可以说多数人都可以双脚着地了 （UY的踏板我175，腿是放不直的，VF可以） 操控方面由于是踏板 他的定位也不是运动型踏板 所以弯道支撑性可以说够我用了 平常只是代代步通勤一下 也不会太激烈的驾驶 不过走街串巷 非常强 精准指向 顺便提一下 他虽然是豪爵出的 但是比如电喷等和配件多数是日本方面的零件 所以质量不错，这个车21年的时候还是很小众的，买的人很少，但是第二年22年开始之后买的人就越来越多了 不是因为别的 就是因为便宜 性价比很高 所以被广大外卖小哥看中 这个价格和裂行 uu uy afr usr 巧格 福禧 是没有办法比较的，价格低廉 质量可靠 小VF带我去了很多地方 带我上山很多次 从来没有任何问题 唯一一次是从小区口出来 当时离马路牙子很近很近了 我以为可以过去的 就加大油门冲过去了 但是并没有 大撑和侧撑撞到了路边马路牙子上 大撑是后来用手掰断的 侧撑是歪了 但是车一点问题没有 稳如老狗 好像什么都没发生过一样，后续加装了手把加热，也买了防烫坐垫，空滤定期换，机油3000一换，很好的小车，只是样子丑了一点。 6.储物空间 马桶开启后 可以放一下随车工具 一套雨衣雨鞋 等小型物品 空间不是很够 但可以放半盔 四分之三是不可能的 骑踏板的几乎都会加装一个尾箱 我最初是用的夏德39升 后面换的铝合金45升尾箱 尾箱加坐桶 几乎可以涵盖你的多数物品了 总结：如果想花小钱办大事，不那么在意多出来的0.2-0.4升油耗，那么VF125可以加入到你的选择中 配置没有abs（本人不需要这个abs，已经习惯了，可以熟练掌握刹车力道 再配合防御性驾驶很够用） 没有前置扶手箱，已经习惯了； 没有充电接口，我是不需要的。或把充电宝和充电线放到坐桶里延伸到手机支架的位置； 坐桶不能从启动发动机钥匙门处开启，需要在侧边用钥匙打开，也已经习惯了。 还有就是样子 和UU一样，外观老气横生一点，可他不嫌我穷哇