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#冬季自驾游记上周末去丹阳出差，事情办得挺顺利，空出了个周日下午。正发愁怎么打发时间，在本地工作的表弟发来消息：“走，带你爬个不累的山，看看景，车你来开。”他开来的就是这辆极狐阿尔法T5。 这车我之前只听说过，号称续航长、电耗低。表弟说它充满电显示能跑705公里，“周末周边跑跑，电根本用不完”。我们这次的目的地是市郊的黄连山齐梁文化森林公园，单程大概30多公里，有城里有郊区，正好让我心里默默算一笔账：官方标的那13.1度电的百公里能耗，到底实在不实在？ 出发第一印象； 一上车，电车那种特有的直接又安静的启动感就来了。开出酒店，下午的市区车还真不少。我开着单踏板模式，一开始不太习惯，总怕刹车太冲，但适应了几分钟后就觉得挺跟脚，走走停停确实省事。我特意分心看了一眼电耗，大概在13到13.5之间浮动，和官方数据大差不差。 最让我有好感的是车内环境。关上车窗，窗外的嘈杂立刻被滤掉一大半，不是完全听不见，而是变成了一种沉闷的背景音。我表弟顺手连上蓝牙放了首歌，音乐声很清楚，不需要开很大音量。他笑着说：“我就冲这点买的，下班路上图个清静。” 空间比想象宽敞； 出了城，路况好了很多。那个超大尺寸的HUD（抬头显示）渐渐显出用处。车速、简易的导航箭头就投在前风挡上，眼睛不用来回在路面和屏幕之间切换，尤其是阳光有点刺眼的时候，看得很清楚。我表弟180cm的个头，坐在副驾，腿脚伸展得很自在。他说这车看着不像很大，但里面“挖”得挺充分，后座坐人也舒服。 大概开了四十多分钟，我们到了公园停车场。我特意看了一眼行程数据：开了34公里，表显平均电耗是 13.4kWh/100km。这个数字让我有点小惊喜，毕竟全程空调音乐都开着，看来官方的数据没有太虚标。 停车与爬山：小车位也不怕 公园门口的停车场不大，车却不少，车位有点窄。我正琢磨着一把能不能进去，表弟指了指屏幕上的自动泊车按钮说：“让它自己试试？”我抱着看热闹的心态按了下去，车子自己识别出了车位，方向盘自己转得飞快，几下就规规矩矩地停进去了，比我停得还正。这个功能对于这种景区的小车位，真是“物理外挂”。 停好车，我们便去爬山。齐梁文化森林公园是免费的，但环境维护得真不错。登山步道修得很好走，沿途有些关于齐梁文化的小景观点缀。山不算高，慢慢走上去，满眼都是绿色，确实是个放松身心的好地方。爬到山顶的亭子，看看风景，吹吹风，一周的疲累都散了不少。 在车里“露营”和意外夜景： 下山回到车边，感觉有点累了。表弟说：“你试试这个。”他把副驾座椅一键放倒了，几乎是全平。我躺上去，座椅通风打开，山间的微风透过天窗吹进来（遮阳帘开着），舒服得我眼皮直打架。本来只想眯几分钟，结果可能是因为爬山真的累了，竟然沉沉地睡了过去。 等我再睁眼，车里一片昏暗，天已经全黑了。我懵了几秒，才反应过来自己睡了快一个小时。表弟笑着说：“看你睡得香就没叫你。快看外面，咱们有‘夜景专场’了。” 我们索性不急着走了。公园的灯光亮了起来，勾勒出山体和亭台的轮廓，和白天的清爽感完全不同，是一种静谧安宁的美。我们坐在车里，开着一点点车窗，听着外面的虫鸣，聊着天。这个因为“睡过头”而意外获得的时刻，反而成了这次出行最惬意的记忆。 回程与总结： 回去的路上换表弟开。我坐在副驾回想这一下午，突然觉得这次短途出行很“完整”：有驾驶的体验，有风景的放松，还有一个计划之外的悠闲夜晚。 最后，给想去的朋友提一句：丹阳这个齐梁文化森林公园，确实是个不错的免费休闲地。停车场有充电桩，对于电车车主特别友好。如果傍晚有机会，不妨多留一会儿，也许你也会邂逅那个安静的夜景。
极狐 阿尔法T5 · 懂车分（口碑）
3.81
“良好”
共673人评价
12万-18万新能源总榜
NO.92
低于61%的同价位车系
3.81
综合
3.84
内饰
3.64
配置
3.93
空间
4.22
外观
3.69
舒适性
3.69
操控
3.69
动力
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