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#锐评26款极氪X从极氪X初代上市就有在关注，这车确实有不少让人眼前一亮的设计，滑移的中控屏，女王副驾，折叠后座，包括有争议的无把手车门。这些小心思能看出来极氪是想把这台车做得更精致、更人性化，这点必须得夸一句。 但是极氪X销量不能说不温不火，应该说凉的很透。很多人讲是极氪X精品小车的产品定位出了问题，搞华而不实的创新，我认为说的并不在点子上。 之所以关注极氪X，可能我属于很典型的所谓"精品小车"用户群。很多人喜欢买车买大，大车确实空间足，但是真的天天开，去哪都开一个4米8以上的大5座SUV，不方便也是真的。赶上上下班高峰，狭窄的道路，以及停车位窄小或停车拥挤的地方，不仅费劲，还大大增加剐蹭事故的概率。那个痛苦懂的都懂。以我的经验，95%的用车时间，车上就是1到2人，日常开车，上下班，买菜，代步，一年下来其实根本没有几次需要大空间的时候。 原来燃油车时代，家里的配置是XT5，威朗2厢GT，日常出门几乎都是开小威朗。后来添了台毛豆Y，开过电车都知道，有点嫌弃威朗的动力了，所以想换台电动小钢炮。 从需求层面来讲，极氪X匹配的非常好，颜值在线，动力不错，日常也多是我开车带着女王大人。而且我家3只狗，平日带出去玩，这个极氪X四座的翻折对我来说很中用。 问题就出在价格上。我记得刚上市时候20万多的价格着实是吓着我了，不是说预算够不着，而是凭什么要选择你？现在电动车市场都卷成啥样了，比亚迪、小鹏、零跑这些牌子，个个都不是吃素的，在十几万这个价位里，大家配置都堆得挺足。极氪X这些创意设计，如果再早上市2年，可能还能做出点溢价，可现在呢？消费者都不傻了，大家更看重的是实打实的性价比。这些“花活”在同等价格下还是个选择你的理由，但是光凭这些就想卖得比别人贵，还贵好多，抓紧醒醒吧。虽然后来一路降价，从20到15到14，架不住竞争环境的快速加剧，以及各个品牌百花齐放的创新大比拼，降价了，似乎又没降。 极氪X和MIX一样，败不是败在了产品本身，而是拿着鸡毛当令箭，做了点有创意却没门槛的创新就漫天要价的定价思路上。 极氪X是辆好车，创意和质感都在线，如果当初定价策略要是再大胆一点，别让那些实用创意背上价格的负担，早就成为现象级爆款了。时至今日，租电8万的萤火虫，顶配13万的Z20，四驱15万而且更大更实用的钛3。极氪X看到依然很喜欢。但你让我买，不好意思恐怕得再降2到3万才够看了。
ZEEKR X · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共153人评价
12万-18万新能源总榜
NO.61
超过59%的同价位车系
3.87
综合
4.17
内饰
3.95
配置
3.13
空间
4.35
外观
3.80
舒适性
3.80
操控
3.90
动力
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