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#传祺GS8试驾体验【前言】 大家好，这里是鲜试官SunnyCar，今天给各位带来的是广汽传祺GS8的试驾体验。那么话不多说，让我们进入正文部分。事先声明，本篇文章提及的试驾感受均为个人感受，仅供各位读者参考，请一定要看到最后。 【试驾信息】 版型： 25款四驱五座豪华版 外观：刃影白 内饰：子夜骑士 【动态体验】 ①动力方面——整个试驾过程我主要用了两种模式。首先是舒适模式，发动机转速大概在七百转左右，一脚油门下去，转速提升比较慢，加速比较柔和，不是很快，但超车的时候，感觉舒适模式是有点偏肉的，加上油门脚感偏轻，让我觉得开起来不是很干脆。切换到运动模式，基础转速没有提升，但是我踩油门转速升得很快，大概时速超过六十之后加速就很快了，超车很自如，后续基本上动力随踩随有，只能说不愧是四驱，动力确实充足。 ②制动方面——刹车说实话刚起步的时候我有点用不习惯，首先这刹车踏板脚感也比较轻，再加上低速行车状态下，刹车反应有点过于灵敏，开起来会有点贼。速度起来就会好一些，无论是舒适还是运动模式，开到时速六十以上后，刹车初段还是有一点虚位，中后程表现还是很线性的，基本上制动力随踩随有，让人开起来比较有安全感。 ③转向方面——方向盘整体手感偏重，单手打方向会有一点吃力。低速行驶时，方向盘是带一点虚位的，但是幅度不大，也就左右各15度不到的样子。速度提起来之后方向盘也会随动调节变得更稳，低速的虚位也就没有了，开起来还是蛮舒适的，不需要一直去调节。转向比适中，直角转弯和掉头大概就是一圈半左右打完。找了个路口掉头测试了一下转弯半径，一个花台加上两条车道，大概总的算起来就是两个半车道的样子，这是台接近五米的大车，我觉得表现算是同级正常水平。 ④底盘方面——底盘整体给我的感受是偏硬的，虽然是旗舰级的SUV，但是毕竟价位摆在这，没有空悬也没有CDC。正常城市道路里行驶，路感还是清晰的，过坑过坎车身还是有明显起伏，但是通过后不会有多余的颠簸感，底盘整体比较紧凑，质感还是挺不错的。时速起来后，高速过大曲率弯，基本也没什么侧倾，支撑性还是很强的。 ⑤隔音方面——隔音表现就差强人意了，在路上首先是风噪和胎噪都比较明显，我打开车窗看了一下，只是单层玻璃还算情有可原吧。但是我在开的过程中一直有听到后排的风噪声，就像哪里漏风了一样，试驾结束也没有找到是哪里的问题，希望只是这台试驾车没有好好整备引起的。 ⑥油耗方面——因为是四驱车型，我估计很多人都会像我一样猛猛踩去试一试加速表现，仪表上显示百公里接近16个油，参考意义不大，但是这个车喝95哦，自己的车就要多注意注意了。 【静态体验】 ①外观方面——GS8最吸引人的就是这硬朗霸气的外观，尤其是深色版本，你跟我说是一辆三四十万的车我都会信。本身车又宽又长，气场真的很足。其实光看外表就知道这车的油耗不会低，前脸全是方方正正的设计，可以说某种程度上还是为了造型牺牲了一定的经济性吧。这大面积的中网和灯组拼一块，有点变形金刚擎天柱的感觉了。 ②内饰方面——内饰倒是一下子回到了十几万的用料，上面皮质下面塑料，但是无论是前排中控还是四扇门板，都有用木纹饰板进行点缀，而且四周还藏了氛围灯带，多少也算提升了整体质感。 ③空间方面——25款的gs8应该是感受到了大家都把七座车当五座用，索性直接出了个五座版，打开后备箱能看到虽然地台接平了，但是左右两侧的杯架留了下来，看来是不想单独开模了。改成五座这后备箱容积确实大，加上它方正的造型，比一般五座车的后备箱要更高更深，掀开盖板能看到千斤顶反光背心这些随车工具，但是没有备胎。顺带一提，储物方面，主驾左手边还有一个小小的储物格，可以用来放行车证等一些小物件。二排的乘坐空间还是很不错的，我一米七的净身高，前排座椅调至与b柱平齐，我的膝部还有三拳不到的空间。坐垫很长，但是高度差点意思，不能完全承托住我的大腿，会留一拳的空间，坐着不是很舒坦。后排中间座椅的坐垫与两边一样长，除了靠背和坐垫都硬一点以外，还是可以坐人的。 【总结】 我觉得这次改款还是很成功的，以七座车的尺寸作为五座车使用，各方面空间表现都很不错，价格也有所降低，要是早点推出销量还能再上一个台阶，家用油车能在15万左右买这么大动力还好的，合资应该是做不到的。
传祺GS8 · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共793人评价
18万-25万SUV总榜
NO.80
低于58%的同价位车系
3.87
综合
3.82
内饰
3.66
配置
4.25
空间
4.31
外观
3.74
舒适性
3.63
操控
3.72
动力
圈子热议
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