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    2025-12-26
    红旗H5PHEV
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    2025-12-25
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    红旗H5 phev混动170版试驾体验图5红旗H5 phev混动170版试驾体验图5
    2025-12-24

    每次用车的时候都忍不住吐槽他的续航,说是170,充满电是140,有30的续航的时候电基本都20了,又该充电了,今天一来一回一百公里出头,出发的时候96的电,回来的时候在上高速之前是39的电,跑高速用的燃油模式,现在电量是64。 低速燃油模式发动机声音确实是轰隆隆,不知道其他品牌是不是这样,高速可能我跑的快感受没那么明显 平时我行驶基本都是智能混动模式,经济 舒适 运动 我都尝试了,智能混动发动机就是不介入,跑多少都不介入,除非电量低于20的时候才会介入,不是说的速度3到70以上发动机会介入吗,我跑80以为没识别到100 120 140都不行,这点不知道为啥还叫智能混动,可能有人说了大油门,没问题,大油门介入是会介入,跑一会就不工作了,就偷懒了 买个车是伺候自己的,不能一会看着用油一会用电,着多累啊!就没办法想用油用油,想用电用电吗? 没家充,确实不方便,真不方便,🈶次,我半夜起来充电,充电桩有坏的,有占用的,唉别提心中多么爽了 有想混动的一定考虑好自己充电问题,有人说快冲伤电池,每月之前一次慢充,不知道是不是真的,我是有哪个用哪个,我没要充电桩,目前用的是卷,所以我觉得有时候也不一定非要敢中午,敢半夜了,想想也怪累的,大胆使用吧 目前1891公里,欢迎大家用车使用分享

    红旗h5PHEV图1红旗h5PHEV图1
    红旗h5PHEV图2红旗h5PHEV图2
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    2025-12-23
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    2025-12-23
    6月份提的车图6月份提的车图
    2025-12-21

    零下10℃的考验,混动系统如何交出高分答卷? 北京的冬天,寒风凛冽,对于任何一辆车都是严苛的考验,尤其是新能源车。今年一月,我决定对我的红旗H5 PHEV进行一次真实的冬季油耗实测,看看这台搭载1.5T混动专用发动机和“鸿鹄”混动技术的座驾,在低温下的真实能耗表现究竟如何。 实测条件与背景 测试时间与环境:1月中旬,北京连续一周,日间气温稳定在-5℃至-10℃。 车辆设置:驾驶模式全程为 “智能混动” ,空调设定为23℃自动,座椅加热与方向盘加热全程开启,以模拟北方车主最真实的使用场景。 测试路况:测试周期为一周,总里程约520公里,涵盖40%市区拥堵、40%城市环路及快速路、20%高速公路的综合路况。 核心对比:本次测试将重点关注亏电状态下的油耗以及纯电续航的达成率,这是冬季用车的两大痛点。 实测核心数据结果 测试项目 官方数据 (CLTC) 本次冬季实测结果 关键解读 纯电续航里程 100km 约68-75km 达成率约70%,空调制暖是主要电耗来源。 综合工况油耗 (亏电) 5.1L/100km 5.8L - 6.3L/100km 油耗上升约15-20%,但仍远低于同级燃油车。 满油满电综合续航 >1000km 约850-900km 长途出行依然无忧,里程焦虑感极低。 冬季能耗深度分析与体验 纯电续航:空调是“电老虎”,但管理智能 在零下气温中,启动车辆最耗电的环节就是迅速提升车厢温度。实测发现,前20分钟空调全力制热时,电耗会显著增加。但红旗H5 PHEV的智能热管理系统发挥了关键作用。一旦电池和车厢温度稳定,电耗便回归平稳。最终,在全程开启暖风的情况下,纯电仍能支持超过68公里的通勤距离,足以覆盖大多数城市用户的单日行程。 混动油耗:小幅上升,底气仍在 在电池电量较低时,车辆进入以发动机为主导的混动模式。冬季由于机油粘稠、发动机需要维持更高水温以供暖,油耗相比春秋季确实有所上升。实测亏电油耗在6L/100km上下浮动。这个数字虽然比官方数据高,但横向对比同级别2.0T燃油中型轿车(冬季油耗普遍在9L/100km以上),其经济性优势依然非常突出。发动机与电机的协作依旧平顺,动力响应没有因为低温而变得迟钝。 决胜王牌:无焦虑的综合续航与超前预热 这是冬季用车幸福感的最大来源。即使纯电续航打折,但超过850公里的综合续航,意味着往返京沪或许才需要考虑加油,日常跨城出行毫无压力。此外,通过手机APP远程启动车辆并开启空调的功能,在冬天堪称“神器”。出门前十分钟进行操作,上车即是温暖车厢,同时电池也得到预热,对保护电池和改善初期电耗都有裨益。 给车主的冬季用车实用建议 善用预约充电与远程温控:尽量在夜间停车后立即充电,此时电池温度较高,充电效率好。出门前务必使用APP远程预热车厢。 合理选择驾驶模式:长途出行可使用“智能”或“舒适”模式;如果知道接下来有拥堵的纯电行驶路段,可提前开启 “强制保电”,保存电量。 心态调整:接受冬季电池活性下降带来的纯电续航缩减是物理规律。评价红旗H5 PHEV在冬季的价值,应更多聚焦于其远超燃油车的综合经济性和无里程焦虑的便利性。 结论 经过一周的严冬实测,红旗H5 PHEV证明了它不仅仅是一个“ fair-weather friend”(好天气朋友)。尽管低温夺走了一部分纯电里程,但其混动系统的整体能效、强大的综合续航能力以及贴心的智能热管理,确保了它在寒冬中依然是一位可靠、经济且舒适的主力座驾。对于生活在北方的用户而言,它或许是目前最务实、最无焦虑的高品质出行选择之一。

    红旗H5 PHEV冬季油耗实测图1红旗H5 PHEV冬季油耗实测图1
    红旗H5 PHEV冬季油耗实测图2红旗H5 PHEV冬季油耗实测图2
    红旗H5 PHEV冬季油耗实测图3红旗H5 PHEV冬季油耗实测图3
    红旗H5 PHEV冬季油耗实测图4红旗H5 PHEV冬季油耗实测图4
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    红旗H5 PHEV冬季油耗实测图6红旗H5 PHEV冬季油耗实测图6
    红旗H5 PHEV冬季油耗实测图7红旗H5 PHEV冬季油耗实测图7
    2025-12-21
    环保材料座7586168251521352254视频环保材料座7586168251521352254视频
    2025-12-21
    2025-12-20
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    红旗H5 PHEV · 懂车分(口碑)

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    36人评价

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    综合

    3.97

    内饰

    3.29

    配置

    4.23

    空间

    4.22

    外观

    4.12

    舒适性

    4.07

    操控

    4.12

    动力

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