Eletre

不知不觉提车九个月了，期间需要关注的人和事儿太多了，一直也空没冒个泡写点评价。
怎么说呢这台Eletre从订车到提车都非常顺利，全赖于天津的史总（跳槽到尊界了，买尊界帮你们联系哈哈哈哈）和销冠龚小姐的鼎力相助。开到现在也是经历了一个还算完整的春夏秋冬，按实际情况说说四季的感受吧。
其实春夏秋的感受完全一致，气温高于15度之后电耗有着明显的下降，目前北京日常通勤功耗维持在25左右，冬天能涨到30，但也就这样了。充电效率的话冬天大概150kw，春夏秋能在自己的超充站和蔚来超充站拉到320kw左右，Emeya会更高一点。
目前12000km，使用期间没有出现任何质量问题，唯一一扎胎也在保养的时候顺带解决了，4S管补胎和动平衡，服务还是很到位的，下次十月保养准备体验一下上门维保服务。电子后视镜再夸一次，夜晚和雨雪天气的安全保障又加一层，也没遇到死机或卡顿的情况。家里的车很多，但现在通勤代步独爱这台Eletre，作为驾驶者真的已经足够满足大部分需求了（除了没有内燃机的轰鸣，想听了开开DB11😂）。
这段时间骑摩托车相对多一些，真心推荐杜卡迪大魔鬼V4，这台V4发动机非常平顺，一点也不“杜卡迪”，把街霸卖了置换大魔鬼V4真是一个明智的选择…串台了。
7月31准备自驾到锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗去订婚～沿途看了看也有蔚来超充，希望一路顺利，回来写深入草原自驾报告[大笑]。

ChagallW

提车9个月了 冒个泡吧～

从满心期待到心碎💔：路特斯Eletre车主含泪控诉——品牌你醒醒吧！
2023年5月订车，11月提车，半年煎熬换来的是“真香”还是“真坑”？
23年5月，我满怀热血下了Eletre的订单，等车的日子里，每天刷十遍交付进度，连销售都笑我“魔怔”。11月终于提车那一刻，我激动到差点哭出来——这车，真的太绝了！
赛道灵魂+家用全能，我的骄傲感从何而来？
从路特斯嘉年华到日常通勤，我的手机相册里存了快3000张Eletre的照片！在路特斯app我是一个创作者 我在路特斯app拿了320条精华帖 积分都有发给我46w了任何活动只要有我基本都参加了。因为它像一头优雅的猛兽：918马力2.95秒破百的赛道基因，却配着KEF殿堂级音响和后排座椅加热。带娃上山劈弯，周末赛道日狂飙，连老婆都酸：“你对车比对我还温柔！”
**尾翼上贴满77年的荣耀，如今成了笑话？**
我把路特斯“三大跑车品牌”“勒芒冠军”的辉煌历史贴满尾翼，逢人就夸它生来高贵。可最近一波**“狂降20万”**操作，直接把老车主打成韭菜！激光雷达砍了，赛道套件没了，连23寸轮毂都缩水成20寸……说好的“贵族血统”呢？
降价求生？不如高傲赴死！
是，2023年销量6790辆确实惨淡，但**自砍身价**就能赢吗？当年法拉利靠SUV赚钱时，可没丢掉V12的灵魂！如今Eletre减配成“丐版莲花”，赛道党心碎，新车主质疑——这还是那个“空气动力学之王”吗？
**最后一句真心话：**
路特斯，77年历史不是让你跪着挣钱的借口！宁可做“生不逢时的贵族”，也别当“烂大街的伪豪车”。如果这就是结局——**求你倒闭吧，至少回忆里还是那个骄傲的莲花**。
#莲花跑车
#路特斯
#Eletre
#韭菜车主
#豪华电车
#赛道基因
#品牌塌房
#你倒闭吧
“路特斯/莲花跑车 这波操作你站谁？评论区蹲同款心碎车主👊

Tastemadman

路特斯Eletre车主含泪控诉：你醒醒

Loccccccc

快来劝劝我，试驾后要下定了

Eletre驾驶感受是无敌的，我试驾过多次，后轮转向和防倾杆太精髓了。
新款性价比比较高的我觉得是600豪华再选配5万的赛道套件。灵魂配置我觉得是必选项。[灵光一闪]
缺点是作为25款，居然任何硬件配置都没有迭代，太吓人了[惊呆]，还用着8155芯片，手机无线充电居然还只有15W，emeya都有50w。
等一等年底的英伟达Thor芯片吧。不然又要被狠狠的割。[捂脸]

ZYJ5302

新款价格很诱人，但还值得再等一波

至从我买了这台二手路特斯
官方就开始改名了
不叫路特斯，改为莲花+跑车
也就是说作为SUV的eletre以后可咋整啊！
紧接着又给了一个特别有喜感和接地气的中文名
“夏花”
脑补了一下对话：
先生您开的什么座驾
夏 夏 夏......
夏利吗？
不
不
不 ...
比亚迪 夏....
也不 不 不是
是 夏 夏 夏 花
什么 校花？先生你可真厉害，校花都叫你泡到手！
不是 校 校 校 花，是 夏 夏 夏 花
哦，厦门大学的校花，阔以阔以嘛
艹 我说的是 莲花跑车 eletre
莲花就莲花吗？还什么跑车
你这明明就是一个SUV，还说什么夏花 还特么翠花 夏草 呢[机智]
我说的都是真的啊[流泪]

大汉我心

夏花这个名字一定会爆梗

提车一年了，看到二手车普遍在四五十左右。 给想买二手或者想入新车的朋友分享一下我个人用车一年的成本。  首先说清楚不是所有电车都省钱，预算的30w+买电车的朋友别想省钱的事，更别说新车落地近百的电车，省不了钱。  先说充电费用。  路特斯这边首任车主可享受终身免费充电，另外车企额外送了8000元的电卡，所以充电上没花太多钱。但是并不是没花钱，电卡是只有星星和特来电充电桩可以用，而且要看是能用储值卡的才可以，两年用完8000并不容易。蔚来和路特斯自营的充电桩是全都可用，完全不用花钱。但是！重点来了，这车很费电，车太重而且轮胎太宽，电耗平均28左右。如果有的朋友买二手要有心理预期，充一次电一百多块很正常，市区只能跑四百多一些，高速只能跑三百多（我自己跑高速从来不看别人尾灯，所以续航差一些）。高速服务区充电桩大都很完善。  保险部分  路特斯零整比非常高，有些朋友选了外碳轻轻蹭一下就是几万块。所以这车的车损险是必买的，而且驾驶体验太爽，能忍住不激烈驾驶的是这个[赞]，三者我自己是一直500万。去年新车保险是一万四左右，今年续保出过一次险，再加上注册了顺风车，莫名其妙保费涨到一万七左右。当然也有很多车友出过险保险续保还不过万的。  保养  首任车主是多少年不限次数保养好像，我目前已经保养了4次，服务确实很棒也基本不花钱。但是有一个隐性成本非常高就是轮胎。前275后315，而且大都是22寸轮胎，有些朋友选的23寸。车太重了，而且马力也大特别费轮胎，原厂配的倍耐力p0半热熔胎，换四条随便在一万多一些。我自己后胎在跑了一万三公里左右就磨的没花纹了，前胎大概是两万左右抓地力也很差了，四条全部换成液体黄金了，这个尺寸的轮胎除了国产杂牌就没有便宜的。而且我自己常年在西北用车，还备有四条雪地胎。所以换轮胎是一笔不小的开销，别指望能像其他家用车7 8万公里换一次胎，能跑4万换一次已经是很省了，我基本预期是三万公里换一次。每三万公里轮胎钱一万左右。  综上，无论是新车还是二手，超豪华就是超豪华，用车维保成本比bba高了不是一点半点，甚至比家里其他几台油车更费钱，爽也是真爽，想买车的朋友可以按这个参考用车成本，根据你个人的驾驶习惯和里程上下会有一定浮动，但是买了这车能忍住不开的也确实少，是一台让我爱上驾驶的车。 🌟车机系统 👍  🌟外观 👍  🌟辅助驾驶 👍  🌟内饰 👍  🌟内饰材质 👍  🌟音响系统 👍  🌟车内空间 👍  🌟后排空间 👍  🌟车身涂装 👍  🌟内饰配色 👍  🌟乘坐感受 👍  🌟轮毂/轮胎 👍  🌟手机互联 👍  🌟跟车体验 👍

不聪明爱开车

路特斯Eletre用车成本剖析

外观：满意，足够漂亮和抢眼，车漆光泽度也非常好。
内饰：一般满意，整体还行，用料很不错。主要是方向盘差点意思，但是选翻毛皮的话，美观度是没问题了，但是真的很容易粘脏东西，不卫生。
空间：很好。大小足够了，计划也是自己私人用。家用已经有理想 L9 了。后备箱尤其的大。
操控：略有失望，可能是连续试过一些好开的轿车电车，包括特斯拉 S, 小米 su7，开起来很棒。对比下，路特斯因为车太长了，开起来有一点极氪 001 的感觉，就灵活度低于期望了。尤其尾部的跟随性不行。不是说不好开，也算好开的了，只是这个价位来说，个人觉得不太匹配。
动力：略有失望，花上百万买车，就不要跟我说“够用”两个字，这么多钱可不是为了够用的。是为了在马路上开出 100 万的尊严来的。动不动被 001，小米，蔚来之类的超车，还超不过的话，不会被嘲笑吗？花那么多钱

懂车熊猫

最近试了下路特斯，有一点点失望

苦等2个月，终于提到心爱的大玩具——Lotus Eletre S+！  选择他的原因无他，帅！开到人流量大的地方，都会有人指指点点，索拉黄非常“实用”！  除了颜值以外，还有以下几点：驾驶乐趣，个性，权益，服务。  驾驶乐趣：之前短暂“暴力”试驾过朋友的S+. 这几天驾驶自己的车开了500km，深切感受到了价值。提速、超车、劈弯，通过左右拨片调节动能回收和驾驶模式，各种搭配组合都非常好玩。 这里的乐趣不是零百加速的带来的脑缺氧，而是全面的驾驶体验。 主动防倾杆和后轮转向是核心配置，这里建议能上S+的朋友不要犹豫。Ps：掉头时候，后轮转向带来的转弯半径之小，令人倍感惊喜。   个性：无须赘述。如果满大街都是，我是不会选择它的。   权益：终身免费超充和终身质保。薅羊毛的快感无与伦比hh。 首任车主权益一定程度可以抵消车子贬值的落差感。   最后是服务： 这次提车，因为提了一嘴“赛车总动员”，马上安排好了主题。非常感动。 服务细节很到位了。其他的诸如上门取送车、扎胎紧急救援、车主活动等。相比同级别的车子都要更好一些。   S+基本配置应有尽有了。本车选配了轮毂、轮胎、方向盘、尾标熏黑、拖车钩、以及流媒体后视镜。 重点提2个配置：流媒体后视镜，在暴雨连绵的广东非常实用。一天之后绝对可以适应。 拖车钩，行驶证会直接标注牵引资质。提高后续可玩性。 最后悔没选的配置：碳纤维内饰。  缺点：没有车子是完美的。缺点的严重性取决于个人偏好。众所周知的短板提车前已经有所了解，比如车机系统的交互体验等。希望未来能OTA方式不断改进车机。  后续我会根据实际的驾驶体验，不断分享心得，给正在观望或准备提车的朋友一些选配建议。 有任何问题欢迎随时交流。谢谢！

施瓦辛格贝

喜提大玩具eletre

eletre提车7个月整了，之前也提到这车实际驾驶水平，作为SUV真的无敌好开，，让开在路上的人感受不到这是5.1米✖️2米的大车，（停车才能发现这车还是相当宽的[捂脸]）。但是漳州是个小地方，大家早知道BBA和保时捷，我结婚婚车用的劳斯莱斯，还会被电动车别车。也没人咋去看，更别说路特斯这样小众的牌子。  当时的提车，想说原厂漆是柠檬黄，或者说，“索拉黄”。太亮了，有点玩具车的颜色，我在当时的女朋友（现在的老婆）和大姐的意见下，加上有点怕虫子。选了黑色。帅是确实帅，但是我忽略了一些缺点，加上改成黄色的优点一起讲下:  ①最主要的 没人认识这个车，导致这车被当做其他普通的SUV看待，很多人认为你是理想/蔚来，不停地别你的车。我的黑车提车俩月修了两次。就是小地方乱别车闭眼打方向盘  ②黑车勾勒不出这车的风洞和线条。不近距离看根本看不出这车有多帅。远远地还是以为你是别的什么黑色SUV，而且它没有像奔驰那种大标，我一直觉得很土，但是开了这么久车才发现，土也有土的好处，人家会去看你的车，会认识，知道贵 知道躲。这就是黄色爆杀黑色的一大好处，我换了黄色的第一天在车管所备案后回家的路上，路口的车已经快开出来了，看到直行的我愣是刹住了，（看似正常的符合交规的操作，在我们这却很少见，都是抢着道开）  ③黄色这种颜色，人看到的第一反应，要嘛是出租车，但是如果不是出租车，还是台SUV，仔细看还是个车头有个很激进外观的SUV，是个人都会好好握住自己的方向盘，我这里要碰瓷下urus，人们可能不知道eletre，但是肯定知道urus[害羞]。  ④这是最重点的，车身腰线可以显得低一些，车侧面都是一个颜色，会显得相对臃肿，而且高一些，如果拼色后，把底部黑色勾勒出来，会显得车子更接近地面，姿态会更好，更像个随时准备铺出去的巨兽  ⑤，图8-9，这俩图不知道大家是否能看出来，其实相当脏了，黄车哪怕在一定社交距离了，不仔细看，是很难看见水渍和灰土的脏的部分的

k哈里熊猫

黑车用了半年，换成黄色（水晶葵花黄）

车友们今年订车5-8周能实现提车吗[捂脸]

柠檬liux

今年定eletre提车快吗？

云端聚力，智取新赛道。路特斯携手@阿里云 共同开启智能驾驶云联合解决方案。路特斯独立研发的ROBO Galaxy也正式推出，汲取云端优势，助力“赛道级智能驾驶”，为行业，创新生产力。#2022阿里云合作伙伴大会# 路特斯

天津路特斯中心

路特斯携手阿里云 云端聚力，智取新赛道。

以时空为琴弦，谱一曲大师的狂想。#路特斯#天津路特斯中心

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路特斯#ELETRE
路特斯首次将业内尖端且用于超跑的主动空气动力学套件应用于量产 SUV中

​可惜EMIRA和ELETRE都去巡展了🚗

预备车手I晗

路特斯武汉实体店

武汉万象城路特斯周凡

路特斯eletre实拍图来啦

📸爱车美图

路特斯Eletre加洛韦绿＋松石内饰〖设计师主题〗
【赛道逆袭】颜色来源于英国最大的森林公园加
洛韦公园，代表着力量与激情、赛道精神的设计理念。#路特斯ELETRE #路特斯

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