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#我的海豹EV【车型介绍】 作为第一代比亚迪汉EV车主，买车不到半年比亚迪就推出了海豹EV，外观样子很符合我的审美，真后悔早买了比亚迪汉EV，特意来4s店试驾一下海豹EV，看看和我的比亚迪汉EV有没有不同。 【海豹EV的优点】 ①外观：海豹的流线造型还...查看全文
#开过最好开的车我认为我开过的最好开的车，22款的海豹EV算是数一数二的，同价位行驶质感前列，行驶质感上是价格越位感受的，这也印证了那句话，不是比亚迪没有驾驶感受，是有驾驶感受的车叫好不叫座。 虽然这辆车经过数次换代，但是地盘方面我认为是减配了的。从价格方面就能看出来，从当年指导价21w起，到现在17w起。工业品永远是一分钱一分货。 ●试驾车型，650四驱版本，指导价28.98万。 ●外观方面🚖🚖 时间是会磨平对事物的新鲜感的，当年这辆车刚出来的时候，外观给我的感觉还是很有冲击力的，进攻型十足的前脸，侧面车身的流线型很足，而且裙边的设计看起来车身很扎实。车尾的海豹系列经典设计。颜值方面我认为还是不错的。 ●动力配置和感受🚀🚀 四驱动力前后双电机，电动机总功率390kW，530匹马力，总扭矩为670N·m，零百加速3.8秒。现在看3.8s觉得也不快啊，都30w的车了。这个加速放在22年还是很够用的。 体验感受上，动力输出线性感保持的很好，踩到哪里动力就给到哪里，没有空白区域和紧凑区域。3.8s的零百加速不是盖得，推背感很强烈。 ●悬挂配置和感受⚒️🛠️ 前双叉臂+后多连杆的经典运动车型配置，配置了可变悬挂调节，能够调节地盘软硬程度。全铝的材料，总体质感是挺好的，韧性、支撑性、震动过滤性都不错。这辆车的地盘不像T那样的纯运动调教，存在一定的舒适性考虑，没有那么硬。 悬架初段对细微震动的过滤性很舒服，虽然有路感传导进驾驶室，但是悬架会进行一个初段处理让人能感觉到路面震动但又不至于颠簸尖锐。后端支撑性很足，可以说是既有韧性也有支撑性，这也是归功于可变悬架的使用。 ●舒适配置🔌🔌 15.6英寸中控屏，hud，真皮运动座椅，前排座椅加热、通风、记忆；丹拿音响，l2辅助驾驶等等，现在看来这个价位这个配置是不太足，但放在当时还是很足够的。 ●空间方面🛋️🛋️ 座椅不是想象中的那么硬，比我的06gt要舒适很多，我179的身高坐进去视野也是不错的。车内空间没有大家吐槽的那么紧凑，毕竟2920mm的轴距，我做后排还有2-3拳的空间。 ●有什么不足❎❎ ①后备箱空间确实比较小，只有370l的空间，个人用车还可以，家庭用车无疑是不足的。 ②悬挂方面，路过大的坑洼路面时车位还是会有多余跳动，既然顾及了舒适性，这也是不可避免的。 ③有异响的存在，装配工艺问题。 ④内饰质感一般，30万的车车内营造的氛围感并不好。 ⑤运动风格座椅，帅是挺帅的，就是头枕没法调节，脖子这支撑性差点。
海豹 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共537人评价
18万-25万新能源总榜
NO.61
低于50%的同价位车系
3.95
综合
3.73
内饰
3.74
配置
3.77
空间
4.46
外观
3.96
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
海豹热门话题
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