北京越野BJ30

各位bj30的车主大哥，四驱魔电，全款落地126700，没有国补省补，合适吗

聪慧明月3lo

pro版，这个价格还有砍价的空间吗？或者说该要什么赠品，倒是挺喜欢小书包的。另外有改装了沙海套装的朋友吗，花了多少钱？

小梁和我

这个价格可以吗

上干货，实话实说不吹不黑，四驱顶配
优点：1、外观没有捷途旅行者霸气但时间久了慢慢也适应了，中规
2、动力好，提速快，超大部分车，湿滑下雨天路面起步不要急加油，不然怕跟小米汽车一样打滑失控
3、油耗低，5-6个多油，相信方盒子造型的车同级别的油车估计10个以上，
4、转弯灵活，虽比不上轿车，但麋鹿测试也有七十几，一般方盒子底盘高的做不到，这应该是 综合BJ30的车身高度，不高不矮来设计的
5、空间大，和捷途自由者比起来还是略显大，因为BJ30的尾部是垂直的，就是面包车的尾部，这样就增大了后备箱上部空间，捷途自由者尾部带点斜背，美观点但牺牲了上部空间
6、音响效果好，堪比五十万级别的车，刚开始不懂得调试，差点换喇叭了，不过几个月的不断摸索，用酷狗加里面的音效设置可以调到极致效果，（人生清澈不浑浊，低音金属质感）不知道的我可以给参数
7、车身重量合适，因为电池为1.67度，所以重量轻，这样不会增加车的各种负担，比如能耗、刹车、轴承、悬挂、轮胎磨碎等，别小看这个问题，我一同事的318二十多万，时间和公里数跟我差不多，轮胎花纹磨损一半，而我的跟新的一样，原因就是318电池太重。
缺点：1、外观有待改进，不是那种惊艳的外表，特别是屁股，面包车的感觉，我不加点装饰确实平庸无奇
2、内饰简单，跟捷途一样用电实体键，哪怕装饰下也好看些，太单调了，所以我加了一条氛围灯才上点档次
3、小电瓶能不能大点，我虽然没遇到馈电问题但也担心受怕的，自己更换还是要几百块大洋
4、营销做的差，抖音打开都是坦克、捷途、比亚迪，还有大V点评，这北汽估计开党建会去了，车虽然没走到科技前沿，但基础也不差，底盘也扎实，汽修博主姚厂长出过一期BJ30的底盘前元宝梁脱裤子放屁的视频，说明还可以，就是不会宣传，就是一些名不见经传的人宣传八万多能提回一台方盒子车，这就变相成了廉价车了，有钱的看不上，没钱的买不起，地位尴尬，销量上不去，配件零整比高，配件就贵，车子就不要轻易去摩擦其它东西，特别前面大灯
总结：如果放下所谓的面子，BJ30的确是台好车，如果要面子，这台车并不适合你，因为价格摆在那里
面子这东西就是钱决定的，以前开合资车有面子，因为价格高，这是一个方面，现在的合资车跟国产车差不多价格了，那还有什么面子优势呢？现实就是这样

大红运之冠品广告

北京BJ30一万五千公里使用感受

挺好奇的，同样的价格30多了l2，氛围灯，座椅通风加热，无线快充等很多功能，空间略大，竟然比不过自由者。我是从抖音自由者广告过来的，然后发现30是没有一点宣传啊

资本都是追逐利益的

性价比超捷途旅行者为何销量低迷？

奇瑞刚出来捷途自由者2月销量都达到3000多了，北京bj30一月二月销量很惨，一千出头。二月还有个价值9300下单礼。厂家也给了明确答复，可以选择不要这个下单礼用来抵扣一万车价。3月厂家直降1万，但是没有了9300的下单礼。这其实也就是从原来变相降价1万到3月份公开降价一万的区别而已。加上24年补贴力度大，补贴买车的人占据了全年汽车销量的三分之一。这也才比23年汽车总销量多出百分之5.5。那今年25年国家补贴力度直降了7000到1万。真实购车人群肯定不如24年。再一个君威油车25款一出来一口价10.69，相比去年24款15万多起售价，降了5万左右。以及后面跟风的车子搞的一口价，不管真假，但是综合以上都在证明，不管油车还是新能源都在降，也都会继续降，特别是油车。30这款车可以说出来快一年了，就2月下单礼不要抵扣1要车价变相降1万到3月公开降1万，只是换汤不换水，一个不甘心挣扎的试探。加上目前及以后越来越强的竞争和压力和现在汽车市场状态，以及BJ30目前的状态，以及有一些4S店都还有9，10月份，都快成为库存车的现象来说。真正的降价绝对在25款后会来一波的。
综合这些，拿魔盒进阶版来说，如果所有补贴优惠到手后能10.7左右落地的话拿下可以现在购买，或者11.15左右落地也能入手，但是得赠送：一满箱油，脚垫 ，原厂记录仪
原厂带扰流板的原厂沙海车顶行李架和侧边机甲，爬梯，脚踏板四件套。如果没有，我个人建议等25款出来后再去问。

泥巴巴丶来了

北京BJ30购买建议

今天销售给我算的pro这个价格体系，各位懂哥们觉得怎么样？

用户2876656264222

24年六月份买的北京汽车BJ30魔盒电驱版，行驶了五千八百公里左右，就开始出现了四次打不着火，检查是小电瓶亏电，并且没有长时间停放车辆，也没有车内灯光长时间开，去4S电检查说是搭电瓶螺丝松动，经过处理，回来一个多星期，又出现打不着火，还是小电瓶亏电，兄弟们，是不是买BJ30车里都要长时间备一个搭电宝

快乐火车1h4

北京汽车BJ30魔盒电驱版小电瓶亏电

打开短视频看到很多人都在夸BJ30版魔盒如何省油，外观如何帅气，强大四驱性能，又能越野又能城市代步，如何的好，不由心动，因为本人也是城市越野发烧友。平时周末喜欢和车友们一起在周边城市爬爬山，露个营什么的。
11月12日就提了一部BJ30魔盒版，高配4驱。拿到手第一天对该车油耗测试，
第一说说行车油耗，
在钧速60~70km/h,百公里油耗是5.4升，80~90km/h,百公里油耗是5.8升，高速上自巡航驾驶模式100km/h,百公里油耗6.4升，110~120km/h,百公里油耗是6.8升，这些测试都是在不超车驾驶情况，如果有超车驾驶情况下，百公里油耗会提升4~5升油。购买这部车只能和纯燃油车比油耗，确实有所下降，别听那些人只说好的人
第二，说说停车状态，
该车为什么叫魔盒呢，就是因为他1.5的发动机带动增城器发电，给电瓶供电在由小电瓶驱动电机，高速行驶时纯増程器发电驱动，中速增程器和电瓶输出电压电流同等时，同时使用。他和大电瓶纯增程车比缺陷就会出来了，电瓶容量小，系统设置到电瓶亏电时，会启动发动机来给电瓶补电，这样会导致了发动机平凡启动，我把车静止在院里，打开音箱和空调设置在25度，一小时油耗是3.6升左右，如果不开启发动机情况下，自身电瓶，最多用电不到一小时，就亏电，而且还启动不了发动机。BJ30魔盒版是小油箱，加满油也就说300多元，目前7.41元油价，一箱油也就跑400-650公里，看你驾驶速度与个人习惯。
第三，我们说说他的内饰，外壳和灯
，因为看这部车可以安装行李架，又能装小书包，侧爬梯，出门露营很好，才购买了，结果装了爬梯试了一下脚，屁股凹下去一大块，检测了车的外壳，车身外壳塑料件达到75%，后面这两侧空隙大所以塑料壳也比较软，用手用点力都能压个凹坑。内饰比较普通，不带氛围灯，系统比较拖拉，语音太娘。反应不是太快，外视前大灯个人感觉给这部车没有提升多价值。明明很硬气被这个熊猫眼变的太柔弱了点。
前面我说了是大家关心的问题，在和大家分享这部车优点，也和我们车友有关的
第一，蓝牌，增程式汽车，
BJ30属于增程系统，但是上的是蓝牌，保险，和出行远途比较方便，不用忧虑经常充电问题，保险第二年不会高那去。
第二，空间大
BJ30车内部空间确定比较大，后排座椅放平，就是一个纯平大床房，哈弗猛龙，大狗，捷途，深蓝318，他们都做不了一次蒲平的大床房。因为本人不喜欢复杂，和附加成本达到目的产品。BJ30前排座椅都可以放平，也可以做大床，这样后背箱还可以放东西。
第三，价格便宜，改装空间比较大
BJ30纯燃油版9万多就能拿下，魔盒高配置换补贴下来12万多就能提车，性价比高，10几万能跑长途能打野，油耗还不高的车还真不多，哈弗猛龙是插混离部开充电桩，BJ60增程个子太高，小个人视觉不好，后背箱空间小，因为他后面都是电池，提高了10几公分。BJ30改的地方比较多，可以加装副电池，可以加外平台，车顶帐篷，内改大床房，加氛围灯，做饭泡茶，浅度越野，户外露营，车体还大。因为价格便宜不用心疼。
综合评价：北京汽车是我国比较早的国产品牌车，早期生产军用车企业。后转民用越野车型。方盒也是近两年刚刚流行，出现我们城市场景中的车型，每个人对应自己的需求选择购车，不要盲目相信那些自媒体，理性消费，多看多比，我喜欢说实话不误导消费群体，说话太直很容易得罪那些做广告的人。请多多见谅！大家的钱来自不易.我个人建议上班比较远的，家里又不方便安装充电桩，偶尔也有长途远行需求的，选择BJ30魔盒版，如果上班地点离家不超过100公里的就选纯电车比较好，尤其时城市拥堵的环境。这个车比较适合喜欢旅游，露营，的人群。

杨师傅谈车

BJ30魔盒到手一周究竟如何!

北京BJ30试乘试驾分享 北京BJ30算是BJ40的小兄弟，定位为方盒子造型的城市轻越野SUV，我更愿意叫它城市高脚SUV，甚至是更小众的旅行SUV。本次试乘试驾在一个小时左右，试驾车为顶配版本，也就是官方指导价13.69W的北京BJ30 2024款 1.5T DHT 4WD 魔核电驱进阶版，试驾了城市常规路段和小段4S安排的轻度越野路段，主要从买车、用车的角度体验车辆，分享试乘试驾的感受以及选买建议。  一、试乘试驾总结 （一）北京BJ30不太好的地方 1、底盘太硬，滤振不好，颠簸感严重，不符合城市SUV的舒适性定位。 2、隔音很一般，主要是胎噪和风噪，速度上来后很明显。 3、内饰观感和触感都很一般，硬塑料随处可见。 4、车机流畅度不好，可玩性一般。 5、后备箱离地高度太高，不方便搬运旅行物资。 6、外观设计一般，质感不太好。 （二）北京BJ30还不错的地方 1、价格相对便宜，虽然入门版没必要，但是10.99W的次低配竞争力还算不错。 2、空间大，纵向空间、储物空间和后备箱空间比较出众，实用性好。 响效果比较不错。 二、详细试乘试驾感受 （一）车辆外观 外观上，个人观点是太粗矿，缺少细节雕琢，车身线条还是硬派越野方盒子的类型，协调性和耐看度都很一般。并且太大方块状的拼凑，给人感觉有点呆滞，就像一个活泼少年穿了一身板正的中山装一样。 车头像是受了委屈的哭泣脸，两个大灯之间的装饰块质感一般，还不如直接做成镂空的。前保险杠线条过于粗壮单调，给人的感觉是没多少设计感。 车身侧面就更一般了，线条平直没啥变化，除了后尾箱上方有点撞色设计外，真的太平淡了。车侧加上圆圆的大灯，晃眼有点大狗的感觉。 车尾就真的太简单了，整个尾部差不多就是八个面积很大的方块状拼凑在一起的，有种老款长安欧尚的身影，有点“赤条条”的既视感，要是能有一个小书包，视觉感受会好不少。 （二）车辆内饰用料和做工 内饰方面，总结来说就是硬塑料满满，视觉感受和触感都很一般，大概率是由于价位已经很低了，内饰成本上必须得严格控制。 1、内饰用料上基本都是硬塑料，能敲响的那种。车顶布料也是很普通的合资车常用的，跟豪华搭不上干系。不过本人对于硬塑料还是有一点好感，那就是非常容易打理，耐脏且抗造。对于硬派越野来说，这样的内饰用料还能接受，但对于旅行或者家用国产SUV来说，需要一个接受过程。 2、座椅材质还不错，仿皮的手感偏向细腻、柔软，但是整个座椅不是很软，支撑度和包裹性还是有的。但是有一点不能接受，就是拼色的座椅套，关键是白色，整得跟个另类一样，这点不知道内饰设计人员是怎么想的。 3、内饰做工上来说可以算不错的，虽然不出众，但是设计感还是有的，就拿仪表台来说，至少层次感十足，同时跟车身造型很搭，妥妥粗矿风格。值得一说的是档把，一是质感很一般，另外太小了，有点玩具的感觉，跟车身粗矿的风格没搭上，换成深蓝G318上的档把更加大气。 （三）驾乘空间和舒适性 1、驾乘空间很宽敞，特别是纵向空间。方盒子的造型，头顶天窗部分基本是平的，并且前挡风玻璃相对也等直一些，一米八的高个子做进去也没啥压迫感。 2、驾乘视野很不错，乘员空间通透性很好。门窗面积比加大，坐在里面感觉视线很开阔，不会感觉压抑，同时本身车身比较高，视线就会更远更宽。驾驶位的开车视野也不错，不会觉得车头盲区很大，打车的感觉不明显。 3、车辆座椅比较宽大肥厚，软硬对我来说很好，既能够支撑我的屁股和大腿，又不至于太硬。前排座椅两侧对于腰部的侧向支撑和包裹也还行，但对于我这种偏瘦的人来说，感受不是很明显。后排的靠背比较直，长途乘坐不是很舒服。后排地台几乎纯平，中间能够正常坐成年人。  （四）车辆储物空间 北京BJ30的储物空间完全算是这车很大的亮点，本身车长就比较长，在后备箱的储物空间上很不错。 门板上储物掏空很大，也很规整，且又限位凸起，日常放东西很实用也很够用。 中央扶手的储物空间比较一般，不算出色，但是档把下方的掏空很大，垂直高度也很高，放比较大的东西不成问题， 手套箱的空间中规中矩，日常使用也是妥妥够用了。 最值得说的就是后备箱空间，一是开口比较大且很规整，这样放东西比较容易，另外后备箱整个空间很规整，除了两侧的掏空小储物格外，基本算得上是个长方体的造型，对于装行李箱或者是旅行床垫很友好。 后排放倒之后基本算是纯平的，并且放倒后的后排坐垫是单独翻折陷下去的，不会有较大的凸起。 不过也有一点不好，就是后备箱离地高度偏高了，搬运较重的东西上下车比较费劲。 （五）车辆动态试驾感受 1、车辆动力 单从懂车帝车辆参数详情来看，动力对于家用或者旅行车来说是足够的，特别是我试驾的顶配版本，动力储备是很不错的。实际试驾下来，动力也是充沛有余，应付日常的变道超车或者是匝道上高速这些情况，算是得心应手，没啥问题。不过值得说的一点是，北京BJ30在纯燃油和混动两种车型上发动机的动力性能并不一样，这点因为体验车型有限，对于纯发动机的差异这点体验不足，后续看真实车友的反馈吧。 2、车辆能耗 这次试驾线路大概在五公里左右，试驾时间也比较有限，车辆表显油耗参考意义不大。但从懂车帝车辆详情页上的数据来说，相比同排量类似的车型来说，油耗水平并不低，只能算中下的水平，这点在跟销售交流中也得到了印证。期待后续真实车主的反馈吧。 3、底盘感受 试乘试驾下来，底盘给我的第一印象就是硬邦邦。在过一些碎石路面的时候，路感很清晰，底盘过滤得很少，这个调教预计就不是奔着舒适调教去的。另外试驾过程中，在经过一些坑洼路面的时候，如果路面比较硬，车身还有弹跳的感受，但比较干脆，也加深了底盘硬邦邦的感受。 4、操控感受 方向盘算比较轻的，也只是中偏轻，转向有一定的虚位，有一点开大车方向盘的感受。油门和刹车的调教总的来说不是很线性，前段都比较软，特别是急刹的时候，给我的刹停信息不太足，得多预留刹车距离。 5、音响和隔音 北京BJ30的隔音不怎么好，路噪和风噪都比较清晰，更不要说速度上来后，会更加明显，试驾的混动车型，发动机介入后声音也不太明显，不知道是不是被其他噪音掩盖了。音响水平真的比较一般，就当听个响就好了，对于这个价位来说，也别苛求太多，不现实。 （六）车辆辅助驾驶和智能化 1、辅助驾驶 辅助驾驶只是短距离试了一下，体验感一般，甚至只能算中等及格水平，当然这个价位下，也没必要去想要华为或者特斯拉那种体验感受，车价不允许，也实在没有这个必要。但对于旅行车来说，基础的L2还是有必要的，毕竟能减少驾驶疲劳。实际体验下来，北京BJ30的辅助驾驶也真的是名副其实了。 2、车机智能化 车机的流畅性比较一般，两块显示屏的显示细腻程度也一般，也算配得上这个价位，预计厂家也没想在上面做出啥特色。有一点需要说一下，就是仪表除了速度以外比较关键的信息可以凸显大一些，这样更加利于驾驶人员把控车辆。 四、主要竞品车型比较 纵观目前整个车市，在这个价位下同类型的方盒子车车来看，可以说几乎没有直接对标的竞品，如果勉强算的话，也只有iCAR 03(10.98-16.98W)了。这辆车相比，北京BJ30在车身尺寸上完全高一个级别，这点对于这个价位的受众来说，空间是绝对的需求，所以是完胜，但iCAR 03为纯电车型，两者可比性太少了。 所以在目前来看，北京BJ30算是一个降维竞争，但是综合实力相比这个价位下传统的家用SUV来说，竞争力又比较一般了，比如哈弗H6（9.89-14.69W)、比亚迪宋Pro(10.98W起）和宋Plus（12.98W起）等等。 五、车辆价格及购车建议 北京BJ30有两种动力版本，分别是纯燃油版和油电混动版。这两者的选择上更推荐性价比更高的燃油版本，毕竟对于北京汽车来说，你懂的。当然特别在乎油耗的可以考虑油电混动版本。 对于纯燃油版本，必须推荐性价比最高的次低配版本，丐版真的也就是价格噱头的，没啥实际购买的必要，多出的一万块，在辅助驾驶，主动安全和舒适性上绝对的性价比升级，而燃油顶配相对于中配来说，1万块的性价比就没那么高了，当然钱包鼓的当我没说。 对于油电混动版本，入门版本就够了，配置和动力已经足够了，别想着这车能开去越野，妥妥旅行用车就好了。1.1万留着买排骨吃很香。 以上就是本次对北京BJ30的试乘试驾感受，不喜勿喷。限于篇幅，还有很多更细的试乘试驾个人感受，欢迎评论区讨论交流。

开心去开车

鲜试驾｜北京BJ30:注定小众，却也很香

Bj30车主们 知道怎么改了吧[憨笑]

长安馥

请问：北京BJ30在2025年有升级计划吗？

西蜀山驴

想入手了，看了一下销量下降这么严重

路浩001

李柚

帅哥美女请问BJ30与深蓝315哪款合适

说多了都是泪864

请教大家一个问题。 睡车上不开空调需要点火吗还是要打开露营模式。 会不会亏电

一个斯帕纳361

看申报的是混动，咋雾灯成选配了

成熟柑桔cvw

BJ30魔核电四驱总续航太差了700都没得

S三江六岸

bj30中配11.6落地，地址成都，价格如何？

农人殷殷

碰到一个奇怪的问题 昨天晚上，用车钥匙按解锁没反应，锁车，开后备箱没反应，以为没电了，车上有搭电宝，用机械钥匙开车门后，车灯亮了，车钥匙又恢复正常了，大家有没有遇到这个问题啊？

自强不息叶子nsD

河南郑州贷款五年的报价！有没有大神知不知道三年免息落地多少是合适的！贷款弄不明白，但感觉贷款三年没有利息的话不会被坑，但是想知道落地多少是划算的

北京越野BJ30车友圈

热门

动态

精华

价格讨论

懂车分（口碑）

问答

质量反馈

评车

商家

全部

选买对比

价格

配置

故障维修

用车

北京越野BJ30 · 懂车分（口碑）

北京越野BJ30热门话题

圈子热议