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共631条内容
水滴汽车
#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛丰田铂智7带华为鸿蒙座舱,15.68万起很值得推荐
四三车库
广汽丰田铂智7颜值暴击!一眼沦陷,越看越爱!
实在橡皮2R9
蹲了大半年的广汽丰田铂智7终于开启预售,我第一时间研究了它的智驾配置,确实有不少惊喜。 🤖 搭载Momenta R6强化学习大模型,配备激光雷达在内的27个高精度传感器,不是简单采购现成方案,而是结合丰田调校逻辑打造,兼顾智能性和可靠性,...查看全文
汽势
#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛15万级铂智7月底上市 实车抢先体验丨汽势视频
古月半说
#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛大胖Vlog 预售15万强荐 铂智7有腔调D级大舒享
功夫AUTO
零重力座椅+10点按摩+NAPPA皮:铂智7的“丰田标准”到底有多卷?
小谢叨叨叨
丰田铂智7开启预售,电车自燃丰田兜底
我为车狂
广汽丰田铂智7 30万内拿下华为全套技术?
九段说车
丰田铂智7颜值拉满~
有车以后
合资电车,换壳还是真香?
Beemers
铂智 7 采用了前置单电机,这在目前主流的纯电中大型轿车(如昊铂 GT、小米 SU7 等多采用后驱)中确实是一个非常独特的布局。 这种布局往往透露出平台底层的逻辑:它更侧重于**前横置动力架构(FF)**的延续。基于“前置单电机”这一核心特征,我们可以通过以下结构逻辑推断其身世来源: 1. 结构来源:广汽 GPMA 平台 (横置前驱) 如果铂智 7 是前驱单电机,那么它最可能的物理结构源头并非纯电专用的 AEP 3.0,而是广汽集团的 GPMA(GAC Global Platform Modular Architecture) 平台。 平台特性:GPMA 平台是广汽目前的燃油/混动主力平台(如传祺 M8、GS8、影酷)。该平台天生就是为前横置发动机设计的。 “油改电”逻辑:在前驱燃油车底盘上开发纯电版时,最经济的做法是移除发动机、变速箱,在原有的发动机舱位置放入“三合一”电驱系统。这会导致车辆呈现出明显的“前悬长、前机盖高”的燃油车比例。 2. 对标原型车:广汽传祺 E9 / M8 的电动化变体 在广汽内部,能支撑起铂智 7 这种 5.1 米车长、3 米轴距 规格的底盘,目前最成熟的横置架构来自传祺 M8/E9 系列。 推断理由:铂智 7 的悬架(前双叉臂+后多连杆)虽然高级,但在广汽的高端横置平台(如 E9 这种插混车型)上已经有了成熟的副车架挂载方案。 3. 与丰田 TNGA-K 的隐性血缘 广汽丰田内部对前驱中大型车的调校经验主要集中在 TNGA-K 平台(如凯美瑞、汉兰达、赛那)。 推断:铂智 7 的底盘极有可能是广汽用自己的 GPMA 横置架构(提供硬件和轴距基础)结合了丰田 TNGA-K 的调校标准和部分零件供应链(如制动系统、转向管柱)整合而成的产物。 为什么它看起来像“改装”? 如果铂智 7 确实是前置单电机,那么它在纯电时代显得有些“格格不入”的原因可能有两点: 为了兼容混动/增程:前置电机布局通常是为了给后排留出完整的油箱空间,或方便在后轴增加简单的辅助电机实现四驱。 成本与效率:对于广汽丰田来说,利用现有的、成熟的横置前驱底盘进行电动化改造,其研发成本和生产线适配速度远快于重新开发一套后驱纯电架构。 总结推断: 如果该车是前置单电机,其底盘原型并非纯电平台,而是来自广汽传祺 GPMA 架构下的中大型车型(如 E9/M8 级别的底盘强化版)。这种做法在合资车中很常见,本质上是用成熟的燃油/混动底盘硬件来承载华为的电驱和智驾系统。
梁小小欣同学
高颜值尽显豪华格调 #15万级铂智7开启预售
光头CUT
开铂智7出门,路人以为我渡劫飞升暴富了!
安安去兜风
这车也太能打了!!铂智7开始预售啦
科技小泷呀
香到离谱!丰田铂智7实车比图片震撼100倍!
科技小意
线下门店上手体验预售补贴权益价15.68万起的铂智7,实车体验质感非常顶!冲就对了!
科技星辰說
15.68万的价格,满血的豪华体验!丰田这波燃爆了!
新智KK
探店铂智7 实车比图更震撼预售价15.68万起
DearAuto
丰田铂智7激光雷达版值得买吗?
电动EV
15万级D级车,铂智7强烈推荐,华为 Momenta 小米全上车!
实车比图更震撼!丰田铂智7实车全面到店
试车手MIX
一切都很丰田,舒适动态符合丰田调性 很船、很柔、很中庸,万金油的适应性,是合理的 而运动模式,有GR的参与,是有效的 基于铂智7的定位,给了合理的路感 转向和车身动态都很干爽,没有大车负担感 连续山路不擅长,但高速弯和日常路段都很细腻 21寸我不建议选,好看是好看 但20寸会符合铂智7的性格 图6,20寸跟21寸的视觉效果差不多,够了 至于能耗 我跑了一趟300km的宁波市区和舟山往返 基本都是快速路和高速,3人负载+行李 空调正常用,怠速拍摄也不下电 车显电耗16.4-16.6kWh/100km 约消耗掉50%左右的电量 意味着满电跑500-600km,我觉得应该差不多 一切都很丰田,合理
车闻社
一口气看完丰田铂智7所有车身颜色
极创鉴客
#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛新能源时代的丰田也成了堆料狂魔!?
归去来兮粥
现在铂智7预售已经开始了,离正式上市也没几天啦。这可是广汽丰田新能源的全新力作,我呀,第一时间就约了
科技开
都说铂智7预售补贴权益价15.68万起太把咱用户当自己人了,但线上看车哪有线下体验过瘾?
詹志斌同学
铂智7的预售价来了 预售权益价15.68万起 正式上市估计还有惊喜 20万内就能一次买齐华为鸿蒙座舱、双腔空悬、激光雷达Momenta智驾等配置的合资的5.1米轴距超3米的D级车型,诚意不错, 限时选装基金也划算,叠加后只需5000元就能加装原厂双腔空悬 官方还追加了空悬10年/30万公里超长质保期 其中性价比最高的是600 Pro版,入门就标配了鸿蒙座舱、座椅通风加热 想一步到位,直接冲 700 Max 激光雷达 空悬限时版: 700km长续航、零重力座椅、鸿蒙座舱、Momenta智驾、双腔空悬......配置拉满 厂家还承担智能泊车事故责任、电车自燃责任、电池衰减责任 把“丰田味道”的品质保障在新能源时代再次延续, 如果想要一台纯电智能外观帅气的合资轿车的兄弟们,可以去线下实际体验一下,这造型姿态配置不错,我先下定一台! #丰田铂智7预售权益价15.68万起# #铂智7宣布保留关键实体按键#
1011排行榜
15万级最顶丰田新能源车-铂智7开启预售
司机的自我修养
中国特供丰田电车,竟然好过雷克萨斯?
车圈渊叔
新车 | 丰田上硬菜!丰田铂智7预售价15.68万元起,搭载鸿蒙座舱
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超过23万果断提特斯拉这个车的电池居然不是宁德时代的听都没听过的不知名的电池
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8点赞
丰田bZ7:诚意还不够
24评论
17点赞
都问为啥不用800v平台,因为全系都是中创新航和江苏正力二三线垃圾磷酸铁锂电池,用的跟零跑同一个品牌,充放电倍率不行,广汽昊铂a800的换壳车,最关键的地方给你减配
9点赞
已经下定,感觉不错
32评论
10点赞
铂智7 宣传不是说前驱吗?
46评论
40点赞
价格出了,
96评论
236点赞
根据工信部目录配置大家预测下价格
23评论
6点赞
什么,这玩意要20万?
27评论
7点赞
这玩意是不是除了标 其他全是国产的技术
42评论
15点赞
日产N7已上市,11.99-14.99的价格很诚意了,希望铂智7早点上市,行不行就看定价了
24回答
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